pilzner

ISM niestety najtańszy nie jest (powiedziałbym nawet, że dość drogi), ale przynajmniej nie ma obaw by zostawić tam motocykl. A u innych różnie to bywało.

Dziękuję. Rozebrałem resztki wkładu i widać 3 żyły do sterowania lusterkiem i dwie do podgrzewania (7 pinów). Mechanizm się rusza góra-dół i lewa-prawa, mata grzeje, więc wymienię tylko wkład. Lusterko (wkład) nie przeżył uderzenia wariata pędzącego z przeciwka na wąskiej drodze. Obudowa na szczęście jest cała.

Niestety muszę zakupić takie lusterko do siebie. Jest podgrzewanie i regulacja (brak składania). To 5 czy 7 pinów? 1. Jak się odkręca lusterko? 2. Jak się ściąga plastikową lakierowaną obudowę? 3. Czy wkład (np. w ASO) jest od razu z matą?

Czyli nie jest jeszcze za późno na naprawę bezgotówkową? Trochę te majowe wolne dni mi namieszały i kocioł w pracy, dlatego odłożyłem temat na półkę.

29 kwietnia 2016r. dostałem wycenę od ubezpieczyciela - kwota to niecałe 700 zł. Dzisiaj dostałem informację z prośbą o podanie nr konta. Minęło 14 dni a ja nie zakwestionowałem tej kwoty. Czy brak odpowiedzi z mojej strony w ciągu 14 dni oznacza akceptację przedstawionej wyceny?

Dzięki. Nie mam ani czasu, ani chęci brać się za to. A już samemu (wziąć pieniądze od ubezpieczyciela i szukać części i lakiernika) to w ogóle.

Jutro oględziny auta przez likwidatora...

Młody człowiek, samochód na ojca... Może dając mi kasę chciał go nie informować w ogóle o zdarzeniu? Nie wiem, nie moja sprawa. Ja mam wszystkie wymagane dokumenty, włącznie z oświadczeniem wypełnionym na druku jego ubezpieczyciela. Mi nie chodzi o kasę na zasadzie zgłoszę, wezmę kasę i dalej tak będę jeździł. Jeśli zdecyduję się na likwidację szkody, to będę chciał to naprawić (oddać auto na bezgotówkową likwidację szkody). Jeszcze się zastanawiam, bo nie bardzo mam czas na łażenie po serwisach...

Skłaniam się raczej do tego, żebym to zrobił. Ponieważ nie mam za bardzo czasu i nie znam się na naprawach lakierniczych, to zgłaszam szkodę u ubezpieczyciela i oddaję auto na naprawę bezgotówkową. Podobna szkodę likwidowałem w drugim aucie, tam tego nie było aż tak widać. Szkodę likwidowałem ze względu na dziwne zachowanie sprawcy - kobieta najpierw zostawiła kartkę za wycieraczką a później unikała kontaktu.

A dziurkę na drugi wydech to mam samemu sobie wyciąć?

Nie wiem czy się w ogóle w to bawić. Sąsiad zaproponował mi 300-400 złotych, ja pozostałem przy propozycji załatwienia wszystkiego przez ubezpieczyciela. Polisy nie otrzymałem, bo sprawca musi skontaktować się z rodzicami (młody chłopak, rodzice są właścicielem auta). Aczkolwiek zastanawiam się, czy brać się w ogóle za temat. Uszkodzenie jest niewielkie, ale niestety dość widoczne (szczególnie z bliska). Na razie mnie razi...

Ze względu na jasny kolor, wolałbym to jednak zrobić.

Dzisiaj zastałem kartkę na szybie o treści "(...) delikatnie obtarłem auto..." i podany kontakt. Auto zostało zarysowane na miejscu parkingowym w garażu podziemnym, więc zostawienie takiej kartki to w zasadzie formalność ze strony sąsiada. Uszkodzenie jest może niewielkie, ale niestety dość widoczne. Dlatego będę skłaniał się do tego, żeby to oddać do serwisu i zrobić. Problem polega na tym, że zderzak ma już jedno uszkodzenie (pęknięte mocowanie pod spodem z drugiej strony) i chciałbym zrobić to za jednym zamachem. O ile zdecyduję się to w ogóle likwidować, bo sprawca chce się spotkać i "omówić to i owo". W rozwiązania typu "spoleruję to panu" czy "mam znajomego lakiernika i on to panu zrobi" mnie raczej nie interesują. Czy możliwa jest jakaś partycypacja w kosztach przy likwidacji szkody z OC sprawcy? Jak to rozegrać, żeby przy okazji naprawy lakierniczej zderzaka po prostu go wymienić (na własny koszt, jeśli obecne uszkodzenie nie będzie kwalifikować zderzaka do wymiany)? Zgłosić szkodę i uzyskać odszkodowanie a następnie zlecić naprawę tak jak mi będzie pasować czy naprawiać bezgotówkowo z jakimś rozszerzeniem prac o wymianę zderzaka?

Precyzując. W benzynowej 1,75 jest doładowanie a nie temperatura oleju. Jest turbo, jest wskaźnik doładowania!

Dziękuję bardzo za rzeczowe wypowiedzi. Nie musicie się już więcej wysilać... Uzyskałem odpowiedź na swoje pytanie i teraz sam się sobie dziwie, jak mogłem zadać tak banalne pytanie na forum pełnym omnibusów. Przepraszam, że poczuliście się adresatami mojego pytania i straciliście wolne popołudnie na naprawianie świata poprzez udzielenie mi wyczerpujących odpowiedzi. Jak Wy to piszecie? Acha... LwG!

Przy oddawaniu motocykla na przegląd, zażyczyłem sobie olej Motul. Niestety nie pamiętałem jaki miałem wcześniej i zalali mi półsyntetykiem 5100 10W-40. Tymczasem sprawdziłem w swoich papierach, że ostatnio w ISMie w Warszawie zalewali mi syntetyka 7100 10W-40. Instrukcja mówi tylko o lepkości 10W-40 i klasie SG/SH, którą oba te oleje spełniają. Zmieniać na 7100 czy pozostać przy tym 5100 i ewentualnie zmienić na syntetyk w przyszłym sezonie? Motocykl już w garażu i raczej poczeka tak do wiosny. Ostatnio nie robię zbyt dużo kilometrów, w sezonie 2015 wyszło 1150km, w sezonie 2014 1135km... Motocykl to Bandit GSF650A z 2008r. i ma przebieg około 28 tyś. km.

Za dużo się naoglądałeś "Sędzia Anna Maria Wesołowska"... Wyjdź na powietrze czasem, przewietrz pustkę...

Bezpiecznej, czyli nie narażającej ich na straty finansowe. Resztę mają w dupie, stąd gwałtowne hamowanie ze 100 do 50km/h przed radarami. Dalej znowu minimum 100...

To wynika z ogólnego podejścia do przepisów. Kierowcy stosują się tylko do tego, za co może im grozić jakaś kara... Jadą i mają w dupie mijane znaki, widzą fotoradar, to hamują profilaktycznie do prędkości, z ich punktu widzenia, bezpiecznej. Po prostu nie pamietają, jakie znaki mijali. Wystarczy popatrzeć na pierwszy, lepszy znak STOP, gdzie ruch nie jest zbyt intensywny. Mało kto się prawidłowo zatrzyma (a nie tylko przyhamuje, zwolni itd.). Patrol policji na skrzyżowaniu i pamięć cudownie wraca. Niestety winna jest temu również policja, która przede wszystkim ma akcje prędkość i trzeźwość. No może jeszcze wyprzedzanie i przejazd na czerwonym. Reszta wykroczeń prawie nie istnieje... Dlaczego tylu kierowców nie używa kierunkowskazów? Bo po prostu za to "nic" nie grozi, bądź grozi niewiele.

Nie jest to prawdą. Wpięcie w kostkę czy też w body po przeciągnięciu kabli, od razu aktywuje nam wszystkie funkcje związane z tempomatem. Kontrolka pokazuje włączenie tempomatu, jest też komunikat o włączeniu/wyłączeniu tempomatu na wyświetlaczu komputera. Sprawdzone na dwóch autach: 1.4 90KM i 1.9 120 KM.

Art. 135 ust. 1 pkt. 2 mówi o zatrzymaniu prawa jazdy przez policję po przekroczeniu dopuszczalnej prędkości o 50 km/h w terenie zabudowanym. Artykuł 137 ust. 1 mówi natomiast, że w przypadku określonym w art. 135 ust. 1 pkt 1 lit. a oraz pkt 2 o zatrzymaniu decyduje prokurator lub sąd. Ja myslałem, że policjant zatrzymuje prawo jazdy i po prostu bez dodatkowych decyzji przekazuje je do starostwa. Ewentualnie jak nie ma się przy sobie dokumentu, to policjant informuje o fakcie popełnienia wykroczenia starostę i ten wydaje decyzje o zatrzymaniu prawa jazdy (http://www.infor.pl/prawo/wykroczenia/wykroczenia-drogowe/717736,2,Prawnicy-o-zmianach-w-kodeksie-drogowym.html). Dodatkowo, jeśli w okresie zatrzymania ponownie przekroczy się dopuszczalną prędkość w terenie zabudowanym o 50 km/h, to okres ten przedłuża się do 6 miesięcy (to chyba już z Kodeksu Wykroczeń ?). Poza tym mówi się o popełnieniu przestępstwa w przypadku prowadzenia pojazdu bez wymaganych uprawnień. Czy zatrzymanie prawa jazdy na okres 3 miesięcy nie pozbawia nas właśnie uprawnień? Czy nie należałoby tu odróżnić "zatrzymania" prawa jazdy przez starostę od "utraty uprawnień"? Jak to w końcu jest? Nie wiem, czy nie pomieszałem punktów, bo nie mam tekstu jednolitego.

Nie ma najmniejszych problemów. U znajomego nie było kostki i nawet wpięcie bezpośrednio w body (z przeciąganiem kabli) nie wymagało dodatkowego grzebania. W przypadku kostki to plug&play!

Będzie lużna (nie podpięta do niczego), biała kostka. O ile będzie...

Z długościami nie powinno być problemu, problemem może byc mocowanie. Ja potrzebuję do jednego auta mocowanie typu Side Lock 1 a do drugiego Top Lock 2 (wg Bosch i Valeo). Z tego co patrzyłem w internecie, jedyny system montażu wycieraczek hybrydowych Denso to haczyk.

Zdażały mi się i większe prędkości z tym zestawem i było wszystko w kupie. Wczoraj jednak się rozsypało... I tak jak do tej pory nie miałem takich problemów i myslałem, że to wszystko jedno, jaki uchwyt będzię na wycieraczce, to teraz jednak pozostane przy rozwiązaniach dedykowanych do fabrycznych. Tak profilaktycznie. Nie zamierzam nikogo i do niczego przekonywać. Podzieliłem się tylko włanym doświadczeniem, które do dnia wczorajszego było podobne do opisanego przez Ciebie.