fred77

Ty to masz problemy.

> Listek można dodać mały w rogu z powodów sentymentalno-historycznych, ale sam nic wielu ludziom nie > powie, tym bardziej że jak znam życie, to wielu zamiast klonowego umieści marychę Świeżo upieczony kierowca powinien mieć takie zielone "L" umieszczone na dachu jak w prawdziwej nauce jazdy. Z daleka byłoby widać takie "zielone elżbiety".

> w życiu nie podjąłbym się wymiany świec w aucie nie wiedząc kiedy były ruszane. A chyba takie były. Nagar prawie skleił elektrody.

> Nie znoszę naklejek na samochodzie! Zwłaszcza na przedniej szybie, tym bardziej że w Lanosie w > domyślnym miejscu dla tej naklejki jest nadruk producenta szyby. Nie lubię też głupoty i > zmuszania mnie do czegoś, bo inne barany też tak muszą. Mam to poniekąd zdiagnozowane > jako"chorobę" , problem jest jednak taki, że starym nie dają na to papierów i trzeba się > męczyć . Ale daje radę . Argumentacja po zbóju. Nie ma co.

> Jeśli zarobiłeś w tym czasie więcej niż wydałeś to ma sens. > HanYs A czy wszystko trzeba przeliczać na pieniądze?

> wystarczy żarówka A czy faktycznie tam są żarówki czy diody? No i czy diody są wymienne?

A ja najmilej wspominam trzybiegową mechaniczną skrzynię z mojej Warszawy. Zgrzytający pierwszy i wsteczny bieg, a poza tym jedynka do ruszania, dwójka do rozpędzania, a trójka do jazdy.

> no jasne, nie ważne że wali smrodem z nawiewów, ważne że chłodzi Nic nie wali smrodem.

> nie doszukałem sie jednej pozycji > naprawić podświetlenie wyświetlacza zestawu wskaźników Zestaw wskaźników trzeba by wymienić cały, a to podobno spory koszt.

> Filtr oleju - 49,54zł > Filtr powietrza - 59,70zł > Świece zapłonowe NGK DCPR7E, 4szt. - 152,37zł > Filtr przeciwpyłkowy - 79,26zł > sumując to razem mógłbyś kupić coś małżonce, bo te rzeczy bez problemu wymienia sie samemu, no ale > kto bogatemu zabroni Pewnie, że bym zrobił, problem w tym, że nie mam czasu.

> Czy dobrze rozumiem, że po tym serwisie silnikowi nadal zdarza się przerywać przy gwałtownym > przyspieszaniu, Silnik nie przerywał, bo sam przestał, a prawdopodobną przyczyną były świece, które miały już prawie sklejone elektrody. > czujniki parkowania nadal nie działają, Czujniki są w porządku, ich instalacja też, coś chyba jest nie tak z zestawem wskaźników, który kosztuje krocie. Dlatego zadecydowaliśmy, że na razie odpuszczamy. > dolna osłona silnika wciąż nie trzyma > się na komplecie śrub, Zrobiona, to weszło w ogólny przegląd. wydech stuka na nierównościach Nie stuka, też zrobione w ramach ogólnego przeglądu. >a wyświetlacz wciąż nie ma > podświetlenia? Ma ale jest w jednym miejscu trochę ciemniej. Trzeba zmienić cały zestaw wskaźników.

> A olej ? Gratis.

> A serwis klimatyzacji? Sprawna, nie było co macać.

Salon i serwis Fiat AUTO TIM Janeczko Opole, ul. Oleska152. Samochód Fiat Idea 1.4 16V. Wymiana pompy chłodziwa (robocizna) - 54,12zł Wymiana paska zębate napędzającego rozrząd (robocizna) - 227,30zł Ogólny przegląd i diagnostyka samochodu (wg. instrukcji obsługi przy 160000km) - 270,60zł Filtr oleju - 49,54zł Filtr powietrza - 59,70zł Świece zapłonowe NGK DCPR7E, 4szt. - 152,37zł Filtr przeciwpyłkowy - 79,26zł Pasek napędzający rozrząd - 117,42zł Napinacz paska napędzającego rozrząd -; 147,02zł Uszczelka korka misy oleju - 4,03zł Pompa chłodziwa - 216,01zł Pasek napędu alternatora i klimatyzacji - 93,54zł Śruba mocowania wycieraczki tylnej - 3,35zł Chłodziwo do silnika PARAFLU - 36,90zł Osłona termiczna tłumika tylnego - 138,07zł Osłona termiczna katalizatora - 242,26zł Panel staerowania lusterkami i otwieraniem szyb bocznych - 337,32zł Razem po uwzględnieniu rabatu 2228,82zł. I jestem bardzo zadowolony.

> Myślisz, że ja wierzę na słowo w to co urzędasy piszą. Zawsze jest jakiś haczyk. > Wolałem się dowiedzieć od kogoś kto już się w to bawił. A nie prościej po prostu zadzwonić do wydziału komunikacji i się dowiedzieć?

Przychodzisz do wydziału komunikacji, wypisujesz wniosek, płacisz coś koło 20zł i dostajesz od ręki nową nalepkę.

Oczywiście, że bardzo dobrze. Szkoda tylko, że Policji tak mało widać na drogach.

> Egzaminer to fiatowski interfejs do łączenia się z różnymi podzespołami samochodu. Samochód oddałem do ASO do porządnego sprawdzenia, wymienili płyny, paski, świece, filtry. Cały samochód sprawdzali. Także myślę, że egzaminer też użyli. > Już nie pamiętam dokładnie ale jeżeli masz nie zapięte pasy i jedziesz powyżej jakiejś prędkości to > kontrolka zaczyna migać i głośnik brzęczeć. Nie jeździłem z odpiętymi pasami więc nie wiem. Nadzieja jest jeszcze w tym, że ktoś ściszył "buzer" do zera. Wyczytałem w instrukcji obsługi, że można ściszyć wszelkie akustyczne ostrzeżenia. Podczas jazdy, po przekroczeniu ustawionej prędkości włącza się ostrzegawcza lampka kontrolna i powinien być sygnał akustyczny. Jak wracałem samochodem po zakupie do domu to jadąc p o autostradzie lampka się włączyła przy 130km/h ale buzer nic nie sygnalizował. Może jest po prostu ściszony. Dziś prawdopodobnie odbiorę samochód z serwisu i pobawię się trochę komputerkiem. Może serwisanci też nie wpadli na to, że trzeba go dać głośniej. Oby, bo wolałbym żeby to działało.

A wiesz jakim ja jestem zawalidrogą? Jak pomykam sobie przepisowo moją zacną Skodziną, a jak jeszcze ciągnę przyczepę to dopiero.

Fiat Idea ma oryginalnie przednie lampy przeciwmgłowe w reflektorach razem z lampami mijania i drogowymi. Nijak nie da się umieścić tam lamp dziennych. Lampy dzienne chcę umieścić na dole w zderzaku. W tym celu muszę trochę przerobić dolne kratki zderzaka. To wszystko.

> nie rozumiem tego pomysłu. > Po co? W myśl obecnych przepisów to po prostu logiczne rozwiązanie. > żal dwóch żarówek raz w roku? Niech będzie, że żal. I nie dwóch żarówek ale sześciu. Do tego trochę żal samych reflektorów. > Czy może pali 0,2l/100km? Nie patrzę na spalanie. > Takim druciarstwem możesz spowodować zwarcie i pożar, że nie wspomnę już o takich magikach co > jeżdzą na dziennych dokładanych, ale takich, że są po prostu niewidoczni. Nie robię druciarstwa, przez co nie boję się pożaru. Lampy takie mam zamontowane w dwóch samochodach zgodnie z przepisami, a same lampy są homologowane, żarówkowe i bardzo dobrze widoczne.

> Podaj jakiegoś linka do takiej aukcji. Miałem na myśli zdjęcia Fiatów Idea, na które trafiłem w internecie. Wklejone zdjęcie to jedno z nich. Nie trafiłem na allegro na kratki przystosowane do montażu halogenów.

> Łączyli się egzaminerem? Co to jest? Pierwszy raz w życiu mam do czynienia z parkometrem także znam jedynie to jak mniej więcej działa. Coś mam dodatkowo zasugerować serwisantom? Tylko żeby się nie obrazili. > Jeżeli nie zapniesz pasów to ci nie brzęczy? Sprawdzałem czy działa ale czy miałem wtedy zapięte pasy czy nie to nie wiem.

> EPER - tu znajdziesz nr części, której szukasz. Polecam się przyzwyczajać do tej strony i nauczyć > z niej korzystać, bo na pewno odwiedzisz ją jeszcze nie raz > /edit - ja nie znalazłem w katalogu świateł przeciwmielnych montowanych w Idei w kratkach zderzaka > (nr 735361916 po lifcie, prawa, 735361916 lewa) Dziwne, że nie ma skoro na niektórych zdjęciach widać, że jednak były takie kratki z halogenami.

Ponieważ po zakupie oddałem samochód do ASO to przy okazji wymian podstawowych rzeczy kazałem sprawdzić parkomat, bo nie działał. Czujniki sprawne, instalacja też ale nie ma sygnalizacji akustycznej. Powiedziano mi, że to prawdopodobnie coś z zestawem wskaźników. Czy to prawda? A może jest gdzieś jakaś dodatkowa rzecz, która nie pozwala na działanie parkomatu? Wymiana zestawu wskaźników to jednak trochę droga sprawa. Choć przy okazji zlikwidowałbym problem niedoświetlonego wyświetlacza. Aha, no i nie wiadomo czy wskaźniki z Idea bez czujników parkowania są takie same jak z samochodu wyposażonego w te czujniki. Przypuszczam, że parkomaty w większości Fiatów działają na identycznej zasadzie, może ktoś by mógł podpowiedzieć gdzie może jeszcze leżeć problem, bo w ASO też pracują ludzie, którzy mogą się mylić.