fred77

> A nie dostales zadnych klipsow w komplecie? Nie wiem czy są. Jeszcze kurier nie przywiózł.

Patrzę w przedni błotnik mojego Idea i zastanawiam się jak tam zamocować chlapacze. Kupiłem takie. Podobno oryginał i zastanawiam się jak je bezinwazyjnie zamocować. Absolutnie nie ma mowy o wierceniu dziur w błotniku. Są jakieś fiatowskie spinki, klipsy czy coś podobnego pozwalające na zamontowanie chlapaczy? Nie dostrzegłem w samochodzie żadnych fabrycznych otworów. Może w innych Fiatach jest jakieś rozwiązanie, które można zastosować w innym modelu?

Nie lubię niskich profili, jak dla mnie to koła są bardziej narażone na uszkodzenia, jazda jest mniej komfortowa, a same koła wyglądają jak w wozie drabiniastym.

Nie przesadzajmy. Należy też przyjąć, że każdy manometr trochę inaczej pokazuje. Do tego jedna czy dwie dziesiąte atmofery to jest granica błędu. Gdyby faktycznie z ciśnieniem w kołach było aż tak źle to większość samochodów musiała by jeździć na flakach, a opony zużywałyby się notorycznie za szybko. A jakoś tego nie widać. W swoim samochodzie ciśnienie kontroluję zawsze przed sezonem letnim i zimowym, czasami i o tym zapomnę lub mi się nie chce i jakoś nie zauważyłem by znacząco spadało ciśnienie, prawie cały czas jest takie jakie powinno być. Opony się przedwcześnie nie zużywają, a samochód jakoś za dużo nie chce spalać.

Fiat Idea. Tylko, że dobrze wyposażone i z silnikiem benzynowym to trzeba długo szukać.

Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą ilością powietrza w którymś z kół?

> Kontrolka od TPMS A coś bliżej? Co to znaczy?

> Nie wiem, niech sprawdzi To bym se musiał luftu upuścić.

> Jak nie ma pasów prowadzących do skrętu, to IMO nawet skręcając z prawego pasa wjeżdżając na > skrajny lewy mamy pierwszeństwo. Oczywiście to niekulturalne zachowanie - ale IMO zgodne z > prawem i w razie kolizji to wina tego z lewego pasa. No nie wiem. Taki typ skrętu porównałbym trochę do pasa zanikającego, służącego do włączania się do ruchu. Patrząc na ten skręt w lewo to temu co jest na prawym pasie kończy się pas i musi zmienić na lewy, a jak zmienia pas to musi ustąpić wszystkim, którzy jadą lewym pasem. Nie ma tam namalowanych pasów ale tak to sobie wyobrażam. Dlatego myślę,że ten na lewym panie ma pierwszeństwo. Pierwszeństwo, które opisujesz ma zastosowanie wówczas gdy jezdnia posiada trzy pasy i kierujący z dwóch skrajnych pasów jednocześnie pchają się na środkowy. Wówczas pierwszeństwo ma ten z prawego skrajnego pasa.

Nie wiem jaką ma barwę, bo nie widziałem by świeciła. Wypatrzyłem ją dzisiaj w Fiacie Idea. Znajduje się pomiędzy wskaźnikami paliwa i temperatury chłodziwa silnika. Pierwsze co mi przyszło na myśl to kierunkowskazy przyczepy ale nie jestem pewny, bo myli mnie kształt przekroju opony.

Nie widzę tam żadnych strzałek kierunkowych. W tym przypadku jeżeli chcesz skręcić w lewo ustawiasz się jak najbliżej osi drogi, w tym przypadku na lewym pasie i tylko tak prawidłowo i bezpiecznie w tym można skręcić w lewo. Tak bym zrobił. Tym bardziej w przypadku gdy pierwszy raz jestem na jakimś skrzyżowaniu.

> Montowałem prostokątne dzienne Wesemu w kratki zderzaka i musiałem je usztywniać kawałkiem blachy > po przeciwnej stronie od mocowania. Wpadały w wibracje, ta jedna śruba to za mało. Te okrągłe > co przedstawiłeś są niby mniejsze ale możesz mieć podobny problem. Miałem w Uno podobnie zamontowane. Porządnie dociągnąłem śruby i nic się nie działo.

> no i co z taką ramką zrobisz? Pierwsza rzeźba, żeby wpakować w tą zaślepkę Wesemy (bo ma moje oko > ramka jest większa), nie wiadomo na czym zamocować resztki ramki i jeszcze nie wiadomo jak > połączyć resztki ramy z pełnymi zaślepkami z Idei (które i tak trzeba ciąć). > Dużo lepszym rozwiązaniem będzie przerobienie Wesemowskiego zestawu do Pandy (to, co zaproponowałeś > zanim uparłeś się na Matiza) - wielkość ramki pasuje idealnie do lampy Wesem (bo jest do niej > przewidziana) i ma mocowanie w kratce/zderzaku, nie w "wytrzeszczu". Pozostaje problem ładnego > połączenia resztek otworu z Pandy z kratką z Idei. Ewentualnie zestaw Wesemu do Skody Felicji > - który z resztą Fred posiada w swoim drugim aucie i który może dopasować... i przeróbka ramek > z Felicji. Jeszcze jedna opca to Wesemowski zestaw do Lublina 3MI - wybrać ten, który pasuje > najlepiej mocowaniem do zderzaka/kratki. I na to ramka oryginalna z Pandy/Felicji jako > osłonięcie krawędzi otworu - wielkościowo będą idealnie zgrywały się z lampami. > Nie widzę po prostu sensu robienia sobie potrójnej roboty. I tak niestety będzie to rzeźba... W Felicii ma oryginalne przeciwmgłowe z przodu, a dzienne Wesem zamontowałem sobie dodatkowo. W Felicii zderzak jest tak skonstruowany, że nie było z tym większego kłopotu. Do Matiza to Wesem robi Do tych samochodów gotowe maskownice z lampami do montażu w zderzaku. Robi też do innych samochodów. Niestety do Idea nie robi i trzeba rzeźbić.

> już kupiłeś lampy, teraz chcesz kupować nowe? > Nie ogarniam juz tego Może kupię, może nie. Może kupię i niepotrzebne sprzedam, a może sobie zostawię, bo się mogą przydać. A może zamontuję te co mam dorabiając jakiś uchwyt. Jest całą masa możliwości, która jest bez problemu do ogarnięcia.

Przyglądałem się już zderzakowi w Idea od wewnętrznej strony. Około 1/3 kratki, patrząc od tablicy rejestracyjnej, zajmuje metalowy wspornik zderzaka. Kto wie czy jeszcze prościej nie będzie zastosować tej lampy. Po prostu z boku przykręcę ją do tego wspornika, a samą kratkę tylko jakoś ładnie wymodeluję i już. Musze tylko jeszcze dobrze zerknąć pod spód samochodu, zdjąć te kratki i wszystko dokładnie pooglądać.

> przecież idea ma halogeny w lampach głównych Ale są wersje z halogenami w zderzaku. Tyle, że nie w Europie.

> Chłopie, ale się napaliłeś na te oryginalne kratki... > Skąd pewność, że lampy WESEM-u będą do nich pasowały? Wystarczy, że będą miały większą średnicę i > znów rzeźba, której chcesz uniknąć... > Masz już kratki, co prawda troszkę kijowe, bo jedna jest "pełna", a druga ażurowa, no ale kto tam > Ci będzie zaglądał pod zderzak? > Wytnij otwory, jak chcesz - daj jakieś gotowe lub zrobione rozety, jak ktoś tu zaproponował, jedną > śrubę dajesz mniej więcej na stałe, na pozostałych dwóch zrobisz sobie regulację i gotowe. > Regulujesz raz i spokój na lata. > Widzisz w tym jakiś problem? Ale ja nie widzę żadnego problemu. Po prostu pytam, bo z różnymi rzeczami różni ludzie mieli styczność i a nóż ktoś będzie mógł pomóc. > Siedząc na dyżurce PSP być może nie masz zbyt wielu narzędzi i czasu na majsterkowanie, ale cóż > zrobić... ja co mogę to robię w robocie Nie siedzę już na dyżurce.

> Pewnie tak samo albo i dłużej, jak o podłączeniu i montażu DRL w pewnym fiacie... Tylko, że ja szukam informacji, a nie usilnie przekonuję do tego, że światła w moim Fiacie są och i ach.

> Z czym?? Z tymi świecami, a z czym.

> wiesz, jeżdżą miliony aut i klocki nie piszczą, tarcze się nie gna itp. itd. A jednak tez się o tym > dywaguje. > Ponieważ tematem świec zajmuję się zawodowo to staram się przedstawić to, z czym można się spotkać > i na co zwrócić uwagę. Nie przesadzaj.

Ileż można dywagować na temat przykręcania świec? Po świecie jeżdżą miliony samochodów, w których jest zamontowane 5 razy tyle świec. I te samochody jeżdżą, świece się normalnie zużywają, ludzie je wymieniają lub w ogóle nie wymieniają i samochody dalej jeżdżą. Patrząc na te wszystkie samochody na całym świecie to uszkodzeń świec pewnie jest maleńki promil. A Wy tu gadacie o rzeczach, na które praktycznie nikt nie zwraca uwagi poza chyba paroma osobami przerzucającymi się tutaj coraz bardziej dziwacznymi argumentami.

> Może kup lutownice gazową link > Jest tam końcówka "gorący nóż" (hot knife), za pomoca której mozna by wyciąc otwory pod lampy. > Pozostaje tylko kwestia zakrycia nierówności. Ale pewnie daloby się wyciąc pierścienie z > cienkiej blachy, pomalowac na czarno i nakleić Lutownicy nie będę kupował, wystarczy ostry nóż i dużo czasu. Nie mam ustalonego terminu tak więc będę się bawił przez jakiś czas i rzeźbił. Muszę jeszcze zerknąć pod zderzak jak tam wygląda, bo może jeszcze inaczej udałoby się te lampy umocować.

> w eperze są wszystkie wersje i nie ma takich kratek. Jest jedno ale do Tych zdjęć - Idea była i > nadal chyba jest produkowana w Brazylii i te zdjęcia moga pochodzić z wersji brazylijskich - > tamte auta były inne, bo np w stilo made in Brasil halogeny tez były w kratkach w zderzaku, a > nie w lampie zespolonej jak w EU, a licznik w idei był tam gdzie powinien być, czyli przed > kierowcą. > A eper części brazylijskich nie zawiera. Czyli nie do zdobycia? > np. idea MY2014 > tu widać halogeny w kratce Ale tu jest zupełnie inny przód.

Szukam kratek zderzaka do Fiata Idea. Niby nic nadzwyczajnego ale jednak. Kratki mają być przystosowane do montażu halogenów. Tak wiem, przednie lampy przeciwmgłowe są zintegrowane z przednimi reflektorami, jednak ja chciałbym sobie zamontować światła do jazdy dziennej i potrzebuję takie kratki. W internecie na zdjęciach można znaleźć Idea z halogenami w zderzaku. W serwisie powiedzieli, że chyba takie kratki nie są dostępne - chyba, bo nie są pewni, gdyby im podać numer VIN to byłoby łatwiej. Wychodzi na to jednak, że były wersje idea z reflektorami zawierającymi lampę mijania i drogową, a lampa przeciwmgłowa była w zderzaku. Na dowód są zdjęcia poniżej. Czy ktoś z Was spotkał się z taką wersją Idea? Podobno jest to wersja HLX 1.8. Może ktoś mógłby poratować numerem VIN takiej wersji, wówczas w serwisie mogliby bardziej wiarygodnie podejść do tematu. Jeżeli nie ma szans na takie kratki to czy znacie może jakąś firmę, która mogłaby takie kratki wykonać? A może ktoś sam już kombinował i takie kratki przerabiał? Póki co mam już lampy i standardowe kratki. Jeżeli wszelkie szanse zawiodą to pozostanie mi rzeźba w tych zwykłych kratkach. Wolałbym jednak tego uniknąć, bo co oryginał to oryginał. Z góry dziękuję za wszelkie porady.

> A ja jestem ciekawy czy te kratki utrzymają cieżar lamp Lampy są leciutkie, jak ważą 200g to jest dobrze. Szukam jednak wciąż kratek zderzaka do Fiata Idea przystosowane do montażu halogenów. W internecie na zdjęciach można znaleźć Idea z halogenami w zderzaku. W serwisie powiedzieli, że chyba takie kratki nie są dostępne - chyba, bo nie są pewni. Wychodzi na to jednak, że były wersje idea z reflektorami zawierającymi lampę mijania i drogową, a lampa przeciwmgłowa była w zderzaku. Na dowód są zdjęcia poniżej. Czy ktoś z Was spotkał się z taką wersją Idea? Podobno jest to wersja HLX 1.8. Może ktoś mógłby poratować numerem VIN takiej wersji, wówczas w serwisie mogliby bardziej wiarygodnie podejść do tematu. Jeżeli nie ma szans na takie kratki to czy znacie może jakąś firmę, która mogłaby takie kratki wykonać? Póki co mam już lampy i te standardowe kratki. Jeżeli wszelkie szanse zawiodą to pozostanie mi rzeźba w tych zwykłych kratkach. Wolałbym jednak tego uniknąć, bo co oryginał to oryginał.