Cherokee18

> Meriva 1.6 Drogi ten Opel Podobną Ideę (szkoda, że już nie produkują) można kupić znacznie taniej. Ale nie skreślam

> Na naszej gieldzie jest taka sztuka - ciut droższa. No i to jest mój typ

> Chyba Skoda Yeti by spełniała wszystkie podane kryteria. Spełnia wszystkie kryteria oprócz ceny.

> tylko i wyłącznie Grande punto. Znajdziesz ze śmiesznymi przebiegami, krajowe i od I wł. > Szukać w komisach przydealerskich. Zanim kupili Lagunę szukaliśmy właśnie GP. Nie wykluczam tej opcji

> Żonie kupiłem Scenica , ma prawko od niecałego roku , poprzednio jeździła Grande Punto. Scenic raczej za duży. Choć to mama będzie decydować w czym Jej dobrze. Ostatnią rzeczą jakiej potrzebują to mocny silnik

> wspomniana już Kia Venga chyba byłaby idealna > ewentualnie popatrz na Renault Modus Renault Modus jak najbardziej tym bardziej, że rodzice są bardzo zadowoleni z obecnej Laguny. W nowszych wersjach nadal problemem jest zmiana żarówek?

> Scenic. Obawiam się, że może być za duże (chociaż kryteria spełnia). Mojej mamy nie przewidzisz człowieku

> Kia Venga idealnie się wpasowuje w kryteria, linia dużo nowocześniejsza od jazza i wyjdzie chyba > taniej niż honda w stosunku cena-rocznik. Propozycja całkiem ciekawa. Dzięki Na razie chciałbym zebrać wszystkie typy a za tydzień będziemy rodzinnie debatować przy wielkanocnym jajku

Rodzice posiadają 2 auta: 1. Daewoo Matiz 2. Renault Laguna II Oba auta łącznie przejeżdżają nie więcej niż 10 000km/rok. Co kupić z okolic 2010 roku do około 30 000zł tak, żeby moja mama nie miała problemów z jazdą (Matiz jest dla niej idealny, do Laguny boi się wsiadać) a i ojciec czasem pogonił w trasie (500km w jedną stronę). Mój typ to coś przeszklonego w czym siedzi się dosyć wysoko, np. Honda Jazz. W zasadzie nic innego nie przychodzi mi do głowy Podsumowując: - auto raczej w segmencie B/C, - silnik raczej benzynowy, - łatwy w manewrowaniu i jak najbardziej przeszklony, - z okolic 2010 r., - raczej nie droższy niż 30 000 zł. Z góry dzięki za każdą propozycję

> Wiadomo coś nowego w sprawie Alfy? Mechanik jest z tych dorabiających sobie po godzinach pracy. Jutro około 17 będzie konkretne info.

> Miałem "przyjemność" swapować taki silnik w Alfie 159 (bardzo przyjemnie się robi tak na > marginesie) to kupiliśmy z Astry w stanie bajka z przebiegiem 90k za 4 czy 4,5k chyba, coś tam > na nim osprzetu było nawet ale i tak trzeba było przełożyć bo inny. Sam tego na pewno nie będę robił, za bardzo nerwowy jestem jak coś nie idzie po mojej myśli Kumpel ma silnik z Saaba 9-3, przebieg lekko ponad 130k km. Nie orientujesz się czy podejdzie?

> UPG albo z gorszych rzeczy dziura w tłoku. > Lały Ci wtryski ? Korekty miesiąc temu były w normie, najgorsza +0,72 (II cylinder) na jałowym biegu. W sobotę korekty rozjechały się całkowicie, na IV cyl. było prawie +3.

> Byly zmiany kolektora w 1.9 16v i taka zmiana jest, ze klapki sa w srodku kolektora, a nie jak w > poprzednim ze byly na wierzchu. O i mosz..zgłupiałem teraz. Czekam w takim razie na zdjęcie głowicy i dalszy rozwój wydarzeń.

Odstawiłem auto do mechanika. Kolektor ssący mam jakiś pozmianowy bez klapek wirowych, czyli teoria z urwaną klapką raczej nie wchodzi w rachubę. Poziom oleju ponad max, prawdopodobnie zmieszany z ropą. Kompresja ucieka do miski olejowej. To tyle newsów na szybko. W poniedziałek będzie kompletna diagnoza. P.S. Kupię silnik o numerze 939A2000

> moim zdaniem tak zamontować gaz mógł tylko debil ja bym nie kupił z obawy że źle zrobione i > zabezpieczone będzie gniło W Holandii większość aut ma tak umiejscowiony korek być może niemcowni jest podobnie?

> Proponuję scalić z tym wątkiem > Czyli przenieść ze Skody tu i połączyć. Admin ogarnie? O to to! Tego wątku szukałem Dzięki

> Był przezorny. Wolał usunąć klapki bez opcji wymiany silnika. Ale co kto woli Przezorny usuwa klapki, szlachta natomiast bawi się w najlepsze > Podliczył ile włożył w auto w chyba 2012 roku, i po przekroczeniu około 3,5 kpln jakoś nie bardzo > miało humor na dalsze podsumowania finansowe 3,5k zł to jeszcze akceptowalna kwota w ramach wymian eksploatacyjnych

> Stawiam na podgiętą korbę. W sobotę okaże się. Póki co zakładam zbroję cierpliwości

> Jestem świeżo po sciaganiu gratow do takiego auta, klapka wpadla i zrobila smrod w bloku, > generalnie koszt naprawy wyszedl naprawde spory Klap nie ma na 100% w tym motorze - takie info dostałem od poprzedniego właściciela. W razie dużego "W" silnik od Saaba 9-3 (1.9 16V 150KM) pasuje plug&play? Znajomy ma w dobrej cenie z rozbitego auta.

> Prawda. Kolega w Vectrze C przerabiał temat. Finalnie pozbył się klapek. Finalnie to kolega pozbył się klapek razem z silnikiem czy wyremontowanym silnikiem?

> kolego , to typowy objaw wpadnięcia klapki z kolektora do komory spalania , plus to co pisałeś o > korektach wtrysków , to wręcz idealnie do tego pasuje , braki mocy mógł powodować zacinający > się układ klapek Zaczekam z tym do soboty, jeżeli się potwierdzi to będzie smród

> O to to, to samo było w tamtym CC - takie były pierwsze objawy, które zostały zignorowane. > Przykra sprawa Kupiłeś o prywatnego czy handlarza? Jak u handlarza to masz z nim umowę/fakturę? Nawet nie wiesz jak mi jest przykro ( ) Auto kupione prywatnie od usera z forum alfaholicy.org. Byłem dzisiaj u mechanika, na jednym cylindrze brak kompresji. Pytanie co poszło, uszczelka/głowica/blok? W sobotę auto wjeżdża na kanał. Będę informował co i jak

Przepraszam jeśli zaśmiecam wątek. Grzecznie pytam, gdzie jest temat ze Skodziarskimi przepisami?

> przed zakupem poruszałeś problem braku mocy , a jednak ją kupiłeś ... No sam widzisz jaki człowiek głupi Auto przy sprzedaży miało być w pełni sprawne i rzeczywiście tak było. Na drugi dzień jakby zdalnie sterowane straciło całkiem moc. Winny okazał się dpf i egr. Od tamtego czasu moc raz była raz nie. Zakup wcale nie był w okazyjnej cenie. > zresztą pochwal się od kogo masz to padło podszykowane na sprzedaż , jest możliwość że klapka w > kolektorze dolotowym się urwała i zdemolowała głowicę Klapek podobno nie ma. Zresztą teraz i tak silnik do remontu więc zobaczymy co w środku siedzi.

> U mnie cytryna 1,9D zrobiła taki numer, i to w trasie. Identyczny numer z olejem i płynem? > Co ciekawe, za każdym razem odpalał "od strzała". Od początku miałem niewielkie problemy z odpalaniem. Niedawno zaczęło się to nasilać ale wątpię, żeby miało to związek z aktualną usterką. > Jednak co citroen, to citroen. A to tylko Alfa