s_krzychu

> jaki samochód ja się pytam i jaki rozmiar felgi i opony? > Bo samo ET to jest jeden z wielu parametrów wpływających na wejdzie/nie wejdzie. C8, 16" i 215/60. To są fabryczne rozmiary i nie chodzi mi o jakiś tjunink. Fabryczny ET to 27. Na allegro większość felg o tym rozstawie otworów (5x98) to felgi do Alfy z ET31, 35 lub nawet 41,5. No i mam dylemat czy zaciski hamulcowe się zmieszczą.

Żona ujeżdża od 2 miesięcy C3. To jest zautomatyzowane sprzęgło a nie full automat ze wszystkimi wadami takiego rozwiązania. My świadomie się na to zdecydowaliśmy. Przy charakterystyce jeżdżenia żony - da się przeżyć. Samo autko bardzo przyjemne i ergonomiczne. Bardzo nam się spodobał. W środku siedzi się przyjemnie, podłokietniki osobne w każdym fotelu z przodu jak w dużym aucie. Jedynie przyciski elektrycznych szyb na tunelu środkowym to kretynizm jak w Matizie. Z tą skrzynią - tylko do turlania po mieście. Co do awaryjności - jeszcze za krótko mamy, aby się wypowiadać. Spalanie pod nogą żony: 7,3 w mieście. Za 14tys. kupiony z rocznika 2005, od pierwszej właścicielki, bezwypadkowy, z kołami zimowymi. Reasumując - gdyby w tej wielkości dało się kupić coś z normalnym automatem - to brać. Ale większość rozwiązań to właśnie automatyczne sprzęgło a nie skrzynia.

Czy istnieje jakiś katalog dopuszczalnych ET felg dla danego modelu auta?

REMSA

> Zadano mi pytanie - który z powyższych samochodów bym wybrał i dlaczego... Rozważane są wersje z > silnikami benzynowymi P/Cytryna 2.0 lub 3.0 a Renault 2.0T (bez T chyba nie było). Roczniki od > 2006 w górę. Czy ktoś z Was jeździł/jeździ takowym pojazdem i może podzielić się wrażeniami z > jazdy i obsługi - byłoby to wielce pomocne. Sam miałem okazję pojeździć trochę C8 2.0 i 3.0 i > muszę przyznać, że komfort jest na bardzo przyzwoitym poziomie z małym ale. Oba autka miały > skrzynię automatyczną i w obu przeszkadzało mi to, że najwyższy bieg to 4 a dodatkowo 2.0 > generalnie nie przyspieszał tylko nabierał prędkości . Trojaczki P807/C8/Phedra mają tą przewagę nad Espace, że mają odsuwane drzwi, co w przypadku vana jest IMO bardzo ważne . Espace ma tą przewagę, że ma wersję Grand, w której przy pełnej załodze, jest jeszcze trochę miejsca na bagaże. Komfort jest podobny, wygląd zewnętrzny i wewnętrzny to kwestia gustu, wyposażenie zależy od konkretnej sztuki. Wszystkie te pojazdy nie są lubiane przez mechaników, z racji trudnego dostępu do silnika. Co do silników, to się nie wypowiem, bo jeżdżę HDI. Tu dynamika jest satysfakcjonująca.

> u mnie wzrasta spalanie chwilowe i to dosyc mocno, silnik wyraźnie inaczej chodzi, dzwiek jakby był > dziurawy tłumik Eee, to ja nie obserwuję spalania chwilowego. Wolę się nie denerwować Na dźwięki silnika jestem dosyć wyczulony, ale jakoś jeszcze nie zwróciłem uwagi.

> co ile km wypalaja sie wasze filtry jezeli jezdzicie tylko po miescie? A jak to poznać? Bo ja nie potrafię powiedzieć kiedy to się dzieje (FAP).

> ściana ma ok 1.5metra i nie ma ścianek bocznych. (to jest prawie na środku ściany, po bokach jest > co inne). > takie coś mi się podoba ale cena zaporowa (570pln i wymiar za duży 240cm) No możesz pokombinować, jak ma być budżetowo: http://www.shop.lotar1.pl/images/uploads/art517.JPG Przykładowy system. Inni producenci mają jeszcze szerszy wybór elementów.

> chcę żeby to wyglądało też estetycznie. > wieszak na rowery mam ładny, na narty ładny. na piłki też coś ładnego by się przydało No to jak chcesz srebrne, to kup w kibelmarkecie chromowaną rurkę i uchwyty z systemu stojaków sklepowych. I zamocuj to rozporowo między ścianami jak drążki w szafie.

> Nawiązując do wątku o żarówkach chciałbym zapytać o palniki/żarniki xenon D2S. > Ceny na Allegro od nastu złotych do kilku setek za jeden palnik. > Biorąc pod uwagę ceny żarówek, na te za naście złotych nawet nie spoglądam, wywalenie ponad 500PLN > za dwa palniki też wydaje się być dyskusyjne. > Wobec tego jakie? > Osram, Philips, GE, coś jeszcze? > Jakieś konkretne modele, sprawdzeni sprzedawcy co nie wcisną chińskiego badziewia? > Co brać kącikowa poleci? > Na razie pod uwagę biorę D2S+ Philipsa, ponoć lepsze od zwykłych D2S... Ja kupowałem u tego sprzedającego. Co prawda D1S. Osram Xenarc - tak jak zaleca producent. Na moje oko i to co sprawdzałem - oryginały. Świecą jak należy. Przetwornice wciąż żyją Gwarancja roczna.

> W OWU nic takiego nie zauważyłem - to regulują jakieś przepisy że tak powiem obiektywne? Nie znam szczegółów. U Teściowej kilka lat wstecz TU odmówiło wypłaty odszkodowania z powodu braku dowodów na czyszczenie komina. Z czego wynikało - nie wiem.

Abstrahując od trudności, to brak kwitu od kominiarza w przypadku pożaru skutkuje problemami z ubezpieczeniem.

Według "obrazków" do tego powinna się nadawać świetnie szczotka ścierna nylonowa. Tarczowa i/lub pędzelkowa. Ponieważ dopiero niedawno odkryłem ich istnienie, nie miałem okazji wypróbować w praktyce, ale na obrazkach wygląda to obiecująco.

> I jak rozumiem idzie to w bagażnik? - czyli powinien byc przyzwoitej wielkości... Tak - dzięki temu bagażnik przy wszystkich fotelach jest przyzwoity. > Dzieki to wazne - co prawda nie przewiduje jazdy z tyłu ale kto wie co może byc... To zależy od wersji. Nie wiem jak się siedzi na pełnej kanapie z tyłu, ale ja np. mam 6 miejscowy - każdy ma osobny fotel i wszystkie te fotele są "takie same" z dokładnością do braku grzania i elektrycznego sterowania foteli w 2 i 3 rzędzie.

> Budzet ok 50000zł ma mieć 6 miejsc i akceptowalny przy tym bagażnik - tak powiedzmy ze 350 litrów > - na dwie spore walizki i żeby coś jeszcze weszło... > - diesel albo gazowalna benzyna nie za slaby - umożliwiając sprawne wyprzedzania i jazdę z > prędkościami autostradowymi bez konieczności długiego rozpędzania. > - bez ekstremalnie wysokiegu spalania. > - bardziej "dostawczy" odpada > - wyposazenie typu klimatyzacja abs, poduszki konieczne. > - łatwo/rzadko/tanio serwisowalny > - z szansa na przejechanie ok 100000 km w ciągu 4 lat... > -chetnie relingi dachowe ew mozliwośc załozenia i korzystania z boxu dachowego. > Z typów które przyszły mi do głowy to Renault ESpace - ale nie mam pojecia jak u niego z > trwalością/awaryjnoscią/serwisem. Dla Espace szukaj silnika 2.0dCi. Praktycznie bezawaryjne. No i lepiej Grand Espace. A alternatyw: Eurovan: Citroen C8 aka Peugeot 807 aka Lancia Phedra aka Fiat Ulysse. Silniki 2.0 HDI. Mi się bardziej podoba Przewagą nad Espace są odsuwane boczne drzwi. Ja polecam. VAG/Ford: Sharan/Alhambra/Galaxy. Jak ktoś lubi VAGi. Przy Fordzie warto jeszcze zwrócić uwagę na S-Maxa. Inna półka, która najbardziej mi się podobała ale była poza moim zasięgiem to Honda Odyssey i Toyota Sienna. Tu problemem jest rzadkość występowania, więc potencjalny problem z serwisowaniem.

> mam odkurzacz z głowicą piorącą do tapicerki (angielski VAX). wygląda to tak że wewnątrz jest > wtryskiwany płyn a bokami zbierany (w głowicy robi się taki wir). dodatkowo jeden bok na razie > zrobiłem tak, że po lekkim zwilżeniu spsikałem środkiem do usuwania tłuszczu itp (z > powodzeniem uzywałem np w samochodzie do tworzyw itd - efekt jak nowe). po pewnym czasie > twardą szczotką szorowałem a potem odkurzaczem wyprałem w tradycyjny sposób. no są niektóre > miejsca które nie "puściły" - to mnie irytuje. reszta jest ok. Trochę odwrotnie. Na tapicerkę najpierw natryskujesz prespray. Środek o stosunkowo wysokim pH (uwaga - zbyt wysoki może uszkodzić tkaninę). Służy do wstępnego rozpuszczenia brudu. Zostawiasz to na kilka minut. Potem wcierasz MIĘKKĄ szczotką (np. szczotka do ubrań, twarda szczotka może uszkodzić strukturę tkaniny, jeśli to delikatna tkanina). Wcierając prespray dopsikujesz go miejscowo pod szczotkę w razie potrzeby, w zależności od zabrudzenia. Na tym etapie widać, jak rozpuszcza się brud i znikają plamy. Nie wiem co za środka używasz, ale to że dobrze działa na tworzywa, raczej nie świadczy o nim dobrze do tkanin Etap ten kończysz, jak widać, ze plamy są rozpuszczone i usunięte (ewentualnie "rozsmarowane", ale widać, że zejdą) Drugi etap to ekstrakcja. Odsysasz brud wypłukując przy tym prespray. I tu właśnie używasz odkurzacza, który dozuje płyn do ekstrakcji i odsysa wszystko razem z brudem. Kluczem na tym etapie jest porządny ekstraktor (ciągnie aż łzy lecą ) bo inaczej cały brud zostanie w tkaninie. Ważne jest zarówno ssanie, jak i ciśnienie natrysku płynu płukającego. Musi on zdążyć wypłukać brud, zanim zostanie oddessany. Po takiej operacji meble powinny zostać co najwyżej lekko wilgotne.

> fakt, nie napisałem. jest to materiał. nie skóra. > plamy są organiczne, takie wysiedziane miejsca, od głowy itd. No to to co napisałem. Aczkolwiek jeżeli nie są to tylko plamy, ale również zmiana struktury tkaniny spowodowana wysiedzeniem albo odbarwienie tkaniny spowodowane np. przez pot (zawiera kwasy i sól) to nie uzyskasz efektu "jak nowe". Nie ma cudów. Ja osobiście mam jasne meble kryte mikrofibrą (pseudo alcantara). Użytkuje się to świetnie, dopiera się bez problemów i mimo iż mają 10 lat, po praniu wyglądają jak nowe, z poprawką na jedną prującą się nitkę Może napisz jeszcze w jaki sposób to "pierzesz", bo samach chemia to nie wszystko. Sam odkurzacz też nie pierze. On odciąga wodę z brudem (ekstrakcja).

> kilka lat minęło, na narożniku widać brudne miejsca. gorzej że jest beżowy więc widać to bardziej. > mam dobry sprzęt piorący, mam proszek KARCHER i szampon TUBA, niestety nie dają rady. > zna ktoś coś powszechnego do kupienia co będzie sobie radziło ? > chodzi mi o konkrety i sprawdzone środki - dziękuję za wpisy: słyszałem, że... lub myślę, że... > dzieki Ja używam Tersusa. Prespray + płyn do ekstrakcji. Raczej nie napotkałem plam organicznych, z którymi by sobie nie poradziło. Czasem pomagam sobie odplamiaczem. Do poważniejszych plam nieorganicznych mam MegaGel.

Na pierwszy rzut oka wygląda ok. Jakbyś jednak rozważał dizla, to na giełdzie jest moje ogłoszenie

> Czasem podczas gotowania coś wykipi i się przypala... potem ciężko to zmyć. Próbuję to usuwać > mleczkiem CIF, ale jednak trochę pozostaje. Macie jakieś patenty na czyszczenie? Czy taki > skrobak nie porysuje płyty? Obawiam się, że sama chemia nie wystarczy Nie porysuje, a doczyści jak należy.

> Czy poza kia carens i renault scenic coś jest ciekawego na rynku? Citroen Picasso.

> Ten diesel występuje w dwóch mocach 120 i 136 koni. Czym się różnią ? Który lepszy tzn. tańszy w > naprawach ? > Awaryjny ? Wtryski tanie w regeneracji ? > Pzdr 136 km ma FAP (DPF). Co do reszty to nie wiem, za krótko go mam

> Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 12300 FV 2 0165 > a potem kalkulator > http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html > i masz co do dnia! 13 July 2010 Dzięki Ja mam 19 July 2006

A gdzie znaleźć datę produkcji? Chodzi mi o miesiąc.

Czy jest jakiś domowy sposób naprawy powłoki metalizowanej na szybie? Problem dotyczy obszaru metalizowanego na szybie, do którego dochodzi zasilanie ogrzewania tylnej szyby. Jest to obszar mniej więcej 1cmx2cm, od którego rozchodzą się ścieżki ogrzewania. Szukam czegoś, co dałoby nieco grubszą warstwę przewodzącą, niż lakier do naprawy ścieżek ogrzewania. Próbowałem miedź w sprayu, ale nie przewodzi to niestety prądu, pomimo deklaracji 99% miedzi w miedzi. Zna ktoś jakieś inne patenty?