Majkiel

Pewnie przerywacz. U mnie swego czasu były takie sytuacje, że migacze czasem nie działały, a awaryjne zawsze. Jak puknąłem w przerywacz - zaczynał działać. Wystarczyło podgrzać lutownicą styki i śmiga jak nowy

Jadę wczoraj do pracy i nagle instalacja BRC (Sequent24) dość gwałtownie (z szarpnięciem) przełączyła mi się na benzynę. Patrzę na licznik - coś szybko, jeszcze ze 100km powinienem przejechać na zbiorniku, więc naciskam przełącznik, po chwili chce przełączyć na gaz i piszczy jakby gazu nie było. Widać że próbuje, bo kontrolka zmienia na chwilę kolor na żółty. Pod robotą rzuciłem okiem, czy coś się nie odczepiło ale wszystko wygląda OK. Zatankowałem do pełna, weszło jakieś 29 litrów, czyli tak jak myślałem jeszcze około 10-11 w butli było. No ale to nie pomogło, próba przejścia na gaz kończy się niepowodzeniem. Co ciekawe, jak wszystko było w porządku, to przy przełączaniu się na gaz przy nagrzanym silniku, przełączenie trwało ok. 2 sekund, teraz trwa to znacznie dłużej, tak jakby sterownik LPG uznał, że jeszcze jest za zimno. Jakiś czas temu, ok 4000 km temu, naprawiany był reduktor bo puszczał, na benzynie nie ma najmniejszego problemu, dodam jeszcze że instalacja ma jakieś 70000km. Jakieś diagnozy? Elektrozawór blokuje, jakiś czujnik, coś się zapchało? Z góry dziękuję za pomoc.

Tylko czy życzliwi sąsiedzi nie doniosą że ten budynek służy jako garaż? Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka

Tylko czy ten "box" nie będzie się kwalifikował jako garaż ? Kiedyś czytałem na temat "domków narzędziowych" i gdzieś było napisane "pod warunkiem, że obiekt nie będzie spełniał roli garażu". Skrzynia-skrzynią, ale jak ktoś jest upierdliwy, to zakwalifikuje to jako garaż, malutki, ale garaż Z tą byłą aż tak źle się skończyło? Jeśli jest w miejscowym nadzorze, to najlepiej byłoby z nią pogadać.

Sprytne Aż tyle miejsca to tam nie mam

Chciałem ostatnio odkręcić kilka śrub samochodzie (już nie pamiętam czy był to imbus czy torx), no i z dwóch śrub zrobiłem takie, na "okrągły klucz" Nie wiem z czego są zrobione te śruby, ale na bitach śladu nie było, a te się ładnie zaokrągliły. Jak je teraz najlepiej "wykręcić" ? Dostęp do nich nie jest najlepszy, ale tragedii nie ma.

Czyli reasumując dotychczasowe wypowiedzi, nie ma sensu ładować wszystkiego w jedno miejsce, - switch, jakiś raspberry, nas czy inne, na piętrze, stamtąd pociągnięta skrętka do pomieszczeń, kotłowni, garażu, strychu, tablicy elektrycznej, ... - centralka alarmu - chyba najlepiej w "serwerowni", pamiętając o tym żeby było miejsce też na szybę DIN. - multiswitch idzie na strych, najłatwiej i najbliżej stamtąd poprowadzić kable , najbliżej też do potencjalnych punktów umieszczenia anteny. Sterowniki typu włącznik zmierzchowy czy czasowy - w szafce elektrycznej w garażu.

Fiat Grande Punto, 1.4 16V, instalacja BRC Sequent24. Jak jedzie, nie ma problemu, jak zahamuję i "wyrzucę bieg" to obroty schodzą, czasem do 500 i od razu podskoczą ta te 800-900, a czasem spadną do zera. Dodam, że na benzynie problem nie występuje, a problem pojawił się wczoraj. Wcześniej przez 4 dni samochód stał w garażu. Jako że silnika pracującego na wolnych obrotach u mnie praktycznie nie słychać, to już się kilka razy zdziwiłem chcąc ruszyć ze skrzyżowania. Wypatruję "zielonego", bieg, sprzęgło, gaz i ... cisza - patrzę na deskę, a obrotomierz na 0 i świeci się konewka z akumulatorkiem

Początkowo planowałem umieścić switch do sieci, multiswitch do TV, ewentualnie jakiś serwer czy inną elektronikę na strychu nad poddaszem użytkowym. Zastanawiam się jeszcze, gdzie umieścić centralkę alarmu - elektryk sugerował żaby upchać to gdzieś w spiżarni (bez okna), żeby nie było na widoku. Zastanawiam się też, czy nie dać tej centrali razem z resztą na strychu. A może zamiast strychu, zrobić to na piętrze - w sumie jest jeden kąt, który by się do tego nadawał. Dodatkowo stamtąd niedaleko do rozdzielnicy elektrycznej i do kotłowni. Jak to macie zorganizowane u siebie? Z góry dziękuje za sugestie.

Też mam drzwi energooszczędne, między garażem a wiatrołapem też takie dam.Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka

Do Fiata dodaj jeszcze 1.0 8V - praktycznie to samo co 1.1 / 1.2 (różnią się skokiem tłoka)

Żona ma Fiestę rocznik 2009 1,25 86KM - bardzo fajnie do miasta - nie pali za dużo, jako tako się odpycha, zawieszenie ładnie tłumi dziurawe drogi. W porównaniu z moim Grande pali mniej, dynamiką bardzo nie ustępuje, bo Fiesta jest lżejsza, trochę lepiej tłumi dziury. Jak się jedzie autostradą, to jest trochę głośno (głośniej niż we Fiacie) i brakuje szóstego biegu, ale do użytku głownie w mieście czy na podmiejskich trasach - w sam raz. Obecnie chyba tego silnika już nie ma w ofercie, ale buda i zawieszenie są te same.

Rozmawiałem z trzema specami od rekuperacji. Gość z rekuperatory.pl oraz lokalnej firmy stwierdzili, że we wiatrołapie nie warto, bo pobieram zimne powietrze do systemu rekuperacji, a wiatrołap nie jest duży i i tak kilka - kilkanaście razy do niego wejdę i się przewietrzy. Jednocześnie, wejście-wyjście będzie na tyle krótkotrwałe, że nie wychłodzi znacząco pomieszczeń mieszkalnych. Z drugiej jednak strony, co powiedział trzeci fachman - kubatura takiego wiatrołapu jest na tyle mała w porównaniu do reszty domu, że nie ma to większego wpływu - jeśli 300m3 domu ma temperaturę 20 stopni, albo i więcej, a w 10-15m3 wiatrołapu 15oC, to znaczącego wpływu na wydajność nie będzie to miało. Do tego, w okresie jesienno-zimowym, lepiej mieć dobrze wentylowany wiatrołap, żeby mokre kurtki czy buty wyschły a nie się kisiły. Co więcej, wydaje mi się że warto w wiatrołapie zrobić choćby kawałek podłogówki, właśnie na taką pogodę jak mamy teraz. A trochę cieplejsze pomieszczenie - to mniej strat ciepła przez drzwi pomiędzy wiatrołapem a częścią mieszkalną, które z reguły nie są jakieś "termo". U mnie będzie wyciąg, najwyżej go zamknę :-)

Startuję z benzyny, na LPG przełącza się automatycznie po uzyskaniu na parowniku bodaj 30 stopni. Instalacja BRC Sequent 24. Benzyną nigdy nie śmierdziało, ale jutro zrobię taki test, że przed ruszeniem do pracy wyłączę instalację i zobaczymy czy pojawi się zapach.

Zlew póltorakomorowy jak najbardziej Osobiście mam taki (przy braku zmywarki) i nie jest źle. Mama ma zmywarkę i mały zlew jednokomorowy - oj brakuje miejsca. Przy zmywarce ociekacz obok zlewu też się przyda i to nie tylko . Nie wszystko myje się w zmywarce, czasem trzeba coś umyć nie czekając na puszczenie zmywarki bądź skończenie przez nią pracy itp. Obecnie jestem na etapie instalacji w nowym domu, ale już od dawna wiemy, że w kuchni będzie zlew póltorakomorowy obok zmywarki Co do braku oświetlenia spod szafek - u mamy tak właśnie jest i sprawdza się, grunt żeby było zamontowane nad blatem a nie za plecami - by robiąc coś nie zasłaniać sobą światła pracując w cieniu.

Jak fiatowski 1.4 16V albo tJet, to może poszukać w miarę młodego Bravo bądź większej "pięćsetki"? Osobiście mam 1.4 16V z instalacją BRC i nie narzekam - poza zużytą gumą w reduktorze, przez 70kkm nic się nie działo.

Tylko że problem występował już przed świętami, wtedy było też kilkanaście stopni, ale na plusie Ale fakt, może być coś źle dokręcone - raz jeszcze sprawdzę.

W grudniu miałem wymienianą membranę w reduktorze, który puszczał. Niedługo po naprawie, pojawił się kolejny problem. Zawsze jakiś czas po uruchomieniu zimnego silnika przez chwilę (kilka-kilkanaście sekund) czuć gaz. Co więcej, zawsze jest to w momencie zatrzymania samochodu (na światłach czy na skrzyżowaniu). Co to może być? Spartaczyli robotę z reduktorem czy to coś innego?

Jeśli bardzo się nie pali, to wystawić z wyższą ceną, może się sprzeda. Jak nie pójdzie, to zejść z ceny. Jeśli blacha jest OK, opon, rozrządu, elementów zawieszenia czy hamulców nie trzeba od razu wymieniać, to ponad 1000 zł można wziąć - jak ktoś szuka auta na dojazdy z jednego końca większego miasta na drugi oraz żeby pojechać po zakupy, to cena niższa niż za rower za sprawny samochód, z całą podłogą i niskimi kosztami utrzymania jest uczciwa.

Ale z promieniem czy średnicą nie będzie problemu, jeśli już będzie obcierać, to po wewnętrznej stronie. Autor wątku pytał o obcieranie opon założonych na seryjne felgi - zatem pytanie jakie parametry (szerokość oraz ET) mają seryjne felgi? Z tego co pamiętam, to było to: szerokość 4J (4 cale) a ET na pewno poniżej 50, więc problemu nie będzie. W nadkole spokojnie wchodzi opona o szerokości 175 a nawet 185, tylko dla tak szerokich gum, istotny jest offset felgi.

U mnie SMSy czytał na samym początku, miałem wówczas Sony Ericsson K750i, po aktualizacji Blue&Me przestał czytać, również w kolejnych telefonach. Ale rozmowy głosowe na szczęście działają :-) Co do sprawdzenia wersji oprogramowania, można spróbować aktualizacji - jak się nie zaktualizuje, znaczy że najnowsza Czytnik wiadomości wprowadzili bodaj w wersji 5.6. W zależności od układu (komputera) możliwa jest aktualizacja do wersji 5.6 bądź 6.x. Na szybko znalezione: 5.5 -simply adds new phone compatibility(it takes about 5mins) - Displays title name, not file name - Can play ipods without adaptor (but not i-phones) - Continues calls when ignition switches off (but disconnects if no call in progress) 5.6 - Bigger upgrade (takes 15mins or so), - Improved reliability, and speed at which the system operate (eg browsing), the systems understanding of hearing etc. - New Functions (eg text reading (not in 5.5 as I stated earlier) - Still Limited to 2,000 songs - Still need I-phone adaptor Nie wiem czy to sprawdza wersje - ale można spróbować: http://www.blueandme.net/blueandme/index.aspx/index.aspx?brand=fga〈=en#/support/download/

No mam GP 1.4 16V 95KM z 6-cio biegową. Zbiera się całkiem dobrze, ale trzeba ten silnik wysoko kręcić Katalogowe 11,4 s do setki w Punto jest dla wersji 6-cio biegowej

Przyłączę się do tematu dywaników - czy gdzieś można kupić pojedyncze dywaniki? Chodzi oczywiście o dywanik kierowcy

Dokładnie. Patrząc na porównanie innych modeli z silnikami 1.4 16V, 1.4 T-Jet i 1.6 MuliJet, widać że względem 1.4 16V, do tJeta trzeba dopłacić około 6 tysięcy, a do Multijeta już 16-18.

We wrześniu widziałem takiego zamaskowanego w Bielsku. Zastanawiałem się co to, do Giulii mi nie pasowało. ... no ale Siena miała niepowtarzalny wygląd