Bravus

Mati, przykro mi, ale nie zgadzam się absolutnie z opinią Twojego znajomego mechanika. "Afgany" to mosty portalowe ze zwolnicami. Są one dużo bardziej wytrzymałe, w porównaniu choćby do mostów z Vitary. Dźwigają koła 35" bez problemów, a przy tym są dużo bardziej kompaktowe niż np. mosty od Parchatego, które też nie mają problemu z 35". Dodając do tego konstrukcję opartą na zwolnicach, dzięki której prześwit od podłoża do "gruszki" dyfrów jest odpowiednio większy, wytrzymałość jest większa, pamiętając że mają one wolniejsze przełożenia, zwiększające dzielność auta w terenie, powoduje to, że nie potrafię zgodzić się z opinią, że są one z "gównolitu" Kolejnym ich plusem, jest to że pasują podobno P&P do aut wschodnich, w których seryjnie były mosty takie jak w UAZ`ie 569. @koNik 300 rpm, to jest wartość nijaka. Jest to dużo i nie dużo. ~2650 na pewno mniej męczy akustycznie niż ~2950, ciekawe jak to się przekłada na spalanie. Strzelam w ciemno, że conajmniej litr do dwóch, na 100 przejechanych kilometrów z zakładaną prędkością przelotową. Już kiedyś wspominałem, że "Buchanka" raczej do cichych nie będzie należała. Jak by nie było, czekam z niecierpliwością na efekt końcowy. Kciuki mam zaciśnięte mocno

Nie umiem Ci odpowiedzieć na to pytanie, na olx`ie są jakieś za 4k lub po 2k za sztukę. Wierząc, że to ich realna wartość, 2.3k wydaje się być dobrą ceną. Pozostaje kwestia ich rewizji, łożyska luzy itd. Wytrzymałość to oczywisty plus, trzeba by policzyć czy V przelotowa nie wyjdzie za niska.

Jak okazyjnie, to kup i niech czekają na inny projekt. Do "Buchanki" bym tego nie pchał. W Twoim przypadku przerost formy nad treścią.

@szyman Chciałem Cię dziś zaczepić, ale zwiałeś, a ja auto zapakowane mocno miałem. Chwilę po 17 na prawoskręcie ze Skalnicowej w Wał, stałeś za mną. Prowadziłem czerwone Berlingo Pozdro

Zima się zbliża więc zrobiłem małe zakupy. Silnik mało męski, ale to najmniejszy problem. Gorzej, że jest na tyle w fajnym stanie i wypasie, że szkoda go przeznaczyć na upalanie. Jestem trochę rozdarty EDIT: Kompot poszedł szybko do ludzi, szkoda by było go zakatować, ładnie się jeszcze prezentował, nie był dziurawy. Posłuży na pewno jeszcze nowemu właścicielowi.

Zastanów się nad zmianą lokalizacji puszki przekaźników. Ładnie ułożoną linę na bębnie będziesz miał tylko do pierwszego użycia, później będzie się zawijać i prężyć. Miałem taką windę, przy stalowej linie bardzo ładnie zaczyna szurać i podważać dno puszki, do tego stopnia że te śmieszny system mocowania tejże się wyprostował. Auta nie masz w planie topić, ale tak czy inaczej proponuję uszczelnić puszkę bo nie jest hermetyczna, prądy małe tam nie są a przekaźniki wilgoci nie lubią O takich oczywistościach jak hebel nie przypominam. W jimnym nie zamontowałem i się szybko zemściło. Przekaźniki skleiły się na zwijaniu, płyta poszła się paść.

Od siebie dodam, że jeżeli poziom dyskusji opada na dno, a zachowanie niektórych userów nie jest zbyt odpowiednie, to używajcie proszę opcji "Zgłoś ten post". Przyśpieszy to znacznie czas reakcji moderatorów. Wątek jest bezapelacyjnie jednym z ciekawszych na naszym kąciku, nie psujmy tego.

Będą Państwo zadowoleni Mało tego, będziesz szukał pretekstu, żeby czasem wyrwać auto małżonce

Wujku @mati1.6dohc Adaś Kwiatek z Terenwizji popełnił takie coś. Mniej hipnotyzujące niż SAS, ale efekt osiągnięty.

Szok i niedowierzanie... Pięknie

Postaram się, żeby w tym roku nic nie przeszkodziło mi w wzięciu udziału w imprezie. Dodatkowo rozpuściłem też wici w kilku miejscach, zobaczymy.

Myślałem, że już nie kradną w tak ordynarny i dewastacyjny sposób Później popatrzyłem na Lokalizacja:Szmulowizna Pewnie lokalny element oddał fanty za bezcen, a Ty teraz masz stracony czas, koszty i problem. Współczuję.

Totalny OT, opłaca Ci się brać opony z IC ? Ceny z IC nawet po rabatach są delikatnie ujmując "kiepskie".

Ejjjjj, nie motam. Podstawy muszą być. Zawias, winda, opona, snorkel, oświetlenie, alternator. Później może jakiś wolniejszy reduktor, mocniejszy silnik, lepiej pracujące zawieszenie o większym skoku itd, itd, itd. Jaram się tym autem, jest cholernie zaskakująco dzielny. Klaso turystyczna, zacznij się bać Dodatkowo, jest tani w utrzymaniu. Części eksploatacyjne to grosze. Szpej też sporo tańszy. Kpl nowych opon, kosztuje trzecią część tego co do Patrola. Pokazuję jako ciekawostkę. Chcąc tak ubrać Patrola, do wydania byłoby 10kzł jak nie lepiej http://allegro.pl/zestaw-zawieszenia-max-suzuki-jimny-3-75mm-i6719813822.html Ja nie zakupiłem tych "dżinlongów" co pokazywałem wyżej, tylko zanabyłem ordynarną nalewkę z bieżnikiem yoko geolandar MT. Mam nawet nadzieje, że uda mi się je wyważyć. Zdam relację.

@szyman Dziękuję za pomiary Jutro do mnie powinny dojść nalewki MT 215/80. Mam nadzieję, że będą jeszcze wyższe. Liczę na jakieś 73 cm. Do szczęścia brakuję mi płyty pod windę. Jest cień szansy, że w sobotę skończę. Pzdr Konrad

Jakbyś nie zapomniał zmierzyć różnicy pomiędzy 205/70 a 215/80, oraz wysokości tej drugiej,byłbym dźwięczny

Zacnie. Podoba mi się. Napisz do jakiego rozmiaru porównujesz te 215/80 Mógłbyś proszę zmierzyć wysokość opony 215/80, najlepiej zmontowanej i napompowanej na fledze ( aczkolwiek nie koniecznie ) ? Znalazłem tanie 215/75 jak chcesz. Są to MT`eki, nie nalewka ale from czajna, aczkolwiek wysyłka z Polski. Wygląda na prawdę przyjemnie. Wydaje się, że może działać w większym błocie oraz na sypkim. Kosztuje 280 cebulionów brutto Promocja niby do dziś, ale coś przeczuwam, że to wieczna promocja http://www.aaaopony.pl/pl/pneumatiky.php?druh=6&vyrobce=Linglong&sirka=215&profil=75&prumer=15&rft&xl&ri&ni&spotreba&prilnavost&hlucnost U mnie podobne porównanie, będzie w środę lub czwartek Pzdr Konrad

Też mam rozmiarowy dylemat Mam już dość przeglądania ogłoszeń z oponami. Natomiast, jeżeli u Ciebie jeżeli przy 215/80 nic nie obciera to... Primo, nie kupuj opon przed zrobieniem liftu. Zrób lift i zobacz, że "pełne" 215 zacznie ginąć w nadkolach. Secundo, szybko licząc 215/80/15 ma 72,5 cm wysokości. Auto idzie w górę o ponad 5 cm. Dodałbym te 5 cm do średnicy opony. A dlaczego ? Pomimo tego, że nie planujesz ( znaczy tak Ci się w tej chwili wydaje ), poznawać 100 % możliwości auta, Twój apetyt na wrażenia wzrośnie ( wspomnisz moje słowa ) . Warto mieć wyższą oponę, prześwit, kąt natarcia, kąt zejścia, wygląd Tercio, wracając do rozmiaru opon 72.5 cm + 5 cm = 30 cali i 0.5 cala zostaje w zapasie . 30/9.5/15 jest już zacnym, ogólnodostępnym rozmiarem.Dodatkowo najniższy punkt auta idzie do góry o 2.5 cm. Uważam, że warto wydać więcej na opony. Pozostaje kwestia szerokości i dopasowania do felgi. Możesz też usłyszeć za chwilę ostrzeżenia, że 30 cali to dużo, że przedni most nie wytrzyma obciążeń. Nie zgadzam się. Ukręcić można wszystko. Przedni most ukręcają najszybciej posiadacze "simexowatych", którzy mają zero-jedynkowe traktowanie gazu oraz lubią wychodzić z kolein na skręconych kołach strzelając ze sprzęgła. Ja bym bardziej się zastanowił, czy nie pójść w MT zamiast AT Ewentualnie, jest genialna opona pośrednia Goodyear WRANGLER Duratrack, ale ma dwie wady. Ograniczona rozmiarówka oraz cena

Jaki masz dylemat ?

Trzeba jeszcze sprawdzić możliwości terenowe. Trzeba będzie zorganizować jakieś spotkanie w nie wymagającym terenie i się powściekać. W przyszły piątek składam Jimniego do kupy, powinien już być względnie sprawny.

Witamy

Martwy wątek ?!?! Pieśń już dawno wyparowała razem z linkiem. Robimy coś z nim ? Odklejamy ? Hasiok ? @@mati1.6dohc ??? @@Bravus ek ojojoj .. Już aktualny jest. Po co ta mowa nienawiści ? Po co ta złość Ja Ci dam na hasiok

Poszło

Przypominam, że mam jeszcze ładnego Patrola Y60 do sprzedania.