maras77

Ale do hulajnogi lub roweru, a nie samochodu. Ja na przykład wszystkie swoje pojazdy EV (hulajnogi, rowery) napędzam elektrosmieciami z naszego Helpdesku - niestety coraz mniej lapków ma 18650, a te nowe slimy to mają ogniwa które nadają się tylko na śmietnik.

A Kia ma jakieś sensowne hybrydy?

Ty po prostu żyjesz przeszłością. Chyba, że masz teslę od kilku miesięcy i nadal miałeś citroena na poważne podróże

Interpack też jest łatwy w montażu. Co do mocowania i otwierania klapy - tez jest uchylny, ale akurat u mnie w Espace 4 mocowanie na kuli wystaje ponad zderzak i klapy się już nie da otworzyć. To też wina kuli haka, który jest strasznie wysoko - prawie 50 cm od asfaltu, a powinna być na 30 cm. Uroki nieoryginalnych haków Na szczęście mam otwieraną szybę w klapie, i można nadal mieć dostęp do bagażnika. Wszystkie elementy wystające się składają, rowery wkładasz po kolei i podnosisz te poprzeczki. Światła się też składają, na wyjeździe lub w piwnicy zajmuje bardzo mało miejsca. W innych brykach pewnie nie będzie problemu. W każdym razie każdy bagażnik warto najpierw przymierzyć lub zbadać w tym zakresie. Generalnie jestem zadowolony z tego bagażnika.

Wybrales bagaznik, a ja proponuje Ci abys się przyjrzal jeszcze takiemu: https://allegro.pl/oferta/inter-pack-quattro-4-rowery-krakow-14004024680 Jest newiele dluzszy, łatwiejsze mocowanie rowerow - zawsze masz jeszcze luz na dopasowanie ładunku lub otwarcie klapy. No i kosztuje połowę. Mam go juz kilka lat, zrobil kilkanascie przejazdow i nie widac na nim zadnego zuzycia. I jest mega wygodny. W tym thule widzę, ze jest bardzo płaskie mocowanie na hak, co moze byc istotne przy otwieraniu klapy.

Czasami tak się zdarza. Miałem kiedyś autko, gdzie przez bagnet nie dało się nawet odsysarki do dna wstawić, bo rurka miała na końcu fikuśny zakręt i ssak nie wchodził. Akurat robiłem płukankę i musiałem awaryjnie czołgać się pod samochód, aby po bożemu korkiem spuścić. Ale jak zostanie pół litra i się nie robi płukanki, to można to olać.

Dla niego pewnie nieopłacalna. Jak jest taki mądry, to niech poda koszt wymiany oraz koszt nowej jednostki zewnętrznej. Opłacalnośc zależy od oceny kosztów. Przykładowo - ma ktoś dobry, ale nastoletni samochód, ale trzeba wymienić sprzęgło za 50% wartości pojazdu, czyli za 4000 zł. I można stwierdzić - nie opłacalna naprawa, bo nigdy się nie zwróci. I w ramach walki z nieopłacalnością sprzedać uszkodzony za 4000 zł i kupić nowy za 120 tyś. Opłacalne? Pewnie znajdą się tacy, którzy powiedzą, że tak i tacy, którzy powiedzą, że nie.

A nie możesz wymienić sprężarki? To ani nie jest trudne, a sprężarki pewnie są dostępne nowe lub używki.

Przyszedł, działa, na oko pokrywa się z wychyłowym za 30 zł. nAwet ma jakiś certyfikat z pomiarów. Ze słabych rzeczy to jest siła niszcząca klucz - 105% zakresu, więc przy używaniu na max zakresie łatwo można go pewnie uszkodzić.

I będziesz targał kompresor, aby z niej skorzystać? Elektryczna wydaje się bardziej użyteczna

Obok mnie. Super.

Super. Tylko do Wiednia na naprawę miałbym trochę daleko ....

Tylko po co?

Renault ma.taki serwis. https://francuskie.pl/renault-jak-i-gdzie-naprawiane-sa-akumulatory-samochodow-elektrycznych/ Gdzie moge się udac z teslą po gwarancji?

Gdyby producent zapewniał w sensownym pieniądzu i długim czasie od zakończenia produkcji naprawę ogniw - miałbym mniejsze opory przed zakupem EV.

Tesla: 8 lat lub 240 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, przy zachowaniu min. 70% pojemności baterii przez cały okres gwarancji. Slabo to widzę, jak nie bedzie mozliwosci naprawy akumulatora. Wymiana to pewnie koszt porownywalny z nowym samochodem. A to generuje spore ryzyka dla uzywek, i wplywa na cene na rynku wtórnym i ogólne TCO.

Jak masz swoją ładowarkę i jeździsz wokół komina, to same zyski Cię czekają. Do czasu awarii akumulatora, która nastąpi lub nie nastąpi. Jak liczysz, że pojeździsz autkiem 10 lat to możesz się przeliczyć.

Jeśli grunt to piach, to wystarczy ci pionowa studnia, która zrobi depresję zwierciadła wody.

Wymyć jak się da, a potem czas i słońce zrobi swoje.

Jak rura jest drożna, to trzeba zamontować napowietrzacz. Ja w mieszkaniu, które wynajmuję miałem problem, ze spuszczając wodę ze zlewu wysysało wodę z syfonu w łazience i śmierdziało. I odwrotnie - spuszczając wodę z brodzika wysysało wodę z syfonu w zlewie. Napowietrzacz przy zlewie rozwiązał problem. Pamiętaj tylko o jednej rzeczy - napowietrzacz pozwala zassać powietrze, ale nie puszcza do pomieszczenia, więc na nadciśnienie nic nie pomoże (i słusznie, bo by śmierdziało) Co do czyszczenia rur - proponuję zbadać kamerą czy jest drożne, albo od razu wezwać hydraulika, aby ciśnieniowo wyczyścił rurę karcherem. W domu miałem problem z rurą od zlewu - 4m rury o małym spadku - sprężyna i chemia nic nie dawała - czyszczenie myjką ciśnieniową załatwiło sprawę na lata.

Robisz home assistant i wykrywasz, że Twój telefon się do WiFi zapiął + czujnik ruchu przy bramie.

Pewnie są dobre do okazjonalnego używania

https://allegro.pl/oferta/waga-hakowa-bagazowa-wedkarska-reczna-cyfrowa-50kg-13689384035 https://www.leroymerlin.pl/hydraulika/instalacje-wodne-i-gazowe/instalacje-stalowe/rura-stalowa-1-100-cm,p1360,l550.html lub klucz https://allegro.pl/oferta/pokretlo-do-nasadek-3-4-typ-l-fajkowe-klucz-do-kol-12962651197 i wychodzi tyle samo, co klucz dynamometryczny Ale na pewno jest dokładniejsze.

Mam parę porad, które nawet na pornhub się nie nadają (oczywiście żartuję)

Masz kompresor marki Opel? Gdzie Ci olej uciekł, bo przecież nie dymił na niebiesko. Spuść tzw. zład ze zbiornika ciśnieniowego - tam powinien być olej, który zniknął. Musze u siebie sprawdzić stan oleju w kompresorku.