Majkiel

Jak wyglądają teraz wymagania dot. instalacji powyżej 6,5 kWp? Trzeba zgłosić instalację do straży pożarnej, wraz z projektem. Czy ów projekt musi być wykonany przez osobę ze specjalnymi uprawnieniami? Czy konieczny jest jakiś dodatkowy odbiór, dodatkowe koszty? Czy przed rozpoczęciem prac trzeba dokonać jakiś formalności?

Z tymi alternatorami to bez przesady, W Uno wymieniałem po 21 latach, a w Grande jak wymieniałem przy 104kkm, to do sprzedaży przy 216kkm wytrzymał. W jakim miejscu jest tam zamontowany ten alternator-rozrusznik ? Ciekawe czemu zmniejszyli gwarancję na lakier, aż takim bublem malują

Robiłem tak w Punto, brat w Astrze Kiedyś jak byłem w pracy zerwała się burza i w te pędy poleciałem siedzieć w bagażniku

Wczoraj zauważyłem sporo wody w bagażniku - wykręciłem kilka szmat Była zarówno w tym schowku pod podłogą jak i pod nim. Miał ktoś podobny problem? Wstępne oględziny nie wykazały żeby przeciekała uszczelka.

Zapytaj w ASO co o tym myślą, czy spotkali się z takim kolorem.

A kiedy poprzednio sprawdzałeś stan? Jak długo trwało zabarwienie na ten kolor? Ile lat/przebiegu ma auto ?

Stać, się nic nie stanie, co najwyżej akumulator wcześniej odmówi posługi, ale z ciekawości o jakim aucie mowa? Przy takim trybie użytkowania, tak samo dobrze sprawdzi się np. 1.0 MPI.

Pamiętam Napiszę chyba do tej firmy o kontrofertę. Dziś mama dostała od gościa jeszcze jedną wycenę, w zasadzie to samo tylko inne panele - Canadian Solar 445 Wp (cena 4 tys niższa)

No właśnie. To, co mi się podoba to 15 i 30 lat gwarancji, dobra wydajność, ale owa "bifacjalność" kosztuje.

A to swoją drogą Od czwartku do niedzieli byliśmy na Suwalszczyźnie - w sobotę w ciągu dnia, miejscami były nawet 3 stopnie - jak dzwoniłem do mamy, to "narzekała" że zimno bo koło 15-tu

Mama dostała ofertę na fotowoltaikę. W skrócie: Moc 9,75 kWp Panele Jolywood JW-HD120N-375 Falownik Huawei 8kW Na gotowo 46 tysięcy. Moduły Jolywood - 15 lat gwarancja produktowa i 30 lat na gwarancję wydajności, moduły typu bifacial, szkło-szkło. Zastanawiam się, czy w przypadku instalacji dachowej, panele "dwustronne" mają sens - w przypadku instalacji na gruncie, jakieś światło odbite może padać na tylną część, tutaj nie za bardzo.

Jak nie będzie przymrozków, a ma przyjść ocieplenie, to jeszcze koszenie będzie, może nawet niejedno.

W niedzielę miałem jedno awaryjne hamowanie, a jakiś czas później widziałem gościa, który ledwo wyhamował. W obydwu przypadkach było znacznie poniżej 70-ciu.

Tutaj na zdjęciach tylnej części widać że są dwie cewki: https://www.oldtimer-shop.eu/parts/fiat-uno-econ-meter-gauge-9938762 A podłączone są poprzez śruby do ścieżek licznika (zaznaczyłem) Sygnał pewnie z jakiegoś mapsensora czy wprost z komputera?

W MK1, w niektórych wersjach (na pewno 45 i 55), były zegary z ekonomizerem: W nowszych, brazylijskich też bywał taki wskaźnik. Jak to cudo działało, skąd był sygnał. Miał ktoś z zaglądających tutaj taki wskaźnik u siebie?

Wraz z ochłodzeniem, tempo wzrostu trawy wyraźnie spadło. Czas pomyśleć o przygotowaniu na zimę. Kosiarka później aerator czy wertykulator i na koniec jakiś nawóz jesienny?

Jechałem w czwartek, wracałem w niedzielę. W czwartek staliśmy z pół godziny - zwężka, przed zwężką stojąca ciężarówka, do tego chwilowe wstrzymanie ruchu na przejazd sprzętu budowlanego. Na CB mówili, że na DK91 wcale nie lepiej, bo też jakieś prace drogowe tam były. W niedzielę jedynie w miejscu zwężenia był zator, ruch szedł, ale powolutku "na jedynce". Co do odcinka gdzie jest organizacja ruchu 2+2, większość jechała mniej więcej 90, pojedyncze przypadki "szaleńców" i grupka "grzecznych" Fajnie że już cały odcinek jest po nowej nawierzchni - w lipcu były miejsca, że trzeba było jeszcze bardziej zwalniać, bo nawierzchnia starej gierkówki była już w opłakanym stanie.

Spodziewałem się, że może nie polityk, a jakaś osoba choć trochę znająca temat to argumentowała

Argumentacja dziwna. Jakiś czas temu na Polibudzie pokazywali symulacje, jak zmniejszenie prędkości usprawnia ruch. Bynajmniej nie chodziło o odległości między autami. Generalnie chodziło o to, że jak ruch główną ulicą idzie wolniej (np. 50 zamiast 70), to łatwiej włączyć się z bocznych uliczek. Podobnie przy "wpychaniu się", jak jakieś auto wyjeżdża z bocznej kawałek przed jadącym wolniej. Ten na głównej, lekko przyhamuje, ewentualnie jeden za nim jeszcze zdejmie nogę z gazu, zanim ten włączający się do ruchu nie rozpędzi się. Przy większych prędkościach ten na głównej musi już ostrzej przyhamować, kolejnych kilku także i łatwiej o utratę płynności ruchu. Na symulacji fajnie to widać. Oczywiście wszystko w granicach rozsądku - przy zbyt małych prędkościach przepustowość "układu" drastycznie spada.

Na gminnych drogach jest jednak trochę mniejsze natężenie ruchu. IMO gdyby tam było to 90 i było respektowane, byłoby OK. Jak kierowcy zaczną na bardzo "rozrabiać" na tym odcinku, to ponownie włączą system.

Pytanie, czy zmniejszyła się liczba albo waga wydarzeń i problemów.

Nie miałeś gdzieś zakopanego telefonu, że nie mógł złapać sygnału GPS?

Wczoraj włączyłem, działa. Ale nie testowałem za długo. Jak zgłosić coś, bo nie widziałem "guzika" ? U mnie w Kii pojawił się sam jak podłączyłem telefon

Ło Panie, to na pewno po powodzi i coś z elektryką musi być A tan na poważnie, to szerokości, przyczepności i bezawaryjności

Ciekawe, jaki jest koszt takiego "zestawu"