ZUBERTO

Wiekszosc ma jasne felgi (mowie o alu) i nie wiem jak te klocki musiałyby pylic żeby trzeba było felgi myc 2x w tygodniu, gdy auto styka 1x na miesiąc. W takim tempie pylenia nie nadazylbys ich wymieniac.

Prawie codziennie widze, ze nie potrafia robic tego z glowa, przynajmniej w BI.

O powiatowych jeszcze zapomniales. Zreszta jeden pies, przynajmniej nie znam krajowki i drogi wojewodzkiej o nawierzchni zwirowej/gruntowej.

Jak ma karac, jak sama czesto utrudnia ten ruch. Potrafia wlepiac mandat na srodku skrzyzowania, ronda (i nie chodzi mi tu a sama wyspe srodkowa) czy jednym z 2 pasow ruchu w godzinach szczytu, gdzie kilka/kilkanascie metrow dalej jest zatoczka/wysepka czy zjazd w boczna uliczke z 0 ruchem.

Tego to juz zupelnie nie kumam. Wlasnie o to chodzi, ze go stac zeby ktos za niego to zalatwil.

Wydawali 2-3 tygodnie, dolicz okres na to aby decyzja stala się ostateczna (potoczne uprawomocnienie) i będzie trochę dluzej niż ze zgłoszeniem, ale nie na tyle by warte to tego szumu było co w mediach narobili.

Zaleznie od lokalizacji, było jak zawsze w naszym kraju, czyli co kraj to obyczaj.

Wiesz na czym ta roznica polega miedzy zgłoszenie i pozwoleniem czy w plotki z gazdet i TV wierzysz? Tak czy siak musi być projekt budowlany, a praktyczna roznica jest taka, ze przy spełnieniu przepisów urząd nie informuje sąsiada. Nawet oszczednosc czasu z tego wielka nie wychodzi, o ile od razu wszczynali postepowanie, sąsiedzi odbierali zwrotki to na jedno wyjdzie.

Jestem ciekaw ile to ma Cie kopnac po kieszeni? Możesz na priv napisac?

Znajdz AH z 2011 z 1,8, a gość będziesz.

Jest postep, w H woda lala się do srodka, w J już nie wycieka, pozostaje w drzwiach

Co kraj to obyczaj, w BI na umowie wpisaliśmy poprosu adnotacje o nazwisku panienskim i aktualnym.

Mam dokladnie to czego szukasz. Oleju nie dolewam miedzy wymianami, a wymieniam co 15kkm GM-a 5w30 (cos tam ubywa na miarce, ale niewiele). Aktualnie 85kkm na blacie z czego ok 60kkm na LPG. Po 40kkm na LPG zmniejszyly sie luzy zaworowe, trza bylo szlifowac, bo ponoc w takich rozmiarach jak byly mi potrzebne niedostepne. Nastepnym razem chyba remoncik. Instalacja STAG 300 Premium, zakladana i serwisowana w warsztacie firmowym u jej producenta, wiec albo sie nie przylozyli, albo TTTM i nie da sie ustrzec (i raczej TTTM). Pasek mechanior bez mojej wiedzy wymienil przy 60kkm. Poza tym narazie nic sie raczej nie dzialo. Ogolnie rdzewieja klapy bagaznika, drzwi przy lusterkach wstecznych. Ma to mikry bagaznik, a ksztalt otworu dodatkowo utrudnia zaladunek czegokolwiek (np. po zlozeniu tylej kanapy). Jest glosne na trasie, szum dociera przez uszczelki szyb w naroznikach (w necie sporo opisow o dociskaniu). Nie jest to auto do polykania autostrad czy S-ek, ale mogloby miec inaczej zestrojona skrzynie i mniejsze obroty przy 120km/h.

Mój gaziarz, dawniej szef warsztatu w STAGu twierdzi, ze hany zeszly na psy i proponuje barracudy.

Zapewne to był hit wyłącznie na pewne rynki, gdyby LPG był hitem globalnym to każdy by miał takie auta (i to nie "konwersje", a w pełni fabryczne).

Tylko kto dla 100kkm/rok pakuje LPG do auta? Pewnie wyjatki sie znajda, ale mimo calej milosci do tego paliwa, nie widze takiej opcji przy tych przebiegach.

Jak nie zalalo? Octavia z niesmiertelnym 1,6 + LPG w PL byla hitem, a patrzac po cenach uzywek chyba nadal chce nim byc.

Oczywiście, ale sadzisz ze mogą być sporo nizsze od tutaj spekulowanych? Jakos trudno mi w to uwierzyć, a czy będzie to 8 czy 10 kola to tez niewiele zmieni.

No wlasnie. Jak ktoś kreci naprawdę duże przebiegi to raczej w LPG nie idzie. Przy moich 20-30kkm/rok wylozyc 10 klockow na instalke i czekac 5 lat na zwrot, przy zalozeniu ze nie przyjdzie z polowy dolozyc w cos co się spapra w tym czasie, to wręcz glupota (no chyba, ze ktoś chce 10 lat podrozowac tym Fordem, ale to i tak cienki ineteres). Przy cenie 4 może 5 klockow jeszcze moznaby pomyslec.

Facet chyba uznal, ze nic nie ugra i wymiekl, nie przyszedl. Jego pracodawca, a mój sasiad wysmial go i zasugerowal by zapomnieć o podejrzeniach malolata. Typek nie parkuje w pobliżu mnie, co mi się nawet podoba. Spuszczam sprawę wraz z woda w sedesie.

Jeszcze żeby fabrycznie wychodzily te toyki z klockami hamulcowymi, których nie trzeba w ciągu miesiąca gwarancyjnie wymieniac z powodu piszczenia.

Marudzisz jak stara panna na wydaniu. Masz leciwe i nietypowe auto jak na nasze warunki, na dodatek upierasz się je robic na tiptop na ori częściach. Zapisz się może na jakies forum milosnikow marki/modelu, dasz przynajmniej sobie szanse na to, ze ktoś Ci pomoze. Co do ceny, znalazł się kupiec to dlaczego nie zawolac 50zl, jak najbardziej normalne, może i drogo, ale czego tu nie rozumiec?

Nie no pewnie, u nas na bocznej drodze, to za każdym krzakiem niebieski z lizakiem

Za Astry 3 z 2007/2008 z 1,7 (135-155kkm, tez udokumentowane i zadbane - jak kazda uzywka, zart taki , po leasingu w 1 os. DG) dealer przy odkupie dawal 13, handlarz kupil 4szt. za 15-15,5, wystawil 18-19 i jak sam mowi przegial bo od miesiaca nie ma klienta. Tak, ze o tych wyzszych widelkach to bym raczej zapomnial.

Zacznij od ustalenia z kolega co dla niego bedzie stosunkowo mocne, bo jezeli podoba mu sie Insignia to i tak se ja kupi (zrozumialem, ze innego wyboru nie ma). Zebrali tu sie ludzie, ktorzy z racji jazdy mocnymi autami nie potrafia lub nie umieja lub nie chca nic slabszego / wolniejszego. Piszesz, ze se cos upatrzyl, to wrazenie z jazdy jakies moze zdobyc (wiem, ze na jezdzie testowej wiele sie nie dowie, ale ogolne wrazenie bedzie).