pilzner

> Masz może wykres pracy sondy? Nie wiem, czy to o to chodzi...

> to slabawo jakosc, w nb masz 3 łomy No to trzeba będzie zmienić, tym bardziej, że test MESem nie wychodzi na 1 prędkości. Pomiar był bez odkręcania rezystora, więc dojście do niego też nie bardzo. W NB test wychodzi poprawnie, ale przy działającej klimie (manual) i tak tylko praktycznie uruchamia się na II biegu.

> Takie coś W Bravo zidentyfikowałem, ale w Bravo działa (test MESem). W Alfie są dwa, wyglądają podobnie, tylko plastik jest jakiś taki pomarańczowy. Test MESem uruchamia tylko 2 bieg. Odpiąłem w jednym wtyki i pomierzyłem, przejście jest a opór 1,1 Ohma. Drugiego nie mierzyłem, bo jest niżej i nie chciałem się poparzyć osłoną kolektora - muszę na zimno kiedyś sprawdzić.

> (...) Czy ktoś ma pomysł co jeszcze może być powodem braku 1 biegu ?? No i co? Wyjaśniło się coś? Bo u mnie opornik tez wydaje się być sprawny. Nie ma przerwy w obwodzie, a opór to 1,1 Ohma.

> Masz może wykres pracy sondy? A jakość paliwa może mieś znaczenie dla generowania takiego błędu? Bo jakoś dziwnie zgrało mi się to z tankowaniem na pewnej taniej stacji przy markecie.

> Wystarczy zajrzeć do Prawa budowlanego... Dobrze. Mówimy o konkretnym przypadku, kiedy to kierownik budowy (posiadający uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno - budowlanej) zmienia projekt. Nie chodzi mi o to, czy zmiany powodują konieczność uzyskania zamiennego pozwolenia na budowę, ale kto może takie zmiany wprowadzać.

> Projekt projektem, a kierownik budowy już na miejscu może kazać coś jeszcze wzmocnić Kierownik budowy, jeśli nie posiada stosownych uprawnień do projektowania, sam w projekcie chyba zmieniać nic nie może?

> Masz może wykres pracy sondy? Nie mam. Nie bardzo wiem jak to zrobić... Ale coś zrobić trzeba, bo błąd znowu się pokazał.

Skasowałem ostatnio taki błąd: P0134 Sygnał lambda 1 przed kat. Ponieważ nie używałem do tej pory MES, to nie wiem co można byłoby jeszcze sprawdzić/zmonitorować/przetestować a propos tego błędu przed ewentualną wymianą sondy. Podpowiecie?

> Ok, znalazłem nr. kat. 51805134 Pomogło? Bo przy okazji podpinania się MES do auta, zrobiłem test i wyszło, że wentylator 1 nie działa. Test 2 załącza go od razu, test 1 prędkości nie powoduje nic. Podczas pracy objawy podobne do opisywanych tutaj. Jak wygląda ten opornik i jaki jest do niego dostęp? Czy to mogą być takie plastikowe, czerwone/pomarańczowe elementy przykręcone do obudowy wiatraków? Idą do nich dwa, grube kable. Sprawa dotyczy co prawda AR159, ale to to samo przecież... Czy u mnie to byłoby to 51736821 ? Jaki to powinno mieć opór (tak około, żebym wiedział po zmierzeniu, czy kupować)?

> (...) Strop jest sztywniejszy niż wylewany. Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Co się mieści pod pojęciem wylewany?

> Dobra, odrobiłem swoje - kamienie poprzerzucane - pochwalę się, a co... A gdzie krasnale?

> hm.... miałem to w standardzie... w 50-tce chińskiej... No i? Co miałeś jeszcze w standardzie, skoro tak się chwalisz? Jedne motocykle to mają w standardzie a inne nie, tak jak np. stopkę centralną czy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli nie wyczuwasz subtelnej różnicy pomiędzy "mam w standardzie" a "sam sobie zrobiłem", to może lepiej nie zabieraj głosu, bo się tylko kompromitujesz...

> Ludzie co wy za bzdury piszecie. Któryś raz z kolei słyszę takie teksty i się dziwię kto to > wymyślił. Płytki kładzie się na GRZEBIEŃ po wcześniejszym wyrównaniu podłoża (jeśli tego > wymaga). Od 16 lat siedzę w budowlance i zawsze płytki kładę na grzebień na balkonach i > tarasach też i nigdy płytki mi nie odstrzeliły. Tylko musi być odpowiednia płytka, klej i fuga > oraz sylikon. Co do kleju to nada się KAŻDY mrozoodporny i najlepiej minimum półelastyczny lub > elastyczny. Dokładnie. Odpowiedni dobór grzebienia (tak, żeby po dociśnięciu nie było właśnie pustych przestrzeni) i jazda. Zaprawa elastyczna, mrozoodporna. Ceresit CM17, Sopro No.1, Atlas Plus itp...

> te kołeczki na szybie są mimośrodowe spróbuj je przekręcić i założyć pinlok > pozdr Dzięki, jakoś nie przyszło mi do głowy tym kręcić. EDIT. To działa! Pinlock przylega silikonową uszczelką do szybki i się nie przesuwa. Wystarczyło obrócić jeden trzpień o 180 stopni.

Mam kask Nolan N85 i pinlock'a do niego. Pinlock jest w wersji z silikonem. Ostatnio parę razy zaparowało mi lekko szybkę i zauważyłem, że pinlock nie przylega do niej bezpośrednio i pomiędzy warstwą silikonu a szybką kasku jest niewielka przerwa. Wydaje mi się, że wcześniej pinlock tak nie odstawał, ale pewności nie mam. Po prostu nie zwracałem na to uwagi. Pomyślałem, że po trzech latach pinlock po prostu się odkształcił, odstaje i nie ma szczelności. Zacząłem szukać nowego i okazało się, że są dwie wersje, z silikonem i bez. Czy w takim razie ten silikon jest jako zabezpieczenie przed rysowaniem szybki czy elementem uszczelniającym przestrzeń między szybką a pinlock'iem? Czy pinlock w ogóle się zużywa (odkształca) i po pewnym czasie się go zmienia? No bo nie wiem czy tak ma po prostu być, czy kupować nowego pinlock'a.

> ... niech mi ktos wytłumaczy w jakim celu.... > Od początku. > Chcę na nieuzytkowym poddaszu połozyc na podłodze kilkadziesiąt centymetrów wełny mineralnej. > Strop wylewany monolityczny ( co by to miało nie znaczyc) - dom ma 25 lat. > W jakim celu pod wełną mam połozyc paroizolację? A kto ją każe kłaść? Paroizolację daje się w stropodachach niewentylowanych, żeby odciąć się od wilgoci migrującej z pomieszczeń ogrzewanych. W Twoim przypadku warstwy będą wentylowane, więc nie ma sensu a nawet jest to niewskazane. Na wełnę można spokojnie położyć folię paroprzepuszczalną. Jeśli poddasze będzie nieużytkowe, to korzystniej jest położyć maty z wełny niż styropian (łatwiej się ją układa w trudno dostepnych miejscach, nie trzeba jej dokładnie docinać, łatwiej zniwelować nieszczelności w miejscach styku mat niż płyt).

> zmien sobie wspomaganie a pozmianowe Zrezygnowali ze wspomagania elektrycznego?

> Ti robi robotę , piękności > 2,4 jtd ? , czy 1,9 chips Dwie rury ma przecież. 1.9 tego nie miało chyba?

> I tabletka spada na dno i "farfocle"zaczynają blokować zawor spustowy co prowadzi do niedomykania > i wycieku wody. Tak załatwiłem się 3 miesiące po zamontowaniu "geberita". Na szczęście > serwisant przyjechał, wyczyścił, pouczył w ramach gwarancji. Do stosowania tabletek są > odpowiednie modele urządzenie z miejscem gdzie można umieścić tabletkę/wlać płyn lub tabletkę > można powiesić w siateczce po cytrynach czy podobnej. Potwierdzam. Ostatnio miałem nieprzyjemność wyciągania nierozpuszczonych resztek (zgrzewów) z niby rozpuszczającej się folii, w którą zapakowane są tego typu tabletki. Resztki unosiły uszczelkę i był lekki wyciek. Pomimo, że to nie był stelaż Geberit a jakaś marketowa linia spółki Koło, to bez problemu udało mi się kupić cały zestaw spustowy i dodatkowo uszczelkę po prawie 10 latach od instalacji. Serwisowanie na pewno łatwiejsze jest w przypadku zwykłego kompakta, ale wymiana uszczelki czy zestawu spustowego nie sprawia większego kłopotu. Osobiście nie widzę uzasadnienia dla stosowania zwykłego kompakta, jeśli jest możliwość zamocowania stelaża.

> Trzeba było zrobić odpływ pionowy. Czyli odpływ warszawski, wyprowadzenie na tył to odpływ poznański.

> Jeśli na sygnalizatorze nie ma strzałek to można zawracać. Jeśli na sygnalizatorze jest strzałka to > możemy wykonać tylko manewry zaznaczone strzałką. Znaki nad sygnalizatorem nie są znakami > nakazu (kwadratowe tabliczki - znaki informacyjne; znaki nakazu są okrągłe na niebieskim tle), > druga sprawa hierarchia: najpierw światła i to co na nich, a potem znaki pionowe i poziome To nie są znaki informacyjne, przy sygnalizatorach są znaki F-11 wskazujące dopuszczony kierunek jazdy. Zawracanie w tym konkretnym przypadku jest wykroczeniem i "premiowane" jest 250 złotowym mandatem i 5-ma punktami karnymi.

> (...) Teraz pytanie, czy można tak kolejny raz dokręcać śruby kluczem dynamometryczym, czy należałoby > śruby najpierw poluzować? Mi mechanik zawsze każe sprawdzić dokręcenie śrub po 100km, szczególnie na felgach aluminiowych. Oczywiście wcześniej śruby dokręca odpowiednim momentem.

> jezeli nosna to IMo zbyt malo, to zadanie dla projektanta. Z 12 to sie dizalowki robi, chyba za > dasz w poprzek. Trzeba tez pamietac o laczeniu / spinaniu takich dwoch scian rozlaczonych > styro. Ja bym nie dawal klinkiery od srodka, bedzie zminy i drogi, jak juz to lepiej klasyczne > rozwiazanie + plytki Ale przecież nigdzie nie pisał, że chce zrobić układ 12cm + ocieplenie + 12cm. Z powodzeniem można stosować cegłę klinkierową na ścianę nośną gr. 25cm. Klasy cegły klinkierowej są dość wysokie, więc nie widzę problemu poza wątpliwą ekonomią takiego rozwiązania. Współczynnik przewodzenia ciepła (Lambda) dla cegły klinkierowej wynosi około 1,05 W/(mK), dla cegły ceramicznej pełnej około 0,77 W/(mK) a dla betonów komórkowych od nawet 0,17 do 0,38 W/(mK). Biorąc jakąś termoizolację ze styropianu, gdzie Lambda wynosi 0,040 W/(mK), trzeba dać go minimum 12cm, żeby ściana spełniała normę i współczynnik przenikania ciepła U był mniejszy niż 0,30 W/(m2K).

> A jeśli będzie to koło dwumasowe to czy jest sens regeneracji czy zakup nowego firmy LUK? Ale > kurcze dwumasa przy przebiegu 30000km w benzynie? A te drgania występują stale tzn. jako zjawisko ciągłe, czy silnik pracuje na wolnych obrotach i raz na jakiś czas zadrży, jakby mu np. zapłon wypadł?