Bravus

Mała rzecz a cieszy Prawdopodobnie w weekend pobawię się w aktywację FDC. Jako, że oryginalny przycisk do E60 to biały kruk, kupiłem takowy z E85 W skrócie, po podpięciu oraz zakodowaniu funkcji SPORT - obniża siłę wspomagania ( najbardziej cieszy jak ma się Dynamic Steering jak ja ) - zwiększa prędkość reakcji przepustnicy na wciśnięcie gazu - przyśpiesza zmianę biegów oraz wymusza jeszcze wyższe obroty w trybie skrzyni DS - prawdopodobnie usztywnia aktywne stabilizatory Jak nie zapomnę zrobię fotorelację, chociaż na YT oraz w google wszystko można zobaczyć. Np. tutaj, aż zbyt dokładnie

Jasne, że da radę. Jednak jak zamontujesz najtańsze, nie będziesz zadowolony z efektu. Następna sprawa, najtańsze ledy potrafią nie gasnąć całkowicie, jest efekt minimalnego żarzenia się diody/diód. Barwa światła jest inna, dużo chłodniejsza. Ze ściemniaczem współpracują diody dedykowane pod CAN`a. Ciężko też uzyskać informację o dokładnej mocy takiego zamiennika żarówki, nie każdy sprzedawca podaję takie informacje. Owszem, można policzyć, ale nie masz pewności czy dioda z opisu jest faktycznie wlutowana w to co kupisz. Ja zamontowałem u siebie z prozaicznego powodu, jest jaśniej, dużo jaśniej Oświetlenie wnętrza mam zrealizowane na innym typie, żarówki niż pytasz, jednak w bagażniku mam takie o jakie Ci chodzi. Blaszki musiałem rozginać. Po wymianie całego oświetlenia ( 15 szt. ), mam jasno jak w dzień, to było głównie moim zamiarem. http://nts-sc.pl/towar.267.w5w.5smd.5050.1w.can.bus.html Wygląda to tak:

Zdemontować całą wykładzinę, płukać do skutku. Działka karcher itp. Reszta to półśrodki. Kuklówkowa glina jest mega upierdliwa, Mati potwierdzi

Dziękuję Ci serdecznie Kawał dobrej roboty, o taki opis mi chodziło

U Fordziarzy cisza, więc zapytam tutaj. Czy ktoś z Was może się w jakikolwiek sposób wypowiedzieć na temat tego auta ? Wady, zalety itd, koncentrując się na silniku, skrzyni oraz układzie jezdnym. Jak jest tym 2.2 tdci, za czasów Mondeo mk 3 był to silnik passe ? Coś się zmieniło ? Jakby ktoś powiedział jeszcze o coś o skrzyni byłoby miło ( typ, producent, awaryjna ? ) Auto raczej do jazdy miejskiej oraz głownie do wożenia gratów, których do osobówki szkoda wrzucić. Ma bez stresu jeździć po budowach, oraz być względnie wygodne dla kierowcy. Przeciążane nie będzie, przyczepek ciężkich też nie będzie ciągać. Polecacie, czy odradzacie ?

Rdześć Fordziarze ! ! ! Czy ktoś z Was może się w jakikolwiek sposób wypowiedzieć na temat tego auta ? Wady, zalety itd, koncentrując się na silniku, skrzyni oraz układzie jezdnym. Jak jest tym 2.2 tdci, za czasów Mondeo mk 3 był to silnik passe ? Coś się zmieniło ? Jakby ktoś powiedział jeszcze o coś o skrzyni byłoby miło ( typ, producent, awaryjna ? ) Auto raczej do jazdy miejskiej oraz głownie do wożenia gratów, których do osobówki szkoda wrzucić. Ma bez stresu jeździć po budowach, oraz być względnie wygodne dla kierowcy. Przeciążane nie będzie, przyczepek ciężkich też nie będzie ciągać. Polecacie, czy odradzacie ?

Jeżeli chodzi o mnie, to nad Ryjkową imprezą wisi jakieś fatum. Niestety, ale mnie nie będzie dane się pojawić. Patrola w tym roku ruszyłem zaledwie raz. Mam teraz Mamę pod opieką, posypała się psychicznie po śmierci Taty. Niestety, ale nie mam prawie wolnego czasu.

W 2012 roku, przesiadłem się z 6 letniego Civica Ufo na 18 letnią terenówkę oraz 13 letnie Volvo. Dlaczego ? Bo życie jest zbyt krótkie żeby jeździć nudnymi samochodami, póki mam możliwość spełniam swoje marzenia. Terenówkę mam do tej pory, inaczej bym jej prawdopodobnie nie miał, lub miałbym inną, mniej dopieszczoną i zmodyfikowaną. Jeżdżę też świeżo nabytym 13 letnim premiumem i mi z tym dobrze. Za cenę premiuma mógłbym jeździć max 3 letnia Skodą, tylko po co?

Dziękuję. Mało tego wszystkiego, dzisiaj nawet odpaliła. Dla mnie to bardzo dobrze, oznacza sporą oszczędność dla portfela. Klema minusowa nie jest jeszcze do wymiany , a miałem takie podejrzenie. Zrobiłem serwis olejowy i filtrowy. Wymieniłem pęknięty wąż od IC i obstawiam, że na jakieś 80 a może nawet 90 procent, ma zrobiony program silnika. Ilość błędów w pamięci zrobiła się znikoma, a było ich 8 stron Jak na E60 jest lepiej niż dobrze.

Jedno zdjęcie znaczy więcej, niż tysiąc słów... Bunia odebrana. Jeszcze się nie popsuła, błędami też mnie jeszcze nie uraczyła. Przejechała w moich rękach lekko ponad 200 kilometrów. Spalanie niecałe 7 litrów z trasy, podczas której lekko nie miała. Jeszcze wszystko działa. Jakbym mógł, to bym w niej dzisiaj spał. Zakup opity. Niech służy

Końca dwumasy, nie wiąże z remapem ecu silnika. W bliźniaczym aucie firmowym, dwumasa skończyła się przy ok. 120 tys km. Sprzęgło podobno by jeszcze trochę pojeździło, ale przy ruszaniu już machało nadwoziem a przy gaszeniu było słychać stuk. Druga Dacia, jeździła 40% trasa, reszta miasto. Poza tym, to co ja bym już wymienił, u połowy społeczeństwa jeszcze by pojeździło jeszcze dłuuuuugo.

Mam w Dacii od zerowego przebiegu. Teraz ma lekko ponad160 tysięcy. Eksploatacyjnie bez większych niespodzianek. Rozrząd zaczął hałasować przy 60 tys, trzeba było wymienić. Sprzęgło nie wytrzymało 100 tys, ale auto jest użytkowane w zasadzie tylko po mieście stołecznym. Teraz słychać już wtryskiwacze, jak sobie klepią na zimnym silniku. Sprzęgło do roboty po raz kolejny, ale ze względu na kończącą się dwumasę. Od 120 tys silnik jest na wirusie, za wyjątkiem szybszego zużycia wtrysków, żadnych niepokojących objawów nie stwierdziłem.

Dziękuję. Automat bardzo ważna rzecz, wystarczy mi machania lewarkiem w tygodniu, w niewygodnej służbówce. Ja już jakiś czas temu dorosłem do automatu, ale 10 lat temu patrzyłem na ten wynalazek z pogardą

Dziękuję. 3.0d 218 KM + 6 biegowy automat

Dzięki Dekoder VIN mówi, że to jest Amethystgrau Metallic - A09. Kolor robi robotę, bardzo mało ich, felga też ( pomimo tego że to chińczyki ), pomijając fakt, że jestem zwolennikiem serii, felgi zostaną do końca żywotu opon. Czyli pewnie jakieś 3 sezony Nazwa koloru wskazuje na odcień szarości, ale tak nie jest. https://www.google.pl/search?q=Amethystgrau+Metallic+-+A09&safe=off&biw=1366&bih=659&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjCvoidstDMAhWBsywKHdtrCyYQsAQIGg

Na tym kąciku mnie jeszcze nie było więc witam Wszystkich. Miałem kilka E30`tek za młodu, ale to nie było nic wartego chwalenia się. jedną E30 iS wspominam bardzo miło ( zwłaszcza po zaspawaniu dyferencjału ). Od jakiego czasu szukałem E39 lub E38, w jak najlepszym stanie technicznym i wizualnym. Po obejrzeniu kilku sztuk, aut z górnej półki cenowej, dałem sobie na wstrzymanie. To co ludzie uważają za stan idealny, jest przerażające. Z zupełnego przypadku, trafiłem na ładną E60 3.0dA. Odbieram ją w czwartek. Dawno się tak nie cieszyłem z nowego ( używanego ) auta. Stan ogólny bdb minus. Wiem z czym się wiąże posiadanie E60ki, więc jestem psychicznie przygotowany. Najważniejsze, że. Beemka jest nie bita, aczkolwiek są elementy z podwójną warstwą lakieru. Przebieg był do negocjacji, licznik wyświetla 235, a prawdziwy jest ok 320, jest to dla mnie akceptowalne. Już w czwartek będzie moja

Decyzja o szkodzie całkowitej, jest decyzją ubezpieczyciela a nie warsztatu. Kilka osób pytało jaki interes miałby warsztat w powiększaniu szkody. Odpowiedź jest prosta, przy naprawie bezgotówkowej nie interesuje cie, ile T.U. zapłaci, ważne aby auto było naprawione w prawidłowy sposób. Po co zarobić trzy tysiące jak można siedem. Auto w transporcie na bank nie ucierpiało, bo byłem przy ładowaniu i zrzucaniu go z lawety. Wjechałem w Civica 6gen sedan. Powtarzam po raz kolejny, nie mam jak tego udowodnić, więc temat odpuszczam ! ! ! Nikogo personalnie nie wskazałem, są to tylko moje przypuszczenia. Część z Was je podziela, część nie. Nie będę tego drążył dalej. Dotyczy mnie to tylko pośrednio. Jest to pojazd służbowy, więc mam małe pole do popisu. Auto mimo wszystko zostanie naprawione, może nawet uda się zmieścić w 70% wartości z przed kolizji. W najgorszym przypadku trzeba będzie trochę dopłacić. Dacia musi jeszcze wytrzymać pół roku. Do naprawy użyte zostaną zamienniki, co za tym idzie jakość podzespołów będzie słaba, bo wszystko idzie najtańsze. Jedyne co mogę zrobić, to poproszę o pokazanie zderzaka, który był zamontowany w momencie kolizji. @ Jak obierzesz inny tok myślowy, to zrozumiesz. W naszym zaściankowym kraju, decyzję o szkodzie całkowitej podejmuje towarzystwo ubezpieczeniowe, które w takim przypadku "robi Cię bez mydła" na odszkodowaniu, które wypłaca. W moim przypadku Koszt naprawy na częściach ASO 7900 netto czyli + 23% Koszt naprawy na zamiennikach 5800 netto czyli + 23% Kasa do ewentualnej wypłaty za całkę i wrak dla nas to 5000 brutto Teoria podmiany części jest błędna. Teorię powiększenia uszkodzeń też uznajemy za błędną, bo nie ma jej jak udowodnić. Nikogo oskarżać nie będziemy. Z mojej strony. EOT

Ja mam termin na kosmetyczkę i naprawy mechaniczne dopiero na czerwiec. Strasznie się w Patrolu blacha posypała. Co prawda auto stoi praktycznie nie ruszane od stycznia, ale zapala na widok kluczyka nawet po miesiącu postoju. Jak się okażę, że muszę się pozbyć Patrola, to blacharkę i tak ogarnę. Marzy mi się powłoka Raptor, ale kasy ni ma. Pewności, że kasa będzie też ni ma. Dodatkowo... Kiełbadrona z ognicha to bym wszamał jak wściekły. Na redukcji co prawda jestem, ale raz na jakiś czas można

Zdjęć nie dostałem, bo TU nie wysyła takich rzeczy. Zasłaniają się procedurami i czymś tam jeszcze. Musiałbym wystąpić z oficjalną prośbą itd. Z racji tego, że to nie moje auto to muszę odpuścić. Teraz czekamy kosztorys naprawy oraz na wycenę ile ewentualnie wypłacą, bo to może być kluczowe dla dalszych losów auta. W najgorszym przypadku, warsztat jest w stanie zrobić na zamiennikach mieszcząc się na styk w AC, lub parę peelenów trzeba będzie dołożyć. Większym problemem jest to, że na ewentualne nowe auto z salonu, będę czekał minimum dwa miesiące. Nie ma nic aktualnie w Polce, co odpowiadało by naszym wymaganiom. Dacie rozchodzą się jak świeże bułeczki. Temat pozostaje bez rozwiązania, muszę z tym jakoś żyć Są to tylko moje przypuszczenia, więc nie będę podawał żadnych danych danych itd., aby nikogo nie skrzywdzić opinią, która nie jest do końca pewna.

@ Auto na placu u blacharza, nie mam takiej możliwości. Poza tym jest częściowo zdekompletowane. @@spad Pewnie nie spodziewali się całki, jakby nie wyszła szkoda całkowita, to zrobiliby i nikt by się o niczym nie dowiedział. Mam nadzieję, że boss załatwi te zdjęcia z wyceny szkody. Rozwieje to wszelki wątpliwości.

@@51cent u Ciebie wszystko się zgadza. @@czacha brawo za kreatywność, nie wpadłem na to. Niestety Civic VI sedan ma wydech z prawej strony.

Sceptycznie podchodzę do tezy, że muśnięcie belki hakiem w miejscu strzałki, mogłoby spowodować takie zagięcie jej z drugiej strony. Belka miała zarysowanie od spodu. Zwłaszcza, że hak prześlizgnął się po jej dolnej części. Cel warsztatu mógł być banalny, powiększymy szkodzę, więcej powymieniamy, będzie większy zysk. Niestety wyszła całka. Ja nie oskarżam jeszcze nikogo, tak jak pisałem uszkodzenie nie pasuje mi do tego co się stało. Kłócił się też nie będę, bo konstrukcja auta pod względem zgniatania różnie się może zachować. Dostanę kalkulację szkody, oraz zdjęcia z oględzin to się wyjaśni.

Właśnie o to mi chodzi. Nie pasuje to do charakterystyki uderzenia, które nastąpiło. Co do śrub, to prawdopodobnie TTTM. Gdybym zrobił więcej zdjęć po fakcie, to nie miałbym wątpliwości. Teraz cała nadzieja w zdjęciach rzeczoznawcy z oględzin. Mam nadzieję, że rozwieją one moje przypuszczenia.Nie ważne w która stronę.

Owszem, da się.Organoleptycznie stwierdziłem, że jest świeże. Pytanie, czy uszkodzenie powstało 30/03 podczas stłuczki, czy może jednak pomiędzy 02/04 a 04/04, czyli datą kiedy auto trafiło na warsztat, a wizytą rzeczoznawcy ubezpieczyciela. Jedno i drugie będzie świeże. Bardziej dociekliwi przeanalizują, że auto trafiło do warsztatu w weekend, w sobotę. Jednak ja wiem, że ludzie są tam 24h, kombinatorzy też z nich nieźli. Nazwy warsztatu nie podam, do momentu wyjaśnienia moich wątpliwości. Nie wiem, może się tylko nakręcam. Jednak nie jeden zderzak już zrzuciłem z auta po takiej małej stłuczce i zazwyczaj nic nie budziło moich wątpliwości.

Wgniecenie obok zaślepki jest od czego innego. Kiedyś podczas holowania, hak wystrzelił. Hak auta na które najechałem na 100% wbił się w intercooler, muskając belkę, ale od strony kierowcy. To jest to małe zadarcie ( na zdjęciu z prawej strony ), nie to duże. Zdjęć więcej nie mam, ale jestem niemalże pewien, że chłodnice nie były cofnięte. Wygięcie intercoolera wydaje się być faktycznie większe na zdjęciu z placu warsztatu. Nie chciałem dzisiaj węszyć, jak dostanę dokładną wycenę i zdjęcia z oględzin, wtedy wszystko się wyjaśni. Zdaję sobie sprawę, że Dacia szczytem wytrzymałości nie jest, ale jednak coś mi to nie do końca pasuje.