vendorr

> Pilnujecie i odpinacie "plusa" ?? > Przyznam, że minusa pilnuje.......ale z plusem różnie bywa... > Jak to przy takim wynalazku? Ale, że dokładnie o co chodzi. Przyznam w sumie jak każdy polak nie zajrzałem do instrukcji, ale podłączanie do aku to zawsze wpierw plus a później minus. Jakoś tak chyba zawsze robie i nie miałem problemu. PZDR VEN

> Bardzo dobry, sprawdzony i wielokrotnie chwalony tu na forum >prostownik. IMHO warto, sam taki mam i > jestem bardzo zadowolony. Powiem szczerze - bardzo dobry prostownik, zreanimował nie jeden akumulator jaki podłączyłem. Jedyny feler, że na początku okresu zimowego (wrzesień - październik) ten prostownik zakupiłem o 20 pln mniej i odrazu zakupiłem 2, ale wpierw zamówiłem je u kierownika sklepu, gdyż w zeszłym roku byłem 1,5 godziny po otwarciu sklepu a prostowników już nie było. Dopiero w tym roku (w sensie sezonie jesienno zimowym) oferta prostowników jest dwa razy w roku. Polecam i pozdrawiam VEN

> i co? zmieniłes na syntetyk? Nie jeszcze nie zmieniałem, dopiero co zalałem Lotosa, > teraz mam zalany lotos 10w40 Kolega Tosh jakiś czas temu przeszedł z daje się mineralnego na Lotosa 10W40 i po wymianie oleju zalał chyba również Lotosa, ale był zmuszony wymienić uszczelkę pod kapą zaworów i zauważył znacznie czyściejsze elementy pod kapą. > szkoda że nie ma danych ile ma olej GM Wiem jedno, że na oleju Lotosa o wiele lepiej pracuje mi silnik niż na GM. PZDR VEN

> jakie przeciwwskazania? > wg mnie, zakładając, że motor nie jest kompletnym złomem w stanie >agonii, syntetyk nie ma szansy mu zaszkodzić. Właśnie o tych przeciwwskazaniach co podałeś w założeniu myślałem. PZDR VEN

> pewnie różnicy nie zauważysz, się okaże po zmianie >ale próbować możesz, przeciwwskazań nie ma przeciwwskazania mogły by być, ale znam motor i jego zużycie, badany ostatnio na swoją wydatność i myślę właśnie o przejściu na syntetyk z nadzieją uzyskania jakiś plusów. Ale jeżeli niektórzy nie są pewni swojego motoru i silniki 8V biorą olej to nie polecam przechodzenie na syntetyk, w przypadku motorów 16V zbyt duża ilość pochłanianego oleju też powinna być przesłanką aby nie eksperymentować ze zmianami oleju. PZDR VEN

> to już dla mnie trochę fanatyzm Trochę tak > i nie widzę sensu, ale z drugiej strony, jeśli lubisz przepłacać- > możesz Ale dlaczego, jeździłeś na pełnym syntetyku z takim silnikiem? Chcę zobaczyć jak będzie się silnik zachowywał i jak jazda będzie. Jeżeli stwierdzę, że jednak lepiej się jeździ na 10W40 to wrócę do takiego oleju. Na dzień dzisiejszy mam wrażenia takie: im bardziej olej syntetyczny tym fajniej silnik pracuje. PZDR VEN

> Wszystko w tym temacie zostalo w tym watku napisane....Swiece NGK lub Beru, kopulka i palec Beru. > Wytwory owych firm sa najpewniejsze i najtrwalsze. True, True.... dorzuciłbym jeszcze markę Hella i Boscha. PZDR VEN

Zeszłej zimy zalałem GM 10W40 a przechodziłem z 15W40 Mobila, końcówka używania GM była tragiczna, ale to kwestia, że z oleum zrobiła się "breja" - zgęstniał, nigdy czegoś takiego nie miałem na mobilu 15W40, wniosek nigdy więcej GM. Wczoraj zalałem Lotosa 10W40, silniczek odżył- wyciszył się, nie ma stukania zaworów przy dużym obciążeniu, lampka od ciśnienia oleju szybko gaśnie (zaraz po uruchomieniu silnika auta po całej zimnej nocy). Wybrałem Lotosa ze względu na jego właściwości oczyszczające, po następnej wymianie (w między czasie będzie robiony rozrząd i wymiana wszelkich uszczelniaczy) wlewam syntetyk. Auto prosto z salonu w naszej rodzinie, od samego początku w serwisie zalewali Mobila 15W40 (tak polecali), w tej chwili ma przelatane mniej więcej 240 kkm i żadnego brania oleju. PZDR VEN

> U mnie żadne przewody nie wytrzymały więcej niż 15kkm NGK, Bosch >i masa innych. Wszystkie dostawały > brzebicia i w konsekwencji strzały. Nie wiem czego to wina bo i >świece i cewka były wymieniane, nie pomagało. hm... nie wiem, może kwestia ich mocowania?? Może spróbuj je jakoś zabezpieczyć przed drganiami - obcieraniem lub innymi możliwymi przyczynami powstania uszkodzeń mechanicznych. PZDR VEN

> A to u mnie luzik jeśli o to chodzi heh w sumie mogę przewody zakupić i wozić w bagażniku w jakimś opakowaniu hermetycznym i wymienić dopiero jak te stare dupną. PZDR VEN

> Pamiętasz przy jakim przebiegu wywaliłeś oryginalne kable? Moje jeżdżą >145 tkm z czego prawie 50 tkm na gazie i jadą dalej... Nie pamiętam powiem szczerze, ale napewno wymieniłem je również profilaktycznie, a no i dodam że moje przebiegi również na LPG. Moje jedyne problemy jakie miałem z zapłonem to moduł zapłonowy - zanim zlokalizowałem usterkę zdążyłem wymienić: - cewkę - przewody WN - świece i na koniec dopiero wymieniłem moduł PZDR VEN

> Zatem najwyższy czas je wymienić, świece mam nowe dobre jakości. >Możecie mi doradzić jakiej firmy/typ kabli najlepiej kupić do mojej białej >torpedy? Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie w przyszłym roku przy wymianie rozrządu. Aha żadnych problemów z autem z tytułu zapłonu nie mam. PZDR VEN

> To się zgadza. Dodatkowo dochodzi do tego podobno krótka >żywotność żarówek H7. Teraz testuję > siakieś tanie żarówky Helli. Narazie przejechały 15kkm i działają > Ja bym tych +90% nie kupował Wg mnie szkoda nawet tych 35zł. Ja wcześniej miałem Osram Night Breaker tylko nie te +90% tylko jakiś inny model był i służyły mi równe pół roku. Teraz mam Philipsy jakieś plus ileś tam procent i służą mi 4 miesiące, ale i tak te Osramy lepiej mi świeciły i się zastanawiam czy nie zakupić a te philipsy zostawić na zapas. PZDR VEN

> Dokupiłem drugi z myślą, że ten pierwszy miał jakąś wadę i zawiodłem >się - popracował 1-2 > miesiące. Trzeciego kompletu tej wersji już nie zakupię No cóż coś za coś, lepsze świecenie krótsza żywotność. PZDR VEN

> Witam wszystkich. > Posiadam Astre 1.4 8V 95r. I mam nadzieję trochę ja ulepszyć dzięki tego forum Witamy kolegę, mam nadzieję, że nie zraziłeś się moją odpowiedzią na twój post?? Jak zachętę i kopalnię fajnych rzeczy polecam stronkę KLIK PZDR VEN

> zobacz na swojego posta sprzed roku: No toś teraz przywalił w rój os, to kolega Tosh będzie musiał się gęsto tłumaczyć, chociaż znając jego pewnie jakoś w sprytny sposób wybrnie z sytuacji. A wracając do zmiany oleju, też zamierzam swoje X14NZ wrzucić na syntetyk, ale wpierw skorzystam ze zbawczych właściwości czyszczących lotosa 10w40. Edit: Aha zaznaczę - auto od nowości w rodzinie i po pierwszym przeglądzie w ASO auto wyjechało z 15W40 a przegląd był wymuszony raczej mijającym czasem niż przebiegiem. PZDR VEN

> a to nie lepiej po 10 tysiacach olej wymienic zamiast dolewac? A nie lepiej samemu wymienić olej na taki jaki się chce mieć?? I tak w papierach ma napisane mobila. PZDR VEN PS. Stare dobre przysłowie, które wyczytałem będąc na tym kąciku w pierwszych dniach jak się zarejestrtowałem, chcesz mieć dobrze - ZRÓB TO SAM.

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale w jakimś wątku była mowa o tym, że nie za bardzo . Bardzo dobrze pamiętasz, w manualu Lelka dotyczącego wymiany klocków i tarcz na samym końcu są linki do artykułów z InterCarsa opisujących właśnie między innymi negatywne skutku użytkowania smaru miedziowego. KLIK PZDR VEN

(GM zostawia jednak spore osady...), nastepny bedzie syntetyk, ale tu musze troche pomyslec, jaki...silnik ma 216 kkm nalotu... No właśnie sam jestem ciekaw jak u mnie z czystością silnika od środka. Co prawda przy 180kkm robiona była UPG i silnik zostal wyczyszczony, od tamtej pory mam jakby to powiedzieć wyższą świadomość używanego oleju i eksploatacji silnika. Też się zastanawiałem na użyciem Lotosa słynącego właśnie z właściwości płuczących (opinie użytkowników), ale jeżeli silnik nie zużywa oleum i pracuje wporządku oraz w miarę świeżo co po remoncie myślę, że wystarczy samo przejście na syntetyk. PZDR VEN

> OK, następna wymiana to Mobil Super S 10W40 Ja w swoim X14NZ, który od nowości jeździł na 14W40 mobilu, przeszedłem na razie testowo na 10W40 GM po przejechaniu 220kkm i żadnych ubocznych skutków tylko same superlatywy, o wiele cichsza praca i może efekt placebo ale silnik lepiej się wkręca. Teraz na sezon letni zaleje pełen syntetyk pewnie GM i będę obserwował silnik. Oczywiście w moim silniku nie ma wycieków a spalanie oleju -0- widzę że Mobil ostro poszedł w dół, za taką cenę skuszę się z miłą chęcią Zszedł w dól a jak z jakością?? Jak mój test w warunkach letnich i warszawskich korkach na pełnym syntetyku wypali, przechodzę na Valvoline, ogólnie polecany mechaników olej. PZDR VEN

tylko od warunków w jakich ich używamy i jak eksploatujemy? Czy przecieramy czasem pióra czy nie (to apropos porysowania szyby po kilku miesiącach ) Ja bym do tego jeszcze dorzucił - jaki płyn do spryskiwaczy jest używany?? Ja powiem szczerze używam w tej chwili wycieraczek z żabki (9,90 za sztukę) te płaskie i się sprawdzają idealnie, płyn też z żadbki (9,99 za 4 L) i jest super, ładnie pachnie, zero smug i wytrzymuje duże morzy (-20) spokojnie wytrzymał, dodam jeszcze naprędce - z przymusu zakupiłem płyn do spryskiwaczy w tesco nie chciałem wydwać fortuny i zapłaciłem chyba 12 pln za 4 litry i katastrofa - śmierdzi, pojawiły się smugi jedyne co w nim dobrego to że mokry. Niedługo planuje zakupić płyn z Selgrosa cena mniej wiecej taka sama jak w żabce i się zobaczy czy się sprawdzi. Te wycieraczki z żabki używam jakiś miesiąc czasu, ale już teraz wiem że napewno nie wytrzymają tyle samo co wcześniejsze co używałem też płaskie firmy Bonarti czy jakoś tak służyły idealnie prawie 2,5 roku bez smug, powodem wymiany był hałas który z pod koniec ich używania się pojawił. PZDR VEN

> Może zróbmy tu grupowe zamówienie i ktoś, kto ma konto na astra-g.pl tam je przekaże. Myślę że nie głupi pomysł. Sam takie cudeńko bym z miłą chęcią widział u siebie. PZDR VEN

To dobrze że ja do swojej listwy zakupiłem Pattex SuperFix i mam nadzieje że będzie OK. PZDR VEN

> Już nic nie będę ryzkował. Raz spróbowałem, nie udało się. Kupię > używany, może być to samo. Szkoda kasy. W takich sprawach jestem tego samego zdania, ale przed wydaniem takiej kaski wypróbowałbym wszelkie możliwości i dopiero w ostateczności bym wymienił za taką kaskę. PZDR VEN

> Wedlug mojej wiedzy jednoelektrodowe, mocniejsza iskra. > Pozdrawiam Akurat w niedługim czasie zbliża się okres wymian płynów i filtrów u mnie więc zakupię świece jednoelektrodowe i sprawdzę jak to jest w rzeczywistości. PZDR VEN