maras77

10 grudnia wysłałem emaila do serwisu MG, na adres podany w salonie. Dodatkowo w salonie powiedzieli, że nie dadzą numeru telefonu do serwisu, bo kontakt tylko emailem i nie gadają z klientami. Taka treść: Dzień dobry. Chciałem kupić samochód MG 3 w waszym salonie grupy Bemo w Falentach. Samochód jest fajny, ale przed zakupem wzbrania mnie kwestia dostępności części i serwisu. Dlatego mam kilka pytań: 1. Ile jest w Polsce serwisów, gdzie można serwisować wasze samochody (nie tylko grupy BEMO)? 2. Czemu części do MG nie są dostępne w sieciach sprzedaży, np w InterCars. Nawet na Allegro nie ma żadnej części do żadnego nowego MG. 3. Czy auta można serwisować poza waszymi punktami? 4. jak mechanik nieautoryzowany może pozyskiwać dokumentację oprogramowanie i części, czy jakość obsługi jest taka, jak np w intercars, gdzie kurier w kilka godzin dowozi zamówione elementy a potem niewykorzystane można oddać? 5. Czemu nie sprzedajecie części np na Allegro? 6. Ile kosztują przykładowe części: - Wahacz przedni - sworzeń wahacza - tłumik tylny - tarcza hamulcowa przednia - komplet klocków hamulcowych 7. Czy typy części, np filtry są to powszechnie dostępne w Europie, czy raczej wersje na rynek Azja i Pacyfik? 8. Ile się czeka na nietypową część. przykładowo - mam awarie i nie ma części zamiennej w serwisie - ile czeka się na zamówienie i czy w tym czasie dajecie samochód zastępczy? 9. Jaka jest dostępność części blacharskich, typu błotnik, zderzak, maska lub reperaturki progów? Czy w ogóle w Polsce możliwa jest naprawa blacharska nowych MG? Odpowiedz na powyższe pytania pomogła by mi z czystym sumieniem zakupić pojazd MG bez obawy o jego działanie w najbliższych latach. Minęło prawie 2 tyg i brak odpowiedzi. jakieś części do kupienia samemu są na aliexpress. W kąciku MG posiadacz pisał, że czeka, aż zderzal z Chin przypłynie. Więc sorki - ja dziękuję za potencjalną przyjemność wtopienia kilkudziesięciu klocy z nieruchomość z kołami. Jak będzie do tego sift dla warsztatów niezależnych, części dostępne w powszechnaj dystrybucji - to OK, fajna oferta, fajne autka. A ja nie mam zamiaru sprowadzać części z ChRL lub Australii.

Nastepny, który uważa, że wymienna bateria musi być nie chłodzona. Nie ma żadnego problemu technologicznego, aby bateria wymienna była chłodzona cieczą lub powietrzem.

2025. Kupię go po to, aby Espace 4 oszczędzać, bo musi starczyć na dlugo.

A ja sobie kupię pod koniec roku Peugeot ION.

No cóż - miałem niedawno podobną rozkminę i wygrała hybrydowa toyota.

Ja bym brał. A jako, że nie ma - wziąłem toyotę z samoładującą się hybrydą

"Jego zdaniem w Chinach w 2030 roku szybkie ładowanie, ładowanie w domach oraz stacje wymian baterii zagarną dla siebie po 1/3 rynku uzupełniania energii w pojazdach elektrycznych" Ja tu widzę też synergię - może być ten sam pojazd, z wymienna baterią, który można tez naładować w domu lub na szybkiej ładowarce, zależnie od potrzeb i warunków. Gdyby był standard baterii i rynek alternatywnych producentów - to samochody EV były by pierwszym wyborem dla połowy kupujących.

Mam kocioł z 1992 r, z blokiem gazowym Honeywell V8600C 1053. Układ otwarcia gazu jest oparty na termoparę Honeywell Q 309. Termopara wydaje się OK, rozpięta i nagrzana daje napięcie 22mV (minimalne akceptowalne to 18 mV), 1 mA prądu. Niestety po podłączeniu do elementu wykonawczego - 0V. Podejrzewam problem w zaworze, do którego prowadzi termopara, gdyż wydaje się zwarty - opór poniżej 1 Ohma. Pytanie - czy dobra diagnoza, że jest coś w zworze uszkodzone a wymian termopary raczej nic nie da. Jaki powinien byc opór zaworu, którym steruje termopara? Czy jest szansa to naprawić, czy są części zamienne, czy raczej cały blok gazowy do wymiany?

Ładnie wygląda, a jak z trwałością naprawy - daj znać, czy po kilku myciach stołu/ podłogi to nadal jest w takim stanie, jak było.

To za ile ubezpieczenie oraz ile czasu czekasz na ten zderzak?

Musisz nosić ze sobą akumulatorową suszarkę

A turbina to co?

Zła diagnoza. Kryterium jest to, aby silnik zniósł ilość cykli włącz wyłącz podobna do przebiegu. Więc wszystkie miniturbawki odpadają, bo miały by trwałość puretecha. Oczywiście EV było by optymalne, ale co zrobić, jak klient nie chce. Nie wyszło by taniej. A jak proponowałem rower, to dostawałem kontrpropozycję rozwodu.

Ok czyli standardowo jak w cenniku wyprzedażowym totki Dywaniki chociaż dali? Jest "darmowe" 1000 pln na wydanie na akcesoria - np dywaniki, hak itp. Ale dywaniki wezmę na allegro, a z toyoty wezmę bagażnik dachowy. Dodatkowo jest jakiś immobilizer za 1 pln wpinany w CAN. Złodziej pewnie może go równie łatwo wypiąć, jak został wpięty.

77 kkm. Ale to jest codzienna jazda z wieloma postojami.

Ciekawe, ile zaoszczędziłem na tym, że 17 lat jednym fiatem, żona jeździła. Wychodziła średnio jedna naprawa za mniej niż 1000 zł na 3 lata. Kupiony nowy w salonie za 30 kpln, potem odszkodowanie od Fiata za niepełnowartościowy produkt 2 kpln. A nominalnie utracił 22 kpln wartości od ceny zakupu.

Ok czyli standardowo jak w cenniku wyprzedażowym totki Dywaniki chociaż dali? Cena cennikowa, sprzedawca mówi - brać, póki są, bo nie będzie, a jak będzie to drożej

Ile? MG3 Exclusive + 3 kpln. Serce płacze za tym MG, ale jak ma u nas być to auto, tyle co Fiat, to rozsądek mówi toyota.

Dzięki za zainteresowanie. Na razie zapłacona zaliczka w salonie Toyoty na Yaris Cross Active, w kolorze 3U5 Imperial Red. Dealer MG nie stanął na wysokości zadania i totalnie zlał moje pytania o serwis, np. ile kosztuje wahacz i ile trzeba na niego czekać.

Przy kablu rozkuj trochę, aby dać mu luz i przestrzeń, bo takie przesunięcie go mocno obciąża.

Dziś jeszcze jeździliśmy Clio e-tech hybryd - jeździ naprawdę fajnie, ale brak autoholda i hamulec ręczny na drągu dyskwalifikuje model. BTW - jakby ktoś chciał Clio hybrydę w całkiem dobrej konfiguracji (ale z manualnym ręcznym) poniżej 100 kpln, to są dostępne w ilości kilku sztuk. A w ogóle, to żona powiedziała, że Fiat Punto 2 jest pod wieloma względami lepszy, niż te wszystkie testowane samochody..

Aby się fajnie jeździło, oraz było bezpiecznie, jak sytuacja drogowa wymusza wciśnięcie gazu i ucieczkę, np że skrzyżowania.

Jutro jadę do ich serwisu zapytać o części, gdyż do żadnego z tych nowych MG, nawet tych, które już jakiś czas są na rynku w żadnej hurtowni nie ma żadnej części. Tak samo w firmach ubezpieczeniowych - nie ma modelu. Zakup toyoty jest obarczony niższym ryzykiem wtopy, a i tak moja żona nie doceni żadnego z dodatków, które tak jarają facetów, bo po prostu ich nie używa.

Nie są przypadkowe, bo mają ta sama cenę. Zakładając, że żona będzie jeździć tak jak fiatem więcej niż 15 lat, to wszystkie braki w wyposażeniu są zaletami. Np ledowe światła vs żarowki. Jak mi padnie po 5 latach reflektor ledowy, to kosztuje majątek, a żarówka kilka zł. Tak samo felga stalowa. Moja żona notorycznie zawadza o krawężnik i piękne, lakierowane alusy będą śmietnikiem po 2 latach, a felgi stalowe będą nadal takie same, bo się tylko kołpak wymieni.

Ja odbiór miałem korespondencyjny. Elektryk poprosił o opis instalacji, ilość gniazdek i bezpieczników, i odesłał protokół z pomiarami i pieczątkami.