hefi

podmieni Ci czesci i powie, ze mu sie nie podoba

> - regularnie kontrolować poziom oleju, nie przekraczać poziomu MAX a co sadzisz o rozwiazaniu w mazdzie?

> To można powiedzieć, że stosunkowo niskie spalanie jak na 2.4 > Przy prędkościach rzędu ~120 powinno być jeszcze mniej. > Swój wkład w to ma zapewne skrzynia VI, jeśli jest podobnie zestopniowana jak w FR-V to masz pewnie > ze 2300RPM przy 100km/h. duzo nie zejdziesz jazda ofc po autostradzie a nie ciagle wyprzedzanie przy takiej spokojnej jezdzie 100-120 da sie osiagnac niskie 7 nie pamietam ile jest przy 100kmh ale przy 130 jest okolo 3070rpm na 6

> Accord 2.4? zgadles pewnie po 2+1

> Tak myslalem, w SUVie nie ma szans na taki wynik wiadomo suvy sa dobre do ciagania przyczep

> W jakim nadwoziu to spalanie? > Moje 2.0 przy takich predkosciac pali ok 10/100 ale niestety skrzynia jest 5-ka. > Bo takie noPB w Outlanderze spalilby pewnie dobrze ponad 15 sedan, seg d, 200km pb, 6mt, fwd, 2+1

> Tempomat na 140 a średnia prędkość 130 to dwie bardzo różne rzeczy. Ciekawie jakie byś miał > spalanie przy średniej 130 km/h... hehe fakt niektorzy uwazaja, ze jak pojedzie kawalek 160 to ma srednia predkosc 160 ... ale nie o tym to wg powyzszych postow moge wysnuc wniosek, ze pb wcale nie pali duzo wiecej jak przecietny dizel predkosc srednia z gps z 1200km - 140kmh, ofc jazda wieksza czesc trasy 160+ sporo traci sie na zjazdach i postojach spalanie pb z dwoch zbiorikow 9,3 i 8,5 ze srednia w okolicach 129kmh spalanie 8,2

> No i pięknie, ale nie diesle. A clou tej wymiany zdań to twierdzenie, że japońce nie robią dobrych > diesli (dobrych = takich, które wyróżniają się na tle konkurencji). Ryb, znow szerzysz jakies herezje jednym z lepszych dizli na rynku sa te znienawidzone przez Ciebie 2,2 hondy nie wiem skad auto, ktorym sie poruszasz (marki juz chyba nie ma) ma silnik ale z tego co pisales kiedys to jakis zabytek palacy 8 w trasie patrzac z punktu widzenia mechanika to zarabia sie na tdi wszelkiej masci, bmw 2,0/3,0, mazdy 2,0 i pedziach 1,6 hdi jakby wiekszosc aut miala silniki takie jak 2,2 sporo warsztatow nie mialoby co robic .

> Z tego co pamiętam to remont tylnego zawieszenia też chyba do tanich nie należy. Wg mnie jest > przekombinowane jak na ten typ auta. hehe wlasciciel alfy romeo pisze o kosztach zawieszenia 4 gumy po 30pln czy tam 50pln to chyba raczej nie jest dramat

> Otrzymałem od nich sensowne odpowiedzi emailem. Bardzo poważnie biorę ich pod uwagę Tylko heko w pl nie ma lepszych

> a za Clio się oglądają? > mi, np. pasuje stylistyka Aveo z calym szacunkiem ale te aveo troche zalatuje i do tego ta deska

za aveo ludzie sie nie ogladaja

> Daj spokój ze spalaniem Jak przyspieszenia na biegach? Idzie jakoś od 2000 czy ciągłe redukcje? dla mnie to mul bo na codzien mam 200+km to auto raczej nastraja do spokojnej jazdy i oszczedzania cos tam idzie, raczej trzeba wachlowac zeby bylo dynamicznie pasztetowi tdi 110 daje rade przedni zawias jest glosny

> 1.2 odpada bo tak Jeździłeś 0,9? Jakie wrażenia? > Jak z hałasem w Clio? Czytałem, że na trasie głośno szczególnie w kombi które mnie interesuje ehhh jak jedziesz zgodnie z przepisami po jednopasie np mragowo olsztyn to spalanko mialem 4,2 2+1 normalnie jadac ponizej 5 troche autostrady i expresowki 120, 130+ ponizej 6 przy 130 jest cisza 180 max trzeba krecic zeby jechalo

> Takim wolnossącym. Nie bezpośrednie tylko jeszcze poprzedniej generacji czyli pośredni, > wielopunktowy. > pytanie mam takie: Więc jak wtrysk benzynowy pada to pada od razu bez wcześniejszych objawów? Czy > najpierw są jakieś wcześniejsze sygnały typu chwilowe niedomagania jakiegoś 1 cylindra w > trakcie jazdy, a po chwili wszystko wraca do normy? Tak jakby jedna chwilowo świeca nie > domagała, a potem zaczęła pracować normalnie. Wiecie o co chodzi. > To jak jest? wypadanie zaplonow na kompiei nierowna praca (zabujalo raz na jakis czas silnikiem) taki objaw mialem w megane sport

> Zadanie z gwiazdką. accord 7gen type s 2,4 + mapka i jakies sprezyny zeby bylo blizej gleby choc i bez mapy daje rade ps. nie doczytalem ze juz padla ta odpowiedz poza tym za ladnego trzeba dac gorne granice budzetu

A wez włącz na wolno, wyłącz po 1 machnieciu, poczekaj tyle ile chcesz opóźnienia i włącz na "wolno" jeszcze raz ale już na stałe

przeciez masz regulowany czas u siebie, po co chcesz pokretlo?

> poproszę Masz program od Littlebo czy A1 ? jeden grzyb bo wszyscy maja to samo w moim kilka drobnych rzeczy zmienilismy ale nic waznego

> Siądzie to w głowicy z K24 ? Oprócz kompa planuję CAI i chyba na tym się skończy, choć dolot i > wydechowy kolektor kuszą... bez kolektora mija sie z celem reflash, zapycha sie powyzej 7krpm

> Nie czytałem całego tematu, dlatego przepraszam jeśli kogoś powtórzę. > Kumpel ma Accorda z 2006 roku, benzyna 2.4. Moje pierwsze wrażenie po obmacaniu tego to: biedny > środek, cienka kierownica i taborety. Brak jest nawet komputera pokazującego spalanie > Porównując do swojej 159 to jest przepaść (na niekorzyść Hondy). Najfajniejszy w tym konkretnym > aucie jest silnik 2.4 glupoty opowiadasz

> Max za miesiąc będę miał to u siebie, pomierzę efekty i dam znać Efekty są takie, że Accord 2.4 AT > po reflashu przyspiesza lepiej od MT na ori sofcie. Vtec od 4700, odcinka 7700. Są gdzieś w > sieci filmy z porównaniem przed i po również jak chcesz to wrzuce Ci wykres na prv bo hamowalem ostatnio

w 9-18 nogi bedzie mialo na wyoskosci strzalu

w mondeo mk3 w 2001 juz byla reaguje na nacisk ponizej 20ilus kg i zapiete pasy

jak beda sie Ciebie pytac kiedy auto przekroczylo granice to mow, ze w dniu zakupu miesiecznego oc i tak co meisiac ofc