Bravus

> Szybkie pytanie. Czy w czasie wymiany sprzęgła odłącza, demontuje się przedni napęd? > Pytam, bo ostatnio miałem wymieniane sprzęgło i po naprawie na pierwszej imprezie terenowej okazało > się, że nie mogę włączyć przedniego napędu. Zastanawiam się, czy mechanior czegoś nie > spartolił A może to przypadek? Na przykładzie Parcha Y60, powiem Ci że się nie odpina napędu. Odpina się wybieraki napędu i reduktora. Balboa ma z przodu sztywny most, czy półosie ? Jak ma sztywny, to nie trzeba.

> Wiem że pogoda taka sobie ale dzieciom nie przeszkadza. Do zobaczenia w Helenowie Niestety, pomimo najszczerszych chęci nie mam z kim przyjechać żeby podnieść liczbę aut.

> szkoda. > z drugiej strony, po tym co pokazales, na przyszłoroczną moze się uda.. Obyś się złym prorokiem okazał. Drugą ramę już mam, pozostało ją zrobić jak należy i przełożyć. > chyba, ze pykniesz w totka. Trójkę pyknę, będzie na mineralkę > powodzenia i wytrwalosci ! Jedno i drugie się przyda. Dziękować

> racja !!! > jazde zapewniam ja Jak skończę, jazdę będę miał na co dzień, dzieciaki nie koniecznie... Wybawcie się za mnie, ja za kilka godzin zaczynam przygotowania do reanimacji Parcha. Dzisiaj odpalił bez problemów po 2 tygodniach pomnikowania na parkingu.

> Kto jedzie oprócz Tomala i mua ? Przykro mi ale nie odbudowałem się Chciałem jechać na imprezę ale na tą chwilę nie mam czym. Prędko się też nie odbuduję, bo kasiora na drzewach nie rośnie. Bawcie się i pomagajcie

> Wypiaskować i ewentualnie wymalować możesz tutaj: http://www.ecoral.pl/ http://www.ugmar.pl/ > http://www.techni-kor.pl/ Dziękować > EDIT: tylko na co Ty chcesz to piaskować skoro chcesz ciąć koszta ?? przecież wygląda to dobrze Wyglądać, wygląda, ale jest kilka fragmentów gdzie trzeba pobawić się spawarką. Piaskowanie uwydatni miejsca na których nie widać zmęczenia materiału. Później spawanie, następnie konserwacja z malowaniem ( tutaj parę złotych się uda oszczędzić ), jeszcze później przekładka gratów... Słabo mi jak o tym myślę Jak już wyszła mi taka niespodzianka w postaci wymiany ramy, chcę żeby posłużyło to jeszcze kilka dobrych sezonów.

> Szkoda Życie... > Jak możesz to podbij gdzie się da info o imprezie i miejscu spotkania. Dzięki z góry Nawijam znajomym, ale wszyscy jęczą że środek tygodnia. Może pojawię się ze znajomym ale seryjną Vitarą. Jak trasa nie będzie zbyt wymagająca dla auta, to trochę pojeździmy. Niestety to nie jest pewne.

Niestety dla mojego portfela, ale zapadła decyzja o wymianie ramy. Trzeba się trochę odkuć finansowo, wypiaskować i wyspawać to co kupiłem. Później jakoś poskładać. Ma ktoś pomysł gdzie w Wawie i okolicach można to oddać do piaskowania. Muszę maksymalnie ciąć nie potrzebne koszty robocizny.

Na prawdę chciałem dojechać, ale nie ma opcji poskładania auta do tego czasu. Powiem więcej, nie ma opcji zaczęcia robót przy Parchu, do połowy czerwca.

> Bardzo chętnie bym sobie tak "pobudował" bezmyślnie z gotowych klocków Nie wszyscy są "mechaniczni", przypominam że są ludzie którzy z montażem takiego zderzaka p&p pojadą do warsztatu specjalizującego się w autach terenowych, gdzie za montaż takowego zostaną skasowani 5x tyle ile powinni. Nie mierz wszystkich, swoją miarą.

> Założenie zderzaków, zawiasu i bagażnika nie ma nic wspólnego z budowaniem samochodu Nie myślimy tu o motaniu do przepraw typu Magam Trophy, tylko o dalekich wyprawach. Zrób przegląd ramy z prawidłową jej konserwacją, pospawaj ubytki, przejrzyj z sercem wszystko co się da. Zamontuj szpeje. Wszystko to czas. Warsztaty za ten czas liczą sobie całkiem nie mało. Robiąc samemu, często nie masz warunków na zrobienie wszystkiego co byś chciał lub też jak byś chciał. Ja tam swój wolny czas bardzo cenię, bo mam go niewiele. Odkąd kupiłem Parcha, nie mam go już prawie w ogóle, dodatkowo lista wydatków się tylko wydłuża. Dlatego też potrafię docenić nawet podstawowe modyfikacje w takim aucie.

> wilu kupił. > Czyli to oceny > jakiś tekst Widać na prawdę sporo pracy włożonej w auto. > cena dla mnie sporo w dół Wszystko zależy właśnie od tej ceny. Osprzętu ma na prawdę sporo. Zamontowanie tego wszystkiego zgodnie ze sztuką zajmuje trochę czasu, często jest mocno upierdliwe. Budowanie auta od podstaw, jest trudne. Zawsze wyskoczy jakieś coś, co trzeba zrobić, naprawić, poprawić, przerobić i tak do... Jeżeli masz pewność, że auto zbudowane jest prawidłowo, kupuj. Uważam, że sensowna cena za to auto, to okolice 30 tys zł.

> Tyle ile kupiec zapłaci. Parcha kupisz za 15tys. Cena modyfikacji górnej granicy chyba nie ma ale > za drugie 15tys do turystyka można zrobić naprawdę sporo (myślę, że dużo więcej niż w tym z > ogłoszenia) Ojjj, tutaj bym polemizował. Szpeje zamontowane na tym z linka są warte naprawdę sporo. Na szybko patrząc coś koło 13-15 tys. A gdzie robota i czas. Mój Parch kosztował 14. Na dzień dobry wsadziłem prawie 7 w modyfikacje, kolejny tysiąc w to co wymagało wymiany, a końca nie widać. Doliczając wczorajszą dewastację ramy będzie jeszcze duuuużo. Fakt, że auto lekko u mnie nie ma. Wszystko zależy od sposobu użytkowania.

> warstat.pl (pisownia celowa) Dostalem juz ten namiar na fb. > Łamiankesy/Kiełpin > Polecam. Serwisuję tam patrole od 6 lat. > Na tyle fajnie, że z Ursynowa i Wilanowa robię tam wycieczki Dzieki za potwierdzenie fachowosci warsztatu. Jade po poludniu po druga rame, albo bede przekladal, albo zmajstruje z dwoch jedna. Kwestia tego kto to zrobi dobrze. Sam tez bym dal rade ale warunkow brak niestety.

Auto świeżo zbudowane więc wychodzą kwiatki. Miałem nadzieję, że wytrzyma do przyszłego sezonu, to zrobię pełną rekonstrukcję wraz z wzmocnieniem. Niestety dzisiejsze skoki na podjazdach przyśpieszyły temat. Sprawa jest pilna, bo w najbliższym czasie jest Kukla dla Dzieciaków, i CREiO Helenów na którym może brakować aut. Sprawa wygląda tak Do odbudowania mocowanie przednie tylnego wahacza. Pomocy. Namiary, kontakty mile widziane.

> No właśnie podobno sprzęgło w takim stanie, że nie bardzo jest co regenerować Pytanie kto tak stwierdził ? Na Burakowską nie jest daleko, jak sprzęgło macie wyjęte myślę, że warto podjechać i chociaż zapytać

> Balboa cały czas martwy, bo nigdzie sprzęgła do niego nie ma ale Cybul coś znalazł i w tym > tygodniu ma mieć. Priv Jak ja nie znajdę to zawsze można zdemontowane sprzęgło oddać do Radzikowskiego na regenerację. Kosztowo wychodzi często prawie jak nowy zestaw, ale nie zdarzyło mi się żeby coś nie grało.

> dobra... muszę zobaczyć czy ten typowy OFF ROAD będzie mnie bawił... Jak się od razu po klamki nie wkleisz, to załapiesz bakcyla. Jak nie znasz możliwości auta, to na testy zabierz kogoś z drugą terenówką Czekanie na pomoc z wklejonym lub zapadającym się w błocie aucie, fajne nie jest. Sprawdzone empirycznie > jak tak to poszukam jakiś niekoniecznie nowych opon tych tych AT na drugim komplecie stalówek. Mam do sprzedania 4 opony BFG AT 31x10.5x15. Jak chcesz wiedzieć więcej, zapraszam na priv. > Myślę, że do mojej amotarki nie ma co się pakować w takie koszty, zwłaszcza, że pewnie często > i tak tego nie będę robił... 99% jazdy to i tak asfalt... tylko w różnym stanie a tu sprawdza > się te seryjne rozwiazanie. Z jazd kijanką pamiętam, że na 4H latała mi bokami na mokrym asfalcie jak wściekła. Nawet jak nie chciałem, ona miała swoje zdanie.

> i ognisko na koniec Bardzo chętnie, ale potrzebuję więcej szczegółów. Weekendy muszę planować z wyprzedzeniem. Są zdecydowanie zbyt krótkie w stosunku do tygodnia pracującego. Powinno być 50/50 . > może Balbo'ę zabierzemy leniucha Daihatsu Skalisty vel. Balbo`a

> i jak? > zmieniasz opony ? Nie wiem , bo prawdziwego błota to one jeszcze nie widziały. W warunkach w jakich upalałem do tej pory, opony robiły. Z drugiej strony dopiero doszedłem do ładu z mocą, bo ładowało mi niecałe pół bara. Podjazdy ze zrzucaniem trzech biegów w dół, były trochę męczące. > odezwij się za dwa tyg. > Zabiorę Cię właśnie tam .. Rozwiń myśl. Pzdr

> Jakbyś mógł wrzucić info o imprezie na forum patrolowe to byłbym wdzięczny. Ja tam próbuję > chłopaków z Akademii 4x4 namówić na przyjazd - zobaczymy, może się uda... Wrzuciłem na profil fb Patrolniętych

Tutaj, niestety nie mogę potwierdzić, że się pojawię. Mogę tylko obiecać, że się postaram. Niestety środek tygodnia jest dla mnie zawsze wielką niewiadomą.

Powinienem się pojawić. Postaram się ogarnąć kilka aut ze sobą. Edit: Myślę, że jakby stworzyć oficjalną stronę / wydarzenie na FB. Łatwiej byłoby promować tak zacną imprezę jak DNP.

Po części już doszedłem, układ był przeładowany. Odessałem ok 650 gram czynnika z układu. Rozkręciłem połączenia na wysokim i niskim ciśnieniu, czynnika w układzie było jeszcze trochę ale maszyna nie chciała go odessać, więc poszedł w atmosferę. Co ciekawe przy ponownej próbie odsysania znalazło się jeszcze prawie 200 gram ?!?!? Nie wiem czy zawór rozprężny wcześniej się zablokował czy jakie licho. Po tych operacjach nabiłem na próbę 450 gram i klima już śmiga. Jak dostanę konkretne info ile czynnika wchodzi do układu, to dobiję do prawidłowej wartości.

Witam Klima po serwisie mi nie działa. Zachowuje się jakby było za dużo czynnika. Kompresor klimy na zmianę się uruchamia i rozpina. Rura wysokiego ciśnienia na wyjściu z kompresora robi się gorąca, włączają się wiatraki ale po chwili rozpina kompresor. Ładowałem dane z bazy maszyny, wyszło 650 gram czynnika i 25 gram oleju. Różne źródła podają różne ilości, od 450 gram do 750 gram. Zgłupiałem, pomóżcie.