master22221
-
Liczba zawartości
1 608 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez master22221
-
-
> wprowadziłem w błąd z kluczykiem matką
Spoko, bo ja myślałem, że Opel coś nowego wprowadził na rynek, o czym nie wiem...
Pozdr.
-
> sczytać kod do nowej pastylki
Nie pisz głupot... Czekam, co odpowie kol. Vendorr, bo ja mam inną wiedzę na temat programowania pastylek immo z crypto kodem...
Pozdr.
-
> Jeżeli masz opcoma i kluczyk matkę
A co to ten kluczyk-matka i po co jest potrzebny? Nie wystarczy zbliżyć nowej pastylki i jej wprogramować do immobilizera?
Pozdr.
-
> Jak sprawdzić?
Na początek:
Z tyłu nagrzewnicy da się dotknąć palcem jej aluminiowych rurek - sprawdź na rozgrzanym silniku, czy są gorące/ciepłe (nie jestem pewien, czy dostaniesz palcem między zawór, a nagrzewnicę bez zdejmowania tunelu środkowego). Jesli są, to może być wina cięgna klapki mieszania ciepłego i zimnego powietrza.
Jesli są zimne, to zawór stoi w pozycji "obejście nagrzewnicy" lub płyn nie dochodzi - dotknij tych samych rurek, ale od strony komory silnika.
Pozdr.
-
> ktory elektrozawor bedzie puszczal?
Tu chodzi o elektrozawór na parowniku. Pozdr.
-
> chcesz oryginał ( idąc twoim tokiem myślenia ) to kupuj przez internet, chcesz zamiennik to kupuj w sklepie... proste ?
Nowe części raczej odwrotnie: w sklepach ASO kupuje się oryginały, a w necie zamienniki.
Ale używane już tak: w necie oryginały, a w sklepie lub w necie zamienniki.
Pozdr.
-
-
To, że EGR działa na postoju to w dieslach normalne. Jesli wartość zlecona = wartości wykonanej to jest prawidłowe. Natomiast te zmiany przepływu powietrza mogą być spowodowane przez otwieranie i zamykanie EGR-a: EGR otwiera się, to silnik zamiast powietrza zasysa spaliny (ilość powietrza mierzona przepływką maleje), a jak EGR zamyka się, to ilość powietrza rośnie, taką stawiam hipotezę.
Pozdr.
-
> Po takim zabiegu jakoś specjalnie trzeba odpowietrzać układ?
Normalnie odpowietrzali, ale bez sprzęgła, nawet nie stosowali pompy ("bo im się zepsuła"), tylko tradycyjnie: "pompuj - trzymaj".
Pozdr.
-
> A może ktoś zaproponowałby w podobnej cenie (80-100zł)
Tak, a nawet dużo taniej: po doświadczeniach z pompkami elektrycznymi i nożnymi tłokowymi (zostały zniszczone po kilkakrotnym użyciu, bo były nic nie warte) kupiłem w markecie metalową pompkę ręczną słupkową za ok. 12 zł (jak z tej: klik aukcji) i IMO nie ma lepszej, pewniejszej, trwalszej i łatwiejszej w obsłudze (sprawdzona przez słabą kobitę)!!! Ma dużą pojemność i podczas pompowania widać, jak samochód wstaje...
Pozdr.
-
> Ponoć da się wyciągnąć serwo bez ruszania ABS.
W ASO wyciągają pompę ABS i akumulator z jego półką. Pozdr.
-
> Wymyśliłem,że przeciągne trzeci przewód...
Tak... TY wymyśliłeś
Quote:łatwiej puścić przewód "równoległy"> jak się wpiąć we wtyczke przy sterowniku.
Dobra lutownica 100W (przewód 4mm2!) i 2-3 warstwy koszulek termokurczliwych?
Pozdr.
-
Podłaczał +12V i masę z akumulatora do wiązki:
Quote:Podłączyłem tak jak pisałeś i wentylator na pierwszym biegu startuje, ale na drugim niewięc to nie bezpiecznik, tylko przewód w wiązce... Pozdr.
-
> fajnie ale do Gdańska mam 500 km
A kto ci każe tu jechać? Masz porównać ceny, czy w ZG nie zawyżają.... Tech2 mają też prywatne warsztaty, a ceny diagnostyki o połowę niższe, tam popytaj. A z Gdańska będziesz miał punkt odniesienia.
Pozdr.
-
A ja w Gdańsku zapłaciłem 50 zł, ale kilka lat temu... Jak chcesz to zadzwoń i się spytaj:
PHU Konocar K. Konowałek
Autoryzowany Dealer firmy OPEL
80-314 Gdańsk
ul.Grunwaldzka 303
tel.: 58/ 552 34 06
Pozdr.
-
> jak zlokalizować przerwe w obwodzie
Najczęściej przewody gniją we wtyku do modułu: trzeba z wtyku zdjąc kolorowy klucz, wyciągnąć podejrzany pin z wtyku i obejrzeć go dokładnie, będzie widać zielone próchno. Sprawdzić też trzeba wtyk od strony wiatraka.
Jesli przerwa jest gdzieś w wiązce, to łatwiej puścić przewód "równoległy" podpinając do uszkodzonego z jednej strony blisko modułu, a z drugiej strony blisko wiatraka, nie usuwając oryginalnego przewodu, bo nie potrzeba... Nowy przewód puść w jakimś cienkim peszelku i podepnin na trytytki do wiązki w peszlu oryginalnym.
Mozna też "nowy" przewód spróbować wciągnąć do oryginalnego peszla, jak się da...
Pozdr.
-
> Ok jestem z okolic sedziszowa malopolskiego, ropczyc...
Spytaj na kąciku regionalnym, czy ktoś ma sprzęt, czas i chęci, żeby ci pomóc... Chociaż bez pinu raczej się nie uda...
Pozdr.
-
Programuje się wyłącznie Techem2 przez złacze diagnostyczne, można dodatkowo wgrać język polski (wybiera się turecki!). Wylogowywać nie ma z czego, bzdury opowiadają... Opcom i inne wynalazki tego nie ruszą...
Pozdr.
-
> ja od roku tego nie mam (wywaliłem jak zmieniałem maskę i żadnych złych objawów nie zaobserwowałem
To chyba chroni okolice kielichów amortyzatorów, żeby tam woda nie stała i nie korodowało, w końcu element nosny.
Pozdr.
-
> Czy to ochrona przed wodą czy syfem jaki się może dostać z okolic podszybia, a może jedno i drugie?
Tak. Pozdr.
-
"Z okolicy" to znaczy, że blisko mieszka od Ciebie...
"AK" = autokącik.pl, czyli nasze forum.
Pozdr.
-
Jak mi się pompa wody rozlatywała, to był taki dźwięk, ale jak już łożysko w pompie rozpadło się na tyle, że ośka latała luźno, to odgłos przypominał skrawanie na frezarce. Auto wróciło na holu, pompa i pasek rozrządu zostały wymienione i jest cisza... A jeździłem z tymi odgłosami dość długo (ok. 15 000 km) sądząc, że to łożysko w alternatorze lub w sprężarce klimatyzacji tak stuka (rolkę napisacza paska wielorowkowego wymieniłem i dalej pukało).
Pozdr.
-
> ktoś kto bedzie programował też tego za darmo nie zrobi)
Kolega z AK z okolicy z pewnością zrobi za darmo lub
Pozdr.
-
> Prowizorycznie możesz zasilić pompę paliwa +12v po stacyjce.
A nie da się w AF zresetować ECM Opelscanerem lub Opcomem lub Techem (potrzebny pin nowego ECM lub czasem mozna odczytać z ECM) i zarejestrować istniejące immo z przypisanymi do niego pastylkami? To by było prostrze rozwiązanie, niż rzeźba z pompą paliwa...
Pozdr.
kluczyk stacyjki do Astry
w Opel
Napisano
> podałem wszystko aby nie było pytań jaki rok, silnik itp
Kolego, w 1989 roku nie było na świecie Astr G! Kolega sobie zażartował z Twojego błędu
Pozdr.