wujek

1. Prowadzenie 2. Skrzynia biegow 3. brak szpery 4. Kierownica wesolo podskakuje przy przyspieszaniu 5. Cena z kosmosu Na plus to wyglad. No ale widac ile sie tego sprzedalo skuces, ze hej

10 letnie auto dyzel? Na kryzys wieku sredniego? Niesmialo to sie schowaj do jamki.

Leon wyglada gorzej od aveo z 2005 roku w srodku w tej wersji.

Do 100 znow jest odwrotnie.

Pewnie tak ale po co w takim razie rozpatrywac jazde 160 taka pierdziawka? Z drugiej strony nie ma za bardzo innej opcji. Moze ford 1.5T albo astra 1.4T.

Mialem poprzednia wersje na Malcie obecna jezdzilem na jazdach probnych w weekend. W srodku jest to niesamowita kupa jesli chodzi o wersje classic plus. Wersja komfort jest IMO za droga. Prowadzi sie strasznie nawet nowa wersja. IMO rio jest lepsza pod wzgledem prowadzenia a nie wiem czemu. Dodatkowo Rio jest ladniejsze w srodku. Skrzynia biegow tragedia. Osobiscie polecialbym po Fieste.

Nie wiem kila pali 12-15 przy takich predkosciach a to dyzel. Wiec zakladam w kysz kysz, ze bedzie wiecej. Pytanie po co kupowac 1.2 z mysla o autostradach.

W sumie seria starczy to ma pozniej 7s. W praktyce lykasz wszystko oprocz prosiakow i mercow.

Ile takei 1.2 pali przy 170? 16l jak nic.

Nie bo nie ma szpery i ma klopoty z trakcja Plus, ze ladnie wyglada. Ja bym bral fieste ST a jak cos drozszego to Golfa GTI.

A45 lub jak ma byc troszke inaczej to Mustang albo 370z.

Nie no chlopie to dyzel a my tu o benzynie rozmawiamy.

Musze wymienic dolna wkladke plus dolozyc gorna. Macher poleca wkladki Kaba pExtra i caba expert. Wpisalem sobie w necie i mnostwo filmikow z otwarciem. To fake czy rzeczywiscie lipne sa?

Jest alternatywa w postaci Fiesty od M. I mozna sobie wybrac specyfikacje nie kupowac jakas wydumke do transportu na lawecie.

Buda, klatka, wydech? Czy wszystko wzieli gotowe?

Teraz by sie przydalo dodac statystyki kradziezy 91Mazdy 6 co jak na 900 resjestracji dosc duzo. Druga sprawa to iloop widze, ze w golfie to sie nazywa system rekuperacji i jest w standardzie. Ciekawe czy to dziala na tych samych zasadach.

To w sumie dobra wiadomosc. Ja swoja kile dizel planuje za 23k wystawic rocznik 2008 no ale 3d to i cena nizsza.

Kia - dziwne bo zazwyczaj kia dobrze trzyma. Fiat - pytanie czy za tyle sprzeda czy tyle by chcial. Skoda ladnie trzyma cene. Nawet slabo wyposazona Octavia cene trzyma mocno. Fabia podobnie. W mojej bylej robocie Toyota po leasingu tez byla droga a chetni byli. To samo z lexusem.

Super juz sie nie moge doczekac. Maja jaja, ze to pakuja

240k to mozna miec auto z prawdziwego zdarzenia. Lacznie z uzywkami Ferrari/Porshe. Nie przypomina to Syreny. Ja bym nie kupil. Ale zeby nie bylo super, ze polska mysl techniczna dziala Choc silnik to pewnie pakuja nie polski.

Optima kupa nie samochod dodatkowo zle sie prowadzi. Kizashi fajne ale nie do trafienia z PL a przynajmniej bardzo ciezko. Reszty nie komentuje.

Nikt o zdrowych zmysłach tego nie kupuje ale obstawiam że mniej niż Mondeo. Jak komuś potrzebny samochód no jakiś czas to jest dobra opcja w przeciwnym razie lepiej mieć swój.

Chca sprzedawac wiecej. Tylko jestem ciekaw czemu diesele? Taki 1.20 70KM diesel. Czemu nie zwykle 1.2? Moze za duzo natlukli silnikow?

W skorcie bo mi nie odpowiedziales. Hultai/Kila/Mitsu bo rozny miszmasz robia i robili Ci producenci. Stare silniki to Alpha 1.3 1.5 i 1.6 Nie wnikam w szczegoly. Kolejna generacja to Gamma.1.4 G4FA - tu trzeba sie upewnic jak to sie sprawuje w DE tu pchali LPG pozniej przestali. O ile do GDI to nie slyszalem o LPG wogole. W 1.6 MPI do G4FC i FG nie widziałem żeby ktoś zakładał. Na otomoto sa 24 z LPG i ponad 700 normalnych o czyms to swiadczy Jak ogarniety gaziarz to zamontuje polatasz 100kkm jak nie rypnie to sprzedaz i git.

Stary? Nie nadaje sie. Oficjalnie w DE montowali i tez sie wycofali. Lubryfikacja nic nie zmienia. Choc z drugiej strony sa ludzie co zamontowali i jezdza choc to raczej wyjatki. Jak stara wersja to brac 1.6D bez dpf i bez dwumasy i zapomniec o lpg. Jak nowa to problem i kupic cos co sie nadaje.