Cherokee18

> który ubezpieczyciel? > teraz spytalem sie na chat pzu to mowi gosc, ze osoba musi byc w DR MTU. Osoba ubezpieczająca dawniej była właścicielem. Teraz w dowodzie nie ma o Niej mowy a mimo to ubezpiecza. Na kwitku z ubezpieczalni widnieją wyłącznie dane mojej mamy no i samochodu.

> ? > Nie, wyprodukowali tego bardzo mala serie do 100 sztuk bodajze Z silnikiem Detroit chyba jeszcze mniej, kiedyś wyczytałem, że tylko kilkanaście sztuk.

> Jest osoba A w dowodzie rejestracyjny, jest wspolwlasciciel osoba B. Osoba C chce pojeździć z rok > tym autem, ale osoba A i B boją się o swoje znizki. > Czy jest mozliwe, aby osoba C kupiła ubezpieczenie na siebie na to auto ? Mam tak ubezpieczone jedno auto. Właścicielem jestem ja, współwłaścicielem siostra (która użytkuje ten samochód na co dzień) a ubezpiecza moja mama.

> różnie, imho od 20k do 30k pln > warto szukać według mnie auta EU > pilnować giełdy na forum.jeep.org.pl > przeglądać allegro, olx, gratkę > trochę tego się pojawia Zerknąłem na autotrader, ceny od 1000 do 2000 funtów, gdzie sam silnik w Polsce to koszt około 4000 zł Gdybam sobie, może zacząć od angola a w przyszłości zostawić go jako magazynek części. Jeżeli życie potoczy się w obranym kierunku to następnym moim autem będzie na 99% Jeep V8

> co do zachowania na drodze to zarówno i Jeepem jak i Subaru udało mi się w zimie zrobić coś, co > spowodowało, że mało w gacie nie narobiłem > ale wtedy młody i głupi byłem Jazda szybka ale bezpieczna? > w każdym razie ja nie narzekałem na Jeep'a mimo pewnych wad > - jazda w koleinach była uciążliwa Na 18" felgach w zwykłej osobówce też rewelacji nie ma. > - jazda w koleinach w czasie deszczu byłą porażką - krótki zwis przedni i szerokie koło > powodowały, że mnóstwo wody wychlapywało spod kół do przodu i do góry przez co w deszczu i > koleinach fontanny wody lądowały na przedniej szybie A to ciekawostka > - powyżej 160 kmh było trzeba mocno pilnować toru jazdy ze względu na spory profil opon Szybciej raczej nie jeżdżę > ale: > - ze świateł prawie zawsze byłem pierwszy > - mogłem spokojnie cisnąć najbardziej dziurawymi prawymi pasami > - jak robili mi drogą pod domem tylko ja parkowałem sobie pod oknem > - w zimę jedynym problemem z miejscem do parkowania było czy pod spodem zaspy nie ma jakiegoś > słupka > - progi zwalniające nie istniały > - jeździło się wysoko i było sporo widać No i właśnie dla tych argumentów chciałbym mieć takiego potwora > co do kosztów eksploatacji jak trafisz na dobry egzemplarz to będziesz miał jak przy powiedzeniu: > "jak dbasz tak masz" Ile trzeba zapłacić za dobry egzemplarz? > ja pomijając jedną awarię praktycznie na własną prośbę robiłem tylko eksploatację > i porównując jej koszty do aut typu np VW, Audi, BMW płaciłem podobnie a przy pewnych rzeczach > nawet mniej Dzięki serdeczne za ciekawe informacje

> jak dobrze kupisz to i z jednego i drugiego będziesz zadowolony Ale to chyba dotyczy prawie wszystkich aut. Bardziej chodzi mi o to czy nie będę się męczył jeżdżąc smokiem V8 (koszty i zachowanie na drodze) albo Forkiem (lepsze zachowanie na normalnych drogach ale czy tańsze w użytkowaniu?).

> bo masz alfę? Akurat najmniej mi zależało na opinii użytkownika auta marki Kia

> Będę niezmiernie wdzięczny za wszystkie ZA i PRZECIW Czuję się zignorowany

> Z pakietem Ti musi być jeszcze ciekawiej Znajomy przewiózł mnie swoją 159 SW 2.4 TI zrobioną na 245 KM. Piękna, czarna skóra, głębokie "kubełki", czarna tapicerka Przyspieszenie zrobiło na mnie wrażenie ale przy hamowaniu zrobiłem o tak -->

> Jest tylko jeden problem z tym autem. Chce się nim jeździć i to bardzo > Moja 159 była bardzo kapryśna, ale i tak chcę kolejną > Cos tam jest takiego, że czujesz się jak król i wcale nie musisz jeździć szybko. Pojeździłem parę dni Laguną II, później Fiatem Ducato. Stwierdziłem, że jeździ się wcale nie gorzej. Żyłem w tym przekonaniu dopóki nie wsiadłem z powrotem do 159. Na prostej można jeździć przepisowo ale zakręty To auto po prostu się klei a przy tym jest zrobione po to by cieszyć kierowcę.

> Takie coś ustrzeliłem ostatnio na trasie: > Fajny sprzęt Co to? Nestor Ludzie jeżdżą tym do ślubu. W okolicach Konina widziałem 3 sztuki w jeden dzień. Auto w stylu jeżyka z kawału co to mu urosły skrzydła, rogi i odleciał przez okno

Wywiązała się bardzo ciekawa dyskusja. Następnym moim autem będzie najprawdopodobniej 4x4. Wahania z cyklu co by było gdyby Subaru Forester 2.5 (rozum) vs. Jeep GC V8 WJ (serce) Zakładamy wariant jak najbardziej optymistyczny, tzn. kupujemy auto nie zarżnięte ale też nie ideał. Które będzie tańsze w eksploatacji? Pytanie nie jest całkiem bezsensowne. Kuzyn ma WJ, dobry kumpel Subaru (co prawda Outback ale z silnikiem 2.5). W przypadku Subaru naprawy w ciągu 1,5 roku eksploatacji przekroczyły 8k PLN. Podobno brak tańszych zamienników, wszystko oryginały. Jeep zadowolił się na starcie 3k PLN (wymiany płynów i kilku pierdół), poza tym totalnie bezawaryjny. Subaru spala około 15 litrów w mieście, Jeep około 20-25 (jedno i drugie LPG), no i dźwięk silnika V8 Oprócz kosztów eksploatacyjnych, ważne są dla mnie walory jezdne. W ciągu roku robię 20k km w tym 4-5k km autostradami. Reszta to turlanie się na miejscu do 100km. O ile Subaru przypomina większą osobówkę to Jeep wydaje się być pontonem na kołach (?). Ekstremalnych taplań w błocie raczej nie przewiduję, za bardzo boję się, że coś się urwie, zerwie, pęknie a potem koszty mnie zjedzą. Raz na jakiś czas zwykły wyjazd do lasu, na łąkę, w mniej wymagający teren. Nie ukrywam, że bardzo ale to bardzo chciałbym mieć Jeepa V8, jednak boję się kosztów, tym bardziej, że wszystkie moje przygody motoryzacyjne finansowo kończą się kiepsko. Za Subaru przemawia zdrowy rozsądek i w zasadzie nie gorsze (a może lepsze) właściwości jezdne przy moich wymaganiach, ale czy faktycznie będzie taniej? Kuzyn namawia na Jeepa, kumpel pomimo poniesionych kosztów jest zakochany w swoim Subaru. Ja natomiast próbuję sprzedać Alfę Romeo 159 SW 1.9 16V 150KM BELLA! BOGATA WERSJA! TANIO! (reklama dźwignią handlu ). Będę niezmiernie wdzięczny za wszystkie ZA i PRZECIW

> A moderator to jakiś super użytkownik samochodu? Nie wypowiadam się. Tutejszy M sprzedaje Golfa

> Warto poszukać opowieści jednego z kącikowiczów którzy sprzedają obecnie kupioną ,,okazyjnie'' 159 > 1.9 MJTD ....... na prawdę warto Czuję się niejako wywołany do tablicy Moje kupowanie "okazyjne" znaczyło kupowanie auta od moderatora forum alfaholicy.org. Cena nie była rewelacyjna. Polecam kupno mojej sztuki za około 1/2 ceny wersji TI

> Co znaczy wycięty DPF? > Jeżeli DPF został usunięty fizycznie a z softu nieprawidłowo to nadal uruchamiało Ci się dopalanie, > wtryski lały paliwo co było przyczyną kopcenia i spadków mocy. Rozrzedzony olej doprowadził do > zatarcia silnika. Sprawdzałeś stan oleju po wycięciu DPFa? DPF wycięty fizycznie i programowo. Stan oleju po wycięciu DPF nie zmieniał się (nawet pomimo tego, że silnik był dobrze przytarty ) Te braki mocy to efekt padniętej turbosprężarki. Na nowym silniku i regenerowanym turbo wreszcie śmiga jak należy.

> nie, a po co ? Szwagier w swoim aucie miał identyczne spękania właśnie po plakowaniu. Lipa w takim razie Mam w garażu jakieś 10 letnie pirelli oraz dunlopy. Żadna z nich tak tragicznie nie wygląda.

Z czystej ciekawości, plakowałeś je?

> Z box na dachu, bez problemu Forester z silnikiem 2.5 to jest taki konik roboczy co to jeździ i jeździ do znudzenia? Czy raczej daje o sobie znać usterkami?

> Już dawno pytałem się Ciebie o stan DPFa jak pytałeś na kąciku alfy DPF wyciąłem zaraz na drugi dzień po kupnie. Nie wiedziałem, że wcześniej zrobił takie spustoszenie.

> Niebieski dym... znam to z mojej Cromy 1.9 MJTD, niebieski dym to w dieslu zwykle niespalona > mieszanka, obstawiam, że przycinały się wtryski i silnik szlag trafił od tego. Dla diesla > lejące wtryski to . Wtryski są ok. Teraz najgorsza korekcja to +0,7.

> nie wiem czy ktos w ogole zauwazyl zasadnicza niespojnosc myslenia kolegi Cherokee18. Otoz kupil on > juz nietuzinkowe auto, wyszlo srednio szczesliwie a teraz juz dolozywszy do interesu planuje > pozbyc sie ze strata a nastepnie na wlasne zyczenie zafundowac powtorke z rozrywki. Masochizm? Na własne życzenie zafundowałem sobie pechowy egzemplarz. Gdybym trafił na zdrową furę (a takie zdarzają się) pewnie jeździł bym nią przez najbliższe kilka lat. Do tej pory niestety wszystkie moje przygody motoryzacyjne były z cyklu masochistycznych, co nie znaczy, że robię to celowo. Chciałbym kupić auto nietuzinkowe, fajne, podobające mi się, ale również jak najtańsze w eksploatacji. > Moim zdaniem albo "czysto, sucho i pewnie" oraz zwiazane z tym nieodlacznie NUDNO albo ciekawie, z > czym jednak jest zwiazane pewne ryzyko. Takie jest zycie. W przypadku kolejnego auta wydam nawet 1k zł na dokładne sprawdzenie przed zakupem (lekcja z poprzednich przygód ) > Sam lubie nietuzinkowe auta ale na niektore z zaproponowanych w zyciu bym sie nie zdecydowal Które?

> O Thesis nawet nie ma co marzyć jeśli na zakup nie mamy 8-10k euro na stan "igła". Nie ulega dyskusji, pomarzyć można ale do realizacji raczej mnie nie ciągnie.

> Sprzedaj je, szkoda zdrowia na taki toksyczny związek. > Może jakieś audi z silnikiem V6 i quattro... do 20k dobrej A4B6 raczej nie znajdziesz, za to > powinna trafić się A6C5... Ja wiem, że moje zachowanie jest typowo fiacikarskie, ale jakoś nie chciałbym kupić czegoś ze stajni VW Chociaż dla napędu quattro chyba mógłbym zrobić wyjątek.

> (...) > Saab 9-3 (albo 9-5) O tak, mocny saab tb chodził mi już wcześniej po głowie. Będę się rozglądał

> Subaru Outback ? Kumpel ma 2.5 boxera automat, cały czas do niego dokłada. Podliczając rok naszych eksploatacji, jemu wychodzi drożej Wszystkie tak się sypią czy akurat trafił na udany egzemplarz?