Bravus

> Dziękuję za miłe spotkanie Polecam się > Młoda nie chciała (nie bo nie, kto zrozumie te kobiety ) młody na początku chciał ale potem mu > się odechciało bo wygrało ognisko > Ale fura mu się podobała i jak oglądaliśmy przejazdy przez bajorko to stwierdził że tata musisz > kupić terenófkę To Tata musi już zacząć odkładać. Im nas więcej tym weselej Ostrzegam tylko że offroad uzależnia Ze swojej strony również Wam Dziękuję za miłe spotkanie. Do następnego razu

> No dobra, to kto będzie na 100% i czym żeby jakoś poznał Ja + 1 znajomy oraz mati1.6dohc Tym Tyle że z poszerzeniami gumowymi i sporą ilością halogenów. Rejestracja WB. Młodego się przewiezie jak będzie chciał

> zszokowała mnie cena stąd moje pytanie. > Wstawienie nowego krzyżaka z demontażem i ponownym montażem wału zajęło mi 20 minut. Tak więc cena > która przedstawiłeś jest czystym zdzierstwem. Uwierz mi, że warsztaty w Warszawie mają ceny nieadekwatne do nakładów pracy. Wynika to z dużo większych kosztów utrzymania. Druga sprawa, to taka że często się zdarza iż warsztaty bez specjalizacji w autach 4x4 boją się dotykać zwykłych rzeczy, właśnie takich jak wymiana krzyżaka, a te specjalizujące się w 4x4 są drogie z zasady "jak masz zmodyfikowaną terenówkę to płać". Jak pisałem wcześniej cena którą podałem jest czysto szacunkowa, ja osobiście uważam że stówka to maksimum za taką robotę nawet jak trzeba by grzać krzyżaki żeby je wybić. Jak napisałem wcześniej cena ta, jest ceną czysto szacunkową

> za sama wymianę czy z wyważaniem? Wyważać wał przy aucie które nie przekracza 60 km/h bo w czarne nie idzie wcelować mija się z celem. Oczywiście że bez wyważenia. My robiliśmy sami, koszty jakie podałem są szacunkowe.

> no niestety. > padł środek Czyli Ty jesteś z tych zdolniejszych > jutro zadzwonię w sprawie soboty. Od 9tej jestem pod telefonem.

> cały kosz czy jakąś główkę mam do wymiany Dokładnie to przedni krzyżak tylnego wału. Koszt części to 100 zł. Robota w jakimkolwiek obcym warsztacie to góra 200-250 zł. Czas to ok 2 godz. z duuuużym zapasem. Chrobotało jakby wszystko miałby się rozpaść na części pierwsze. Przykładowy link Wydaje mi się, że ciężko popsuć tylny most w Parchu, aczkolwiek możesz być z tych podobnie uzdolnionych jak ja

> cos w tylnym moscie Kumpel przed Osuviskiem też myślał, że mu most się posypał, a uwierz mi nie brzmiało to fajnie. Okazało się, że jeden z krzyżaków się bardzo mocno skończył > czekam na diagnozę Ja się wstępnie złożyłem. Jeszcze tylko test drogowy i będę pewien.

> rozwalony parch.. > nie jadę. Coś popsuł ? Mój stoi bez obydwu zwrotnic ale myślę, że uda się go jutro poskładać. Zapraszam do mnie jakby co, jutro po południu będę wiedział czy da się poskładać z tego co mam.

> Bo odezwał się do mnie organizator żebym załatwił co nieco > Ponieważ dopiero w tygodniu gdzieś około środy/czwartku będę wiedział czy będę na 100% dlatego też > w razie "W" gdybym jednak nie był to ktoś będzie musiał podjechać po przesyłkę do firmy Jeżeli tylko będę mógł się pojawić, to chętnie pomogę, podjadę odbiorę i zawiozę co będzie trzeba.

Jak Parch przetrwa Osuvisko bez większych uszczerbków, znaczy będzie jeżdżący To na bank się pojawię.

> jakiś chiński "go pro". > tracer etreme sj 4000 > nie jest źle. Faktycznie daje radę Dorzucam do swojej listy obowiązkowych zakupów, do terenówki. Zaraz po trylionie innych rzeczy, które się chyba nigdy nie skończą > niedługo wsadzę toto pod H2O I jak, maczałeś już ją ? Obudowa szczelna ?

> Używasz tylko dolnej szyny po wymianie świec. Reszta jak mówisz. Przekaźnik można wykorzystać > wyciągarkowy albo ze starego francuza czy innego vw. Możesz też zrobić wygodniej, używając > przekaźnika świec i czujnika temperatury z vw. Wtedy masz dogrzewanie świec, co przy dużych > mrozach się przydaje. Dzięki Wielkie Powiedz mi jeszcze czy przekaźnik 80A będzie dobry, czy zastosować mocniejszy i zabezpieczyć bezpiecznikiem 80A ? EDIT: Wszystkie katalogi mówią że świece w Parchu są 6,5V. Zgłupiałem W tym momencie mój pomysł zasilania ich 12V chyba legł w gruzach.

> Jaki przekaźnik zamierzasz zastosować? Nie myślałem jeszcze o przekaźniku. W ostateczności mogę zastosować dwa i nie mostkować szyny zasilającej świece. Fabryczny przekaźnik daje radę grzać 3 świece, to dwa oddzielnie dadzą radę 6. >Bo prąd to będzie konkretny... Wiem, teraz przy grzaniu właściwym napięcie na aku spada do 8V. Problemem jest to, że na tą chwilę grzanie wyłącza się po jakiś dwóch minutach od odpalenia, przez co usmażyłem alternator Bardziej mnie zastanawia czy moje rozważania teoretyczne mają jakikolwiek sens.

Jako że fabryczny układ grzania świec jest przekombinowany. Info o tym jest w linku poniżej. http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/27/?faqID=13&p=1 Zastanawiam się jak przerobić układ na grzanie dołożonym przyciskiem. Podpowiedzcie, czy idę dobrym tropem. -Świece izolowane zamienię na zwykłe - Zmostkuję szynę zasilającą świece 1,2,3 z szyną świeć 4.5.6 - zrobię zasilanie tej szyny na odpowiednim przekaźniku bezpośrednio z akumulatora - zmostkuję również zabezpieczenie zimnego startu, żeby mi cewkę z paliwem otworzyło - reszta instalacji fabrycznej oczywiście odłączona Z góry zaznaczam, że nie mam ochoty na naprawianie obecnego układu podgrzewania. Wystarczyło jedno porządne wodowanie autem i się popsuło się Dobrze myślę z tym przyciskiem, będzie to miało prawo zadziałać ?

> najpierw powalczę o "mój" wóz. > ze względu na jego stan techniczny. Jak nie uda się odkupić to może skusisz się na pewnego Patrola z Zakopanego ? http://otomoto.pl/nissan-patrol-C34562356.html Myślę, że stan techniczny jest również zadowalający.

Parch poskładany, więc raczej się pojawię. Jak tylko będę pewny to wypełnię formularz.

> szkoda mojego.. Coś za coś > mały wybór Wiem, lokalnie bym nawet nie szukał. Od "wroga" z zachodu lub coś w ten deseń.

> Czołem, > nie mogę się ogarnąc po sprzedaży patrola 5d. Kup Parcha GU4 Jeżeli nie to raczej Landcruiser.

> od wczoraj jestem (mam nadzieje) szczesliwym posiadaczem Suki... Wygląda na zdrowy egzemplarz. Oby służył bezawaryjnie.

> to ta nowa ? Nowa, używana, wyspawana, powzmacniana. > fajnie. Dawaj znaki Parch do odbioru około piątku 12/09

Jest progres Rama gotowa do ostatecznego pomalowania, za jakieś dwa tygodnie Parch wraca do żywych.

Mogę podjechać do Ciebie w weekend, to podiagnozujemy W Parchu W160 miałem tak, że przy nie rozpiętych sprzęgiełkach wał przedni wpadał w wibracje przy określonej prędkości ale to była kwestia sporego liftu i zrobionego spoa.

> Czy, jeśli będziemy (w sensie motocykliści) organizować podobne imprezy, można na Was liczyć? Marcin, od siebie powiem że ja zawsze chętnie. Auto mam co prawda w tej chwili uziemione, ale widać już światełko w tunelu.

> A było sobie Jeepa kupić Pewnie przyjdzie czas, że wejdę i do tej rzeki Większych zastrzeżeń do Patrola nie mam, sam doskonale wiesz, że posiadanie 4x4 do upalania wiąże się z ciągłym grzebaniem i niezliczoną ilością kosztów mniejszych i większych

> Piękna sprawa . Zgadzam się w całej rozciągłości. Wyrazy uznania > Jeżeli za rok parchaty będzie żył, dostaniesz auto z pełnym bakiem. > Myślę, że nie mam takich jaj jak WY. Ale deklaruję pomoc samochodową. Składam identyczną deklarację, jak za rok "Parch" będzie żył...