Bravus

Dziękuję. 3.0d 218 KM + 6 biegowy automat

Dzięki Dekoder VIN mówi, że to jest Amethystgrau Metallic - A09. Kolor robi robotę, bardzo mało ich, felga też ( pomimo tego że to chińczyki ), pomijając fakt, że jestem zwolennikiem serii, felgi zostaną do końca żywotu opon. Czyli pewnie jakieś 3 sezony Nazwa koloru wskazuje na odcień szarości, ale tak nie jest. https://www.google.pl/search?q=Amethystgrau+Metallic+-+A09&safe=off&biw=1366&bih=659&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjCvoidstDMAhWBsywKHdtrCyYQsAQIGg

Na tym kąciku mnie jeszcze nie było więc witam Wszystkich. Miałem kilka E30`tek za młodu, ale to nie było nic wartego chwalenia się. jedną E30 iS wspominam bardzo miło ( zwłaszcza po zaspawaniu dyferencjału ). Od jakiego czasu szukałem E39 lub E38, w jak najlepszym stanie technicznym i wizualnym. Po obejrzeniu kilku sztuk, aut z górnej półki cenowej, dałem sobie na wstrzymanie. To co ludzie uważają za stan idealny, jest przerażające. Z zupełnego przypadku, trafiłem na ładną E60 3.0dA. Odbieram ją w czwartek. Dawno się tak nie cieszyłem z nowego ( używanego ) auta. Stan ogólny bdb minus. Wiem z czym się wiąże posiadanie E60ki, więc jestem psychicznie przygotowany. Najważniejsze, że. Beemka jest nie bita, aczkolwiek są elementy z podwójną warstwą lakieru. Przebieg był do negocjacji, licznik wyświetla 235, a prawdziwy jest ok 320, jest to dla mnie akceptowalne. Już w czwartek będzie moja

Decyzja o szkodzie całkowitej, jest decyzją ubezpieczyciela a nie warsztatu. Kilka osób pytało jaki interes miałby warsztat w powiększaniu szkody. Odpowiedź jest prosta, przy naprawie bezgotówkowej nie interesuje cie, ile T.U. zapłaci, ważne aby auto było naprawione w prawidłowy sposób. Po co zarobić trzy tysiące jak można siedem. Auto w transporcie na bank nie ucierpiało, bo byłem przy ładowaniu i zrzucaniu go z lawety. Wjechałem w Civica 6gen sedan. Powtarzam po raz kolejny, nie mam jak tego udowodnić, więc temat odpuszczam ! ! ! Nikogo personalnie nie wskazałem, są to tylko moje przypuszczenia. Część z Was je podziela, część nie. Nie będę tego drążył dalej. Dotyczy mnie to tylko pośrednio. Jest to pojazd służbowy, więc mam małe pole do popisu. Auto mimo wszystko zostanie naprawione, może nawet uda się zmieścić w 70% wartości z przed kolizji. W najgorszym przypadku trzeba będzie trochę dopłacić. Dacia musi jeszcze wytrzymać pół roku. Do naprawy użyte zostaną zamienniki, co za tym idzie jakość podzespołów będzie słaba, bo wszystko idzie najtańsze. Jedyne co mogę zrobić, to poproszę o pokazanie zderzaka, który był zamontowany w momencie kolizji. @ Jak obierzesz inny tok myślowy, to zrozumiesz. W naszym zaściankowym kraju, decyzję o szkodzie całkowitej podejmuje towarzystwo ubezpieczeniowe, które w takim przypadku "robi Cię bez mydła" na odszkodowaniu, które wypłaca. W moim przypadku Koszt naprawy na częściach ASO 7900 netto czyli + 23% Koszt naprawy na zamiennikach 5800 netto czyli + 23% Kasa do ewentualnej wypłaty za całkę i wrak dla nas to 5000 brutto Teoria podmiany części jest błędna. Teorię powiększenia uszkodzeń też uznajemy za błędną, bo nie ma jej jak udowodnić. Nikogo oskarżać nie będziemy. Z mojej strony. EOT

Ja mam termin na kosmetyczkę i naprawy mechaniczne dopiero na czerwiec. Strasznie się w Patrolu blacha posypała. Co prawda auto stoi praktycznie nie ruszane od stycznia, ale zapala na widok kluczyka nawet po miesiącu postoju. Jak się okażę, że muszę się pozbyć Patrola, to blacharkę i tak ogarnę. Marzy mi się powłoka Raptor, ale kasy ni ma. Pewności, że kasa będzie też ni ma. Dodatkowo... Kiełbadrona z ognicha to bym wszamał jak wściekły. Na redukcji co prawda jestem, ale raz na jakiś czas można

Zdjęć nie dostałem, bo TU nie wysyła takich rzeczy. Zasłaniają się procedurami i czymś tam jeszcze. Musiałbym wystąpić z oficjalną prośbą itd. Z racji tego, że to nie moje auto to muszę odpuścić. Teraz czekamy kosztorys naprawy oraz na wycenę ile ewentualnie wypłacą, bo to może być kluczowe dla dalszych losów auta. W najgorszym przypadku, warsztat jest w stanie zrobić na zamiennikach mieszcząc się na styk w AC, lub parę peelenów trzeba będzie dołożyć. Większym problemem jest to, że na ewentualne nowe auto z salonu, będę czekał minimum dwa miesiące. Nie ma nic aktualnie w Polce, co odpowiadało by naszym wymaganiom. Dacie rozchodzą się jak świeże bułeczki. Temat pozostaje bez rozwiązania, muszę z tym jakoś żyć Są to tylko moje przypuszczenia, więc nie będę podawał żadnych danych danych itd., aby nikogo nie skrzywdzić opinią, która nie jest do końca pewna.

@ Auto na placu u blacharza, nie mam takiej możliwości. Poza tym jest częściowo zdekompletowane. @@spad Pewnie nie spodziewali się całki, jakby nie wyszła szkoda całkowita, to zrobiliby i nikt by się o niczym nie dowiedział. Mam nadzieję, że boss załatwi te zdjęcia z wyceny szkody. Rozwieje to wszelki wątpliwości.

@@51cent u Ciebie wszystko się zgadza. @@czacha brawo za kreatywność, nie wpadłem na to. Niestety Civic VI sedan ma wydech z prawej strony.

Sceptycznie podchodzę do tezy, że muśnięcie belki hakiem w miejscu strzałki, mogłoby spowodować takie zagięcie jej z drugiej strony. Belka miała zarysowanie od spodu. Zwłaszcza, że hak prześlizgnął się po jej dolnej części. Cel warsztatu mógł być banalny, powiększymy szkodzę, więcej powymieniamy, będzie większy zysk. Niestety wyszła całka. Ja nie oskarżam jeszcze nikogo, tak jak pisałem uszkodzenie nie pasuje mi do tego co się stało. Kłócił się też nie będę, bo konstrukcja auta pod względem zgniatania różnie się może zachować. Dostanę kalkulację szkody, oraz zdjęcia z oględzin to się wyjaśni.

Właśnie o to mi chodzi. Nie pasuje to do charakterystyki uderzenia, które nastąpiło. Co do śrub, to prawdopodobnie TTTM. Gdybym zrobił więcej zdjęć po fakcie, to nie miałbym wątpliwości. Teraz cała nadzieja w zdjęciach rzeczoznawcy z oględzin. Mam nadzieję, że rozwieją one moje przypuszczenia.Nie ważne w która stronę.

Owszem, da się.Organoleptycznie stwierdziłem, że jest świeże. Pytanie, czy uszkodzenie powstało 30/03 podczas stłuczki, czy może jednak pomiędzy 02/04 a 04/04, czyli datą kiedy auto trafiło na warsztat, a wizytą rzeczoznawcy ubezpieczyciela. Jedno i drugie będzie świeże. Bardziej dociekliwi przeanalizują, że auto trafiło do warsztatu w weekend, w sobotę. Jednak ja wiem, że ludzie są tam 24h, kombinatorzy też z nich nieźli. Nazwy warsztatu nie podam, do momentu wyjaśnienia moich wątpliwości. Nie wiem, może się tylko nakręcam. Jednak nie jeden zderzak już zrzuciłem z auta po takiej małej stłuczce i zazwyczaj nic nie budziło moich wątpliwości.

Wgniecenie obok zaślepki jest od czego innego. Kiedyś podczas holowania, hak wystrzelił. Hak auta na które najechałem na 100% wbił się w intercooler, muskając belkę, ale od strony kierowcy. To jest to małe zadarcie ( na zdjęciu z prawej strony ), nie to duże. Zdjęć więcej nie mam, ale jestem niemalże pewien, że chłodnice nie były cofnięte. Wygięcie intercoolera wydaje się być faktycznie większe na zdjęciu z placu warsztatu. Nie chciałem dzisiaj węszyć, jak dostanę dokładną wycenę i zdjęcia z oględzin, wtedy wszystko się wyjaśni. Zdaję sobie sprawę, że Dacia szczytem wytrzymałości nie jest, ale jednak coś mi to nie do końca pasuje.

Fascynujące stwierdzenie. Wyjaśniło ono wszelkie moje wątpliwości i przypuszczenia.

Coś tam jest, ale to by poszło pod spód, również w ic, tylko z drugiej strony. Zobacz na zdjęcie bez zderzaka, w którym miejscu jest załamanie i zdarty lakier na belce ?!?!

Tak, jechaliśmy tym samym pasem ruchu na wprost. Warsztat ma opinie słabą, jednak z racji tego, że to auto służbowe nie miałem nic do gadania. Jedną szkodę tam robiliśmy i było ok. Teraz wyczuwam przekręt. Jakby nie było całki, to zrobiliby bez krzyku i nikt by się nie dowiedział.

Nie dostałem takiej odpowiedzi. Jutro pomęczę ubezpieczyciela o wycenę szkody oraz zdjęcia z oględzin. Wtedy się wszystko wyjaśni.

Oglądałem tą belkę po dzwonie, miała tylko muśnięcie od haka i ledwo zdarty lakier. Niestety ale spojrzałem tylko od strony kierowcy. Jednak nie kojarzę, żeby była wygięta. Następna sprawa, rejestrację to by mi zmiotło, a ona trzyma się na tych samych nitach, co przed dzwonem, a sama belka jest na wysokości środka tablicy rej. Żeby belkę tak pogięło musiałby dostać w E na rejestracji.

Tyle już wydedukowałem. Hak musnął tablice rej. na ostatniej cyferce numeru i wbił się w IC. Auto w które przyłożyłem, nie nosiło prawie żadnych śladów zniszczenia. Dlatego tez uważam, że wgniecenie belki do tego stopnia nie nastąpiło w wyniku kolizji.

Czołem Wszystkim W skrócie. Miałem kolizję z mojej winy, najechałem na auto z hakiem. Prędkość raczej znikoma, zdążyłem sprzęgło puścić do końca i się zagapiłem, bo auto przede mną się zatrzymało. Auto dojechało do domu o własnych siłach, jednak uszkodzony intercooler, zmobilizował mnie do skorzystania z AC oraz likwidacji innej szkody z OC sprawcy ( w innej części pojazdu ). Dzisiaj zadzwonili z warsztatu, że z AC będzie całka, bo naprawa ( samego przodu ) wychodzi 7800 netto na częściach ASO lub 4900 netto na zamiennikach. Zdziwiłem się skąd oni wytrzasnęli taką sumę. Pofatygowałem się do warsztatu, w którym stoi auto. Tutaj nastąpiło moje zdziwienie, że uszkodzenia są większe niż mi się wydawało, ale... Uszkodzenia wg mnie powiększył warsztat. Auto stoi bez zderzaka oraz reflektorów, lampy przy stłuczce nie ucierpiały. Wgięta belka pod zderzakiem, oraz poprzestawiane chłodnice, nie pasują do tego jak auto wyglądało po stłuczce. Autem jeżdżę od nowości, innych przygód z przodu nie miało. Poczekam cierpliwie,na zdjęcia rzeczoznawcy z wyceny szkody. Jeżeli wyjdzie, że powiększyli szkodę to będzie dym. Poniżej, zdjęcia auta chwilę po stłuczce oraz jedno z placu blacharza. Czy wgniecenie na pasie przednim nie wygląda jakby nie pasowało do reszty ? Hak wbił się w intercooler, na aucie w które wjechałem nie było większego śladu. Wgniecenie na belce zderzaka wskazywałoby, że zderzak i tablica rejestracyjna powinny mieć większe uszkodzenia. Innych zdjęć po kolizji nie robiłem.

Prowadzę DG na pełnym VAT, ale zwrotu się żadnego nie spodziewam. Rozbawiła mnie ta sytuacja. Poczekam, może coś przyślą.

U mnie z tym płaceniem w terminie to różnie bywa. Bardziej zastanawia mnie dlaczego odesłali mi kasę na konto, przelew zrobiłem tego samego dnia co dostałem pismo. Tytuły przelewów były na pewno ok. Szkoda mi czasu na wizytę w US, w celu zaspokojenia mojej ciekawości, czyli o co im chodzi.

Podbijam wątek. @@Luke16 wyjaśniałeś coś w tej kwestii. W zeszłym tygodniu zapłaciłem, bo się US upominał. Dostałem dwa tytuły wykonawcze z oddzielnymi numerami. Dzisiaj dostałem zwrot jednego z nich na moje konto, w tytule napisali że nie mam zaległości. Korespondencji z US więcej nie dostałem.

Nic Ci to nie da. Jak nie ściągną z konta, to zgłosi się poborca podatkowy. Tytuł wykonawczy zajęcia, ma swoją określoną ważność. US wysyłając Ci zawiadomienie o zajęciu, nawet Cię o tym informuje. Plusem tego jest to, że od mandatu nie ma odsetek, nie wiem natomiast czy wizyta smutnego Pana/Pani z US nie jest już dodatkowo płatna. Nawiasem mówiąc od stycznia tego roku,musiałem zapłacić za wszystkie mandaty od 2013 roku. Jak US udało się wyegzekwować ode mnie mandaty, które lada moment byłyby przedawnione, to poszli za ciosem i przysłali zestaw z 2014 i 2015. Wiem, że nie jestem odosobnionym przypadkiem. Wzięli się ostro za ściąganie należności. Co do zajęcia konta bankowego, to prawo mówi o kwocie wolnej od zajęcia ( 3x średnia krajowa ), w przypadku gdy na koncie masz mniej środków niż taka kwota US i tak nakaże bankowi zablokować konto ( przelewy internetowe i kartę ), a kwotę wolną od zajęcie można wypłacić tylko w okienku, w banku ( bank informuje o tym US ). Jak chcesz odblokować konto, to idziesz do banku i podpisujesz kwit, że zgadzasz się na zapłatę należności z kwoty wolnej od zajęcia ( jeżeli masz tyle na koncie ) Ciekawe jak sprawnie działa US w Opolu, bo teraz opolski US nadzoruje mandaty karne. ( od 01.01.2016 )

Czy Ty jeszcze szukasz potwierdzenia ? Jedź, płać i po temacie

@@camel00 Sprawdź ładowane jeszcze raz ale pod obciążeniem. Nawiew, ogrzewanie szyby itd. Wynik poniżej 13.5 V uznałbym za słaby.