gala

Czołem, W zeszłym roku nabyłem PII 1.2 16V HLX z roku 2001, z nalotem, raczej oryginalnym niecałych 140 kkm, auto miało służyć jako drugie w rodzinie, szacunkowy przebieg miał wynosić ok 5 kkm/rok. Ale ostatni nieco się pokomplikowało i teraz punciak będzie musiał pokonywać jakieś 2-2,5 kkm/ miesiąc - 45 km w jedną mańkę. I tu rodzi się leninowskie pytanie: co robić? Zamontować gaz - jąkąś sekwencje - tylko jaką? - średnia cena (dobrej?) instalacji to ok 2400 pln. Czy sprzedać grata, dołożyć nieco i kupić młodszego diesla? Zwłaszcza, że bliskiej przyszłości należałoby wymienić rozrząd i sprzęgło a to kolejny ok. 1000 pln. Poradzicie coś?

No i wystąpiło. W miejscu gdzie stała antena CB pojawiło się takie coś jak na foto. Wygląda jakby ślad po szklance umazanej sokiem owocowym. Antena stała na magnetycznej, elastycznej podstawce. Jeździła tak 2 lata i było cacy aż tu któregoś dnia tadam: http:// Polerowałem to miękką gąbką i pastą lekkościerną ale niewiele to dało. Co ciekawe, w ostatnim tygoniu, nie było przecież gorąco powstało następne kółko - widać, że są dwa, niejako się na siebie nakładają. Pytanie jak się tego ustrojstwa pozbyć?

różńicy jest do ok 10 mm. Tak więc zostawiam. Dzięki.

O co kaman? Zauważyłem takie coś po wymianie amorków: prawy: lewy: Zwróćcie uwagę na pierwszy zwój sprężyny. Zostawić tak czy poprawić? I który poprawić - taka zagadka AHa, grat śmiga normalnie, nie ściąga - ogołnie ok. Dziękuję

> tak się dawniej robiło- obecne pasty ( 3M , Menzerna itp) nie potrzebują wody. > Inna sprawa, że jak ktoś nie ma wprawy i doświadczenia narobi takiej masakry że tylko lakiernik > pomoże czy urodziłeś się z wprawą i doświadczeniem? nie sądzę, uważam za to, że niezbędna jest wiedza, dobór produktów i dokładność oraz brak pośpiechu, zdarzyło mi się kilka razy polerować samochód i nie miałem nigdy żadnych kwiatków... Ale do rzeczy: skoro mój zestaw się nie nadaje, to podpowiedzcie z Waszego doświadczenia co konkretnie i w jakim zestawie aha, lakier akryl bez bezbarwnego

> efekt będzie napewno , ale czy używałeś kiedyś g3 i polerki mechanicznej ?? tak, ale na metaliku, stąd pytanie o akryl > bo ja rezygnuje z takiego połączenia bo dłużej póżniej jest domyć auto w zakamarkach których nie > zakleiłeś, niż wypolerować, a ta pasta strasznie sie rozpryskuje dlatego zawsze oklejam auto: szyby, plastiki itp. A potem dokładne sprzątanie jeszce pytanie: po G3 nałożyć wosk? myślę, że tak a co powiedzą fachury?

> Biała gąbka jest najtwardsza i w połączeniu z G3 może narobic Ci dużo rys widocznych w słoncu. Po > tym możesz jednak to jeszcze wykonczyc np G6 na pomaranczowej gąbce. > Oklej dobrze plastiki i gumy, bo po G3 i dużej ilosci wody jest masakra. myślałem, aby po g3 nałożyć wosk, do tej pory używałem takiego: i zawsze było Czyli twierdzisz, że po białej gąbce atakować pomarańczową na G6? Nie mam aż tak zniszczonego lakieru, ot zwyczajnie ma już 9 lat i przydałoby się odświeżyć. To może w ogóle zacząć od lżejszego kalibru jak piszesz z tą pomarańczową i G6? Ale ztcw g6 jest mocnościerna a g3 nieco łagodniejsza...więc?

> na odwrocie pasty masz napisane jakimi obrotami daną pasta polerować jak nie będziesz polerki w > jednym miejscu za długo trzymał to nic nie przypalisz > biała jest przeznaczona do stosowania z mocno ściernymi pastami słyszałem, że biała jest najtwardsza ale nie pamiętam do konkretnie jakich lakierów...

> Możesz . Jeśli będziesz robił to ręcznie i na wodę , to na pewno nie przypalisz. jak ręcznie? g3 se ne da polerką na wodzie i niskich obrotach

Czołem, Myślę nad wypolerowaniem auta z podpisu. Kolor czerwony niemetaliczny. Mam białą gąbkę polerską (ztcs kolor gąbki ma znaczenie) ipastę G3. Kiedyś tak polerowałem srebrne auto i wynik był bardzo dobry. Tyle, że tam był lakier metalik. Czy zwykły czerwony bądź czarny też mogę w/w zestawem potraktować bez żadnych konsekwencji w stylu rys, przypaleń lakieru itp.?

> Kup Weihrauch. Wycisza doskonale. nie, będę robił, chyba coś na modłę weihraucha, przejrzałem kilka stron nawet tych pisanych rosyjskimi bukwami, zrobię sam ale już widzę, że dwie sztuki potrzebuję...

Czołem, Zamierzam wykonać tłumik do HW. Co prawda mam już jeden ale chciałbym nieco powiedzmy sobie bardziej wyciszający. Mam dostęp do odpowiednich narzędzi i fachowców. Poszukuję info w jaki sposób obliczyć objętość tłumika i jak ustawić przegrody, aby uzyskać najlepszy efekt. Da się matematycznie czy należy organoleptycznie? Robił ktoś coś podobnego?

nie lepiej piankę? Przecież pianki używają nawet w ASO

> Samochód powinien być praktycznie "jak nowy". Wnętrzem się nie sugeruj bo ono bardzo dobrze znosi > kilometraże i jak ma 3-4 razy tyle to będzie wyglądało świeżo. > Dziwne, że Niemiec sprzedał auto z tak małym przebiegiem, ja bym przyjrzał się 2 sprawom: > Czy faktycznie bezwypadkowy (bo może mieć oryg przebieg, ale miał dzwonka w de i sprzedaż) > Czy rzeczywiście realny przebieg, bo jest bardzo niski i może się okazać, że po prostu w bazie > forda nic nie ma, więc został cofnięty licznik i wmawianie, że ma tyle. > No ale to tylko moje gdybanie, na co ja bym szczególną uwagę zwrócił.

> One niestety mają często udokumentowane przebiegi. o to to to niektórych boli 150kkm na liczniku, taki świat, zresztą przebieg można ustawić według życzenia

> Nie lepiej poleasingowego poszukać? to dla mojego kolegi, ja sam użytkuję polizingowego i nie narzekam, kolejny też pewnie będzie polizingowy

> No właśnie dlatego nie pasuje. > Za ledwo co sprowadzonego, ulepionego Focusa nie powinien tyle żądać. Po sprawny egzemplarz nie > miało przecież sensu do Niemiec jechać, skoro roi się od takich na naszym rynku. no nie wiem, 90% tych aut na necie to sprowadzaki niestety...

Co powiecie o sztuce z linku? Warto jechać z Krakowa? Focus

Kolega zainteresowany jest tą sztuką: jakiś tekst co powiecie?

W jaki sposób mogę sprawdzić górne mocowanie amortyzatora bez demontażu kolumny? Coś wyraźnie stuka na dziurach czy przejeżdżaniu przez tory. Łączniki stabilizatora wymienione, sądzę, że wina leży po stronie mocowania: poduszki bądź łożyska lub obu na raz. Chodzi o focusa mk2.

> Wystarczy http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=204623 ? U siebie kiedyś ściągałem, > niestety nie pamiętam już szczegółów. Generalnie odkręcasz to co widać, a później patrzysz > gdzie jeszcze trzyma. > I tu masz jeszcze dość dokładnie http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=162927 > Nie chciało Ci się poszukać kolego podziękował

> Chyba mam takie same (2x35W), 3 lata temu to była najmocniejsza opcja. Pytałem ostatnio w sklepie o > te mocniejsze napędy, mówili, że jeszcze nei testowali, ale może warto. Mój ma 5lat, jeżdzi od > 2 lat, więc powoli wyrasta. Mój ma 2,5, ale przy obecnej mocy młody się nudzi, próbuje podjeżdżać pod miewielkie zniesienia ale wtedy te silniki nie wyrabiają. Stąd pomysł na 45W x 2 a co za tym idzie wzmocnienie akumulatorów. > Jeszcze lepiej to je na przód dołożyć możnaby tylko wtedy wszystkie silniki muszą być takie same, rzucę okiem czy da się w ogóle coś wyrzeźbić z przednim napędem, w sensie czy będzie jak zamocować przekładnie aby podać napęd...

> Czołem, > Dysponuje ktoś schematem albo może fotką tudzież inną wiedzą dotyczącą FF II demontażu tylnego > zderzaka w FFII najlepiej kombi? tego wciąż szukam, nikt nic? > Druga kwestia: FF II jak się nazywa i w jaki sposób jest mocowany element / osłona / maskownica, > która siedzi pod przednią prawą lampą wygląda jakby od przodu pojazdu osłaniała zbiornik > czynnika klimatyzacji a swą lewą stroną przylega do intercoolera? nazywa się deflektor dziękuję za uwagę

> miałem jakieś badziewne żelowy, chińskie. Teraz mam żelowe Yuasy. > Pod maską u mnie można dostać się normalnie od góry, tam był aku oem, więc wsadziłem jeden co > miałem, choć zmieśnił by się pewnie taki z 12Ah. Pod siedzeniem jest mnóstwo miejsca i jest > tylko płytka, odbiornik oraz dwa silniki, tam zmieścił by się duży aku, zapodałem też taki co > miałem 7Ah. > Najpierw miałem dwa z przełącznikiem (normalny i rezerwa), ale ten oem starczał na 15min, więc > wywaliłem go i połaczyłem równolegle. rzucę okiem w jaki sposób upchnąć drugi aku, może faktycznie pod maską jakoś się uda. BTW silniki jakie masz"? W moim są 2 x 35W. Zastanawiałem się nad wymianą na 2 x 45W - młody w końcu rośnie i może te mocniejsze radziłby sobie lepiej?

> Tutaj można spojrzeć, tym przypadku to bez różnicy. > Piszę o tym, gdyż raczej większość takich małych akumulatorów przewidzianych do pracy w UPS jest > właśnie AGM a masa użytkowników pisze o żelowych widzisz, nie zwróciłem uwagi, patrzę po allegro. Większość to z nazwy żelowe, AGM pojawia się rzadko. Z drugiej strony do zabawki to jak sam napisałeś - bez różnicy