DamianB

U mnie, w innym silniku, niemiłosiernie nierówno pracował i przestał działać obrotomierz.

Nie może tylko na pewno. W kombi każdej można, w B w sedanie również. Utrudnili bez sensu w sedanie B FL

Ale w Omedze nie da się właśnie nawet kneflem ze środka samochodu jak jest kluczyk w stacyjce.

Już tak się nie jaraj tą wyższością Opla nad Fiatem. Czemu otwarcie bez kluczyka ma oznaczać klasę wyżej? A może to oznacza, że jest lepsze zabezpieczenie przeciwko przestępcom? We Fiacie nikt Ci w korku nie otworzy klapki i nie wrzuci zapałki do baku. Dla równowagi napiszę, że w Omedze z 2001 roku, w sedanie nie można otworzyć bagażnika, gdy jest włączony zapłon/silnik. (Ja u siebie "aktywowałem" tę opcję przecinając odpowiedni kabelek z modułu centralnego zamka - czułem się jak saper tnąc jeden spośród kilkunastu ) Już nie wspominając o tym, że można po prostu mieć drugi kluczyk przy sobie.

Jakby sie uprzec, to na stacji nie trzeba gasic silnika, aby zatankowac benzyny lub ropy

Tego się na kursie nie uczy. No i po co taka wiedza przeciętnemu posiadaczowi PJ? Dla niego ważne, że przekręca kluczyk/wciska start i może jechać.

Za dużego wyboru nie ma, weź ten http://www.pielegnowacauto.pl/lakier-bezbarwny-w-sprayu-2k-z-utwardzaczem-motip-500ml.html- dostępne są 200ml puszki, wystarczy z nawiązką na jeden komplet kloszy

Tak, do mnie samo PZU wysłało stosowny list z prośbą o podanie numeru konta do przelewu, sam się nie musiałem upominać.

Żadnej pasty, pasta jest niepotrzebna. Po papierze lakier jak już

Dlatego, że są młodsze od przedliftów, ale rdzewieją tak samo, bo mają (albo nie mają :D) to samo zabezpieczenie antykorozyjne. Miałem przedlifta, mam polifta i generalnie rdza pojawia się w tych samych miejscach. Jeśli na siłę nie trzeba wydawać tych 20000zł i na prestiżu nie zależy, to taka Omega byłaby dobrą opcją, ale jeśli faktycznie chce się wydać te 20kzł, to ja bym szukał jednak czegoś innego. Pewnie właśnie E39 z jakimś ~200KM silnikiem, aczkolwiek bagażnik faktycznie rozczarowuje.

Te zestawy to po prostu papier ścierny - różne "gramatury", coś do odtłuszczenia i lakier 2k np. http://www.pielegnowacauto.pl/lakier-bezbarwny-w-sprayu-2k-z-utwardzaczem-motip-500ml.html U mnie taki zestaw kosztuje ponad 70zł, kompletując samemu można trochę przyoszczędzić, ale i tak lakier 200ml to duża za dużo na jeden komplet lamp, więc sporą część wyrzucasz do kosza - chyba że znajdziesz kogoś jeszcze do regeneracji razem z Tobą.

Podaj chociaż jedną konkretną informację, która może innych naprowadzić na pomoc. System? Wersja OP-COMa? Wersja softu? Cokolwiek.

I bardzo dobrze, że sprawdzają. Mi ostatnio na przeglądzie wyszły perfidne wady* opony na boku od wewnątrz - tego sam nie dojrzę bez kanału, a przecież jeżdżę sam z siebie co miesiąc, żeby obejrzeć auto od dołu. * - wyglądało jakby ktoś wyciął z boku opony fragment o rozmiarach 5x0,5 cm aż do płótna

Kwestia co jest już tunelem a co jeszcze wiaduktem. I niekoniecznie wszyscy - jeśli nie masz w mieścinie tunelu ze światłami, to możesz nigdy nie natrafić na potrzebę zatrzymania się w tymże... Ja przy mojej codziennej jeździe dom-praca-zakupy-dom mam autostradę, ekspresówkę, miasto, ronda, światła, ronda z "odwrotnym" (domyślnym!) pierwszeństwem, parkowanie równoległe, prostopadłe przodem i tyłem i sporo innych. Ale tunelu żadnego. A jak wybieram trasę alternatywną to mam tunel pod Spodkiem (650m), w którym jeszcze nigdy nie musiałem się zatrzymywać.

Jak się przepuszcza pieszego przez drogę o więcej niż jednym pasie, to chyba nie trzeba czekać aż przejdzie od krawężnika do krawężnika, a tylko przez "nasz" pas, prawda to?

Jak dla mnie ten fragment "w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami" nie jest jednoznaczny. Można interpretowa go dwojako przez nasz doskonały język polski... a) implikuje, że następstwem każdej mgły i opadów jest zmniejszenie przejrzystości powietrza b) lub, że niektóre mgły i opady powodują zmniejszenie przejrzystości

Policjanta to nie będzie interesowało, jeśli ten algorytm czujnika źle zadziała

Właśnie głównie o ten tył mi chodzi. Przód, jeśli fabryczny lub porządny dokupiony, świeci bardzo dobrze.

Fajne te dzienne światła - do czasu pogorszenia widoczności na drodze. Ciamajdy mają zakodowane w swoich łepetynkach, że dzienne w dzień, a już nie pamiętają, że jak mgła czy deszcz, czy szaro, to trzeba normalne mijania, również w ciągu dnia. A jak takiemu pokażesz, żeby zapalił światła, to oczywiście nie rozumie albo postuka w łeb, że to ze mną coś nie tak. Nowa plaga...

Monitoring raczej nie jest taki precyzyjny, że wyłapać kto walnął i zostawił taką mało widoczną wgniotkę. Poza tym kamera musiałaby być dokładnie między dwoma samochodami, żeby było widać moment uderzenia. A nawet dotknięcie drzwiami o inny samochód jeszcze nie powoduje wgniecenia - po to są listwy plastikowe na drzwiach, żeby właśnie delikatnie oprzeć o sąsiada i nie wyrządzić szkody.

Chyba? Piszesz nieprawdę, czyli kłamiesz.

Ja bym dał w lewo, czyli zgodnie z ruchem kierownicy. Weź no chopie podaj przepis, bo póki co, to jesteś kłamcą.

No za samo wrzucenie kierunkowskazu karać chyba nie można, to tylko zamiar, a nie 100% gwarancji na wykonanie sygnalizowanego zamiaru?

Moim zdaniem motocyklista, bo kierowca tylko sygnalizował zamiar zmiany pasa, ale pasa nie zmienił. I motocyklista sam sobie winien, że omijał samochody tym samym pasem, na którym one stałe. Jeśli winny miałby być kierowca, to oznaczałoby, że nie możemy się nawet o centymetr w bok przesunąć w ramach zajmowanego pasa, bo a nuż będzie TYM SAMYM pasem jechać inny pojazd i będzie mógł w nas bezkarnie przywalić.

A te funkcje na sierść zwierzęcą to działają, czy chłyt materkindody tylko?