Majkiel
-
Liczba zawartości
5 176 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Majkiel
-
-
Wszystko zależy co chcesz osiągnąć - jak bardzo ma nie widać, oraz jaka jest faktura zderzaka.
W Uno, zamalowałem takie miejsce sprejem w kolorze nadwozia i widać dopiero po schyleniu się. W Punto - już tak łatwo nie było, ale granatową kreskę na granatowym zderzaku mniej widać niż czarną
Malując sprejem, może wyjść plama, niemniej jednak jeśli kolor jest dobrze dobrany i nie wypsikasz w to miejsce całej puszki - będzie OK.No i jeszcze jedna kwestia, czy przy obcierce zarysował się zderzak (w sensie struktury, czy jest wgłębienie), bo jeśli tak, to bez jakiegoś szpachlowania się nie obędzie jeśli chcesz aby nic nie było widać.
-
Sporadycznie zdarza mi się coś podobnego w Uno (podobny silnik 1.0 8V).
W międzyczasie były wymieniane kable, świece i cewka, ale wciąż podobna sytuacja ma miejsce - wszystko wskazuje na to że to pompa.
-
Zapomniałem dodać, że mamy lustrzane odbicie tego projektu - kuchnia i łazienki sa po północnej stronie, pokój dzienny ma olkna na południe i zachód, gabinet na dole i dwie sypialnie na górze - na południe.
-
> ja bym dołożył okno w ścianie
> chyba, że nie możesz odsunąć budynku od granicy i nie da rady tam wstawić okna?
Mogę odsunąć od granicy i dlatego się zastanawiam.
Bliżej granicy wschodniej i dalej zachodniej - bez okna
Trochę dalej wschodniej i bliżej zachodniej - z oknem na ścianie wschodniej.
-
Witajcie. Mam spory dylemat w kwestii jednego okna w naszym projekcie ( Noelia 2M )
W projekcie, nad garażem dwustanowiskowym znajduje sie pomieszczenie (docelowo będzie tam sypialnia. W naszym przypadku, ściana będzie od strony wschodniej.
Za dołożeniem okna w tej ścianie przemawiają fakty:
- będzie tam jaśniej
- w grę wchodzi podział pomieszczenia wszerz (jeśli wpadniemy na taki pomysł)
- Robiąc jyuż okno w sypialni, możemy tez zrobić jakieś boczne okienko w garażu
Argumenty za pozostawieniem ściany wschodniej bez okien:
- dom bliżej wschodniej granicy, a co za tym idzie metr więcej ogródka/trawnika/tarasu od strony zachodniej (pomiędzy oknem pokoju dziennego a boczną drogą 7,5 zamiast 6,5 metra)
- brak okna vis a vis sąsiada
Pokój nad garażem można bardziej doświetlić montując kolejne okno dachowe, podobnie z ewentualnym podziałem
Jakieś sugestie z waszej strony? Są jeszcze jakieś plusy i minusy na które nie zwróciłem uwagi
-
> Czyli z tyłu są zwykłe sprężyny z 1,0, a mimo to tył nie jest niżej, niż przód, czy to tylko tak na
> zdjęciu się wydaje?
Z tyłu seria (chyba że poprzedni właściciel coś kombinował
)Dla porównania, zdjęcie na starych, seryjnych sprężynach:
-
> Kto ma to wykonywać? Ta sama firma która będzie projekt robiła?
> U mnie projekt był w cenie. Wykonanie - TORA Wentylacja Cz-wa.
Kto będzie wykonywać jeszcze nie wiem - być może sami to zrobimy albo firma robiąca instalacje (mamy jedną, która robi wod-kan i wentylacje).
Dlatego pytam o cenę samego projektu.
-
W projekcie jest wentylacja grawitacyjna, chcielibyśmy zrobić mechaniczną.
Ile może kosztować projekt wentylacji mechanicznej? Pytam, bo architekt robiący adaptację mówi, że kogoś ma kto to może zrobić. Powiedziałem niech poda cenę, a ja się zastanowię. No i nie chcę wtopić
-
Wrzucam obiecane zdjęcie. Na pierwszym planie chyba seria, na drugim sprężyny z diesla, na trzecim obniżone zawieszenie
Porównanie seryjnych i z diesla
-
Czy taki klucz dynamometryczny ze sklepu na L jest coś warty czy odpuścić sobie?
-
O kurcze, a mi mówią że mój jest wysoki
-
> W Lidlu niedawno był (może jeszcze jest) fajny przedłużany klucz do kół z dwiema podwójnymi
> końcówkami (15 i 17 oraz 19 i 21) za 19,99zł.
Mam taki i polecam. Nieważne czy w Uno czy w Punto czy w Fieście, czy śruby czy nakrętki - póki co nie zawiódł, a trochę śrub odkręciłem
Do tego dużo poręczniejszy niż popularny "krzyż".
-
> ...do 24letniego benzynowego VW.
W zeszłym roku wymieniłem 16-sto letni olej w skrzyni Uniaka.
Wlałem olej zalecany przez producenta - Tutela Car ZC 80/S (stara nazwa) / Tutela Epyx 80W90 GL4 Plus (nowa nazwa) i powiem, że jakbym skrzynię zmienił
Lej to, co poleca instrukcja
-
> Według mnie to 1.6 spisuje się bardzo dobrze.
>
Ładnie się zbiera, choć trzeba go wysoko kręcić żeby jechał. No ale to urok każdej benzyny bez T
> I dla porównania 301 z 1.2VTI 72KM
>
> Różnica jest ogromna.
Jak dobrze zakręcę Uno 1.0 fire, to jedzie podobnie
Ale, do w miarę sprawnego, aczkolwiek spokojnego pokonywania trasy wystarczy.Wracając do tematu - obydwa auta mnie osobiście się nie podobają, ale przy samochodzie za tą cenę, wygląd trzeba odstawić na dalszy plan. Dacia jest mniejsza i wygląda na starszą konstrukcję (przynajmniej wizualnie). Swego czasu oglądałem Logana (tego starego kanciastego) - zastanawiałem się nowy Logan, czy coś 2-3 letniego. Byłem bardzo zdegustowany, materiały i jakość wykonania odbiegała od 11-letniego wówczas Uno którym jeździłem.
-
> Wow! Więc jednak żyjecie i wciąż tu wchodzicie!
Ba, niektórzy to czasem nawet odpalą Uno i się nim przejadą
> Bardzo się cieszę z tak szybkiej i licznej reakcji.
> Chwilowo jestem strasznie zarobiony, ale za chwile weekend więc zaraz tu wracam i chętnie powałkuję
> jeszcze temat
Jeśli na jutrzejszy spot w Chrzanowie przyjedzie jakieś standardowe Uno, to zrobimy fotki porównawcze
> Dzięki za odpowiedzi!
> Pozdrawiam.
Wzajemnie
-
Ja mam Uno 1.0 na sprężynach z diesla z przodu i standardowych z tyłu.
Auto stoi dość wysoko a tym samym wiele przeszkód jest mu niestrasznych
-
> Masz sondę lambda? Jeżeli tak, to sprawdź jej dwolie kostki - z dwoma sttkami i szczególnie tę z
> jednym konektorem, czy nie zaśniedziały i ciasno się styki łączą. Kostki znajdziesz przy
> górnym mocowaniu amora po stronie pasażera.
> Jeżeli sonda była już zmieniana i sztukowana do przewodu, sprawdź tamte połączenia. Potrafią się
> rozleźć lub rozszczelnić, wtedy objaw na ogół wystąpi po przejechaniu większej kałuży.
Sondę miałem wymienianą parę lat temu, sztukowanie jest - sprawdzę to miejsce oraz inne styki.
Pytanie - czym albo jak czyścić styki ze "schowanymi blaszkami" czyli takie, których nie za bardzo się da wyczyścić papierem ściernym
-
U mnie pierwsza centralka padła po kilku latach użytkowania (chyba pięciu).
Styki były nie zaśniedziałe a osmolone. Do czyszczenia nawet się nie brałem, po obejrzeniu wnętrza. Zakupiłem sama centralkę i działa dalej
Problem był ( w sumie nadal jest) w tym, że siłowniki nie są najlepiej zamontowane i do otwarcia/zamknięcia potrzeba dużo siły. Efektem tego jet przeciążanie centralki i zbyt duży prąd potrzebny do otwarcia/zamknięcia. Obecnie u mnie ewidentnie zasilanie ma za cienki kabel. Objawia się to tym, że jeśli odepnę któryś z tylnych siłowników, to wszystko działa jak należy, a jeśli mam podpięte wszystkie 4, to któryś tylny (z reguły lewy) nie zadziała.
-
> U mojej matki kiedyś było tak, że nie dawało się zapalić na ciepłym silniku.
> Pomogła wymiana modułu i cewki - nie wiem, który element był odpowiedzialny - ponieważ oba miałem
> to wymieniłem.
Z niezapalającym na ciepło, to mam problem od dłuższego czasu (choć od jesieni ani razu nie wystąpił). Wymieniłem cewkę, moduł, cały aparat, czujnik temperatury (a nawet dwa) i nadal sporadycznie występowało. Nawet pociągnąłem dodatkowy przewód masowy do cewki (też niektórzy to sugerowali).
Przypuszczam, że problem może tkwić w tym samym co teraz przy nagłym "zasłabnięciu". Jakieś feralne styki.
-
> Sprawdź kostki przy kostce stacyjki - tam lubi to zaśniedzieć i robić różne dziwne rzeczy .
> Zegary Ci zgasły? Czy sam silnik tylko?
Zegary nie zgasły, sam silnik. Popracował kilka sekund chwilę na niskich obrotach (poniżej 1000) nie reagując na gaz i zgasł.
-
Jadę sobie dziś uniaczem, aż tu nagle stracił moc, popracował niemrawo, na dociśnięcie gazu nie zareagował i po chwili zgasł. Odpaliłem silnik ponownie, popracował chwilę, równo, ale bez reakcji na gaz i zgasł. Odpaliłem po raz kolejny - od razu lepiej zagadał, depnąłem na gaz, żwawo wkręcił się na wysokie obroty. Pokręciłem się jeszcze później trochę po mieście i już tego objawu nie było, nie mniej jednak trochę mnie to zaniepokoiło. Czego to może być objaw?
Wszystkie filtry (olej, powietrze, paliwo) i płyny (olej w skrzyni i silniku, hamulcowy, chłodniczy) wymienione w zeszłym roku. Świece i kable może parę lat mają, ale kilometrów przejechałem niewiele.
Coś z przepustnicą albo pompą paliwową ?
-
Wszystko zależy co kupisz, gdzie kupisz, za ile kupisz i do jakiego stanu chcesz doprowadzić.
Najgorzej jest ze starymi domami po starszych osobach - najczęściej są do gruntownego remontu wewnątrz i na zewnątrz. Efekt masz taki, że zamiast kupić działkę za 200 tyś, postawić chatę i wykończyć za 500, to kupujesz działkę z domem za 300 czy 400, tak samo robisz dach, okna, instalacje, ocieplasz i wykańczasz. Czasem trzeba jeszcze zrobić ocieplenie fundamentów, drenaż, przestawianie dobudowywanie ścian. Praktycznie tyle samo roboty co na budowie, no może oszczędzasz na kopaniu dziury u wylewaniu fundamentów
Jeśli masz na oku dom, który jest w miarę nowy, bądź od wybudowania przeszedł większy remont i do tego jego cena i lokalizacja są atrakcyjne - warto nad nim pomyśleć.
Praktycznie jedyny sens w gruntownym remoncie starej chałupy jest wtedy, jeśli otrzymamy ją w spadku.
-
W jakim programie robisz projekty które tutaj zamieszczasz ?
-
> Czy to jest ten na obrazku? Pod warstwą kurzu przebija niebieski plastik.
> Jeszcze jakby ktoś rzucił linkiem do tego czujnika na allegro. Bo jest jeszcze drugi czujnik do
> wskaźnika.
Mam kilka takich czujników, z których używam jednego
Możemy podmienić, potestujesz i zobaczysz czy sprawa spalania ulegnie poprawie czy nie.
Malując sprejem, może wyjść plama, niemniej jednak jeśli kolor jest dobrze dobrany i nie wypsikasz w to miejsce całej puszki - będzie OK.
Detailing dla noob'a
w Motokącik
Napisano
> Ostatnio robiłem yarisa pastami Menzerna
... trochę odgrzeję kotleta ...
Ładnie wyszło
Możesz zdradzić jakich konkretnie past Menzerny użyłeś oraz czym polerowałeś?