Cherokee18

> jakie masz wtryski, RegFast? Lovato Smart?

> Bez przesady, ile te wygluszenia moga wazyc? No właśnie nie wiem > Co do LPG to nie wiem bo nie mam, ale na postoju praktycznie nie slychac silnika Silnik na benzynie pracuje bardzo cicho, na LPG słychać niestety cykanie.

> U mnie nie jest metaliczny, ale ja mam 3D w chyba najbogatszej wersji > Inna kwestia, ze te drzwi sa koszamrnie ciezkie w takim przypadku Ja mam wersję 5D. Drzwi wydają się lekkie, szczególnie te z tyłu. Jeżeli przypadkiem klamka wyślizgnie się z rąk i uderzy o blache to jakby ktoś walnął w gong Zastanawiam się czy by tego jakoś nie wygłuszyć, obawiam się tylko zwiększenia ciężaru oraz kiepskich osiągów. Planuję również zaopatrzyć się w oryginalną matę wygłuszającą pokrywy silnika (dźwięk cykających wtryskiwaczy LPG rozczula do łez ).

Czy we wszystkich C4 dźwięk zamykania i otwierania drzwi jest metaliczny? Może zależy to od wersji wyposażeniowej (mam chyba najbiedniejszą, m.in. szmaciane fotele, tempomat, klima manualna, el. lusterka i szyby)? Można coś zrobić, żebym poczuł się bardziej prestiżowo

> No OK, tylko sama średnia nie mówi wiele. Jeszcze potrzebny jest jakiś zakres, w którym ta średnia > się mieści np. na 95%. Jeśli zakresy dla badanych prób się pokrywają, choćby częściowo, to nie > możemy stwierdzić, że średnie się różnią. > Nie czepiam się, po prostu sygnalizuję problem, który może prowadzić do błędnej interpretacji tego > co zmierzyłeś. Nie twierdze, że się czepiasz Dzięki za podpowiedź, którą wykorzystam w kolejnych pomiarach

> Skoro masz mozliwosc dokonywania takich pomiarów, to może byłbyś w stanie sprawdzić Orlen Semi 2T, > bo w sumie po co ludzie mają wspierać zachodnie koncerny, gdyby okazało się że polski produkt > im nie ustępuje, albo być może i jest lepszy ? A przynajmniej byłoby porównanie obu olejów > jako dodatków do ON, czyli Elfa i Orlenu. Właściwości fizyczne mogę oznaczyć ale ze względu na hobbystyczne podejście do tematu nie wyrobię się wcześniej jak za około 2 miesiące. Analizę spalin mógłbym również wykonać ale aktualnie jeżdżę na gazie Jeżeli będzie chętny z silnikiem diesla to możemy pomyśleć. Jednak również nie wcześniej jak za około 2-3 miesiące. > Ewentualnie zmierzyć HFRR ? Bo w sumie przecież o to w tym dodawaniu oleju 2T do ON chodzi. Tego niestety nie mam na czym zmierzyć.

> Może coś więcej o metodologii? Wyniki rzeczywiście nie są przedstawione w sposób naukowy. Badania robiłem dla siebie z czystej ciekawości, co nie znaczy że coś kombinowałem Gęstość, lepkość, punkt zapłonu i ciepło spalania wykonane były w warunkach laboratoryjnych, po 3 razy dla ON i mieszanki. Powyższe wyniki to uśrednione wartości. Pomiar spalin również wykonywany był po 3 razy. Każdy pomiar to ciągła analiza spalin z uśrednionym wynikiem co 5 sekund w łącznym czasie około 15 minut. Żeby mieć takie same warunki pomiarów musiałbym porównywać dwa identyczne samochody. Dla zaspokojenia własnej ciekawości wystarcza mi to co wcześniej pokazałem

> niezle > wiecej tlenu wiecej CO2 > cud panie cud Takie czasy

> Jedna z pozycji ma w opisie Sulfur dioxide (SO2), a powinno być Nitrogen oxide (NO). Rzeczywiście wkradł się błąd > Poza tym > zastanawia mnie pozycja z zawartością tlenu, bo domyślam się, że wyniki dotyczą zawartości w > spalinach. Tak więc po procesie spalania zawartość tlenu stanowi prawie 20%, czyli znaczy że > tymi spalinami można normalnie oddychać Przebadałem parę diesli, m.in. Fiata Punto 1,7TD, VW Polo 1,4 TDI, Peugeot 407 1,6 HDI, AR 156 2,4 JTD, wyniki zawartości tlenu wahają się między 15 a 19,5%. W Matizie wyszło około 11% a w Skodzie Felicji 1,3 2,5% na benzynie i poniżej 1% na gazie.

> Witajcie, > Leje ktoś z was prewencyjnie 2T do ropy i widzi jakies pozytywne badz negatywne skutki takiego > rozwiazania ? Leję do Laguny II i Fiata Ducato, lałem do AR 159. Testowałem Ravenol oraz Elf 2hp eco. W pierwszym przypadku nie zauważyłem większych zmian, w drugim natomiast silnik pracuje bardziej miękko, spalanie spadło prawie niezauważalnie bo o jakieś 0,2-0,3 l ale wynik jest powtarzalny. W pracy robiłem dla siebie badania spalin, wartości opałowej, lepkości, gęstości i temperatury punktu zapłonu. Jutro postaram się zamieścić wyniki. Jednak dzisiaj Badane była mieszanka zwykłego ON kupionego na stacji Orlen i oleju 2T Elf 2hp eco (1:250). Spaliny badane były w Renault Laguna II ph2 1.9 dCi (110KM) 2005 rok przy warunkach zbliżonych, tj. silnik rozgrzany, temperatura na zewnątrz około 20 stopni C. Spaliny "mieszanki" badane były po przejechaniu około 1500km.

> Nagrac powinienem sytuacja ,czasem się zdarza. > Wciskam ostro gaz na 3 biegu obroty rosna szybko slycha c turbine auto przyspiesza super i za > chwile obroty same troszeczke spadaja (pedał po prostu tak samo wcisniety nic nie zmieniam > noga). Brat miał podobnie w swojej 407 1.6 HDI. Podejrzane było sprzęgło lub turbo. Podpytam czy to naprawił.

> BTW Córce podoba sie Mini, Fiat 500 ale to raczej poza budżetem. To może Ford Ka? Podobno to to samo co Fiat 500.

> Za duży. Na pewno nie większy od Stilo

Citroen C4 1.6. Wygląda trochę inaczej, łatwo się gazuje, przyjemny w użytkowaniu

Dzisiaj odebrałem furę od mechanika. Łożysko oporowe przestało istnieć pod koniec żywota szumiało nawet przy puszczonym sprzęgle i to chyba było przyczyną szumu podczas toczenia się na biegu. W aucie siedzi już nowe sprzęgło. Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem

> Jeśli pracują to brak czynnika. > Jeśli nie pracują to sterowanie. > Jeśli i tak i tak to może być tak albo tak albo trochę tak a trochą tak. > Naprawić na odległość się da, ale zajmie to wieczność a szumy informacyjne powstałe wskutek > dwukrotnego przekazu jeszcze bardziej tą wieczność przedłużą. Dzięki za wyczerpującą informację

> Albo padnięty panel sterujący albo brak gazu, niestety obecne lodówki tak mają W jednym i drugim przypadku samemu nic raczej nie zdziała Tak na chłopski rozum, pokrętła na max, -23 i powinno działać? Co oznaczają te 2 świecące lampki i jedna wyłączona?

> Agregaty pracują? Jednym razem brzęczy, innym nie Takie info dostałem Jak już pisałem w pierwszym poście - pomoc na odległość. Lodówki nigdy nie widziałem na własne oczy.

> Dwa agregaty na raz raczej nie padły, więc to raczej coś ze sterowaniem. > Pokrętło od lodówki jest celowo na: "Off"? Kombinacje ustawień były różne, najniższą temperaturę jaką udało się uzyskać to tylko 12 stopni C. "Off" na zdjęciu wyszedł przypadkowo Lodówka stała nieużywana przez 2 lata, brak jakiejkolwiek instrukcji obsługi.

Temat z cyklu [PomocNaOdległość]. Chłodziarko-zamrażarka Whirlpool Easytronic (modelu nie znam) przestała chłodzić. Nie działa lodówka ani zamrażalnik. Dostałem zdjęcie panelu sterującego: Ustawienie jednego i drugiego pokrętła na minimum nic nie daje. Cały czas miga środkowa czerwona lampka. Lodówka nie działa bo się zepsuła czy to tylko kwestia jakiegoś ustawienia?

> W c3 z 2008 miasto (czyste, dojazdy do pracy ~12km) średnie spalanie z ~7000 km =Trasa dosyć > dynamicznie i szybko 5,0-5,1 > 207 jest bardzo ciężkie jak na takie małe auto, coś ~1300 kg, C3 to 1171kg. Dla mnie wartości nieosiągalne

Dwa razy zabierałem się za wpisanie kodu ale do głowy mi nie przyszło, że trzeba kręcić pilotem pod kierownicą Wczoraj przeczytałem jakiś tutorial i wreszcie udało się. Wielkie, wielkie dzięki jeszcze raz

> Ile pala te silniki,ojciec zakupil peugeota 207 1.6 110KM benzyna i samochod przy jezdzie do 90km/h > pali w miesice ponad 10 litrow,a na odcinku 30km w trasie spalanie pokazywalo prawie 10 > litrow.One tak duzo chleja?? bo az niemozliwe.W trasie to liczylem ze bedzie 7-8 litrow max > teraz a nie 10 Jeżeli to jest ten sam silnik co w C4 to mi pali po mieście około 9,5-10,5 l LPG, na trasie 8,5-9l LPG. Autostrada Rzeszów-Kraków i tempomat ustawiony na 140km/h - 12 l LPG, przy 120km/h - 10l LPG. Zaraz po kupnie na trasie spalił 7 l/100km benzyny. Jeżdżę raczej oszczędnie.

Citroen C4 1.6 16V 110 KM, 2005 rok: - ~10 l lpg - miasto, - 8,5-9 l lpg - trasa. Wracając po kupnie do domu (Warszawa-Rzeszów) spalił 7 l benzyny/100km.

> Jakiś czas (czerwiec 2013) temu była malowana maska, dziś podczas oglądania samochodu znalazłem > takie piękności? NIE było tego wcześniej, czy jest szansa na poprawkę z winy lakiernika? > Jest to w różnych miejscach porozrzucane. Rozmawiałeś z lakiernikiem? U mnie po około 8 miesiącach wyszło coś takiego Lakiernik stwierdził: Quote: po 8 miesiącach mam to w dupie Jeżeli ktoś planuje lakierować auto w Gorlicach to mogę dać namiar gdzie tego nie robić.