Elephant

Czekam jeszcze na nowego Sprtage, lada moment ma się pojawić. Jutro prezentacja znowu Lexusa NX w salonie, też chyba pójdę oglądnąć.

Sam nie wiem co chce Ale 90% jezdzę sam, pozostałem 9% tylko z żoną. A jednak czuć wielkość Passata parkując gdziekolwiek na codzień, więc chyba coś mniejszego szukam.

No nie wiem, w obecnym Passacie ludzie się skarżą a to chyba ten sam panel. Poprzedni z pokretłami był lepszy do użytku w trakcie jazdy. Choć z drugiej strony ile tą temperaturę się zmienia? Trochę drobnych zmian, chyba większy i lepiej usytuowany tablet. Trzeba poczekać i oglądnąć.

Za kilka dni podobno ma się pojawić, a dopiero co byłem w salonie oglądać obecny model. Ten nowy panel klimatyzacji nie pasuje mi. https://www.volkswagen.pl/pl/modele/nowy-t-roc.html?fbclid=IwAR0EtPQIH7uQAV82HJpVDu7EYezaDT03WXH1stnYdV8MNuS4y9nbaxZNiXg

Chce wymienić włącznik schodowy w korytarzu. Schodowy - czyli włączanie/wyłączanie odbywa się dwoma przełącznikami w dwóch miejscach. Sprawa niby prosta, zakpiłem odpowiednie przełączniki. I za cholerę nie chce mi działać Może ktoś obeznany rzucić okiem. Tak wygląda stary przełącznik Nowy ma takie przyłącza i schemat. Wyczytałem że fazę należy podpiąć pod czerwone złącze a do dwóch białych te dwa przewody określane jako 'korespondencyjne' czyli łączące pomiędzy włącznikami. Czyli chyba na tym pierwszym włączniku wydaje się że brązowy to faza a biały i czarny to te do kolejnego włącznika. Ale tak nie działa na tym nowym. Dodatkowo pomacałem przewody próbnikiem i brązowy nie świeci a świecą obydwa - czarny i biały. Jeden mocniej a drugi słabo. Jak się przełączy na drugiem przełączniku to jasno/słabiej jest odwrotnie. Próbowałem chyba wszystkie kombinacje podłączania - włącza i wyłącza. Ale jak na drugiem przełączę to ten już nie świeci wcale.

Powyższe nagranie jest właśnie gdzies z tego odcinka pomiędzy Konstancją a Bukaresztem 👍

Pewnie dlatego że na autostradzie można spotkac takie widoki Ale ma to swoje uroki A wiele dróg krajowych wygląda tak

To też nie tak do końca wszędzie. 2 tygodnie temu zamówione XC90 z rabatem 22% - z 416 na 325.

Jestem a w zasadzie byłem na etapie zakupu. Ale poczekam do lepszych czasów. Volvo V60 - wstrzymane zamawianie modelu MY22,.dopiero wiosną wejdzie MY23 i będzie można koło mają zamawiać XC60 - teoretycznie można zamawiać, ale że sporymi ograniczeniami - np. asystent strefy martwej i coś tam jeszcze wyłącznie w konfiguratorze. W Audi cała seria A4 - z wielkimi ograniczeniami - m.in. brak możliwości zamowienia elektroniki,. asystentów, tempomatu czy okna dachowego. I 4 i w 6 brak możliwości zamowienia haka. Ale Kia Ceeda dla pracownika zamówiliśmy bez problemu 😉

Nic takiego nie napisałem. Zaznaczylem tylko że ani jeden sposób ani drugi nie do końca jest sprawiedliwy. Resztę Ty sobie spisałeś jak Ci pasowało.

Absurdalne wnioski wyciągasz.

Dzis też nie jest sprawiedliwe, 200 zł mandatu bez względu czy zarabiasz 2000 zł czy 200 000 zł.

Rozglądam się za nowym autem. Bylem m.in. w Cuprze i oglądałem Formentor-a. Oczywiście koniecznie w kolorze matoeym petrol. Gość który robił mi ofertę wspomniał abym się dobrze zastanowił. Według jego słów widać wszystko na tym lakierze mocniej, od odpryskow i zarysowań, poprzez krople wyschniętej wody a skonczywszy na paluchach. Dopłata do tego koloru to blisko 9 tys. a namawiał mnie abym przemyślał z powodów czysto estetycznych.

Szanuję. Choć zupełnie nie rozumiem co może być zabawnego w machaniu lewa noga i prawą ręką 😉

Dlatego napisałem że większość 👍 Wszystko kwestia ile jeździsz i gdzie. Ja z 10 lat temu jak napisane byli wyżej też się zarzekałem po co AT. Potem wspólnik kupił Lexusa w aitomacie i kółka razy wziąłem go na weekend w trasę. I przy kolejnej zmianie już automat był Kudowy. Dziś sobie nie wyobrażam powrotu do manuala. Można, ale po co?

'Większość' z nas się zestarzała i poczuła wygodę AT.

Elektrozawor a zawór z silownikiem elektrycznym to dwie zupełnie inne bajki. Ten siłownik jest 3 punktowy chyba czyli otwarcie, zamknięcie i jakiś punkt posredni. Taka pseudoregulacja. Zawór regulacyjny to raczej który ma stala charakterystykę, zazwyczaj pozycjoner z sygnalem sterującym najczęściej 4...20mA lub 0...10V. Czas zamknięcia elektrozaworu w zależności od ciśnienie i jego rodzaju to dobrze ponizej 1 sekundy. Raczej liczone w jej dziesiątych lub setnych.

Wątpię...

To w moim linku to zamknij otwórz. Regulacyjny siłownik to cena X5 zresztą jakiejkolwiek regulacja w zaworach kulowych to raczej nieporozuminie.

Większość siłowników elektrycznych ma podobne czasy. Nieraz wada a nieraz zaletą w postaci braku uderzenia hydraulicznego.

Do takiego naprzemienego przełączania chyba bardziej z kulą L byłby lepszy.

Wszystkiego po równo, choć z przewagą miasta. Od ponad roku w.pandemii niewiele jeżdżę po klientach więc codzienne turlanie po Warszawie, w tym poranne korki czyli 30 minut w korku. Oczywiście są też trasy, jakieś weekendowe wyjazdy, urlopy, wycieczki. Poprzednie lata trochę więcej tras. Ale raczej na drogach krajowych niż autostradami. Więc co chwila wioska, miasteczko,.itd. Ale volvo XC70 jezdzi kolega który siedzi non stop w biurze. Więc oprócz wyjazdów wakacyjnych, weekendowych, wypadów na działke to od ponad 5,5 roku turlanie się po wawie.

Możliwe, 6-biegowa. Więc nie można pisać że 100k km dla obecnych skrzyni to maksimum. W frmie mam jeszcze cx70 coś koło 130k km i V60 ok. 160k km i równiez nic się nie dzieje.

DSG 5 letnia, ponad 150 tys. km i zero problemów. 2 razy chyba tylko była wymiana oleju.

Ooooo Panie, naprawiłeś bo od kilku tygodni nie działała. Ale z drugiej strony to gdzieś musza jeszcze być oficjalne mapy bo ludzi piszą że są z czerwca w edycji 21/22 a na tej stronie są ostatnie z 11/20.