fred77

Tuleje poliuretanowe nie są aż tak cudowne jak się o nich słyszy. Z Terrano wywaliłem takie tuleje i zamontowałem normalne gumowe. Wszystkie poliuretanowe były luźne i mimo, że podobno niedawno były zakładane to same wypadały z otworów, w których powinny ciasno siedzieć.

> bzdura jakich mało. Czemu bzdura. Większość wszelkich miejskich wozidełek ma podobnie. Nie mówię tutaj o idealnych laboratoryjnych pomiarach obrotów ale o ocenie wizualnej wskazań obrotomierzy w samochodach. Wiadomo, że będą różnice ale jednak obroty zawarte są pomiędzy pewnymi granicami i tyle. A że w jednym samochodzie będzie 2000obr/min, a w innym 2500obr/min to jednak wskazówka oscyluje na tej granicy. Dlatego mam na myśli wartości zbliżone. Przykładowo, większość tych miejskich wozidełek jadąc 70km/h na 5 biegu utrzymuje obroty przy około 2000obr/min. Może to być 1500, 1800, a może być 2000. Dlatego piszę około. Mam na myśli samochody z silnikami benzynowymi.

Ale ja mam na myśli zwykłe plastikowe samochody osobowe. Nie rozczulam się tu nad jakąś dokładnością. Większość ma jednak obroty zbliżone.

Prawie wszystkie samochody z silnikami benzynowymi mają obroty silnika identycznie zsynchronizowane z poszczególnymi biegami. W Uno, w Felicii, w Idea jest podobnie.

> Czy ktoś ma doświadczenia z użytkowania klocków ceramicznych. Czy warto się w to bawić. > Rzeczywiście nie ma problemu z pyleniem. Do kompletu musza być stosowane dedykowane tarcze ? Do zwykłego samochodu bez sensu.

Szwagier szuka samochodu i wpadły mu w oko te dwa modele. Czy ktoś coś może o tych wozidłach powiedzieć? Standardowo, co się psuje, co rdzewieje, jak to jeździ ile kosztują jakieś bieżące naprawy? Silnik ma być benzynowy. Jaki najlepszy? Wszelkie wskazówki mile widziane. A może coś innego, podobnego?

> a jak rozwiążesz kwestie pieczątki w DR o wydaniu wtórnika? A co to zmieni?

> w deluxe masz ostrzeżenia o fotoradarach. Ale jest stówę droższy. Tego to ja nie potrzebuję.

> Niestety nie będziesz miał 3 oryginalnych i legalnych tablic, idąc do wydziału komunikacji po > wtórnik musisz zabrać tablicę która Ci została, wydając wtórnik zostaną naklejone nowe > naklejki legalizacyjne. Jedna na starą tablice, druga na wtórnik tablicy i trzecia do dowodu. > Od tego momentu legalne są te które mają odpowiednie naklejki Ale to tylko naklejka. Tablica będzie oryginalna.

> No właśnie, ale dlaczego Cię to dręczy? Chcesz na drodze używać trzech tablic na jednym pojeździe? No choćby mocowane na haku wieszaki na rowery czy jakiś inny dodatkowy bagażnik tak mocowany, który zasłania tablicę w samochodzie.

> Nieprawda. Nigdy żaden mundurowy nie sczapił mnie za samoróbkę, a nieraz miałem radiowóz "na tylnym > zderzaku". Wiadomo, że Policjanci podchodzą przeważnie do tego normalnie, bo wiedzą co i jak. Dlatego zakładam najczarniejszy scenariusz.

> Chodzi Ci o to, że tablice USA mają inne wymiary? No, a o co? Tablica w Polsce nie może być uszkodzona, zagięta, połamana, porysowana. Ma być cała, gładka, prosta, czysta i bardzo dobrze czytelna. Zamontowana tak by była dobrze widoczna, a tylna tablica dobrze oświetlona. W większości samochodów z miejscem przystosowanym do tablicy USA nie da się prawidłowo zamontować polskiej tablicy. Albo będzie wygięta, albo obcięta albo nieprawidłowo oświetlona. Jaki problem zrobić tablicę, która wymiarami będzie idealnie pasowała na miejsce tablicy USA?

> Ja używam dzień w dzień, ale teraz już nie będę linka z wymianą kosztuje ponad 700plnów wolę to > przeznaczyć na inne wydatki bez ręcznego zimą dam sobie radę A na przeglądzie czy podczas jakiejś wnikliwej kontroli Policji? Poza tym nagle może się też okazać, że faktycznie awaryjnie będziesz musiał hamować, a tu nic z tego.

No właśnie. Jak? Obojętnie jak by się nie chciało rozwiązać tego problemu to będzie to niezgodne z przepisami. Tablice mają być oryginalne i dobrze widoczne. No to idę do wydziału komunikacji, mówię, że zgubiłem i chcę wtórnik. Nikt faktycznie nie sprawdza czy zgubiłem tę tablicę czy nie. Wtórnik oczywiście mi wydadzą i mam trzy oryginalne tablice. Jest oryginalna tablica? Jest. Policja nie przyczepi się do tablicy. Przyczepi się poświadczenia nieprawdy. Drugi sposób to zamówienie tablicy na jakimś allegro. Tablica nieoryginalna ale mająca wszystkie wymagane wymiary, wielkości liter, barwę itp. W tym przypadku Policja przyczepi się tablicy. I weź tu bądź mądry. Dziwię się, że tak prostych rzeczy politycy nie potrafią w końcu raz na zawsze rozwiązać. Nie wspomnę już o tablicach, których wymiary zewnętrzne odpowiadają wymiarom tablic USA.

> I niech mi ktoś jeszcze raz powie, że w zimie można zaciągać ręczny, bo po to jest. Nie wiem co Wy maci z tymi ręcznymi. Zawsze zaciągam hamulec ręczny i nigdy nic nie przymarzło, nie zamarzło, wszystko sprawne, działa, jest całkowicie sprawne, równo hamuje. W Felicii, w Uno, w Idea, w Terrano, Seicento od mojego Taty też nie ma problemów z hamulcem ręcznym. Może po prostu trzeba używać tego hamulca to nie będzie problemów.

> Standard czy Deluxe? A jaka jest między nimi różnica?

W Skodzie Felicia nie grzała mi chyba połowa ścieżek. Wkurzało to bardzo. Kupiłem nową szybę i przed zamontowaniem okleiłem ciemniejszą folią, która nie dość, że przyciemniła szybę to zabezpieczyła ścieżki przed kolejnym uszkodzeniem. Najlepiej kupić nową szybę. Może to najdroższy sposób ale najbardziej skuteczny i pewny.

Też będę kupował. Po rozpoznaniu ostatecznie zdecydowałem zakupie Mio MiVue 538.

> Gdyż w samochodzie z pedałem gazu elektronicznym, nie jest to pedał sterowania przepustnicy, ale > pedał twojej chęci przyspieszania. Tego mi nie musisz tłumaczyć. > I teraz zależnie od programu silnika - może to być albo szybkie przyśpieszanie, albo przyspieszanie > bez przekroczenia norm spalin. > W tym drugim wypadku przepustnica będzie nadążała za składem mieszanki, stąd odczuwalne opóźnienie. I to jest bez sensu. To po kiego grzyba mocniejszy silnik?

> Coś takiego np. nowa Skoda S100L ? O to to to to. Tak właśnie rozumiem odrestaurowany lub całkowicie wyremontowany samochód. Każdy detal, najmniejsza śrubka błyszczy. A nie jakieś tam pryśnięcie od spodu jakimś "barankiem" po wszystkim, jak leci, a z wierzchu tylko nowy lakier.

Wczoraj jechałem od szwagierki Punto I z benzynowym silnikiem 1.2. Pedał gazu jest tam połączony z przepustnicą tradycyjną linką. Czasami pojadę też Fiatem Idea od żony. Silnik benzynowy 1.4 16V. W tym silniku pedał gazu połączony jest z przepustnicą kabelkami. Wniosek. O wiele lepiej przyspiesza Punto I. Zauważyłem, że samochody, gdzie przepustnica sterowana jest linką, czuje się pod nogą i o wiele lepiej przyśpieszają. Natomiast samochody gdzie zamiast linki są kabelki są jakieś takie opóźnione i mułowate.

Tak mnie naszło. Zapewne nie wszyscy ale niejeden z Was ma swój ulubiony samochód, który odpowiada Wam pod każdym względem i chcielibyście jeździć nim stale i w ogóle nie zmieniać. Przykładowo jakieś stare Audi 80, jakaś Toyota, VW Transporter czy inny Golf, jakiś Mercedes etc. Problemem jest jednak to, że samochód ten zwyczajnie się starzeje. No i nadchodzi ten moment kiedy wóz ma, załóżmy, prawie 20 lat. Szkoda go sprzedawać, bo dbaliście o niego, jego ogólny stan jest dobry, jednak zaczyna się powoli sypać. I teraz powstaje dylemat. Kupować nowy "plastik" za około 50000zł lub więcej czy przeznaczyć tę kwotę na kapitalne wyremontowanie obecnego samochodu? Remont polegałby na rozebraniu wozu na części pierwsze i poskładanie go z prawie wszystkich nowych elementów. Do tego poprawienie fabryki jeżeli chodzi o zabezpieczenia elementów podwozia, nadwozia itp. Ot po prostu nie podoba Wam się współczesna najnowsza motoryzacja, która jest przesycona wszędobylską przesadną elektroniką i chcecie dalej cieszyć się motoryzacją z lat '90.

> czy orzeczenie niepoczytalności jest równoznaczne z utratą prawa jazdy? > a jak z wykonywaniem zawodu prawnika ? > onet Mają ją zamknąć w jakimś zakładzie. To chyba raczej nie będzie potrafiła pracować.

Jak mamy linię podwójną ciągłą to gdy stoimy za autobusem, który wysadza pasażerów i nie jest uszkodzony to w ogóle go nie możemy ani omijać ani wyprzedzać. A gdy nie ma linii podwójnej ciągłej to obowiązują normalne zasady, takie jak przy omijaniu czy wyprzedzaniu. A co do samego filmu to po każdej szychcie kierowca autobusu powinien montować film i zanieść go na Policję. Policja natomiast każdemu kierowcy z tego filmu powinna dowalić działę. Inaczej nigdy na polskich drogach nie będzie normalnie.

> nie masz, nie testowałeś, nie wiesz. Ja chętnie bym posłuchał opinii tych co mają i > używają/testuję. Tak po prostu z czystej ciekawości. Tego nie trzeba testować. Lampa nie będzie świecić tak jak zaprojektował to producent. Czy Ci się to podoba czy nie. Ciekawość tu nie ma nic do rzeczy.