ZUBERTO

Jest kacik dacii. Silnik slabawy, ale co komu potrzebne, awaryjny nie jest (w sluzbowym Loganie piekielnie glosny, nie wiem jak to okreslic ale jakby wszystkie paski, rolki plakaly przymuszane do roboty). Logany rdza trochę lubi, podejrzewam, ze w Sandero będzie to samo.

No i dziaostwo wrocilo dzisiejszej nocy

@YogiCK tos się wysilil z tymi bzdurami. Owszem masz sporo racji, ale, no wlasnie jest ale. Na LPG jezdze od 18 lat. Po 1 jezdziles starymi paździerzami z silnikami jak zloto do LPG. Tak się sklada, ze tez miałem Lanosa i Fabiede wiec co nieco o nich wiem. Z dotryskiem musialem się pogodzić w mojej Astrze z 4 generacja STAG 300 Premium montowana i serwisowana przez ich serwis fabryczny (regulacja częściej niż nakazuje ksiazka i w warunkach drogowych za każdym razem). Oczywiście nie mowie, ze serwis fabryczny tez może spartolic sprawę, ale nie tylko oni rozłożyli rece w temacie wypalania gniazd zaworowych. 20 procent piszesz, a jak będzie 19 czy 21 to już poza norma? Roomster powiadasz? Zapomniales zapewne dodac, ze znowu chodzi o silnik idalny do LPG? Homologacje można przedluzyc, z tym ze nie zawsze jest to opłacalne (przykład, mój były Lanos, nowa butla 350zl w zakładzie pod nosem, przedluzenie 300zl 90km dalej, na ile się da przedluzyc dowiesz się na miejscu dopiero).

Jeżeli potrzebny Ci sedan w Astrze (i to 4) to tak, inne nadwozia pozostale cudem do wyrwania u konkretnego dealera. Problem z przeglądem to brak czasu aby 1x w roku przegląd dodatkowy zrobić czy dodatkowy wydatek?

Wszystko loteria, na jakich ludzi trafisz, ja Hestie 2x testowalem (z AC i czyjegos OC) i bylem bardzo zadowolony (tyle, ze nie chcialem przyciac na nowy aqu, auta robione bezgotowkowo).

Tak i to wszystko kilka dni w miesiacu, miesiac w miesiac.

Wez przestan pociskac takie bzdury, bo OZI naprawde pomysli, ze my tu biedaki pol miecha nad zrypanym LPG siedzimy. PS. Ja to wogole nie wiem jakim cudem na AK mam czas, przeciez musze ogarniac 2 auta z LPG, a to caly miesiaac zajmuje.

Duze firmy jezdza nowymi autami, przewaznie 3 lata lub 150kkm i znow biora nowe, auto ma zarabiac, nie stac w naprawach. Mimo calej mej milosci do LPG (oczywiscie finansowej) nie ma co ukrywac, ze jest to dodatkowy element do popsucia sie w aucie, na dodatek dosc czesto wystepujacy, choc glownie przez zbedne oszczedzanie. Mnie przy rocznych przebiegach rzedu 20kkm nie boli 2x serwis LPG w roku, dla floty 1000 aut gdzie auta robia przykladowo 10kkm w miesiac takie przeglady stanowia juz pewien problem.

Znaczy sie sponsorow szukaja = jeleni.

Moze i pomieszalem. Dotrysk to nawet w moim asterixie mam na poziomie 10%. Poza Skoda, VAG gdzies LPG oferuje? Zreszta oferta Skody tez tylko na Fabiede i Rapisa chyba?

Troche, to ile, nie jestem na czasie, ostatnio cos miedzy 6-9 mi swita. Czekac na zwrot instalacji przez 100kkm nie kazdego satysfakcjonuje.

Oczywiscie, ze tak. Mialem Daewoo Lanosa z 2000r. z tzw. u nas instalacja fabryczna (tak naprawde montowana u dealera przed sprzedaza) i nadal jest ujezdzany w rodzinie. W PL pewnie wiekszosc aut ma minimum 10 lat i masa tych staroci ma zainstalowane LPG.

Nie jestem w temacie alfy, ale mówisz, ze ma więcej niż 3 auta w ofercie? PS. Widze, ze jednak ma.

Spotkalem się kiedyś z stwierdzeniem |WK, ze w przypadku wspólnoty majątkowej nie można podarować zonie czegos co z definicji jest jej wspolwlasnoscia.

>100000 nawet brutto to za duzo, 4x4 i CVT mi nie potrzebne, moze byc tez 2015 i tak go LPG "zabije", wiec widze 2015 za 82000 i to z BI albo 2016 za 98000. Uzywany, w sensie skarbowym = dla mnie lepszy gdybym jednak za $$$ chcial. Trzeba bedzie podjechac pogadac. Na pewno wiesz jak wyglada finansowanie u nich, moze cos szepniesz (moze byc priv)?

Dla kogos kto jezdzi w trasy nie polecam LPG, ale powyzsze myslenie jest bledne. W glupim kompakcie mam chyba zbiornik na 52l noPb i 44l LPG, co pozwala owe magiczne 1000km przejechac. Wiem, ze to naciagane trochhe, ale jednak.

Nie wiem co tam moze sie nadprzecietnie zuzywac, jak w klasie B (kombi to takie jakby B+ troche). Konstrukcja stara, czesci tanie (wiele wspolnych z polo, ibiza), dostepne na warzywnym straganie. Zrobilem 200kkm fabieda i nawet milo wspominam (z niespodziewanych awarii to, nie szalejac ukrecilem polos).

Zawsze pod gorke: Przerwa technicznaWłaśnie modyfikujemy dla Ciebie serwis. PS. Znalazlem, choc wejsc sie nie da.

Takich aut sporo jest, ale podam przyklad, brat osotatnio nabyl za 8 klockow Fabie 1 kombi 1,4 + LPG (dla psa bagaznik chyba wystarczy?) z 2007, z pakietem 10 wyszlo (ale dokupil alumy). Choc tutaj ktos krzyczal, ze to i tak strasznie drogo.

Automat czy manual, rocznik 2016, pamietasz wersje wyposazenia i finalna cene?

Z wygodna kanapa to pojechali deko.

Co za roznica, przejsciowka czy wlew, tak samo wkrecasz kawal zelastwa w gwint. Tak samo szybko, porecznie i tak samo latwo zgubic. U mnie obsluga jest przewaznie na wszystkich poza duzymi sieciowkami, a nawet i na niektorych sieciowkach, na ktorych stwierdzili, ze ludziska im pistolety psuja.

Mialem wlew w blotniku i nakrecana przejsciowke z belga czy holendra (nigdy nie pamietam). Mega niepraktyczne, w 2 lata chyba ze 3 razy zostawilem ta koncowke na stacji (zawsze odzyskalem jenak). Jak juz swoja wsiorbalem, to na stacjach czesto maja przejsciowki, ale nie wszedzie. Dziura w blotniku predzej czy pozniej zemsci sie rdza. Wole sie schylic, a ze malo tankuje LPG na samoobsludze to i tego nie musze.

Skad pewnosc, ze temu homologacje szarak przedluzal, bo wieksze chyba prawdopodobienstwo, ze czlowiek z "branzy"?

Moglby byc Soul, ale jakos bardziej pod Mini jakies podchodzi chyba.