-
Liczba zawartości
5 181 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Majkiel
-
-
2 minuty temu, Toost napisał:
A ile teraz się płaci? 500? 1000?
Kilka lat temu za malowanie tylnych błotników w Punto (3D) płaciłem po 500 zł, a za zderzak 400 plus stówa za demontaż i montaż.
-
4 godziny temu, sherif napisał:
Do kafelek może i nie trzeba, ale pod epoksyd tak. U mnie się dwa dni bawili w szlifowanie i przygotowanie pod posadzkę.
Tak orientacyjnie jesteś w stanie powiedzieć, jaki jest koszt szlifowania ?
12 godzin temu, luccass napisał:Jakiej to firmy specyfiki zastosowałeś?
-
23 minuty temu, rusala napisał:
Jeżeli miałbyś mleczko to wierz mi zdecydowanie byś zauważył A jakiej firmy masz ten anhydryt tak z ciekawości? Pamiętam, że czytałem przy którymś producencie, że tak właśnie obiecywali, że bez mleczka.
-
7 godzin temu, Lupus napisał:
I jeszcze jedno, Aby żywica trzymała się anhydrytu musisz go najpierw przeszlifować inaczej będzie odchodziła płatami.
Hmmm, producent twierdzi "...Na powierzchni nie powstaje łuszczące i odpadające tzw. mleczko (nie wymaga szlifowania)..."
7 godzin temu, Lupus napisał:Na zewnąt tylko poliuretan UV stabilny. Epoksyd w chwilę ci zżółknie.
Oszukam system - położę żółty
-
13 godzin temu, franki napisał:
Potrzebuję kupić tester akumulatora.
Zastanawiam się nad klasycznym
https://allegro.pl/oferta/yato-cyfrowy-tester-akumulatorow-12v-yato-yt-8311-6915221774
lub elektronicznym tego typu
https://allegro.pl/oferta/tester-do-baterii-akumulatorow-12v-autool-bt360-pl-9017955459
Co proponujecie?
Akurat wyskoczyła mi jakaś promocja na Alle
-
20 minut temu, dzidzia napisał:
Proszę:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-highline-1-5-tsi-150-km-dsg-ID6CQEXk.html#d9ec99c339
I jakie wnioski?
Jakoś miesiąc albo dwa temu z ciekawości szukałem takich "leżaków" i najwięcej było Mercedesów
-
-
5 minut temu, lukaszek1207 napisał:
"Najtańszy nowy Fiat Tipo Classic sedan z silnikiem 1.4/95 KM kosztuje teraz od 53 472 zł"
Jakiś czas temu 39900zl, później 43900, ostatnio coś kolo 46990 a teraz już tyle??
39900 to nie wiem czy kiedykolwiek kosztował, ostatnio cennikowo zaczynał się od 49, a realnie kilka tysięcy taniej można było kupić. Wszystko drożeje, czemu Fiat ma nie drożeć Ciekawe na jak długo ten classic zostanie. Może naprodukowali za dużo 1.4 i muszą gdzieś je upchnąć
-
3 minuty temu, iwik napisał:
Czyli tyle co teraz 1.4 turbo.
Ale zgadzam się, że za tę cenę to będzie rozsądna oferta, głównie dlatego że auto będzie miało systemy bezpieczeństwa, których teraz brakuje.
Gwarancja na 5 lat to taka średnia łaska ze strony producenta, jeśli nie będzie pakietu serwisowego za rozsądne pieniądze, bo na każdym przeglądzie zapłacisz jak za zboże za tę gwarancję :D.
Pewnie o to chodzi, żeby dłużej wyciągać kasę
Auto stosunkowo proste, więc te 120kkm nie powinno stanowić problemu
- 1
-
W dniu 16.11.2020 o 13:32, jakubek napisał:
Tylko czy cena będzie przyzwoita
Tutaj masz info
Cenowo nie jest źle, zostaje wersja 1.4 dla tradycjonalistów
Cytując:
Najtańszy nowy Fiat Tipo Classic sedan z silnikiem 1.4/95 KM kosztuje teraz od 53 472 zł. Wyposażenie wersji Classic obejmuje m.in. klimatyzację manualną, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, poduszki boczne i kurtyny, centralny zamek sterowany pilotem w kluczyku, tylną kanapę dzieloną w stosunku 60/40 czy elektrycznie sterowane przednie szyby.
Tipo Classic hatchback 1.4/95 KM (od 58 615 zł) jest lepiej wyposażony. W tym modelu dodatkowo serią jest m.in. asystent utrzymania pasa ruchu, inteligentny ogranicznik prędkości z systemem rozpoznawania znaków drogowych, lusterka boczne elektrycznie sterowane, obrotomierz, system Start&Stop czy aktywny przedni grill z otwieranymi klapami.
I największa chyba zaleta - gwarancja 5 lat, już nie jako dodatkowo płatna opcja
- 1
-
-
Szukając rozwiązań, oprócz kafelek, przewija się kilka opcji
- wspomniany wcześniej Noxan Hydropox
- Weber.tec EP 10 + Weber.tec EP 39 (opis)
- Sikafloor 156 + Sikafloor 264
- Sicon Aquapox P + Aquapox RC100
Miał ktoś do czynienia z którymś z tych produktów?
Czy przed stosowaniem tego typu specyfików, wypada wylewkę też zagruntować ?
-
10 godzin temu, karolchyla napisał:
No cóż komin już jest.
Koszt kotła to ok 13000 zł. Pompę ciepła w okolicach 25000 zł można dostać. Pewnie że 3-4 klocki zaoszczędziłby na kotłowni bo pompa bez kombinacji pchała by wodę w podłogę. Więc trzeba by 10000 dołożyć. Oczywiście wszystko tak z grubsza.
A właśnie. Dla kotła 15 kW zamiennikiem jakiej mocy pompa ciepła musiała by być.
Bo pompy 12-15 kW tak kosztują ponad 20 kafli. A może ją coś przeoczyłem i nie potrzeba takiego potwora.
Jak duży masz dom?
Z doborem pompy ciepła jest tak, że ci co instalują głównie pompy ciepła proponują znacznie "słabsze" urządzenia niż ci, którzy głównie siedzą w kotłach.
Mi "kotlarze" proponowali pompy około 12-16 kW, a "pompiarze" 6-8 Ostatecznie mam Daikina 7,5kW.
Trochę do poczytania na tym blogu - nie tylko w tym temacie.
-
6 godzin temu, mayster_tcz napisał:
Znacie jakieś ? Chciałem sobie zrobić w sypialni, dla klimatu czasem. Odpowiednia byłaby ładna koza, ale żona upiera się na wkład.. Są jakieś małe i nie za worek złota ?
Żadne dodatkowe funkcje niepotrzebne, no może poza możliwością dolotu powietrza z zewnątrz.
A może jakaś ładniejsza "koza" ?
Jest tego dość duży wybór, z różnych materiałów, w różnych kolorach.
-
2 godziny temu, rusala napisał:
Masz goły anhydryt w garażu? Hmm i nic mu się nie dzieje od wilgoci? Ja nie jestem ortodoksem, który mówi, że się nie da bo i na tarasie się da ale zaskoczyło mnie, że bez jakiegoś dodatkowego zabezpieczenia przed wilgocią.
Wilgoci to tam za bardzo nie ma. Wjechać autem da się od roku, wcześniej garaż robił za graciarnię, miejsce do malowania czy cięcia desek, ostatnią zimę przezimował tam Uniak Wiosną zrobiłem powiedzmy porządek i stało tam jeszcze moje albo żony auto, mokrym samochodem może kilka razy ktoś wjechał.
1 godzinę temu, sherif napisał:Sprawdzaj odporność m.in na UV. U mnie jest podobnie i kawałek wylewki z położoną żywicą epoksydową wychodzi na zew. Ten kawałek dość szybko zmienił kolor z ładnego szarego (wybranego z palety) na żółto-brązowy. Poza tym nic się nie dzieje.
Wjazd mam od strony północnej, więc promienie słoneczne nie działają tam bezpośrednio. Ale i tak warto to sprawdzić
2 godziny temu, rusala napisał:Pod płytki możesz lekko podkuć i zrobić ten ostatni fragment ze spadkiem albo porządnie zabezpieczyć np. zaprawą przeciwwilgociowa (jak folia w płynie ale w formie zaprawy i częściej spotykana w zastosowaniach zewnętrznych). Mógłbyś rozważyć mikrobeton. Nie jestem pewien jak z mrozem ale na wilgoć jest odporny, ja mam odpływy dwa nisko i właśnie mam w planie ochlastać mikrobetonem/mikrocementem tyle że w środku.
Mniej więcej o czymś takim myślałeś?
... mistrz painta -
W dniu 7.12.2020 o 00:42, rusala napisał:
.... Ja mam "Swisspor EPS 030 Lambda 100 dach podłoga" czyli 100kPa i niemal najniższa możliwa lambda 0.030. Da się znaleźć jeszcze 0.029 ale sporo droższe (to chyba nawet XPS) a poza tym i te moje 0.030 to już trochę dla szpanu Najważniejsza jest grubość. Ja dałem łącznie 18cm bo na tyle mi pozwoliło pogłębienie po skuciu starych posadzek. mam 2 warstwy tj. 6cm na dole i 12cm na górze.
Potwierdzam. Też mam Swisspor, tyle że EPS 100 lambda 0,031 (w garażu Parking, bodaj EPS 150 lambda 0,035). Dla porównania miałem od kolegi (zostało mu po budowie) trzy paczki styropianu termoorganiki, też niby 0,031/100, ale jakieś takie miększe były - trafiły na ścianę pomiędzy garażem a pomieszczeniem technicznym
@karolchyla, co do grubości, o ile na piętrze nie ma to aż tak dużego znaczenia, to na parterze warto dać sporo i możliwie ciepłego styropianu. U mnie nie dopilnowałem tego podczas montażu okien i drzwi i zrobili zgodnie z projektem (10cm styropianu), położyłem 11 (5+6) podanego wyżej najcieplejszego wówczas styropianu.
Co do rurek - wielowarstwowe, lepiej jakiejś uznanej firmy i najważniejsze - jedna pętla = jeden odcinek, zero sztukowań. Kłaść np co 10cm, przy oknach balkonowych można gęściej, podobnie w łazienkach.
Przy podłogówce o dość dużej bezwładności oraz dobrze ocieplonym budynku, regulatory w każdym z pomieszczeń są IMO bez sensu. Koszt niemały, lepiej te pieniądze przeznaczyć na coś innego. Zbyt duży czas reakcji na zmiany, a jak ktoś chce np. czasowo wyłączyć jakieś pomieszczenie z grzania, albo nie grzać jeszcze nie wykończonych, to żaden problem przekręcić kurek na rozdzielnicy. Można rozważyć jakiś sterownik do garażu, kotłowni, pomieszczenia technicznego, gdzie normalnie nie planujemy grzać, ale ogrzewanie jest, żeby uruchamiało się w największe mrozy czy jak temperatura w pomieszczeniu spadnie poniżej jakiejś temperatury.
- 1
-
W garażu jest wylewka anhydrytowa, wylana 4 lata temu Jak to po kilku latach, tu kapnięta farbą, tam lakierem. Przy bramie wjazdowej jest odpływ liniowy w betonie i ta posadzka betonowa wychodzi na zewnątrz.
Myślałem o tym, żeby zastosować podkład np. Noxan HP Primer W221, na to Noxan Hydropox, albo system innego producenta. Pytanie, czy sprawdzi się to na fragmencie wychodzącym na zewnątrz? W jakiej temperaturze można nakładać tego typu specyfiki?
A może coś innego? Płytki - tylko co z odpływem, który będzie wówczas poniżej ich poziomu?
-
-
6 minut temu, alastair napisał:
wskazowka pion to nie jest 90stopni. Owszem na zegarze jest taka liczba umieszczona. Co nie zmienia faktu ze obd2 pokazuje jakies 65stopni w chwili gdy wskazowka wskakuje na "90".
ale nie jest to kwestia VW, chyba wiekszosc marek od 25+ lat ma wskazniki temperatury z duzym "zakresem martwym" na srodku. Mniej wiecej miedzy 70 a 110 stopni wskazowka sie nie rusza, pewnie takze dlatego by nie stresowac uzyszkodnikow.
Mogliby je zastąpić trzykolorową diodą - niebieski=zimny, zielony=temperatura OK, czerwony=przegrzanie
-
1 minutę temu, marcindzieg napisał:
Ja nie piszę tego absolutnie złośliwie. Po prostu jak w czasie mrozu się tak szybko grzeje to co będzie przy +40 przy jeździe pod górę.
Nagrzeje się szybciej, po czym termostat otworzy obieg "wody" do chłodnicy?
-
39 minut temu, BOGUS napisał:
Ostatnio przyszły mrozy czyli ok -5, -6 st. i zauważyłem że wolno rośnie mi temp silnika tzn dopiero po 7km jazdy - podmiejska droga stała prędkość, obroty 1800- 2000. Ciepło dmucha z nawiewow ale temp. silnika bardzo powoli się podnosi. Kurde zachowuje się jak diesel. Te silniki od kosiarki tak mają?
A tak z ciekawości, jakbyś jechał na trochę wyższych obrotach? Tak 2000-2500 ?
-
3 godziny temu, Maciej__ napisał:
A jak zgubi dowod, to myslisz ze skad wezma date?
Po to wlasnie jest CEPIK, zeby sobie glowy DR nie zawracac
W Cepiku też są różne błędy.
Brat pod koniec sierpnia kupił nowe auto, niedawno z ciekawości zerknął na historię pojazdu i zdębiał - w październiku wpis "zbycie pojazdu"
Kolega na przeglądzie dowiedział się, że skręcał licznik - w Cepiku był wpis (wyższy niż aktualny) z kontroli drogowej na drugim końcu kraju. Nigdy tam nie był. Diagnosta wysłał go na Policję, Policja do diagnosty, jeszcze jakiś urząd.
Z tym błędnym wpisem przebiegu, to w wakacje zatrzymała nas Straż Graniczna i jak widziałem jak strażnik gryzmolił w notesie dane pojazdu i przebieg, to nie dziwię się, jeśli potem wpisują nie takie cyferki jak trzeba
-
12 godzin temu, angrius napisał:
Czy jest jakaś różnica w kosztach utrzymania (nie zakupu) pomiędzy samochodami klasy B, a B-crossoverami? Ktoś ma porównanie? Serwis, ubezpieczenie itp. Czy właściwie nie ma żadnej różnicy?
Crossover, jako że trochę większy, zapewne też cięższy, będzie miał wyższe zużycie paliwa.
Na jakiejś myjni ręcznej widziałem cennik i auta małe myli taniej niż crossovery
Do tego tak jak pisał sdss opony/felgi mogą być większe (i droższe)
-
6 godzin temu, dyniek000 napisał:
Mazda cx7 2,2 diesel po liftingu
Panowie i Panie z czym to się je
Jak sprawuje się silnik skrzynia, generalnie na co zwrócić uwagę przed zakupem
Jakieś typowe bolączki, itp. Podpowie ktoś
Auto około 10-cio letnie, japońskie, więc trzeba by się dobrze przyjrzeć budzie. Nawet w egzemplarzu w 100% bezwypadkowym.
Tipo 2021
w Motokącik
Napisano
Jeśli to co piszą jest prawdą, to ciekawe jak wyglądają zegary. Dali zaślepkę z oznaczeniami ciśnienia jak w CC700 ?