Pietro_M

> Nie ale blisko , o ten element niżej na podłodze ale z takiego samego materiału co podstopnica > tylko o większej powierzchni. O ten element, który jest między pedałami a fotelem, taką "wszywkę" z solidniejszego materiału gumowego/plastikowego?

> koledzy się mylą niestety, fabryczne tłumiki w lwiej większości robi http://www.faurecia.com/en i > tego się nie kupi się raczej poza ASO. Zgadza się - w mojej AG był wymieniany tłumik w ASO i włożyli Faurecia.

Wczoraj zupełnym przypadkiem utopiłem kluczyki w miejskiej kanalizacji i chcąc nie chcąc muszę dorobić kluczyk. Żeby ułatwić sprawę potrzebuję znać kod do immo - czy Renault wydaje takie karty z kodami (jak chociażby w Oplu)? Do auta mam wszystkie dokumenty, bo rodzicielka jest I właśc. renówki.

> Renault Twingo Twingo z 2008r. mam w domu od nowości. Bardzo przyjemne autko do miasta, z wydajną i efektywną klimą (ogrzewaniem również). Wprawdzie polecałbym szukać z regulacją wysokości fotela, bo przy wzroście 180cm mam głowę w podsufitce i niewiele widzę przed światłami na skrzyżowaniu. Może specem nie jestem, ale w egzemplarzu z linka kierownica i poduszka mają inne kolory - seryjnie były tej samej barwy.

> U siebie w Astrze G nie miałem regulowanych zagłówków w kierunku przód/tył, dopiero po zmianie na > regulowane zagłówki z Vectry B można było jako tako ustawić sobie zagłówek. Jak rozpoznać te regulowane? Pasują bez przeróbek do Astry?

VW Touran I gen. i model po lifcie Wygodne, ergonomiczne miejsce kierowcy i ogrom miejsca w środku razem z bagażnikiem - zawsze będę miło wspominał.

> już drugi raz w ciągu kilku dni miałem taką sytuację. Otwieram auto, wkładam kluczyk do stacyjki i > zapalają się światła awaryjne. Nie mogę ich wyłączyć i nie mogę uruchomić silnika. Dopiero > kilkukrotne otwarcie i zamknięcie drzwi (uzbrojenie/rozbrojenie alarmu) pomaga. Nie wiem jaki jest w Corsie D kluczyk, ale może to on nie rozłączał prawidłowo alarmu?

Czy mogę prosić na priv o kontakt kogoś z dostępem do EPC? Chodzi o części przy lewarku zmiany biegów do Astry G. Będę wdzięczny za pomoc.

"Nowy" agent po wpisaniu Twoich danych do kalkulatora otrzyma informację o przebiegu szkód. Jeśli chcesz mieć pewność co do zniżek, to napisz odpowiednie pismo do obecnego ubezpieczyciela z prośbą o wystawienie zaświadczenia o posiadanych zniżkach. Do OC zwykle można dokupić tzw. mini AC, bądź ubezpieczenie od pożaru i kradzieży auta.

> Pewnie te najtańsze bez znaczka. Ja bym chciał coś takiego jak już jakiś tekst Ja mówię o ori Oplowskim grillu z coupe. LINK W takim razie trafiłem niezłą okazję.

> tylko w ten plaster miodu trochę kasiorki kosztuje 50zł na giełdzie we Wrocławiu

> Kilka dni temu dostałem jako zastępczaka takie Twingo 1.2 75 KM. Wersja kryzys bo to z > ogłoszenia...wypas lux. > Z wad to tak: Za wysoko się siedzi, skrzynia chodzi jak w starych Kangoo (czyli wrażenie > przepychania kija przez porowaty plastik) i nie ma obrotomierza (z ogłoszenia to turbo ma). > Charakter środka auta zabawkowy, ale charakter układu jezdnego już całkiem dojrzały. Bardziej > wygodny mieszczuch niż skacząca piłka udająca GTI. 75-konny silnik jest doskonale znany od lat > i wciąż bardzo dobry. Śr. spalanie z kilkunastu kilometrów kręcenia się po mieście > wyszło...6,0 l/100 km (wg komp.). Bardzo oszczędny. > Podsumowując sympatyczne auto, któremu chce się wymyśleć indywidualne, oryginalne imię, ale > wolałbym Dacię. Podpisuję się pod tą opinią, od 5. lat mam takie Twingo w domu (z tym że w dość dobrej wersji wyposażenia). Świetny mieszczuch, ma bardzo wydajny system ogrzewania/klimatyzacji, jest wygodny i zwinny. W wyższym zakresie obrotów jest zaskakująco dynamiczny jak na te 75KM.

> 2x , brakuje mi mimo wszystko większej felgi i grilla bez znaczka Co do grilla to jest fajne wyjście - fabryczny z wersji coupe, jest i znaczek i plaster miodu.

Jest ok. Ładną masz Astrę.

> Interesuje go najbardziej 1.4 90KM. Z14XE czy wersja z Twinport Z14XEP?

> wykrakał Kolega... Sprawdziłem kiedyś na własnej skórze. I jest to jedna z najtańszych napraw osprzętu silnika 1.3 CDTi.

Przepraszam za odgrzanie starego tematu (nie chciałem zakładać nowego), ale w mojej Astrze spotkał mnie ten sam problem. Dlatego pytanie do kolegów - czy udało się zdobyć wentylator w cenie korzystniejszej niż z ASO?

> moi rodzice mają poprzednią wersję 1.2 > Bardzo fajne duże w środku jak na takie małe auto > Silnik daje radę a Klima bardzo wydajna > Części tanie ale oni przejechali 38tys km od nowości > Miałem 1.5 DCI w Clio i używanego diesla bym już nie kupił Porównanie I gen. do II jest trochę nie na miejscu.

Od nowości, jakieś 5. lat i 20 000km, mam takie autko w domu. Ma zaskakująco dużo miejsca w środku, wydajną klimę i ogrzewanie, silnik 1.2 16V dość żwawy. Można zejść do 5l w dynamicznej trasie.

> Rozczulają mnie te wpisy, że fake, że fotoszop, że się nie da, że kto tyle jeźzdi, że ktoś.... Typowo polska zazdrość, że ktoś tak zrobił i że się da.

> Problemem był zatkany EGR. Przeczyszczony, jest ok :-) Błąd P0400 , przygotuj się na kolejne zabiegi czyszczące, bo fabryczne zawory EGR nie miały powłoki teflonowej zapobiegającej osadzaniu się syfu.

Mam w swojej AG prawe lusterko zamiennik (poprzedni właściciel wymieniał) i nigdy więcej tego szmelcu. Składa się zbyt głęboko w kierunku do szyby (i nie można jej domknąć na myjni bez delikatnego odsunięcia lusterka), jakość spasowania plastików nie jest zbyt dobra, dlatego na Twoim miejscu kupiłbym używkę.

W takim razie mógłbyś udzielić jakichś wskazówek, żebym nie połamał swojego wkładu?

W mojej Astrze poprzedni właściciel wymieniał prawe lusterko na zamiennik (wnioskuję po spasowaniu części obudowy). Teraz rozpadły się mocowania wkładu do cięgien silniczka. Nie chcę narazić się ponownie na taką awarię, dlatego chciałem zapytać, czy możecie polecić jakiegoś producenta (poza OEM) albo sprzedawcę na Allegro u którego kupowaliście taki wkład?

Tak jak koledzy powyżej piszą - sprawdź najpierw łańcuch. Piszę to jako ex-posiadacz 1.3 CDTi.