fred77

> Policjant zatrzymal busa, ktory mial swiatla do jazdy dziennej, dolozone. I stwierdził, ze jesli ma > sie dokladane drl to swiatla z tylu musza sie swiecic. Tylko w oryginalnych instalacjach moze > świecić sie tylko przod. Jak mozna takie brednie pokazywać? Ktos to weryfikuje? A co zrobił kierowca? Jak sprawa wyglądała dalej? Da się to gdzieś obejrzeć? Jeżeli faktycznie tak było to przypuszczam, że Policjant ma teraz trochę pod górkę u szefa.

> Po co w takim razie, homologacje, itp.? > dranio Homologacje na co?

Jak szyba jest porysowana to najlepszym sposobem jest jej wymiana.

Rozporządzenie mówi wprost jakie światło ma być i Policja trzyma się rozporządzenia, a nie jakiegoś certyfikatu.

> Ja nie mogę pojąć, jak to jest że jak tankuję na Neste, to pod korek > jest wskaźnik na MAX, a jak tankuję np. na Orlen, to nie dochodzi do > MAX tylko jest tak "50 km" wcześniej. I powoli rośnie ale nigdy nie > dotrze do MAX. A na baku przejadę orientacyjnie tyle samo, więc > to jest chyba jakiś babol w mierniku. A tankujesz całkowicie pod korek czy do pierwszego odbicia? Jeżeli do pierwszego odbicia to przypuszczam, różnica bierze się z tego, że każdy pistolet jest troszkę inny, a i pompy różnie pracują. Przez to paliwo bardziej lub mniej się pieni i przez to nalewasz trochę więcej lub trochę mniej. To pisałem ja, który ma na stanie w robocie wewnętrzną mała stację paliw.

Volvo 343.

> A może lepiej właśnie w ten sposób postrzegać tego rodzaju kampanie. Jedź trochę wolniej, może nie > zawsze, ale przynajmniej tam gdzie wypada, gdzie można spodziewać się kłopotów, albo gdzie > najzwyczajniej w świecie trzeba jechać wolniej, to może, z naciskiem na MOŻE, nie przejedziesz > durnia i nie będziesz musiał tracić czasu na sprawy sądowe, na lekarzy od nerwów, nie będziesz > tracił pieniędzy na prawników, biegłych, nie będziesz musiał niczego udowadniać, bo po prostu > nie będziesz musiał. I tyle. Niestety mało ludzie bierze właśnie to co napisałeś pod uwagę.

Za badania psychotechniczne płaciłem ostatnio 100zł.

> czytałeś to, co przytoczyłem? Przecież tam po kolei masz napisane co trzeba sprawdzić, czy jest to > usterka istotna, drobna, czy zagrażająca bezpieczeństwu oraz co trzeba zrobić, żeby uzyskać > wynik pozytywny... CiniOwi chodzi chyba o coś w rodzaju niewielkiej broszurki, która byłaby bardziej przejrzysta i czytelna od wertowania ustawy czy rozporządzenia. Przyznam, że byłoby to dobre rozwiązanie.

Czy ktoś może pokazać rozporządzenie przedstawiające wszystkie wytyczne dotyczące to co diagnosta ma obowiązek sprawdzać podczas rocznego przeglądu? Pytam, bo widzę, że robi się ranking tego co jest ważniejsze podczas sprawdzania.

> Generalnie Twoja wypowiedź podsumowuje się tak .... > Kierowcy to pupy wołowe Oznakowanie jest super i Kocham Policje w tym kraju , jest taka > sprawiedliwa, mądra i pytają co u mnie i gdzie jadę ... tak się mną interesują A z Twoich wypowiedzi wynika, że popadasz w skrajności i dramatyzujesz.

> Dobrze ze ma dzienne, bo w Belgii jaka pada deszcz nie uzywaja swiatel mijania I pewnie wszyscy sobie tam doskonale dają radę.

Odkąd mam prawo jazdy to zawsze lepsze opony zakładam na przód i jakoś przenigdy mnie nie zarzucało. A dlaczego lepsze na przód? Po podczas szybszej jazdy to właśnie pierwsza opona atakuje wszelkiego rodzaju kałuże i rozchlapuje wodę, błoto, śnieg itp. Tylna opona przejeżdża tylko śladem pierwszej i ma już ułatwione zadanie. Nawet na łagodnych zakrętach tylna opona jedzie częściowo śladem przedniej. A to, że zarzuca tylną osią samochodu to w większości przypadków nie wina opon tylko stylu jazdy. Ot co.

> Czepiasz się, tu nie chodzi o oszczędność, ale o przyjemność podłubania przy aucie Wieczorem pokażę jeszcze zdjęcia zrobione pod różnym kątem przy świetle dziennym. Trzeba by się położyć przed zderzakiem żeby wygląd raził w oczy. Normalnie patrząc to prawie nie widać, że trochę nie wyszło.

> Napiszę tak: święty nie jestem , ale lubię ten program i uważam, że potrzebne jest takie show, aby > pokazać np. bezmózga przejeżdżającego na czerwonym świetle. Uwielbiam te ich kretyńskie > tłumaczenia w stylu "późne żółte" itp. . O to to. Właśnie. Najbardziej lubię jednak oglądać program "Stop drogówka", bo omawiane są w tym programie różne interwencje drogówki, a nie tylko mierzenie prędkości.

> Miał. Były do zakupu w ASO, z łapami montazowymi pasującymi do otworów w podłużnicach i zaślepkami > do zderzaka... > Miałem... I z tego co się orientuję to były to lampy właśnie firmy WESEM, która ma w ofercie maskownice wraz z lampami.

> Ja bym jednak dorobił jakąs maskownicę - trochę mało elegancko to wygląda Może następną razą. Jest też tak, że prawa kratka jest inna niż lewa. Prawa ma jakąś dodatkową nakładkę mocowaną do kratki na zatrzaski. Gdy próbowałem wyciąć otwór to okazało się, że ta nakładka składałaby się wówczas z dwóch części. Lewa kratka nie ma tej nakładki. Musiałem wyciąć elementy kratek symetrycznie i jednakowo. Do tego dochodziła budowa lampy, której średnica od strony klosza jest większa i zmniejsza się ku tyłowi lampy. Dlatego otwór w kratce sprawia wrażenia za dużego. Do tego lampy muszą być ustawione prostopadle do osi symetrii pojazdu tak by nie świeciły na boki czy w gwiazdy lub asfalt. Starałem się jak mogłem i trzeba było pogodzić wszelkie problemy jakie wynikły. Dlatego według mnie uzyskany kompromis jest zadowalający.

> Stylistycznie to dramat. Jakas maskownice zrob bo wyglada to srednio. Aż takim estetą nie jestem. Próbowałem to zrobić tak żeby wyglądało w miarę dobrze i według mnie wygląda. Z bliska jak się uklęknie przed samochodem to owszem może to trochę nie wygląda tak jak sobie to początkowo założyłem ale wystarczy odejść parę kroków od samochodu i nie ma dramatu. A zapytam sie w jakim celu te > lampy? Nie mozna jezdzic na mijania? Ogólnie nie jestem zwolennikiem jazdy na światłach w dzień ale skoro pojawił się przepis umożliwiające montaż dodatkowego oświetlenia to z tego korzystam. Nie chcę jeździć na światłach mijania. Gdy włącza się światła mijania to przygasają wyświetlacze w samochodzie, a w słoneczny dzień są one wówczas słabiej widoczne. Poza tym po co mam świecić wszystkim dookoła skoro jest to niepotrzebne.

> Cóż, wyprowadziłeś wóz bojowy PSP na zewnątrz, by dłubać przy swoim bolidzie w czasie dyżuru? Jeden z wozów akurat nawalił i pojechał do naprawy. > Mniejsza z tym, ale od strony estetycznej to porażka: otwory wycięte coś na kształt "czworokąta" a > lampy okrągłe... Wnętrze zderzaka jest ciemne i prawie tego nie widać. Poza tym musi być trochę luzu podczas wkładania zderzaka. > Ale nie to jest najgorsze: już mi Cię żal, gdy żarówka w tych DRL-ach dokona żywota - ściągasz > zderzak... to chyba skopiowanie jednego z głupszych pomysłów współczesnych producentów aut. Bez problemu da się wymienić żarówkę. Mały minus to może tylko to, że albo trzeba się położyć na ziemi albo zrobić to na kanale. Zawsze można włączyć światła mijania.

Najlepszym sposobem na przywrócenie stanu poprzedniego są nitonakrętki. Z tym, że zależy jakie obciążenia ma znosić połączenie. Jeżeli nitonakrętka będzie słabym rozwiązaniem to wyciąć z boku otwór i przyspawać nową nakrętkę, a otwór zaspawać.

> Cóż, jak się ma kanał to się można bawić Zimą to jedynie w pracy mam czasami możliwość podłubania przy samochodzie. Gdy jest ciepło to jadę do Rodziców. Ogólnie to robota zajęła mi około 8 godzin.

> A co zrobisz jak Cię Policja zatrzyma i poprosi o właczenie tych lamp? > trzeba było zacząc od przygotowania podłaczenia elektrycznego To powiem, że nie są jeszcze podłączone. Pewnie zatrzymają mi DR z nakazem podłączenia. Podłączę, pojadę na SKP, odbiorę kwit i potem odbiorę DR. A może nie odbiorą, bo uznają, że nie ma sensu.

> Fajna robota > Nie dałoby się zrobić tego bez zdejmowania zderzaka? Nie ma możliwości wyjęcia kratek bez zdjęcia zderzaka. Do tego trzeba przełożyć klakson i wywiercić otwory na mocowania. Zderzak musi być zdjęty. > Myślę teraz nad zamontowaniem lampki do sygnalizacji wypalania DPF-u Na szczęście nie mam tych "udogodnień".

Jest obowiązek jazdy przy prawej krawędzi jezdni. A co do trzech pasów to w obszarze zabudowanym, gdy mamy dwa lub więcej pasów na jezdni w jednm kierunku to można wyprzedzać z prawej strony. Poza obszarem zabudowanym można wyprzedzać z prawej strony gdy mamy trzy lub więcej pasów w jedną stronę. W obu przypadkach nie wolno wyprzedzać gdy droga oznaczona jest znakami ostrzegającymi o zakrętach i wniesieniach.

Tu można zobaczyć co i jak. Musiałem kupić jednak drugi komplet tego samego rodzaju lamp ale z innymi mocowaniami. Jeszcze nie są podłączone i póki co czekają aż znów znajdę trochę czasu.