fred77

> To jakim cudem zarejestrowałeś auto bez dokumentu Abmeldebescheinigung (czyli wymeldowania własnie) > albo choćby pieczątki w Briefie ? Widocznie musiało wszystko być w porządku.

Już zdążyłem pogrzebać troszkę w tej skrzynce. Znaczy, tylko zdjąłem pokrywę i zobaczyłem co tam jest. jedno co mnie uciszyło to zaczepy, do których mogę wygodnie przyczepić dodatkową podstawę przekaźnika i dodatkowego bezpiecznika. Dostałem też opis skąd wziąć zasilanie po stacyjce. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Wóz jeszcze w serwisie. Jutro prawdopodobnie będzie do odbioru. Będę musiał chyba jeszcze rzeźbić kratki w zderzaku żeby zamontować lampy tak by ładnie wyglądało.

> Tym co chcą kupić sprowadzone autko ku przestrodze: Nic nie chcę mówić ale w zeszłym tygodniu przyjechałem z Góry Kalwarii do domu moim Fiatem na niemieckich tablicach rejestracyjnych. W tłumaczeniu nie było żadnej wzmianki o tym, że pojazd nie może się poruszać i że jest wyrejestrowany. Tablice były oryginalne aluminiowe. Miałem wszelkie dokumenty, opłacona akcyza, tłumaczenia itp. Wóz miał ubezpieczenie. Policja mnie nie złapała ale i tak nie byłem do końca pewny, czy to legalne. Zadecydowałem, że pojadę. Na szczęście się udało ale pieron wie co by było w przypadku choćby kolizji czy zwykłej kontroli drogowej. Samochód bez problemu już zarejestrowałem i ubezpieczyłem w Polsce ale i tak do końca nie wiem czy te 360km pokonałem legalnie, bo okazuje się, że chyba raczej nie. Niestety mój błąd, bo pierwszy raz kupowałem samochód sprowadzany z zagranicy i gdybym miał teraz kupować to pojechałbym z lawetą.

Szukam kratek zderzaka z otworem na halogen do Idea. Najczęściej spotykany jest model Idea z halogenami wbudowanymi w reflektor i przez to nie ma ich w zderzaku. Są lub były jednak takie wersje gdzie halogeny były w zderzaku. Pytanie dotyczy tego czy w katalogach Fiata dostępnych w Polsce można znaleźć kratki zderzaka z otworem na halogen? Czy ktoś z szanownych kolegów ma dostęp do jakiś katalogów i może sprawdzić czy takie kratki są do zdobycia? Jakiś numer katalogowy czy coś podobnego co pomogłoby podczas ewentualnego zamawiania tych kratek. Kratki są mi potrzebne do zamontowania świateł do jazdy dziennej. Jeżeli się nie uda to pozostaje mi rzeźba w takich kratkach jakie mam ale wolę najpierw się dowiedzieć, bo może akurat udałoby się takie oryginalne kratki z otworami zdobyć. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

> Ok, więc masz schemat gdzie masz +12V po zapłonie > Oczywiście B001 to skrzynka bezpieczników przy akumulatorze O dzięki Ci dobry człowieku.

> muszę cie zmartwić- są mają zupełnie inna fakturę bo przeznaczone są do lakierowania - są gładkie :-)

> Jak nie ma Ten od mojego Taty nie ma, a to, że inne mają to wiem.

> we wlasciwym kolorze? > pomalowany czy surowe tworzywo? Seicento nie ma malowanych zderzaków to i zderzak zwykły był. Dodatkowo jeszcze zamówiłem taki z mocowaniami do przednich lamp przeciwmgłowych, które dodatkowo zamontowaliśmy.

> Ktoś Tobie pisał, że masz strasznie dużo usterek w tym aucie. Ja tam więcej eksploatacyjnych spraw > widzę.... A to to tak. Typowe usterki i wymiany w 10-letnim samochodzie.

> Jeśli do końca był serwisowany w ASO i zakładając, że w ostatnim roku właściciel mógł olać niektóre > rzeczy przed sprzedażą to te fakty trochę zaprzeczają tezie rzuconej w jednym poście odnośnie > dużej ilości usterek Nie bardzo rozumiem.

Parę lat temu kupowałem mojemu Tacie zderzak do Seicento. Owszem, mógłbym kupić na allegro za 150zł czy 200zł, używany ,obdrapany i nie wiadomo z jakimi zaczepami montażowymi. Kupiłem w tym właśnie ASO nowy oryginalny zderzak za 300zł.

Zawsze przy pożarze samochodu przypomina mi się to:

> Więc kolejny obumierający bubel prawny, podobny do przepisów meldunkowych? Obowiązek meldunkowy ma zniknąć całkowicie za rok lub dwa.

> Co do gaśnicy, to w ogóle by jej nie potrzebował przy pożarze samochodu wywołanym np. uszkodzeniem > przewodu paliwowego. Spotkałem się z tym przypadkiem dwa razy. Przydatność typowej gaśnicy > samochodowej jest wtedy żadna. Przydaje się. Można ją wyjąć, usiąść na niej i oglądać kolejne etapy pożaru samochodu. Dodam, że wystarczy 5 minut by samochód już solidnie płonął.

Przykręcić jakiś większy klocek gąbki. Kolega miał podobny problem, tyle że klapa opierała mu się o bramę otwieraną do góry. W miejscu gdzie klapa opierała to przykręcił do bramy gumowy odbojnik z przedniego zawieszenia Malucha.

Przyjechałem do ASO, pan przyjmujący przyjął zlecenie. To co napisałem wyżej dołączył jako załącznik do zlecenia. Najpierw przepuszczą wóz przez ścieżkę diagnostyczną i zadzwonią jak sprawa wygląda, czy coś wyszło dodatkowo czy nie, lub co się da naprawić, a co trzeba kupić i wymienić. Dodać mogę jeszcze to, że przy okazji zerknęliśmy do historii samochodu w systemie. Wóz ostatni raz miał coś robione w serwisie 2007 roku przy przebiegu 70000km, jakaś usterka instalacji elektrycznej. Obecnie ma 155000km.

> Najlepiej to kup ledowe philips czy osram 2 przewody do akumulatora a trzeci do pozycyjnych tylko. > Nie trza wtedy rozpruwać tak fabrycznej instalacji. Nie chcę, nie lubię, nie podobają mi się światła ledowe.

> Z okolic stacyjki albo skrzynki bezpiecznikow pod maska. W tym drugim przypadku, na pewno na ktorys > przekaznikach pojawia sie zasilanie po wlaczeniu zaplonu A nie będzie wyświetlało jakiś błędów?

> A masz jakąś książkę/instrukcję serwisową ( Fiat Idea Repair Manual)? Mam tylko instrukcję obsługi, którą właśnie sobie drukuję. Jest tam tylko napisane jak zdjąć pokrywę by dostać się do bezpieczników. A ja bym chciał dostać się do wnętrza tej skrzynki pod bezpieczniki. Poza tą instrukcją nie mam nic.

> Na forach spotyka się porady aby podpiąć się do obwodu pompy paliwowej. Ja podłaczyłem się do > obwodu tzw. przekaźnika głownego (MAIN RELAY) w skrzynce bezpiecznikowej pod maska (samochody > koreańskie mają 2 skrzynki - jedna pod maska, druga w kabinie) Idea też ma dwie skrzynki. Nie wiem tylko jak się dostać do tej skrzynki tak by się podpiąć pod jakieś przewody.

> Spokojnie zrobisz sam Pewnie, że bym zrobił, sęk w tym, że obecnie nie mam na to czasu.

> Na tym oszczędź - kup na allegro i wymien sam. Jakoś nie mam aż takiego przekonania do allegro. Często jest tak, że przyślą nie to co trzeba i potem trzeba odsyłać, czekać, bawić się. Nie chce mi się. Szkoda czasu.

Jutro odstawiam Fiata Idea do ASO. Przygotowałem sobie listę: - wymienić olej w silniku + filtr oleju, - wymienić filtr powietrza silnika, - wymienić świece w silniku, - wymienić filtr paliwa, - wymienić filtr przeciwpyłkowy/kabinowy, - wymienić napęd rozrządu, - wymienić wszystkie osłony termiczne układu wydechowego, - wymienić dwa klawisze otwierania bocznych szyb w drzwiach kierowcy, - przeprowadzić diagnostykę silnika - silnik czasami przerywa przy gwałtownym przyspieszaniu, - sprawdzić zawieszenie zespołu napędowego, - sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów - uzupełnić, ewentualnie wymienić, - naprawić podświetlenie wyświetlacza zestawu wskaźników, - sprawdzić, ewentualnie naprawić czujniki parkowania, - wyregulować hamulec ręczny, - sprawdzić stan hamulców tylnych, w przypadku nadmiernego zużycia wymienić, - uzupełnić brakujące śruby dolnej osłony silnika, - poprawić mocowanie układu wydechowego - stuka podczas jazdy po dużych nierównościach, - sprawdzić zawieszenie i układ kierowniczy, - sprawdzić poprawność działania cięgien zmiany biegów - biegi czasami trudno włączyć. Ciekaw jestem ile zapłacę. Kasowo jestem przygotowany także duża suma mnie nie zdziwi.

> Całe AK już wie A bo wszędzie mnie ktoś gdzieś odsyła. > Te z MK? Szczerze to może kup coś lepszego jakościowo... Bo takie złączki to mogą być ale do > wnętrza auta, a na zewnątrz będziesz miał z tym ciągłe problemy. Lampy są bardzo dobre, a złączki zmienię na hermetyczne. > Nic sie o CAN nie bój. Jak to po przekaźnikach puścisz, a stały plus weźmiesz od razu z aku to > będzie git. Żeby bardziej uogólnić. Potrzebuję tylko pewne źródło prądu, które pojawia się po włączeniu zapłonu. Potem już będzie prosto. Skąd wziąć ten prąd?

Pytałem na kąciku Stilo i poradzili mi żebym zapytał też tutaj. Kupiłem Żonie Fiata Idea. Chcę zamontować żarówkowe światła dzienne. Ogólnie to z wykonaniem samej instalacji tych świateł to powinienem sobie dać radę. Idea ma instalację CAN i dlatego nie wiem tylko skąd wygodnie i bezpiecznie wziąć (+) po stacyjce. Prąd ten ma zasilać cewkę przekaźnika. Czy ktoś z Was może mi podpowiedzieć? W komorze silnika mam jedną centralkę elektryczną i stamtąd byłoby chyba najwygodniej tylko nie wiem gdzie się podpiąć żeby nic nie namieszać w samochodowej instalacji.