pilzner

> Czy ten typ tak ma gdy jest chłodno czy raczej to termostat? > Poziom chłodziwa jest prawidłowy. Podobnie miałem w Pandzie, gdy termostat słabo działał. Po wymianie wskazówka szybko wędrowała do połowy skali.

> W Punto I z silnikiem 1,2 75 KM tez tak miałem i było OK. No chyba nie do końca... Ja przez kilka lat miałem dokładnie taki sam model i o ile pamiętam, to wskazówka dochodziła do połowy skali. Coś jak na tym pożyczonym zdjęciu... Poza tym i w Pandzie i Bravo miałem tak samo.

A co to jest to czarne na silniku? Czy to jest pokrywa zaworów? Chyba nie... Gdzie to znaleźć w ePER? Znalazłem, to separator oleju. Pod nim jest uszczelka i to właśnie o nią chodziło mechanikowi. 6 - 55215132 - SEPARATOR/ODDZIELACZ 7 - 55215302 - USZCZELKA Niestety część nr 7 nie jest już dostępna.

> Ten numer z 8-ki to uszczelki gumowe , reinz,glaser,ajusa ma nr katalogowe , w PL nie dostępne nic. > Wpisz numer w google z dopiskiem fiat i wyskoczy fota. Coś mi się pomyliło, numer 8 opisany jest jako 63934713, ten wpisany wcześniej był od 2.2 JTS. 1.8 JTS - uszczelka 55354237 2.2 JTS - uszczelka 55189690 3.2 V6 - uszczelka lewa 71741173 i prawa 71741167 1.75 TBi - klej uszczelniający 63934713 (cena około 1000zł) Czyli zamiennik to AFD 2018 Elring albo Loctite 5205. Ciekawe, czy 75ml wystarczy?

> a uszczelniacz reinz'a? 25zl i daje rade misce olejowej:D warunek! 24h schniecia bez dolewki > jakiegokolwiek plynu Ale po co? Jak ten AFD 2018 jest dedykowany? W ogóle od soboty uruchomiła się lawina usterek. Byłem umówiony na wymianę opon, tarcz i klocków z przodu oraz świec (bo tak sobie wymyśliłem). Niestety rano nie odpaliłem auta, bo padł kompletnie akumulator (przyczyną było zwarcie na przetartym albo przegryzionym przewodzie wentylatora chłodnicy - przewód zmasował i całą noc pracował wentylator). Wymieniłem akumulator i auto powitało mnie komunikatem o minimalnym stanie oleju, na bagnecie okazało się również minimum. Po dojeździe do serwisu, komunikat nadal wyskakiwał, ale olej na bagnecie już był w normie - ponad połowę. Przy odbiorze auta już wszystko z olejem było w porządku, mechanik poinformował mnie tylko, że trzeba zmienić uszczelkę pod pokrywą zaworów, bo świece 3 i 4 stoją w oleju i może to źle wpłynąć na cewki. W niedzielę rano dostałem jednorazowy komunikat o oleju, nie zdążyłem go jednak przeczytać. Dzisiaj rano również był komunikat olejowy, tylko nie wiem o co chodziło, bo szybko został zastąpiony komunikatem o możliwym lodzie na jezdni. Wyłączyłem silnik i odpaliłem jeszcze raz. Żadnego komunikatu. Ruszyłem do pracy i po około 10km przy przyśpieszaniu zaczęło coś szarpać, wyskoczyła kontrolka silnika i zaczęła migać. Później pojawił się komunikat o kontroli silnika i kontrolka zaczęła świecić cały czas... Auto straciło moc i zaczęło nierówno pracować. Wskaźnik turbo przy lekkim przyspieszaniu podnosił się do około 0.8 bara, mocniej jechać nie próbowałem. Skierowałem się do serwisu i zostawiłem auto. Zobaczymy co powiedzą...

> Tam jest uszczelka w formie silikonu elring tubka ~60zł No chyba na to wychodzi. Nawet na stronie preparatu AFD 2018 piszą, że ma zastosowanie min. w AR 1.8TBi. Tylko dziwi mnie fakt, że nie można pokrywy dokupić jako oddzielnego elementu. No chyba, że tam jest jakiś błąd w ePER i ta część za około 1.000,00zł to ta pokrywa właśnie...

> Nie znajdziesz uszczelki bo jej tam nie ma, tylko silikon Tutaj (na obrazku) jest silikon, ale to raczej nie o tą część chodzi. To są po prostu elementy głowicy, tej części chyba nie da się oddzielnie kupić. Wyżej jest plastikowa pokrywa zaworów i pod nią powinna być uszczelka (no chyba, że to właśnie to, a rysunek w ePER po prostu tego idealnie nie odzwierciedla). Zdejmuje się plastikową osłonę silnika i jest jeszcze jedna plastikowa pokrywa. Niestety nie mogę namierzyć jej w ePER. Tej plastikowej osłony z napisem Alfa Romeo 1750i TURBO BENZINA też zresztą nie mogę namierzyć...

Jaki będzie miała numer? Bo nie mogę sobie poradzić, a muszę takową kupić... Tu więcej!

> Fiat » BRAVO » 3L NUOVA BRAVO (2007-2009) » 101 SKRZYNIA KORBOWA I > GLOWICA CYLINDROW » 10101 SKRZYNIA KORBOWA I GŁOWICA CYLINDRÓW » 10101/05 > SKRZYNIA KORBOWA I GŁOWICA CYLINDRÓW Dzięki. To dla Bravo już mam. Szukam dalej wg takiego klucza dla AR 159 i niestety nie znajduję. Chodzi o silnik 1.75TBi. Możliwe, że tam pokrywa nie ma uszczelki tylko jest na jakiś klej? Mi chodzi o uszczelkę pod pokrywą zaworów. 1 - 71719102 - KLEJ USZCZELNIAJĄCY SILICON (cena około 100zł) 8 - 63934713 - KLEJ USZCZELNIAJĄCY (cena około 1000zł !?) A może to jeszcze nie to? Ale "wyżej" mój program mi nic nie pokazuje...

Potrzebuję numer części i nie mogę go namierzyć. Chodzi o uszczelkę pod pokrywą zaworów. W jakiej grupie tego szukać? I druga sprawa, z czasem połamały się niektóre mocowania wiązek kabli i chciałbym je wymienić. Tu chyba już tylko po kształcie można dojść, bo ePER wywala całą tablicę tego...

> Można zastanowić się nad łańcuchami Konig K-Summit - nie niszczą felg, nie zachodzą na wewnętrzną > ściankę opony (więc mniejsza szansa, że będą haczyć), łatwo się zakłada. Wadą jest cena. Producent dopuszcza stosowanie łańcuchów typu pierścieniowego, cokolwiek to znaczy. Wyszukiwarka THULE znalazła łańcuch "tradycyjny" CK-7 100 i łańcuch K-Summit K33. Inny tego typu to WEISSENFELS Quatro gr.F40. Cena tych wynalazków to 1450-1550 zł.

> Warto kupić porządne. > Kiedyś babrałem się z jakimiś z supermarketu za 50 zł. A co zrobić, jeśli producent nie zaleca stosowania tradycyjnych łańcuchów i wyszukiwarka np. Pewag nie znajduje nic dla opony 225/50R17 w AR159?

> mieszkanie w bloku, budowa lata 80 Duża szansa na płytę kanałową. Przyda się np. kotwa FHY firmy Fischer i kawałek gwintowanego pręta.

> A ja dziś zrobiłem ze 40 km I zimno mi nie było tylko coś mi pinlock parował. Będę w > motoakcesoriach to niech mi go wyczyszczą i założą jak trzeba > Jeszcze moto na kołkach nie stoi A ja już zapomniałem, że mam motocykl. Za to kolega przyjechał jeszcze wczoraj.

> Powiedzmy, ze bede dokladal brodzik/wanne do plytek. Musze wykonac najpierw scianke z BK, w ktorej > bedzie prysznic. Powiedzmy, ze bede mial brodzik 120x80 i wstepnie zakladam (oczywiscie > wybiore zanim zaczne murowac) plytke 1cm gruba. Z jakim luzem (chodzi o warstwe kleju) powinno > sie wykonac wneke? Zakładając, że ściany są proste, to ja bym dał z 5-10mm (norma to 4-6mm) na klej po obu stronach i jakieś 5mm na luz montażowy brodzika, oczywiście uwzględniając grubość i wielkość płytek. Czyli jeśli brodzik będzie miał 120cm, to wnęka w świetle płytek powinna mieć jakieś 120,5cm a w świetle muru (lub muru z tynkiem) 120cm + 2x grubość płytki + 2x 0,5÷1,0cm + 0,5cm. Narzucić coś na ścianę jest łatwiej niż z niej później zdzierać. Podłoże powinno mieć tolerancję, jak zadaje się tynki III kategorii. Więcej niż 3mm na stronę luzu montażowego, to później szeroka i mało estetyczna fuga. Jeszcze kwestia tego, jak wpasowywany element trzyma wymiary, bo może okazać się, że na krawędzi jest to 120cm a w środku już więcej a tolerancja okładzin ściennych to 2mm na 2m.

> Pewnie różni fachowcy różnie robią, ale lepiej na pewno będzie tak jak narysowałeś na tym 2 > rysunku. Dlaczego? Dlatego, że jeżeli zrobisz tak jak to narysowałeś na 1 to każde wejście do > brodzika delikatnie dociśnie go do podłoża i z czasem silikon, który jest pomiędzy płytką a > krawędzią brodzika oderwie się i powstanie szpara. Jeden i drugi przypadek będzie w równym stopniu powodował ewentualne ugięcie i odkształcenie silikonu.

> (...) żeby rozplanować łazienke (szafeczki, duperelki, kraniki, wanny itp.) musze wiedzieć, jakie wymiary > przyjąć. A do tego m.in. muszę wiedzieć, czy brodzik i wanne montuje się do płytek, czy to > płytki montuje się na brodzik/wanne? A to już zależy od Ciebie jak będziesz chciał. Czasem wymusza to instrukcja montażu i/lub zabudowa. > (...) Druga sprawa, to różnej maści półki i murki w łazienkach. Wiem, że do mniejszej "architektury" są > teraz specjalne płyty "budowlane" (sturodur wzmocniony siatką zaciągniętą jakąś żywicą) i > pewnie półeczki tym będę robił, ale do murków, jak na obrazkach poniżej chyba bym wolał użyć > po prostu betonu komórkowego... Ścianki z betonu komórkowego też należałoby zakotwić do ściany. Jeżeli zabudowa z płyt to tylko coś odpornego na wodę np. Fermacell Powerpanel H2O lub Siniat Nida Hydro. Ja bym robił z bloczka z betonu komórkowego i kotwił do ściany co 2-3 warstwy za pomocą pręta fi6. > (...) Trzecia sprawa, to półka nad pralką - tu już BK nie wystarczy, bo to ma ok. 1m długości i jakieś > 0,9m głębokości. Jak takie coś wykonać? Płyta GKBI (zielona) jako szalunek tracony, na to zbrojenie #6÷8 co 15cm, jakieś rozdzielcze fi6 co 25÷30cm i beton grubości 4÷5cm. U mnie na podobnej konstrukcji (około 30cm od posadzki) stoi sobie pralka automatyczna.

> No i jak? Udało się założyć tempomat w 1.4 90KM, rocznik 2012? Kupiłem tą padakę i oczywiście > kostki brak. Kiedyś miałem podobny problem w stilo. Tam dałem radę sam, ale w bravo brakuje mi > elerna ze schematami gdzie co podłączyć. Szukałem kiedyś schematów (pinów na kostce) do 1.9 120KM i chyba natknąłem się również na 1.4 90KM. Jak znajdę to podeślę. Ja póki co jeszcze nie podłączyłem tego tempomatu, wszystkie części leżą, ale jakoś nie ma czasu. Na szczęście koledze, któremu miałem to podłączyć się bardzo nie śpieszy...

> Trochę wcześnie, ale widzę ze nie tylko u mnie liczba km spada z każdym rokiem No w tym roku wyjątkowo mało. Ale to z różnych przyczyn...

> Nadgorliwość gorsza od faszyzmu, na dworze +20 stopni! Jak już pisałem, nie będę miał później czasu a garażuję kilkadziesiąt kilometrów od siebie. > Bak zatankowany, moto na stojakach? Bak prawie pełny, motocykl na podnóżku centralnym, przykryty pokrowcem.

Nie patrząc na sprzyjającą pogodę, wczoraj odstawiłem motocykl do garażu. W sezonie parkuję pod chmurką i wolałbym, żeby nie zastał mnie śnieg. W dodatku później mogę nie mieć czasu a teraz przynajmniej umyłem motocykl przed zimowaniem i suchą drogą przejechałem do garażu. A teraz garść statystyki. Motocykl kupiłem w 2010 roku z przebiegiem około 11500km. Ponieważ kupiłem go pod koniec sezonu, to w ciągu miesiąca zrobiłem około 1350km. Kolejny sezon to już prawie 7000km. Później zaczęło to spadać i w 2012 roku zrobiłem 3700km a w tym tylko 1700km. Motocykl służy mi głównie w dojazdach do i z pracy, w tym roku pracowałem stosunkowo blisko domu, poza tym miałem długą przerwę urlopową i serwisową (wymiana fajko-cewek, których diagnostyka trochę potrwała). No ale fakt, że w tym roku trochę mało wyszło i trochę szkoda było go odstawiać. Jednak najważniejsze, że sezon zakończony bezpiecznie!

> A podpowiedzcie ile taki napęd powinien wytrzymać ? > U mnie zębatki jeszcze dobre łańcuch też specjalnie niewyciągnięty ale jak zwykle jest jakieś ale > Podczas ostatniego smarowania zauważyłem że wylazła mi jedna gumeczka z łańcucha - no więc chyba > już troszkę się sypie ten napędzioch. Na liczniku 25080km, kilka gumek już odstaje, więc na wiosnę wymiana. Napęd jeszcze oryginalny, ale pewnie wszystko zależy od motocykla i przede wszystkim stylu jazdy.

> Jako że zielony jestem podpowiedzcie gdzie w Wawie jechać na takową i ile taka impreza kosztuju?? Indywidualny Serwis Motocykli na Koniecpolskiej. Co do ceny, to na pewno się dogadasz.

Coś z tym kaskiem masz nie tak... Zresztą już kiedyś wspominałeś, że po dłuższej jeździe boli Cię kark. Tutaj. A teraz Was zostawiam Was samych, żebyście sobie pogadali... Jak prawie w każdym wątku.

> To ja czekam na moment kiedy galasowi postawią jakies zarzuty Skoro masz jakieś ale to nie czekaj. Zgłaszaj skargę!