Pietro_M

> Niestety, ten sposób też nie działa... Tak jak pisałem powyżej - odżałuj te parę groszy i zrób diagnostykę dedykowanym oplowskim interfejsem.

> Pewnie tak. > Wczoraj znowu przeszedł w tryb awaryjny, przez chwilę mignęła kontrolka serwis (samochód z kluczem) > i zgasła. ELM dalej nic nie widzi. Podłącz go do OpelScannera, Opcoma, Techa albo innego dedykowanego oplowskiego interfejsu.

Na pewno wchodzi w tryb awaryjny, pewnie nie przyspiesza w ogóle powyżej 3 tys. obrotów. Możliwości jest wiele, ale ciężko mi uwierzyć, że nie wyświetla przy tym żadnej kontrolki ani błędu.

> To jakas firma daje pelne znizki po 5 latach od zrobienia prawka? W Uniqa wystarczy mieć 3 lata prawko i być współwłaścicielem auta i ma się 60% zniżek.

Z tych 3-ech wybrałbym dla świętego spokoju Hestię - najmniej problemów przy ewentualnej likwidacji szkody. Załatwiałeś u gościa, do którego dałem Ci nr?

> A jak zrobią rekalkulacje i wyjdzie zwrot do dostane go ja, nie jest to zbyt logiczne Płaciłeś jakieś pieniądze za tę polisę? Zwrot następuje za niewykorzystanie okresu ubezpieczenia przez ubezpieczającego, nie przez nowego nabywcę pojazdu.

> W swojej Astrze mam takie zimówki, na lato 175/80r14 Matko święta, ale balon.

> Jest, jest. > Jutro juz na pewno sprawdze - niezapomne... To ja cierpliwie poczekam.

> Nie będą pasowały.. > Nieco inna technika. > W AH są wciskane, w AG wkładane i przekręcane... Zestaw z tego LINKa jest do AH. Istnieje analogiczny do AG?

> Ja jaku kupowałem oem dywany welurowe premium to miałem cały komplet stoperów. Jedną część > wkręciłem w podłogę. Ile kosztowało Cię to udogodnienie?

> Jest możliwość bo u siebie montowałem... > Jutro spojrzę w katalog jak nie zapomnę.. Jakbyś był tak uprzejmy, to cyknij fotkę. Chociaż i tak podejrzewam, że oryginalne są kształtu owalnego, a większość na rynku ma otwory okrągłe.

Czy w Astrze G były montowane w podłodze/wykładzinie wnętrza stopery do unieruchamiania dywaników? Czy jest możliwość dokupienia takich stoperów i samodzielnego montażu?

> Ergo pytanei teraz pod kątem użytkowania, "przyjemności" (jak na klaseB), "komfortu" jazdy i > kosztów dla dwóch ostatecznie wybranych aut > Swift 1,2L VVT 94KM vs Yariska 1.0L (3 cyl) 69 KM - Co byście wybrali i dlaczego? > (przypominam: typowy miejski dupowóz, drugie auto w rodzinie) Silnik 1,0 w Yarisie to porażka pod względem osiągów. Jeździłem Toyką w poprzedniej budzie z tym silnikiem, obecnym hybrydą i stwierdzam, że ten silnik nie da rady, żeby w miarę sprawnie napędzić takie autko.

> No jest, ale nawet z minicasco cena bardzo nie prawdopodobna. Obstawiam, że przejęte po poprzednim właścicielu, albo to wysokość 1. raty.

> No chyba że AC jest tylko i wyłacznie od kradzieży i spalenia, widocznie według TU nie kradną > sceniców Jest takie AC, nazywa się minicasco.

> No to w gtd rok temu mi mówili, że robią dla Toyoty. Myslałem, że już nie. Jak mi opowiedział jeden z właścicieli, jakie Toyota zaczęła stawiać wymagania, to się nie dziwię, że zrezygnowali z autoryzacji. > Ogólnie to, IMO, nie ma większego sensu, zeby naprawy blacharsko-lakiernicze robić w ASO. Czy jest > jakieś we Wrocławiu, które robi samodzielnie? Wszystkie chyba robią w "zaprzyjaźnionym" > warsztacie. Zgadza się, większość ma zewnętrznego wykonawcę, co zresztą można zobaczyć na własne oczy - jeśli na terenie ASO nie ma blacharni i lakierni, to sprawa jest jasna.

> gtd? Dąbrowscy na Paczkowskiej 26.

Mogę Ci polecić jeden z warsztatów we Wrocławiu, do niedawna wrocławska sieć Toyoty robiła u nich całą blacharkę/lakiernictwo. Swoją Astrę naprawiałem u nich bezgotówkowo i naprawdę się postarali, żeby było auto dobrze zrobione.

> Mi na saxo w rankomacie wyszkoczylo w proamie, 321 zł, z liberty dosta łem wznowienie na 410 zł, > nawet napisałem do nich czy coś mogą poprawić w tej kalkulacji. > Miła pani oddzwoniła i powiedziała że nie W tej chwili mało TU ma możliwość udzielenia "ekstra" rabatu.

> Astra II - może i większa ale nie wiele. Astra G ma bezpośrednio Isofix, czy potrzebna jest przystawka jak choćby w Signum?

> OC to pewnie pomiedzy 100 a 200zl, zalezy od rejonu, znizek, pojemnosci itd. Zgadza się, warszawski kod pocztowy, pełne zniżki - jedyne 118zł.

> Na której stronie jest efekt finalny? > Bo mi wyświetla 212 ekranów... Na 200 którejś z początku są fotki miejsca kierowcy i z zewnątrz.

> lepiej kupić używany oryginalny altek niż te najtańsze badziewia po 300zł Oryginał Magneti Marelli do silników diesla Fiata/Opla kosztował mnie 350zł.

> Regulacja twardosci fajny bajer, z regulacji wysokosci przyznaje sie ze kilka razy skozystalem ale > sytuacje ze nie byla niezbednie konieczna - ot z ciekawosci. Nie porównujmy dostosowanego do danego auta zawieszenia pneumatycznego z systemem stosowanym fabrycznie w Audi. > Sprawdzalem u siebie i mimo wszystko jak sie auto posadzi na glebie to jest mozliwe jest zalozenie > blokady > Zeby bylo jasne to wzielem blokade z przyczepy i zalozylem u siebie pod garazem Nic dziwnego. Da radę posadzić Audi tak, żeby wahaczem tarło o asfalt podczas jazdy?

> Jako praktycy posługujący się na codzień w pracy wymienionymi wyżej bazami danych powinni móc o > nich najwięcej powiedzieć. Na pewno więcej niż tylko wskazanie ich nazw, zastosowań i stron > internetowych które wkleiłem kilka postów wcześniej. Odpisałem powyżej koledze Tomali, co można w Eurotaxie udostępnionym do wyceny przez jednego z ubezpieczycieli.