fred77

A może po prostu wymienił tylko jedną tylną lampę, bo była rozbita. A kupił od "mańkuta" bo pewnie była tania.

> Przy mnie cofali z ponad 600 na 160 A przy mnie montowali w jakimś dużym terenowym BMW licznik, który był na "sprawdzeniu autentyczności przebiegu".

> Bo ludzie kupują najtańsze przyczepki z marketu i przerabiają je zgodnie z własnymi potrzebami. Kupują też stare przyczepy lub tylko dokumenty i "remontują" przyczepy.

> jezeli juz to zazwyczaj przed zakretem na ktorym jest linia ciagla Nie spotkałem tego przed zakrętami, zawsze przed wysepkami.

> Odgrzewam kotleta. Jest juz cos wiadomo co a SAMami? Też się nad tym zastanawiam. Jakoś cicho się zrobiło.

"Nuda, nic się nie dzieje."

Przypominają żeby jechać prawym pasem, bo zbliżasz się do wysepki.

Kolega oddał tylną klapę Skody Octavia do lakierowania. Po jakimś czasie okazało się, że oderwany jest jeden styk od ogrzewania szyby, do którego podłącza się przewód elektryczny. Jak ponownie przymocować ten styk? Jak to się robi? Gdzie takie coś można przylutować?

> dziękuje za wszystkie sugestie, przekazałem żonie - bardzo pozytywnie jest zaskoczona autem > zaproponowanym przez kolegę fred77 czyli Fiat Idea - czy można coś więcej o tym samochodzie - > jaki silnik jakiej wersji szukać, na co uważać? Samochód też kupiliśmy dla Żony. W polskich salonach samochód ten był sprzedawany bardzo krótko dlatego na rynku wtórnym samochodów tych, pochodzących z Polski, jest bardzo mało. W dodatku gdy już się trafią to są to przeważnie tzw. "golasy" czyli wozy posiadające podstawowe wyposażenie. Dlatego większość tych samochodów jest sprowadzana. Silniki najczęściej spotykane to samochody z silnikiem wysokoprężnym 1.3 i 1.9 oraz z silnikiem benzynowym 1.4. Jeżeli chodzi o silniki z zapłonem samoczynnym to podobno lepszy jest silnik 1.9. My wybraliśmy silnik benzynowy i według mnie jest on wystarczający. Minusem samochodów wyposażonych w silnik benzynowy jest trochę uboższe wyposażenie. Ale zdarzają się wersje dość bardziej bogato wyposażone. Golasy posiadały: - centralny zamek, - dwie poduszki z przodu, - wspomaganie kierownicy z funkcją CITY, - elektrycznie otwierane przednie boczne szyby, - ABS, - stalowe felgi 14". Lepiej wyposażone wersje oprócz tego co wymieniłem wyżej, mają: - klimatyzację manualną, - regulowaną wysokość fotela kierowcy, - elektrycznie sterowane lusterka boczne, - przednie lampy przeciwmgłowe, - felgi aluminiowe 15". Wersje dobrze wyposażone, oprócz wszystkich wymienionych wyżej opcji, mają: - automatyczną klimatyzację, - komputer pokładowy, - zdarza się szklany panoramiczny dach, - boczne kurtyny powietrzne, - podłokietniki przednich foteli, - tempomat, - czujniki parkowania, - elektrycznie starowane i podgrzewane lusterka, - elektrycznie opuszczane wszystkie szyby w drzwiach, - spryskiwacze reflektorów. Wszystkie samochody posiadają dzieloną tylną kanapę z możliwością jej przesuwania, złożenia oraz regulacją oparć. Mają też półkę na różne podręczne rzeczy znajdującą się nad głową w przedniej części sufitu. To tak na szybko co mi się przypomniało. Najlepiej wyposażone są modele z silnikami wysokoprężnymi. My szukaliśmy Idea z silnikiem benzynowym i lepszym wyposażeniem. Ciężko było ale udało się taki wóz znaleźć. Nasza wersja posiada: - silnik benzynowy 1.4, - klimatyzację automatyczną, - podłokietniki przednich foteli, - wspomaganie kierownicy + CITY, - fabryczny radioodbiornik z odtwarzaczem CD, - elektrycznie starowane i podgrzewane lusterka, - elektrycznie opuszczane wszystkie szyby w drzwiach z możliwością blokady otwierania tylnych okien, - czujniki parkowania, - ABS, - regulowana wysokość fotela kierowcy, - regulowana kierownica w dwóch płaszczyznach, - centralny zamek, - 6 poduszek - dwie z przodu i kurtyny boczne, - przednie lampy przeciwmgłowe, - felgi aluminiowe 15", - dodatkowe schowki w podsufitce, - dodatkowe składane lusterko wsteczne do obserwacji dzieci na tylnej kanapie, - komputer pokładowy, - tempomat. Samochód jest rewelacyjny. Mały, a jednak przestronny. Na co trzeba patrzeć? Hmmm. Na pewno trzeba pojechać na kanał i oglądać samochód od spodu. Ważne żeby nie było jakiejś poważnej korozji. Trzeba zerknąć na progi, krawędzie błotników i miejsce styku zderzaków z błotnikami. Warto zerknąć na dolną krawędź drzwi od środka. Czy działa wszystko z wyposażenia. Trzeba mieć na uwadze to, że to samochód używany. Pojechać do serwisu, niech sprawdzą jego historię, przepuszczą przez ścieżkę diagnostyczną, bo większość ma kręcone liczniki ale raczej niewiele, bo to samochód niszowy i raczej nie robiły one jakiś niebotycznych przeglądów. Nasz samochód kręcony nie był. Wyszło to właśnie w serwisie. Jedno co mogę doradzić to pooglądać kilka tych Fiatów Idea, porównać i dopiero wówczas decydować się na szukanie już konkretnego samochodu. Co do części to nie jest ani drogo ani tanio. W naszym przypadku wymieniałem to co trzeba czyli płyny i filtry oraz paski. Dodatkowo osłony termiczne układu wydechowego, całe sprzęgło, tłumiki, do tego jakieś tam serwisowe regulacje, sprawdzania itp. Robiłem to wszystko w serwisie Fiat i całość (części i robocizna) kosztowała to około 5000zł. Za samochód zapłaciliśmy 10400zł. Także obecnie mamy w pełni sprawny i pewny wóz za w miarę rozsądną cenę. Nie jest powiedziane, że trzeba to robić w serwisie. Jak masz możliwość samemu to sporo da się zaoszczędzić. Ogólnie nie ma tragedii, a samochód jest bardzo fajny i nawet pakowny, właśnie z uwagi na możliwość przesuwania i składania tylnych foteli. Polecam.

Idea.

> To ciekawe, bo korki tworzą się nawet tam, gdzie nic nie płacisz, a tylko pobierasz bilet na > "wlocie" na A4... Raz jechałem A4 z Wrocławia. Dojeżdżam do Krapkowic, jestem na wysokości Pruszkowa i w pewnym momencie samochody zaczynają zwalniać, czasami stają lub jadą żółwim tempem kilkanaście kilometrów. Dlaczego? Dlatego, że ludziom zachciało się oglądać powódź podczas przejeżdżania przez most nad Odrą. Co do pomysłu przyczepki to wiele było już pomysłów. Myślę, że można to porównać do turbinki Kowalskiego.

> miałeś auto z gazem i małym silnikiem? Miałem. I nigdy więcej samochodu z gazem nie chcę mieć.

> Poszukuje wozidła na dłuższe trasy (2x60/70 km dziennie) musi być jak najoszczędniejsze. Raczej w > LPGu W czym? Samochodów z silnikami o tak małych pojemności nie ma sensu "gazować". Nie ma sensu też kupować starych samochodów tego typu z instalacją LPG. Raz, że te samochody niewiele palą benzyny, a dwa, że z uwagi na swój wiek istnieje duże prawdopodobieństwo przeróżnych usterek instalacji gazowej. Potem jest tak, że niby zaoszczędzi się na gazie, a zaoszczędzone pieniądze wyda na regulacje, naprawy itp.

W pracy mamy Stara(MAN) i Volvo Nie mają blokad. Podczas wyjazdów na autostradę są w stanie pojechać 125km/h.

A we Fiacie Idea mojej Żony jest półka nad głową i schowek przed kierownicą.

Trzeba zadać sobie parę pytań. Ile razy w ciągu np.: 3 lat (lub więcej) wymienia się klocki hamulcowe czy tarcze? Czy koszt klocków na przestrzeni kilku lat wart jest oszczędzania?

> Zawsze zastanawiałem się co to za obrazek kolega ma a dzisiaj mogłem pooglądać drezynę na szynach > kolegi w TVN Turbo i zapewne posłuchać > Pozdrowienia Tak właśnie było

> Napisz do siebie jeszcze jeden post, to pożegnasz się z możliwością pisania na tym forum. > mar00ha Młody to się pewnie zakręcił.

> a przepraszam co mam nie żartować > mam prawko na kat B a nie na C lub/i D > poza tym określenie drogi normalnej nie występuje w PORD - a może się mylę to mnie popraw Ale przecież uczą o tym bez względu na kategorię prawa jazdy. Co do normalnej drogi to chyba nie trudno było się domyślić?

Nie żartuj.

> Lekko tzn mam na myśli jazda 100 na "ograniczniku" 90... Tylko, że w Polsce ciężarówki na normalnych drogach nie mogę się poruszać szybciej niż 70km/h, a na autostradach 80km/h. Więc 100km/h to już wedłóg tego nie jest "lekko".

> jak Cie nie obchodzi to nie narzekaj , ze pracuje tak jak pracuje czyli naginając lekko przepisy Lekko? Quote: Zapylał ponad 100 km/h i nie zwalniał na żadnych ograniczeniach. Rozumiem to jako łamanie wszelkich ograniczeń. Według mnie ciężarówki powinny mieć tak dobrany konstrukcyjnie napęd by nie pozwalało to na rozwinięcie prędkości większej jak 80km/h. Nie chodzi tu o elektroniczne zabezpieczenia tylko o mechaniczne. Tak skonstruowaną skrzynię biegów, silnik itp, by po prostu nie dało się tym szybko jeździć.

> To jak inaczej ma dojechać na czas? Będzie jechał zgodnie z ograniczeniem to się będzie spóźnial i > wyleci z roboty. A co mnie to obchodzi? Aha i proszę nie argumentować tego, że "chleba mi nie dowiezie do sklepu".

Też nie wierzę w wiarygodność autora wątku. Średnia około 70km/h wyszła mi jak jechałem autostradą do Wrocławia. Prawie całą stukilometrową trasę pokonuję autostradą. Tempomat ustawiony na 140km/h.

> Nie spotkałem się, aby producent podawał takie dane, więc chętnie zobaczę u innych. Który to robi? > Proszę pokaż Wiadomym jest od wieków, że im większy "lać" tym większe opory toczenia, a co za tym idzie, większe spalanie i słabsze osiągi, wiesza podatność na wodny poślizg itp. Żadne producent tego nie musi pisać. No chyba, że ktoś lubi tabelki i suche wyliczenia. Nie mają one jednak praktycznie żadnego odzwierciedlenia w praktyce, bo bardzo dużo zależy po prostu od stylu jazdy.