fred77

> Ciekawy przypadek, rozbiegnal sie diesel, w dolocie sucho, turbina bez luzow, wtryskiwacze > lejace... > Czy moze byc tak ze motor dostal szalenczych obrotow tylko i wylacznie z racji lejacych wtryskow ?? Proszę wybaczyć, że nie na temat. Ale gryzie w oczy " rozbiegnięcia " w tytule i " rozbiegnął " w tekście. Bardziej chyba by pasowało, analogicznie, "rozbiegu" i "rozbiegł".

> napisali, że tak.. a czy tak faktycznie jest? > Tego nie wiem.. nigdy nie ściągałem spoza Bielska takiej czujki, chłopaki na serwisie też nie są w > stanie jednoznacznie odpowiedzieć. > > Znalazłem też używane na allegro ale dopiero jutro sprzedawca ma mi dać znać co jak i za ile. Znalazłem Idea na części na allegro z czujnikami. Sprzedawca ma dzisiaj zadzwonić.

> To teraz pytanie ile kosztuje wywalenie tego super fajnego fabrycznego sprzętu, którego jeden > czujnik kosztuje 490zł. > Czy ten system pokazuje odległość i miejsce przeszkody? Chodzi o to, że Żonie ten su[per fabryczny sprzęt bardzo pomaga i fajnie działa i chce żeby dalej był i działał. Odległości nie pokazuje ale sygnalizuje.

Jak naiwnym trzeba być by w takie dziwne rzeczy się pakować?

> np tu A to jest oryginał? Pytam, bo w ASO mi powiedzieli, że jak nie będzie oryginał to komputer będzie pokazywał błąd na wyświetlaczu. Prawda to? Znalazłem też używane na allegro ale dopiero jutro sprzedawca ma mi dać znać co jak i za ile.

W Fiacie Idea poszły się paść dwa czujniki parkowania. W ASO powiedzieli, że wszystkie modele Fiata mają montowane takie same czujniki. Jednak oglądając na allegro różne czujniki okazuje się, że jednak tak nie jest. Niech mnie ktoś naprowadzi na dobry trop. Potrzebuję oryginalne czujniki bo podobno jak kupię nieoryginalne to będzie stale wywalało błąd czujników. Nr oryginalnego to 51755060. W ASO za jeden czujnik życzą sobie 500zł. Ale powiedzieli, że jak im przywiozę swoje to mi założą.

Jak to w ogóle można nazwać łańcuchem.

> Starostwo albo wyżej - TDT > W którym miejscu ten drążek był wybity? > Z doświadczenia wiem, że końcówki łatwo zdiagnozować, drążki ciut trudniej (często nie ma dostępu > no i są pod gumowymi osłonami, trzeba się postarać) a już luz na maglownicy ogólnie się olewa > bo mało kto i tak się zdecyduję na wymianę czy regenerację a nie ma on wpływu na zbieżność. > Nie usprawiedliwiam gościa ale spróbuj sam z kanału wyczuć gdzie jest ten luz to zrozumiesz. Daj spokój. Bez problemu da się wyczuć luzy na drążkach kręcąc kierownicą. Nie trzeba do tego nawet podnośnika.

> Moze skrzynia z rewersem z jakiegos malego ciagniczka ogrodniczego byla by ok np z takiego > jakiś tekst albo cos takiego jakiś tekst Koszt, waga i trudności z mocowaniem oraz dostosowaniem do napędu pojazdu. To musi być prosta przekładnia zamknięta w niewielkiej obudowie, wałek wejściowy i wyjściowy oraz dźwignia do przełączania obrotów. To wszystko.

Różnica jest widoczna ale jak dla mnie to nie jest to żadna rewelacja, tym bardziej, że przeszkadza to innym. Poza tym jakoś nie przywiązuję do takich nowości większej uwagi. Po prostu nie powala to na kolana tak bardzo żeby ćwierkać z zachwytu.

> a zdradzisz czemu? Po prostu nie podoba mi się to rozwiązanie i jakoś nie widzę jakiejś tam kolosalnej różnicy. > Widac lepiej, nie trzeba zmieniac ciagle zarowek, Zwykła żarówka też świeci dobrze i też nie trzeba jej ciągle zmieniać. Tym bardziej gdy się ma zamontowane światła dzienne. > reflektory maja spryskiwacze i > samopoziomowanie. Mogą mieć nawet kostkarkę do lodu. Nie wiedzieć czemu ale jakoś te światła są jednak za mocne i często się zdarza, że - szczególnie na mocno nierównej drodze - oślepiają. Niby na papierze i w laboratorium wszystko OK ale w rzeczywistości podczas normalnej eksploatacji jest to uciążliwe dla innych kierowców.

> Używałeś kiedyś samochód z ksenonami? Używałem i jakoś nie zachwyciło mnie to zbytnio. Lampy te świecą na tę samą odległość jak każde inne, bo dalej świecić nie mogą.

> twoje zdanie zmieni sie kompletnie jak kupisz auto z ksenonami. Roznica dla kierujacego jest spora. Będę unikał takich samochodów. Nie podoba mi się to rozwiązanie.

> A 10 lat temu zapewne twierdziłeś, A 20 lat temu, a 30, a 60? Dla mnie lampy ksenonowe to nie postęp. O wiele lepsze i tańsze są lampy tradycyjne.

> Czy tylko ja mam wrażenie bardzo mocnego oślepiania jadących z przeciwka ww. aut? > Najbardziej oślepia mnie Insignia Czym to jest spowodowane? > Konstrukcja lampy? Nie wiem czemu, ale odnoszę ogólne wrażenie, że większość samochodów wyposażonych w lampy ksenonowe po prostu oślepia. Nie wiem po co ktoś wpadł na pomysł z tego typu oświetleniem. Według mnie najlepsza jest p prostu dobra zwykła żarówka dająca światło bardziej żółte, w porównaniu do biało-błękitnego światła lamp ksenonowych. Zresztą nie na darmo Francuzi uznali kiedyś, że lepsze jest światło żółte, szczególnie w nocy podczas deszczu i montowali w samochodach żółte lampy lub żarówki.

Chciałem pożyczyć prąd do zasilania cewki przekaźnika. Gdzieś na forum (nie pamiętam jakim) ktoś poradził mi, żeby podpiąć się pod zasilanie świateł wstecznych. Tak więc wziąłem probówkę, delikatnie przebiłem igłą izolację przewodu idącego do czujnika świateł cofania przy skrzyni biegów tak by uzyskać styk z przewodem. Podpiąłem probówkę i przekręciłem zapłon. Probówka świeciła i nic się nie działo. Żeby wszystko dokładniej sprawdzić to włączyłem wsteczny bieg. W tym momencie pojawił się sygnał akustyczny, zapalił się żółty trójkącik z wykrzyknikiem i wyświetlił się komunikat mówiący o awarii czujników parkowania. Włącza się to teraz przy każdym uruchomieniu samochodu. Światła cofania normalnie działają. Coś poważnie sknociłem? Czy po prostu układ wykrył, że gdzieś jest pobierany nie taki prąd jak powinien i wyłączył obwód czujników parkowania? Żeby było lepiej to chciałem wyjąć wtyczkę z włącznika świateł wstecznych przy skrzyni i cały ten plastik został mi w rękach. Korpus włącznika przerdzewiał i się rozleciał. I tak czeka mnie wyjazd do ASO. Wymienią mi ten włącznik ale nie wiem czy nic poważnie nie spartoliłem przy tych czujnikach parkowania. Druga sprawa to lampy drogowe. Wiadomo, że Idea oraz Multipla z nowszym przodem mają te sam reflektory. W reflektorach jest 5 punktów świetlnych: kierunkowskaz, światło pozycyjne, światło mijania, światło przeciwmgłowe i światło drogowe. Wczoraj zauważyłem, że na odbłyśniku obu lamp drogowych, nad żarówką, pojawiła się taka mleczna łezka. Wygląda to tak jakby coś się przegrzewało. Nie wiem kiedy to się pojawiło, nie wiem czy było, bo nie zwracałem na to uwagi. Jak się stoi przed samochodem to tego nie widać, dopiero po nachyleniu się staje się to widoczne. Żarówki są takie jakie mają być, zwykłe, żadne udziwnione, 55W. Są czyste, nie są zakurzone. Czy ktoś kto posiada Idea lub Multipla też to zauważył?

> To ciekawe: gliniarz nie ma uprawnień dot. gaśnicy, a jest ekspertem od nadwozia? A dlaczego nie? Wystarczą zewnętrzne oględziny, podczas których Policjant wykryje dziury w progach, czy rozległą korozję z dziurami w okolicy błotników. Wystarczy też że zerknie pod samochód. Na takiej podstawie np.: stwierdzi, że ma spore wątpliwości co do stanu nadwozia, że nie wiadomo czy za pół roku niezabezpieczone nadwozie nie będzie w gorszym stanie itp. Nakaże sprawdzenie pod kątem korozji całego nadwozia i podwozia na stacji diagnostycznej, zatrzyma dowód rejestracyjny i już.

> W benzyniakach do 150k km przebiegu można w Niemczech wybierać i przebierać. Przynajmniej we > Fiatach i Alfach różnej maści bo z tymi akurat mam do czynienia. Za to klekoty jak ma 200k km > to już niziutko. Kupiłem Fiata z silnikiem benzynowym z widniejącym na liczniku przebiegiem niewiele powyżej 150000km. Po sprawdzeniu historii serwisowej wychodzi na to, że tyle faktycznie przejechał. Sprawdzałem jeszcze inne z tymi samymi silnikami i miały około lub powyżej 200000km, w jednym przypadku nawet podchodziło pod 300000km. A liczniki cofnięte do średnio 70000km.

Na twoim miejscu poszedłbym się podszkolić. Zawsze coś tam nowego można się dowiedzieć.

> Siemka kolega z pracy napalił się na to autko , co o nim powiecie -- > http://otomoto.pl/volkswagen-passat-2-0-131km-xenon-pdc-czarny-bez-C31415605.html 99% Niemców nie sprzedaje samochodu, który ma tak mało przebiegu. Ten samochód ma minimum 300000km przebiegu czy się to komuś podoba czy nie.

> Escort Escort Pamiętam, że Escort wcale nie musiał być specjalnie dodatkowo "urdzewiany". Rdza sama sobie doskonale radziła.

> No właśnie tak mi sie wydawało Wystarczy, że Policjant napisze, że pojazd ma zbyt skorodowane nadwozie, wyszczególni na pokwitowaniu, które elementy nadają się do naprawy i kierowca będzie musiał to naprawić.

Z tego co mi się wydaje to Policja zatrzymuje dowód rejestracyjny i wystawia pokwitowanie gdzie ujęte są usterki pojazdu. Może też zakazać dalszej jazdy. Właściciel pojazdu ma usunąć usterki i udać się na przegląd na stację diagnostyczną. Diagnosta sprawdza to czy kierowca usuną usterki wypisane na pokwitowaniu i ponownie samochód dopuszcza do ruchu.

> Ale to Escort... A nie Sierra?

> To albo wlaczajacym do ruchu ze strefy zamieszkania, albo na skrzyzowaniu. Może to wygląda na skrzyżowanie. To tak jakbyś ze swojej prywatnej drogi czy podwórka wyjeżdżał. Dojazd to Twojej posesji też krzyżuje się z jakąś drogą.