Chooper

> Dzięki za wyjaśnienie :-) Niestety jak już wspomniałem mam gołą wersję, więc nie znajdę wiązki > zamka drzwi - muszę najpierw poprowadzić okablowanie. > Mam 2 pytania: > 1) w jaki sposób zdemontować konsolę? Czy chodzi o tę górną część, czy o tę pod kierownicą? > 2) po jej zdemontowaniu masz łatwy dostęp do skrzynki bezpiecznikowej i tam wpinasz się do +12V, > ACC, masy itd. Pamiętasz może kolory przewodów? nawet instalacji fabrycznej nie ma? ehhh z ciekawości poszukaj czy może jednak jest instalacja od lusterek el. (w okolicach trójkącików w drzwiach) - miałbyś niemalże gotową instalację a kostki lusterek schodzą sie normalnie w okolicach regulacji podświetlenia i nachylenia reflektorów. konsolę zdejmowałem górę - jeśli byś potrzebował Najpierw zdejmuje się środkowy panel (zdejmujesz pokrętła nawiewu, pod którymi znajdują się dwie śrubki, po odkręceniu chwytasz mocno górną część środkowego panelu i ciągniesz do siebie - wyskoczy z zatrzasków) Napewno śruby masz jeszcze w kieszeniach za głośnikami na podszybiu. Górna konsola i dolna spięte są zatrzaskami (po lewej stronie za kierwnicą są chyba 3, po prawej pod skrytką zamiast airbag są chyba 4 + kradłem ze stacyjki (chyba dochodzący czerwony) - z obudowy kierunkowskazy z lewego progu poprzez diody wpiąłem się we wiązkę lewego i prawego zielono-żółty - prawy kierunek; zielono-niebieski - lewy kierunek (można z włącznika awaryjnych się wpinać ale musisz dać przekaźnik) pozostałe 6 przewodów centralki zgodnie z instrukcją czyli do siłowników masy i +. instrukcja

> Dzięki za konkretny model - o to mi chodziło :-) Co to znaczy że ma opóźnienia między zamknięciem a > otwarciem? > Sam montowałeś? > A siłowniki masz z tej hurtowni której namiary podałeś? przy otwarciu podaje pojedyńczy impuls a przy zamknięciu podwójny (przekaźnik cyka dwa razy - co wydłuża reakcję) operację otwórz -> zamknij można bardzo szybko wykonać operacja zamknij -> otwórz w moim odczuciu trwa ok 2s dłużej. sterownik dałem pod deską rozdzielczą po lewej stronie od kierownicy (demontowałem konsolę). Z tamtego miejsca jest blisko do wszystkich potrzebnych przewódów (+, -, oraz wiązki zamka drzwi i kierunkowskazów). Wiązkę zamka w drzwiach łatwo złapać w okolicach lewej nogi (pod deską), wiązka kierunkowskazów idzie wzdłuż progu. Siłowniki miałem już założone (nawet nie wiem czy fabrycznie, bo np elektryczne szyby wiem, że dealer dokładał) - master po stronie kierowcy. W osobne zamykanie/otwieranie bagażnika już mi się nie chciało bawić. Podstawowe założenie spełnione zamyka i otwiera auto z dystansu Namiar dałem, bo mieli sporo yarisów z UK, a kilka gratów u nich udało mi się w dobrej cenie kupić (nie jest to regułą)

> Nic nie puchnie. Ale co ja się tam znam, wszak sprzedaję listwy wykończeniowe raptem 7 lat... dlatego zapytałem, bo wolałem się upewnić

> Montagefix D albo W, PS też się nada. > Klejów montażowych odpornych na działanie wilgoci/wody nie brakuje. dzięki za podpowiedź polimerowy chyba nieco "puchnie" gdy twardnieje ?? MONTAGEFIX-PS to chyba to co wypróbuję. Pamiętam, że któryś montażowy denbraven agresywnie reagował ze styropianem

Witam jak w temacie czym przykleić sztukaterię/listwy poliuretanowe przysufitowe? Są specjalne kleje w tubach do tych listew - wiem, tyle że te typowe są na bazie wody (te co znalazłem), a haczyk tkwi w tym, że listwy klejone będą w pomieszczeniu o zwiększonej wilgotności (łazienka) i w takich warunkach stosowanie takiego kleju jest już niezalecane, bo najpewniej klej będzie puszczał. Podłoże - sufit G/K Ściana - glazura szkliwiona

sterownik dałem BX-30 klik 5 lat chodzi bezobsługowo 1x tylko wymieniałem baterię w pilocie. zbiera z przyzwoitej odległości jedynie ma dość długi (ok3 s) lag między zamknięciem a otwarciem w temacie samych siłowników nic polecić nie mogę. Zadzwoń jeszcze do Japan-car w Łodzi na Gerberową, może coś mają jeszcze ORI na stanie. tel. 42 671 54 44 tel. 42 671 54 45 tel. kom. 501 429 792 tel. kom. 501 429 847 tel. kom. 602 262 653 kontakt 7-22 h tel. kom. 604 560 00

u siebie dokładałem jedynie uniwersalny sterownik z pilotem. Patrząc po używanych siłownikach na all, to chyba celowałbym też w jakieś uniwersalne siłowniki, bo cena uzywanych ori jest niewiele wyższa niż całe drzwi Pytanie do drugiego kolegi: Jak cenowo wyszło dołożenie wspomagania? dożo roboty? francuz czy japończyk?

kluczykiem w drzwiach po stronie kierowcy nie zamkniesz całego auta?

> Ale co ma piernik do wiatraka? przeczytaj jeszcze raz co napisałem powyżej. 18" felga przy dostępnych na rynku szerokościach będzie na tyle szeroka, że będzie albo ocierać o zewnętrzny rant nadkola z tyłu albo przy skręcie na przedniej osi

> Powiem tak. Na 17 wyglada mega koza ale...na zime nie bede jeszcze obniżał > Fakt im wieksze koło tym gorzej bez obniżenia ale nastawiam sie na max 17 cali wiecej nie zamierzam > póki nie zmienię motoru napędowego bo większej niż 17 w zasadzie już nie założysz bez poszerzania nadkoli i odpowiedniego doboru ET np pierścieniami dystansującymi. ponadto miej też na uwadze odpowiednio dobrane ET oraz szerokość felgi, bo z tyłu podstawowym problemem będą nadkola - od razu wycinaj lub zaklep, chyba, że dostaniesz ET>40 aby koło schować. Z przodu może się zdarzyć, że przy max skręcie opona będzie tarła o plastikową osłonę nadkola - po 1kkm wytrzesz dziurę w tej osłonie Chyba, że dostaniesz felgę np 7,5J to powinna się ładnie na styk schować pod nadkole z tyłu. przy 17" profil opony będziesz miał 40 - w mojej ocenie dolna granica, niżej co sezon będziesz miał do wymiany komplet tulei + amory + krzywe felgi ja miałem 17" 8J, ET 40 na oponach 215/40

> Ciekawość Panowie ciekawość > PS. Na wiosne raczej celuje w takie coś > ło takie w 15?

> Witam. > Przymierzam się do samodzielnego wykonania szafy z 2 drzwiami przesuwnymi w przedpokoju. > Pewnie trzeba by zacząć od projektu - czy są jakieś programy komputerowe które by mi w tym pomogły > czy też rozrysować sobie to na kartce? > Gdzie najlepiej kupować materiały? > Jakiej firmy komplet prowadnic jest dobry? > Byłem już w hurtowni Komandor-a ale tam same drzwi kosztują ponad 1.000 zł > Może ktoś już przerabiał taka budowlę i mógłby się podzielić jakąś cenną podpowiedzią? np google sketchup Płytę kupisz i potniesz w Łodzi: na Pojezierskiej za Tesco, (vis a vis straży pożarnej) ew w Sobieradku na Kasprzaka ew na Kolumny w MAGO ew w Meblopolu na Elektronowej ew FH Drewno (Piłsudskiego w Wimie lub Rokicińska przy Zielpolu) Cenowo nieznacznie taniej jest na pojezierskiej, w MAGO i na Rokicińskiej musisz mieć gotowe wymiary netto - PCV do wyboru ma 1 (oklejanie 3,5 PLN/m.b) lub 2 mm grubości (oklejanie 4 PLN/m.b) lub brutto (do oklejania PCV doliczasz 10% na spady) Płyta to ok 160-180 PLN/szt. rozcięcie całej płyty ok 20-35 PLN Systemy: Laguna, Servoll, Hettich, Raumplus (dwa ostatnie droższe) Lagunę i Servoll dostaniesz wszędzie gdzie wymieniłem poza Pojezierską. Raumlusa można kupić (całe drzwi na zamówienie) na Łukowej w Łodzi przy Prądzyńskiego.

> lepsze to od tego z Ikei? Bo drozsze o stowke. > Troche nie ufam elektronicznym plastikowym zabawkom. Moze sa jakies mechaniczne rozwiazania, typu > nacisnij stopa pedal itp? tego z ikei nie znam, choć na kilku innych artykułach widzę, że jakościowo jest nieco gorzej od makrowych komponentów innych firm. Blum - marka sama w sobie, jak coś się nawet wywali, to walisz na infolinię i powinni zareagować. Aventosy mam u siebie 8 lat i nawet ani razu nie regulowałem, chodzą tak jak pierwszego dnia. Siłowniki gazowe w innej klapie i w zasadzie nadają się do wymiany - fakt kosztowały 8 PLN/kpl.

klikamy

> I lubi ja ruda

> Kupuję właśnie opony i upatrzony model występuje tylko jako opony wzmocnione (rozmiar 225/40 R18 > 92V XL). Samochód to Superb - nie wymaga wzmocnionych. > Czy są jakieś istotne minusy użycia opon wzmocnionych, tam gdzie nie są wymagane? mam dokładnie ten rozmiar u siebie (Uniroyal Rainsport 3) W porównaniu od opon o profilu 45 lub 55 komfort jest nieco niższy. Większość opon z takim profilem (40) posiada już rant chroniący felgę. więc na boku jest dość znaczna warstwa materiału gumowego. Trzeba tylko uważać przy krawężnikach bo łatwo taką "przyszczypnąć" minusów nie zaobserwowałem

jednowarstwowy lacobel lustro 4mm podklejone folią. Wystarczy. Jak przywali zabawką to taflę trafi szlag ale nie rozsypie się po przedpokoju,

ładny zdjęcia z twarzoksiążki NotBland Photography

przy kredycie i tak bank policzy ok 2200-2500 PLN/m2 pow. użytkowej jako minimum.

cokół ponadto pozwala zniwelować krzywiznę podłogi jeśli takowa występuje (wypoziomowanie nóżek szafy) Prowadnica położona na krzywej podłodze może "pracować" nie wspominając o tym, że wypoziomowanie drzwi będzie bardzo problematyczne, bo albo będą ładnie przylegały do ściany, albo równo sunęły po podłodze nie otwierając się same. Jak nie masz małych dzieci które mogłyby rzucać w drzwi zabawakmi to sama konstrukcja szklana będzie stabilna, tym bardziej, że będą dwie poprzeczki (dzielisz taflę na trzy formatki jak wspominałeś). Ciekawą opcją może byś system do drzwi nakładanych Hettich z podwieszanym dolnym torem. tor górny leży na szafie, a tor dolny jest podwieszany pod dnem szafy a przed cokołem, który jest wycofany kilka cm. Drzwi są zawieszone na torze górnym i nie dotykają podłogi. Bardzo estetycznie to wygląda, jest bardzo funkcjonalne bo dolna prowadnica jest całkowicie niewidoczna (schowana pod podłogą szafy - co umożliwia np. stosowanie szuflad z niskimi prowadnicami lub pudełek bezpośrednio na najniższej półce). Jedyny mankament - konieczność obniżenia szafy względem sufitu aby weszła tam górna prowadnica (wieniec). Nie pamiętam też czy do tego systemu są okucia pod samo szkło czy wymaga on szkło + płyta.

prowadnica dolna na cokole nie upycha się tak kurzem i zanieczyszczeniami z podłogi. Ponadto lepiej się odkurza. Hartowane szkło wyniesie Cie krocie. Zwykły lacobel oklejony folią od tyłu. To czy na płycie 12 (8, 10) to zależy jakie będziesz miał okucia (czy tylko na grubość szkła czy na płyta + szkło) Całkiem dobrze sprawdzają się systemy Laguna, Osobiście polecam Raumplus (choć to trochę wyższa półka cenowa) ale obsługa bajka

w volvo też

> 140 i 7 litrow to sa pobozne zyczenia a nie spalanie 1.6 pb. Litosci. 1.8 paliła mi w trasie 6L/100 przy prędkościach do 130 km/h wzrosło nieznacznie dopiero jak 215/40/17 założyłem

> tak, to 4G18 ... w carismie był 4G92 i 4G93

nie ma