maras77

Dla mnie MG wypas i yaris cross golas to są dokładnie takie same samochody, czyli żona patrzy na nie, wsiada i mówi, że jest ok. A późniejsze utrzymanie pojazdu w ruchu przez następne 15 lat to mój problem. Kupiłbyś MG do firmy, gdzie musisz go codziennie i niezawodnie używać? Jakoś nie słyszałem o flotach MG w PL, a firmy kupują swoim pracownikom Toyoty golasy, a nie MG na wypasie.

Co jest niezrozumiałego w fakcie, ze Yaris Cross w wersji podstawowej kosztuje 103 kpln a MG 3 w wersji Exclusive kosztuje 103 kpln? Jakby nie patrzeć kosztuje tyle samo.

Z zalet - serwis i hurtownia części jest rzut beretem obok mnie. Kusi, w poniedziałek jadę do serwisu się dowiedzieć o części.

Jakbym miał nim jeżdzić do sklepu i do roboty, to jest całkiem Naprawdę fajne autko, tylko nie w tej cenie. Finalnie pewnie żona skończy w hybrydzie, na wakacje Espace 4, a ja jak będę miał kaprys na elektryka na dojazdy do roboty, to sobie kupie Peugeota ION lub zdechłego Leafa.

mam wrażenie, że po prostu nie chce EV, a szczególnie Springa.

Jak się żona przejechała, to dołożyła wymaganie, ze raz, dwa w roku musi w trasę pojechać. Co robić. Licząc z dopłatą MG 4 w najniższej wersji, kosztuje tyle, co MG 3 w topowej.

Na MG4 mi czasu nie starczyło, a po przejażdżce MG3 i pytaniu - czy mogę nowym samochodem pojechać na ferie świąteczne i odpowiedzi - jak chcesz planować trasę według ładowarek, to możesz - MG 4 odpadł z listy. MG 3 to spore ryzyko, a MG 4 to ryzyko do kwadratu i w sumie żadnych zalet dla nas w stosunku do MG 3.

a ja jeździłem starą kią picanto i była jak Dacia Spring. Blacha i ciasnota. Może nowa jest lepsza. W każdym razie - tesciowa ma Aygo i wrażenia z wyposażenia i blaszanego odgłosu - podobne, z tym, ze dacia lepiej jeżdzi. Na swoich malutkich kółkach nawet rusza z piskiem, bez strzelania ze sprzęgła, bo nie ma sprzęgła. MG3 to multum niewiadomych - zaczynając od tego, że powiedz mi gdzie i za ile kupić można klocki hamulcowe. Dwuletnie MG poleasingowe są za mniej więcej połowę wartości zakupu. Co się stanie, jak będzie zadyma w handlu z Chinami - czy będą do tego części. Yaris Cross się znalazł obok MG dlatego, ze się tez podoba i fajnie jeździ po mieście i kosztuje dokładnie tyle samo, co ten MG. Z tym, ze MG 3 jest pod każdym względem lepszy, a Toyota jest zakupem pewnym pod kątem późniejszej eksploatacji i odsprzedania.

Biegi dają to, że silnik elektryczny się nie rozpadnie pod wpływem siły odśrodkowej. Jak się nie umie zrobić silnika, który może się kręcić z odpowiednim momentem w odpowiednim zakresie obrotów, to się robi biegi.

Zastanawiam się nad tym samochodem, w wersji Exclusive, bo naprawdę fajnie wyposażony i ładnie jeździ. Polecasz? Coś się już psuło? Jak serwis? Jak z częściami? Na razie widzę taki problem, że nie mogę nawet sprawdzić, ile klocki hamulcowe kosztują, bo w Autoparts i innych hurtowniach nie ma tego modelu. W ogóle żadnych czesci. A klocki hamulcowe znalazłem najbliżej na aliexpress. Ubezpieczenia tez nie sprawdzę, bo w mubi nie ma tej marki. Jak oceniasz szansę, że marka się zwinie i zostanie się z nieserwisowalnym złomem?

Tesla ma pewnie więcej, niż 200 KM i ta moc jest dostępna dłużej, niż kilkanaście sekund. I silnika nie słychać, bo jednak przy przyśpieszaniu wchodzi mocno na obroty.

Jeździłem Dacią Spring dziś i samochód w wersji maksymalnej przekroczył moje oczekiwania. Mały, zgrabny, schludny, odczucie jakby się siedziało w maluchu lub toyocie aygo. Drzwi zamykają się tak jak w Aygo, z dźwiękiem pustej puszki. Pierwsza rzecz po zakupie to wizyta w markecie budowlanym i wtłoczenie piany montażowej nad podsufitkę - aż dziw, że producent nie daje tam jakiejś styropianowej wkładki, która będzie tłumiła ten odgłos taniości. Co do jazdy - samochodem jeździ się niesamowicie żwawo, płynnie i zwinnie - jest to największa zaleta tego samochodu. W ruchu miejskim naprawdę daje radę i nie jest zawalidrogą. Parkowanie jest super, gorzej z cofaniem, bo wuja widać przez tylne słupki. Android auto działa ok. Audio na poziomie radia z PRL. Ogrzewanie działa ok, jednak wieje zimnym po nogach w okolicy drzwi, więc jest tak dziwnie w czasie jazdy. Generalnie samochód klasy Aygo, hyundai i10, Kia Picanto, Citroen C1 - jak ktoś taki standard wnętrza akceptuje, to mu się ta Dacia spodoba. Za 70 kpln (czyli 97 kpln - 27 kpln dopłaty) - do rozważenia jako drugie lub trzecia auto w rodzinie. Czyli samochód dla bogatych. Jeździliśmy też MG 3 Hybrid+, Jeep Avenger hybryda, Toyota Yaris Cross - i w sumie na placu boju został MG 3 i Yaris Cross. MG 3 hybrid+ - jeżdzi się jak elektrykiem, nawet pokazuje zużycie energii w KW w czasie jazdy.

Cenowo tak. Jak miałbym wydać więcej, niż te 60 klocy własnej kasy na wejsciu, to nie będzie to EV, tylko hybryda.

Punkt 4 w poście. Czego nie rozumiesz?

I gdzie ta recenzja, bo do salonu MG jadę.

Ale jeśli, to pewnie wyjadę MG3.

Do MG też się wybieram.

Spoko. Jak mi ci złodzieje z banku już WIBOR oddadzą, to się kupi coś lepszego.

Czyta nie umiesz, a na pewno ze zrozumieniem. Nie chce więcej wydać, niż 60 kpln ze swoich teraz. Resztę mogę zapłacić w ratach 0%. Dlatego zostaje Dacia, którą kupuje za 90 kpln i odbieram 27 kpln, albo stellantis, gdzie płace 77 kpln, odbieram 27 z dopłaty a resztę mam 3 lata 0%. Fiat, którego ma teraz żona nigdy nie był w dłuższej trasie, niż z Pruszkowa do Otwocka, więc takie udogodnienia jak pompa ciepła totalnie nie są potrzebne.

Tak, oglądalem go, ale to już dopiero w nowym programie, a ja chce w tym, który teraz obowiązuje.

Żona porównanie ma z fiatem punto 2 FL, więc nawet odpalanie EV na kluczyk przyjmie ze zrozumieniem.

Na razie jade do Dacii. https://www.dacia.pl/hybrydy-i-elektryczne/spring-miejski/konfigurator.html?conf=https%3A%2F%2Fpl.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBADe5%2FA0M Bardziej spełnia wymagania mojej żony, niż Leaf.

Są z dopłatą?

Zobaczę tego H Kona, ale to nie jest samochód, który bym chciał dzieciakowi zostawiać.

Przed kazdym projektem trzeba postawić cele do realizacji. Projekt "zakup EV dla żony" ma następujące cele: 1. Samochód na dojazdy do pracy - 2 km i zakupy - 2 km, od czasu do czasu do Warszawy i okolic - nigdy pewnie nie będzie więcej, niz 100 km. 2. Nie musi się szybko ładować - mam prąd na podjeździe. 3. Wykorzystać dopłatę 27kpln z mój elektryk dla osób fizycznych. 4. Zapłacić jak najmniej, najlepiej wpłata z moich w okolicy 60 kpln, reszta kredyt 0%. 5. Utrata wartości po spłacie kredytu jak najmniejsza, aby nie było poczucia wywalenia kasy 6. Po 3 latach dać ten samochód dziecku na 18. Co oprócz tej C3 by się łapało? Chyba tylko Dacia Spring, która raczej jest słabszym wyborem, niż ten C3.