graf

> W domowych warunkach wykluczone. Do tej pracy musisz użyć piłę tarczową z podcinarką. Nie ma > lepszego rozwiązania! To jest jedyna słuszna odpowiedź. Jest jednak jeden problem. Cena piły panelowej to dosyć duży koszt. Szukałem kiedyś firmy usługowej, która ma piłę z podcinaniem i nie znalazłem. Może za krótko szukałem.

> Zauważ, że mówimy tu o zastosowaniu domowym, a cena kluczy, które Ty proponujesz zaczyna się przy > mnożniku x5 Przeczytaj uważnie co napisałem. Nikomu żadnych kluczy i kompresorów nie proponuję. Nie padła żadna nazwa ani marka sprzętu. Starałem się jedynie obalić pewne mity i pokazać różnice. Lepiej wiedzieć, niż nie wiedzieć. To wszystko. Każdy podejmuje decyzje samodzielnie, zależnie od swoich potrzeb. Piszę to dlatego, aby uniknąć ludzkich frustracji, takich jak np. z piaskarkami. Na Alledrogo pełno jest tanich sprzętów, a jak przychodzi do piaskowania, to można sobie kapsel od piwa wyczyścić. Co z tego, że tanio, kiedy nie możemy zrobić tego, co chcemy. Przypomnę, jakie były wątpliwości autora wątku Quote: Istnieje wkretarka akumulatorwa, ktorej bede mogl uzyc do odkrecenia duzej sruby w samochodzie? czy musi to byc koniecznie pneumatyka? Wytłuszczenie moje

> Przeciez napisal ze bez problemów takich jak minuta krecenia. Przez minutę można na rozruszniku dojechać do najbliższego kiosku (oczywiście bez problemu).

> Dobry pneumatyk to słony zakup, To prawda. > nie mówie już o grubych przewodach i dużej sprężarce. To akurat nie jest prawda. Do dobrego klucza pneumatycznego wystarczy mała sprężarka, nawet taka za 3 stówy. Dobry, markowy klucz ma do odkręcania moment rzędu 600 - 1000 Nm przy zapotrzebowaniu na powietrze 120 - 140 l/min. Wystarczy przewód fi 10 mm, czyli przeciętny. > Sam mam pneumata takiego za 80zł + spreżarka 30l. I do zwykłego odkręcania to daje rade. Ale > zapieczonej śruby koła mi nie ruszy Twój ma może nieco ponad 300 Nm i zapotrzebowanie na powietrze min. 300 l/min. Markowe klucze o momencie 4000 Nm, które odkręcą albo urwą każdą śrubę, potrzebują tyle, a nawet mniej powietrza niż Twój. Widzisz różnicę?

> Tak, wszystkie kolanka w mieszkaniu spawane No to lipa. Narzynką przy ścianie nie podejdziesz. Pozostaje Ci tylko jakiś dobry spawacz.

> Rura jest do kolanka przyspawana. Taka opcja byłaby najlepsza, ale niestety odpada. To całość masz spawaną? Za ścianą też?

Odkręć całą rurę od kolanka i wkręć w kolanko korek. Czysta robota.

NORMA >> tu coś dobierzesz

> No chyba, że kolega jest doktorem lub profesorem z dziedziny inżynierii ruchu. Nie jestem. Używam głowy, aby nie dać się zabić.

> A powinno się stawiać na każdym, o ile pas dzielący na to pozwala. > Zasadniczo sporo - bo B-20 dotyczy najbliższego przecięcia z drogą, torami lub innego miejsca > przecinania się kierunków ruchu - jak mówi ustęp (nie punkt) 3 i 4. Czyli, że "Znak B-20 > umieszczony w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został > ustawiony" (ust. 4), ale dotyczy on także "znaku B-20 umieszczonego przed torowiskiem pojazdów > szynowych lub w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu" (ust. 3), czyli, łącząc oba, > otrzymujemy: "Znak B-20 umieszczony w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższego > torowiska pojazdów szynowych lub innego miejsca przecinania się kierunków ruchu". To wszystko o czym piszesz, to pkt. 2. A pkt. 1 nagle przestał obowiązywać? Szkoda naszego czasu.

> Zastąp w mojej wypowiedzi słowo punkt, słowem ustęp - mój błąd > To po co w takim razie znak A-7 czy też B-20 powtarza się przed każdą jezdnią na skrzyżowaniu i > przed torami dodatkowo (o ile jest miejsce)? IMO nie na każdym. Podać przykłady? > Bo jeśli nie ma miejsca między torami a jezdnią - > to mamy do czynienia z jednym przecięciem. A co to jest wg Ciebie jedno przecięcie i co to ma do rzeczy.

> Chyba jednak nie zrozumiano. Punkt 4ty mówi, że w pkt 1-3 możesz zastąpić słowo "droga" > sformułowaniem "torowisko pojazdów szynowych" lub "inne miejsce przecinania się kierunków > ruchu". Nigdzie nie widzę możliwości zastąpienia słowa "droga" na cokolwiek. A tak dla porządku. Paragraf 21 ma jedynie dwa punkty. pkt 1 i pkt. 2. Pkt. 2 ma cztery ustępy. (ust. 1 - wykreślony), ust. 2, ust. 3, ust. 4 i ust. 5. Zupełnie się pogubiłeś. > Jak rozumiem uważasz, że B-20 przed torami kolejowymi obowiązuje na torach przed > którymi stoi oraz na najbliższym skrzyżowaniu z drogą [kołową] wg definicji z pord? Jeśli te tory są w obrębie skrzyżowania, to tak.

> Skrzyżowanie jest źle oznakowane. Powinny być dwa znaki B-20 "Stop". W obecnym kształcie znak > dotyczy tylko najbliższego przecięcia się torów pojazdów, czyli torowiska. Znak stoi nie w obrębie skrzyżowania, a przed skrzyżowaniem.

> Dz.U.2002.170.1393 par 21 pkt.4 przeczytać i zrozumieć Code: § 21. 1.Znak B-20 "stop" oznacza: 1) zakaz wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem, 2) obowiązek ustąpienia pierwszeństwa kierującym poruszającym się tą drogą. 2.Zatrzymanie powinno nastąpić w wyznaczonym w tym celu miejscu, a w razie jego braku - w takim miejscu, w którym kierujący może upewnić się, że nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem. 3.Znak B-20 umieszczony w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został ustawiony. 4.Przepisy ust. 1-3 stosuje się odpowiednio do znaku B-20 umieszczonego przed torowiskiem pojazdów szynowych lub w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu. Znaleziono, przeczytano, no i...?

> Ale gdzie on porównuje ? Ma taki, mówi, że daje radę, to chyba daje ? Pytanie - co daje radę? Nie sprecyzował. Jeśli do niewielkich śrub, to IMO ok. Do zawieszenia się raczej nie nada. IMO na elektryczny klucz szkoda miejsca w szafce. Małe śruby można sobie odkręcić ręcznie (chyba że się pracuje na produkcji), a tym które są zapieczone i nie da się ich ręcznie odkręcić, elektryk nie da rady.

Oj koledzy, koledzy... Czas się doszkolić. W ogóle dziwi mnie, że ktoś może sobie wydumać taki gówniany problem. Chcesz żyć, to stawaj i 10 razy. Nie chcesz, to przepychaj się z policjantami. A może nikt nie zauważy i damy radę tramwajowi. Jak ktoś przytoczył, trzeba ustąpić wszystkim jadącym drogą przed którą stoi znak STOP. Dla przypomnienia Quote: Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają: droga - wydzielony pas terenu składający się z jezdni, pobocza, chodnika, drogi dla pieszych lub drogi dla rowerów, łącznie z torowiskiem pojazdów szynowych znajdującym się w obrębie tego pasa, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów, ruchu pieszych, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt; Czyli, przed torowiskiem jest znak, a nie ma linii, to stajemy przed torami, aby się upewnić... itd.. Za torowiskiem znak STOP nie przestał obowiązywać (patrz: droga) i w dodatku jest ciągła linia, więc stajemy ponownie przed linią. Tu nie ma nic do interpretacji. Wszystko jest prosto napisane w przepisach.

> ja mam udarowy klucz na 12V z ustawianą siłą dokręcania. mam już drugi rok i jest ok. kilka kpl już > odkręcił. > poradzi sobie z wieloma śrubami. Co Ty porównujesz z pneumatykiem. Twój sprzęt ma 340 Nm. Moja ma trzy razy tyle i niektóre śruby ledwo daje radę.

> ... zadalem Wam takie podchwytliwe pytanie, Nie bądź taki hop do przodu! Jeśli dobrze czytam, pytanie zasadnicze brzmiało Quote: Czy jest możliwe planowanie tarcz hamulcowych takich z dziurami? A czy wolno wymieniać, to było pytanie dodatkowe. > bo, podejrzewalem ze polscy magicy pewnie robią takie manewry bez przejmowania sie > konsekwencjami. I nie myliłem sie W końcu jak mozna Samochod pospawać z dwóch, to co za > problem przetoczyć tarcze z dziurkami Żaden. Klient nasz pan.

> To zależy od tego jak jest rozwiązane zasilanie lampki do czytania. > Przeważanie lampkę do czytania można włączyć bez włączonego zapłonu, wtedy branie zasilania z > takiej lampki jest bezsensowne. > Należy mieć to na uwadze i sprawdzić, zanim podłączy się kamerkę pod lampkę do czytania. Zależy jak leży...Rozbijanie gówna na atomy Nie prościej po prostu napisać, że zasilanie kamerki podłączamy po stacyjce? Taka instrukcja nie zależy od marki samochodu, motocykla, czy motoroweru.

> powiem tak - jeśli autem trzeba kręcić dłużej niż 5s żeby zapaliło to trzeba sprawdzić co jest z > nim nie tak O tym samym pomyślałem. Przez ostatnie 15 może więcej lat, to mi się nie zdarzyło niezależnie od pory roku. Pomińmy tu wszelkiej maści zaniedbane parchy.

> Bardziej pasowało by chyba podanie wartości CCA 220A, a to wydaje mi się bardzo niską wartością Wg: odysseybatteries.com 680 cranking amps for 5 seconds 595 cranking amps for 10 seconds 525 cranking amps for 20 seconds 17 amp hours Short circuit current over 1800A Czyli nie jest tak źle.

> Przecież polisa odnowiła się teraz a nie przed lutym 2012? > Kwestia jest skuteczności wypowiedzenia OC. Najprościej jest mieć chyba upoważnienie od > współwłaściciela do wypowiedzenia umowy. Szukać trzeba w tym kierunku, czy wypowiedzenie było > skuteczne. W zeszłym roku ubezpieczałem samochód nie należący do mnie. Właścicielem była spółka z o.o. Nawet nie wiedziałem, czy oni opłacili OC. Jako że jeździłem tym autem, postanowiłem sam opłacić. Nie było żadnego problemu z ubezpieczeniem. W tym roku wymówiłem przed połową okresu ubezpieczenia i nie było żadnego problemu. Specjalnie zacząłem drążyć temat, czy mogę ubezpieczyć dworzec centralny lub autobus komunikacji miejskiej? Oczywiście, tyle że ew. odszkodowanie trafi do właściciela, czyli Ubezpieczonego, a nie do mnie - Ubezpieczyciela.

Nic nie piszesz, czy próbowałeś otworzyć kluczykiem.

> tym Fordzie SUV w 42 sekundzie filmu. Nawet jak samochód z kamerą już stoi, to tablica > rejestracyjna pozostaje nieczytelna TBU 81WF z Buska Zdroju. Zrzutka z YT. Kłopoty z oczami?

> Kiepsko, na full screen nie bardzo sie da odczytać tą żółtą tablice... to nie jest nawet 720p. Początek filmu jest faktycznie popaprany, ale dalej jest super. Wszelkie napisy są bardzo wyraźne na stopklatce.