VojciechU

? Jakich używacie ?? Od tego sprzedawcy http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=11473608

> Pacjent nr 2: > Mercedes C200 kombi, rocznik 97, silnik 2.0 benzyna, automat. Zadbany, historia w pełni znana (znam > obu poprzednich i jedynych właścicieli). Teoretycznie wsiadać i jeździć. Cena jak na ten > rocznik i stan dobra czyli dla mnie jakieś 4 tys. pln. > Chciałem wydać max 3 tys. ale może warto dołożyć do Mercedesa? A może nie, może lepiej doinwestować > Opla i nim śmigać? Cena bdb jak za ten rok, bo normalnie w tej cenie to same szroty chodzą. Jeżeli Celina jest faktycznie zadbana i dobrze wyposażona to bierz, nie będziesz narzekać. Jeździ się tym bardzo wygodnie tylko trzeba pamiętać, że 2.0 to nie demon prędkości i raczej służy do przemieszczania a nie szaleńczej jazdy. I lubi swoje wypić.

> teoretycznie C klasa przedliftowa też powinna rdzewieć, albo była naprawiana, albo rdzewieje od > spodu i nie widzisz, albo trafiłeś na 1% które nie miały z tym problemu Bez przesady, zamieniłem niedawno astre g z 2003 na w202 z 96r i na prawdę nie ma z rudą problemu, a oglądana bardzo dobrze z każdej możliwej strony. Tylko cena 3x większa niż ta z wątku autora. Brat też ma w202 tylko z 97r i również nie ma problemu z korozją poza jednym purchlem na drzwiach.

> Samochód to Seicento, opona to Dębica Vivo. Nowego Vivo prosto z fabryki bym nie założył, nie mówiąc już o 12 letnim...

> jaki ? 700 zł do 3 dni. Potem do 14 dni 1750 a powyżej 3500.

> Cześć, > mam do Was pytanie, otóż jakiś czas temu (dokładnie 1800km temu) robiłem w omedzie b 2.0 16V > (X20XEV) "szwedzki remont", tzn. wymiana pierścieni (Prima Łódź), U siebie w Z16XE też założyłem Primę. Po ok 8kkm znów wyciągałem tłoki... Założyłem Goetze i jest spokój, bierze 100ml na 1000 km. Ale większość Primę chwali, może tylko ja kiepsko trafiłem.

> Akurat 457, a 956 to dwie różne wersje Mi-24. Główne różnice widoczne na zewnątrz kadłuba to inny > system PPK (wyrzutnie i anteny naprowadzania), wyrzutnie ASO, anteny na kadłubie. 956 ma > Adrosa, 457 chyba nadal Ł-166W (musiałbym to sprawdzić). I Gonzo by sobie akurat z tym nie poradził?

> Model będzie przedstawiał dokładnie ten smigłowiec: > Dzięki koledze Andy mam sporą bibliotekę zdjęć włąśnie "457" Szkoda, że nie historyczny "956" ale też fajnie. Będzie wielki. Czekam na postępy z prac.

Jest świetny. Tylko gdzie zdjęcia z budowy??

> Czy w ogóle cos się stanie Będziesz mógł do pracy jeździć na samym rozruszniku. Przez 5 lat miałem w astrze aku wyjęty z diesla o parametrach ok 40% większych niż katalogowe. Nie stało się nic, umarł ze starości w wieku lat 8. A doładowywany prostownikiem nie był, auto jeździ głównie po mieście krótkie odcinki.

> a ile $$ takie coś kosztuje ? ( wymiana.. nie kasowanie błędu ) Mnie bezpośrednio nie dotyczy i sam nie przerabiałem tematu, ale w internecie kwoty różne podają, średnia ok 5-6k pln. Podobno jak ktoś miał auto ściągnięte np z DE i faktycznie było tam serwisowane w ASO jak bozia przykazała, także i po gwarancji, to udawało się załatwić wymianę za free. Ale ile w tym prawdy i czy nadal jest na to szansa to już Ci nie powiem.

> Co to jest SBC ? Elektrohydrauliczna pompa hamulcowa w W211 do 2006 roku, po określonej liczbie naciśnięć pedału hamulca prosi o profilaktyczną wymianę, jeżeli nie posłuchasz to przechodzi w tryb awaryjny - czytaj bez wspomagania. I tu zaczyna się kombinowanie...

> jeszcze fajniej jakby haczyki były drustronne..... > Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie... IKEA. http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/00011536/ http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/70011397/ http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/80072644/

> Z tych wszystkich to brac Chevroleta. Najmlodszy i to jest zwykly automat. Z tym, ze to nie ma > 160KM tylko mniej chyba 140KM. Dodatkowo szansa, ze nie upalany. > A ten golf na zwirze? Nawet bym na to nie spojrzal - lalka. A nie 120, czyli tyle ile wpisane w kW?

> 1) Czy naprawa tej usterki sprowadza się do naprawy stricte mechanicznej, czyli wymiany > elektrozaworów przy filtrze gazu i parownika, jak opisał kolega wyżej ? > Czy można wyeliminować tą usterkę poprzez odpowiednią regulację mieszanki gazowej ? Ale to nie kwestia mieszanki. Któryś elektrozawór się nie zamyka i przepuszcza gaz. Trzeba go wymienić.

> co radzicie > proszę o pomoc > dzięki i pozdrawiam > Fatal Już Ci wszyscy pisali, idź do prawnika bo sam tego nie ogarniasz, nawet nie przeczytałeś ze zrozumieniem porad serwowanych do tej pory...

> no właśnie. więc jaki jest sens nabijać się z "urody" tych pojazdów skora ta nie ma najmniejszego > znaczenia a wręcz musi być podporządkowana funkcji? Ale np ten wizualnie mi się podoba

> Przepisy to nie wszystko, przecież motorem jeździ się innaczej niż autem: > - 2 koła vs 4 koła > - napęd RWD, gdzie większość aut to FWD (jazda na mokrym itp) > - inna zmiana biegów, manetki zamiast pedałów itp. > To wszystko może sprawiać (i będzie sprawiało) pewne problemy na początku, > zwłaszcza na mokrych zakrętach (nawet rowerem można tego doświadczyć). > Moim zdaniem równie dobrze możnaby na prawku kat. A jeździć samochodem, bo dlaczego nie? > Powinno być łatwiej, bo są cztery punktu podporu zamiast dwóch Z jednej strony tak, ale z drugiej strony Ty mając kat B masz pełne prawo do prowadzenia Ferrari F40 po górskich serpentynach w warunkach zimowych...

> 8. Czy ja go chcę? > NIGDY! A ja kupię kiedyś jak Jay będzie miał na placu. Tylko obowiązkowo RAMBoxy muszą być. Moim zdaniem idealne auto jeżeli chodzi o posiadanie auta dla samego posiadania

> Jak pierwszy pomiar wykaże promile to jest wiążący. Ale w tym przypadku obydwa pokazały poniżej 0,2 o%.

> i wynik 0,07mg/l drugi pomiar ma komendcie z wynikiem 0,00. > Prawo jazdy zostało zabrane, w czwartek maja być decyzje czy zakaz prowadzenia czy tylko grzywna. > Czy wykroczenie nie rozpoczyna się od 0,10mg/l? oraz Czy w zwiazku z tym prawo jazdy zostało > słusznie zabrane? Od 0,2 o% czyli mniej więcej 0,10mg/l

> tyle tylko że zaproponowałeś auto 2x droższe od zakłądanego budżetu czytamy: wchodziła by opcja jakiegoś zakupu na zasadzie 50x50 lub 4x25 rat, czyli powiedzmy może dać 24 koła na początku drugie tyle na kredyt...

> po pierwsze to jest 307sw > 308 to nowy model i wyglada tak Jesteś w błędzie. Auto z mobile.de to jak najbardziej 308 I gen przed facelifitingiem.

Po wymianie świecy jest wszystko w normie, pozornie pracuje ok ale check nie gaśnie. Pytanie - powinien zgasnąć sam po kilku km/określonej ilości odpaleń silnika? EDIT Zgasło. Jest ok.

Cały silnik poskładany na świeżo 10kkm temu. Głowica zrobiona cała, nowe prowadnice, wszystko wymyte i wyczyszczone. Niskich obrotów unikam, bo inaczej nie jedzie . Nie sądzę, żeby w tym czasie pojawiło się tyle nagaru, żeby zawór się podwieszał...