Maczo111

@00Tom00 Po jakim czasie od wykroczenia przyszło to pismo ?

Posiadam Insignię 2.8 - 260 konną i powiem tak - auto jest na tyle ciężkie że nie wyobrażam obie jazdy nim ze słabszym silnikiem , część mocy zapewne zabiera napęd 4x4 który moim zdaniem jest nie dopracowany , chodzi głownie o przeniesienie mocy na tył . Spalanie w trasie jest rewelacyjne pod warunkiem że jedziemy około setki i wynosi około 8 - 8,5 l , w mieście 15l to min aczkolwiek trzeba się pilnować z prawym kopytem . Cykl mieszany na LPG wychodzi około 16 l . Generalnie auto znakomite na dalsze podróże .

Nic więcej ? tego błędu nie powinno być po właściwym montażu instalacji lpg . Ważną rzeczą w tym silniku jest właściwy emulator ciśnienia paliwa .Myślę ze brat powinien udać się do ogarniętego gazownika w temacie insigni 2.8 , zapewne jest tak że komp od gazu kasuje błędy dlatego ich nie ma .

Quote: a co się wiąże z wysoką Vmax to przy prędkościach regulaminowych na autostradzie paliłoby mniej niż z M32 Możesz rozwinąć dlaczego niby mniej auto by paliło ?

> Odpada-już ostygł i nie chce odpalić. > Trzeba zlać paliwo,bo ma teraz luzu na 6-7 litrów,to niewiele wnosi do proporcji w zbiorniku. Wystarczy na plak odpalić

> Mam stary podnośnik hydrauliczny Skamet - 10t. > Rozkręciłem go i wymieniam uszczelnienia. > Jaki olej wlać do takiego podnośnika? > No i ile go wlać? Olej Hydrauliczny np lhv 46 , wlej tyle aby cały się wysuwał .

> Witam, > pytnko, chciałem kupić koledze manometr do mierzenia ciśnienia oleju, taki w zewstawach z różnymi > końcówkami, ale wszystkie jakie są mają skalę od 0 do 35 bar, więc na takim ciężko będzie > odczytać czy auto ma 0,5 1,5 czy 2 bary. > Szukałem już w katalogach dla serwisów samochodowych i wszędzie taka skala jest tylko? > Czy ktoś widział inny? Ideałem wg mnie byłoby 0-5 bar, no ewentualnie 0-10bar Tu jest do 28 ale bardzo czytelny http://allegro.pl/tester-miernik-cisnienia-oleju-12-koncowek-profi-i5051299351.html

Należy zadać pytanie , co się dzieje ze chcesz je wymieniać ?

> Też o tym pomyślałem! Było się nie spieszyć

> No i ta 6b. ma byc moze kod m32, ktory jest dobrze znany... z badziewnosci Pomijając awaryjność łożysk w m32, bo mowa tu o przełożeniach , to moim zdaniem ta skrzynia jest wręcz wspaniała . Na 6stce przy 4000 na obrotomierzu mam prawie 210 na prędkościomierzu , oczywiście mowa o silniku benzynowym .

> światła przeciwmgłowe nie mają oświetlać drogi przed samochodem, tylko oświetlać > go dla innych jadących z przeciwka. Teraz to popłynąłeś > mgła zawsze unosi się kilkanaście cm nad > nawierzchnią Jak wyżej Ale reszta się zgadza .

niebawem wybieram się do Wrocka , więc możesz powoli kaganiec zdejmować

Idziesz do szklarza i zamawiasz szybę klejoną na wymiar jaki potrzebujesz .

Mam coś podobnego do cb , niestety ale szumy zagłuszają to co się słyszy w słuchawkach , no chyba że jedziesz wolno powiedzmy do 120 to jeszcze coś tam słyszysz .

> A to kobyla ma jaja?? Zawsze myslalem, ze tylko samce maja Nie znasz się , pod Wrocławiem to i bogatemu byk się ocieli .

Nie bój nic , po załączeniu przez czujnik zmierzchu reszty oświetlenia AFL zacznie działać .

Może - Guma syntetyczna w sprayu , czyli Plasti dip .

> 3 12 260 Dzięki

> Daj VIN to Ci sprawdzę, póki mam włączony program Poszło na priv

> Ale sprężyny to bez znaczenia czy jest IDS+ czy nie. EPC podaje dwa rodzaje: > 1. 3 12 257 RESOR PRZEDNI, KOMPLET (IDENT BE) (NIE UŻYWANE Z OBNIŻONYM PODWOZIEM SPORTS) (NR > PRODUKCYJNY 24466400) > Z takich springów to polecę np. Sachs 998000. > 2. 3 12 260 RESOR PRZEDNI, KOMPLET (IDENT BL) (UŻYWANE Z OBNIŻONYM PODWOZIEM SPORTS) (NR > PRODUKCYJNY 24466406) > Te drugie to chyba do GTC, bo one były niższe fabrycznie od pozostałych modeli. Mnie się wydaje ze zawieszenie sportowe to właśnie ids . Patrząc na inne Astry bez ids to moja bardziej siedzi . Może po vin by się sprawdziło dokładnie ?

Potrzebne numery sprężyny przód Astra 2.0 turbo zawieszenie ids+ . Może miał by ktoś namiar na sklep z takimi sprężynami po taniości oczywiście .

> A skąd wie kiedy ma dac np iskre czy otworzyc wtryskiwacz? Zastępczo czyta z czujnika wałka rozrządu .

> To ponownie spojrzyj na RST. Po pierwsze to to naprawdę nieźle uszyte ciuchy, po drugie dobra > relacja jakości do ceny, po trzecie i najważniejsze: możesz dobrać spodnie i kurtkę w różnych > rozmiarach. Dokładnie jest tak jak napisałeś . Ja mam spodnie tractech a kurtkę stunt , dlaczego tak ? bo w kurtce z garbem czułem się nieswojo , tu zaś mam wkładkę wewnątrz , wszystko pasuję idealnie ,spięcie spodni z kurtką jest identyczne . Co do sztywności to myślę że powinno być właśnie tak jak jest RST , mogłem kupić coś droższego miękkiego , ale czyż nie po to są wkładki usztywniające aby lepiej nas chronić ? a tu jest dodatkowo sztywniej na całej powierzchni skórzanej .

Quote: W tym czasie następuje zmiana świateł, Wydaje się ze to wyjaśnia kto winny .

> Bardzo często diagnosta nawet nie wsiada na motocykl. Niby kto by mu pozwolił , zawsze może spróbować szczęścia , ale w tedy to