dymny

Jeśli przeciskasz się na pole position to potem musisz jechać jakbyś ruszył z pole position. W przeciwnym razie (jak potwierdza Twój przykład) szansa spotkania furiata drogowego dramatycznie wzrasta. Prosta zasada z nadwiślańskiej dżungli drogowej. Masz naukę na przyszłość, a na moto swoje ego zostawiasz w domu, bo w konfrontacji niestety puszka vs. moto, wiadomo kto ma większe szanse.

GS 500

Gdzie tu logika? Przez analogię (bo oba znaki sa informacyjne) - jedziesz mijasz D-43 "koniec terenu zabudowanego" i co ? jesteś w terenie zabudowanym? To rozwiązanie jest idiotyczne, tak samo jak próba tłumaczenia że "to dla pieszych" i "że tam akurat jest pierwsza taksówka".

Wiem, że tak się znakuje, ale jako kierowca nie potrafę doszukac się w tym sposobie logiki. Tak samo jak nie bardzo do mnie przemawia pokrętne tłumaczenie, że akurat tam (na końcu przy znaku D-19) parkuje pierwsza taksówka. Równie dobrze można uznać że pierwsza taksówka to Ford Galaxy ze zdjecia.

Naprawde masz traumatyczne przeżycia po kontaktach z innymi uzytkownikami motocykli -zagiete blachy, palowanie na osiedlach, okladanie sie po pysky na zlotach (celowo nie uzywam slowa motocylista, bo widze ze Cie drazni ). Pozostaje mi tylko Ci wspolczuc.

> Nie, paździerz potrzebny jest tylko do nauki gumowania, Wiem taka ironia była Tak na serio GS500 może mieć za mało mocy do tego chłodzenie powietrzem nie najlepsze do parkingowych ćwiczeń przy małych prędkościach. Tak jak koledzy piszą - patrz czym jeżdzą stunterzy i szukaj takiej bazy stare CBRki, GXRy olejaki , a z forum gs500 mam dla Ciebie taką propozycje.

> Ty będziesz zamykał gumę, a ja uczył się gumować! Czyli BMW będzie do lansu, a GS500 do jazdy W końcu do tego dorosłeś będziesz "prawdziwym motocyklistą"

> VF32CWJZT40748373 > a jezeli ktoś ma mozliwość sprawdzenia historii to już calkiem Z public.servicebox.peugot.com (wersja bezplatna): Quote: Charakterystyki pojazdu Model 206 Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 08480 88 2 0871 Data Początku Gwarancji 16.03.2000 NRE(homologacja) e2*98/14*0173*02 Informacje ogólne RODZAJ PRODUKTU POJAZD SPECJALNY ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU PEUGEOT LINIA PRODUKTU 206 TYP NADWOZIA HATCHBACK 3DRZW WYKOŃCZENIE POZIOM XT SILNIK DIESEL DW8 PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY KOLOR NADWOZIA EYC - LAKIER SZARY KWARCOWY TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR EUPHRATE "LF" KOLOR OKŁADSZIN "FY" SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 N SILNIK (TYP) SILNIK TYP EW/DW MONOGRAM DODATKOWY BEZ MONOGRAMU DODATKOWEGO MONOGRAM DODATKOWY, INNE BEZ MONOGRAMU DODATKOWEGO MONOGRAM BEZ MONOGRAMU Charakterystyka pojazdu WYKOŃCZENIE POZIOM XT RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY KOLOR NADWOZIA EYC - LAKIER SZARY KWARCOWY TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR EUPHRATE "LF" KOLOR OKŁADSZIN "FY" SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 N PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROW STAŁE PRZEKŁADNIA PRĘDKOŚCIOMIERZA CT 19 X 17 Zasilanie silnika WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU LUCAS-DIESEL SILNIK DIESEL DW8 KOREK WLEWU PALIWA KOREK ZBIORNIKA PALIWA KOLOR NADWOZIA CZUJNIK WODY FILTRA PALIWA BEZ CZUJNIKA OBECNOŚCI WODY W OLEJU NAP BLOK SILNIKA (MATERIAŁ) OBUDOWA CYLINDRÓW ŻELIWNA PALIWO OLEJ NAPĘDOWY USUWANIE ZANIECZYSZCZEŃ (SILNIK) UKŁ OCZYSZ SPALIN CEE 95 (SILNIK) FILTR WSTĘPNY MONTAŻ BEZ FILTRA WST SILNIK (TYP) SILNIK TYP EW/DW CHŁODZENIE OLEJU WYMIENNIK WODA/OLEJ SILNIKOWY SILNIK (CHŁODZENIE) CHŁODNICA GRUB.: 27 - 21 DM2 SKOK 1,5 PODGRZANIE OBIEGU GAZU OBUDOWY BEZ PODGRZEWANIA OBIEGU GAZU ODCIĘCIE DOPŁYWU PALIWA BEZ ODCIĘCIA PALIWA OPORNIK NASTAWNY Z REGULACJĄ NATĘŻENIA AUTODIAGNOSTYKA EOBD BEZ AUTODIAGNOST. "EOBD" SYSTEM ANTYZANIECZYSZCZENIOWY BEZ SYSTEMU ZAPOB ZANIECZYSZCZENIU TECHNIKA USUWANIA ZANIECZYSZCZEŃ POJAZDU UKŁ OCZYSZ SPALIN TECH POJAZD L3 WENTYLATOR 2 WENTYLATORY 2 PRĘDKOŚCI 250W ODZYSK OPARÓW BENZYNY BEZ POCHŁANIANIA OPARÓW PALIWA Skrzynia biegów, Napęd PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 N PRZEKŁADNIA PRZEŁOŻENIE CP 17 X 61 PRZEKŁADNIA PRĘDKOŚCIOMIERZA CT 19 X 17 KOŁO STYLIZOWANE KOŁO ZOPTYMALIZOWANE 14 CALI RYGIEL BEZPIECZEŃSTWA SKRZYNI BIEGÓW BEZ BLOKADY ZABEZPIECZ SKRZYNI BIEGÓW TYP SKRZYNI BIEGÓW (HOMOLOGACJA) TYP BV BE4/5 N UKŁAD RÓŻNICOWY (OBUDOWA) MECHANIZM RÓŻNICOWY WZMOCNIONY OGUMIENIE (WYMIARY, TYP) OPONA 175/65 R14 82T NIE WZMOCNIONA KOŁA ZAMONTOWANE KOŁO 5 I ½ CALA KOŁO (TYP) MONTAŻ KOŁA Z BLACHY STAL SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) SKRZYNIA MECHA BE4T Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce ABS BEZ SYST ZAPOB POŚLIZ KÓŁ PRZY HAM STABILIZATOR POPRZECZNY TYLNY DRĄŻEK STABILIZATORA TYL ŚRED 19 PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROW STAŁE STABILIZATOR PRZEDNI DRĄŻEK STAB. PRZEDNI O ŚREDN. 18 HAMULEC GŁÓWNY Z KOREKTOREM DOSTOS DO OBCIĄŻENIA HAMULEC TYP TARCZE PRZED WENTYLOWANE/BĘBNY TYL ZAWIESZENIE ZAW NORMALNE Nadwozie, Wyposażenie SYGNAŁ DŹWIĘKOWY KLAKSON STANDARDOWY ANTENA ANTENA PRZED DŁUGA KOREK WLEWU PALIWA KOREK ZBIORNIKA PALIWA KOLOR NADWOZIA ELEMENTY OZDOBNE (SAMOPRZYLEPNE) SŁUPEK DRZWI CZARNY BEZ SIATEK DEKOR ZDOBIENIA BOCZNE (WYGLĄD) LISTWY OCHRONNE BOCZNE BARWIONE ZDOBIENIA BOCZNE (WYMIARY) LISTWY OCHRONNE BOCZNE KOŁPAK (STYL) OZDOBNY KOŁPAK KOŁO FLORIDA 14 CALI OSŁONA DODATKOWA (POD SILNIKIEM) BEZ DODATKOWEJ DOLNEJ OSŁONY SILNIKA FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE OZDOBNA KOŃCÓWKA RURY WYDECHOWEJ BEZ WYKOŃCZ OZDOB RURY WYDECH WYCISZENIE OD STRONY SILNIKA IZOL DŹWIĘK WYCIERACZKA PRZEDNIA WYCIERACZKA PRZED BEZ CZUJNIKA OPADÓW WYCIERACZKA TYLNA WYCIERACZKA TYL WYCIERACZKA REFLEKTORA BEZ WYCIERACZEK REFLEKTORÓW PRZEPUSTNICA PRZEDNIEGO PASA BEZ ZAŚLEPKI W PASIE PRZEDNIM SZYBA DACHU BEZ SZYBY W DACHU ZDERZAKI ZDERZ W KOL NADWOZIA OD MOD2000 OSŁONA PRZECIWBŁOTNA (CHLAPACZ) CHLAPACZ PRZ KOŁA TYL REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE REFLEKTOR SPECJALNY (PODWÓJNA OPTYKA) REFLEKTOR Z POJEDYNCZYM ODBŁYŚNIKIEM LUSTERKO ZEWNĘTRZNE KIEROWCY LUSTERKO ZEWN KIER STER ELE LUSTERKO ZEWNĘTRZNE PASAŻERA LUST. WSTECZ. ZEWN. PASAŻERA STER. ELEKTR. KOŁO ZAPASOWE KOŁO BLACHA STALOWA + OPONA STAND OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY LUST ZEW W KOL NADWOZIA+KLAM ZEW NEUTR LUSTERKO ZEWNĘTRZNE (PROMIEŃ OD STR. KIEROWCY) LUSTERKO ASFERYCZNE ZEWNĘTRZNEGO LUSTERKA WSTECZNE DACH OTWIERANY DACH SZTYWNY MASKOWNICE ZDERZAKÓW PAS OCHR ZDERZAKA BARWIONY SZYBA (WYGLĄD) PRZYCIEMNIONA SZYBA TYLNEGO BOCZNEGO OKNA (RODZAJ) SZYBA BOCZ TYL UCHYLNA SZYBA (TYP) PRZEDNIA SZYBA NIE ATERMICZNA Wyposażenie wnętrza TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR EUPHRATE "LF" ALARM ANTYWŁAMANIOWY BEZ ALARMU ANTYKRADZIEŻOWEGO ZAPALNICZKA ZAPALNICZKA PRZEDNIA ZAGŁÓWEK TYLNY ZAGŁÓWEK TYLNY REGULOWANY ZAGŁÓWEK PRZEDNI ZAGŁÓWEK PRZEDNI REGULOWANY SIEDZENIE TYLNE KANAPA DZIELONA SKŁADANA ALARM WEWNĘTRZNY ALARM OTWARTE DRZWI ZASŁONA BAGAŻNIKA BEZ POKRYWY PRZESTRZENI BAGAŻOWEJ PAS BEZPIECZEŃSTWA TYLNY ZWIJACZ BLOK TAŚMY PASA + PAS BRZU STAT) PAS BEZPIECZEŃSTWA PRZEDNI PAS PIROTECH BEZ ALARMU KLIMAT (TEMP. ZEWNĘTRZNA) KRAJE O UMIARKOWANYM KLIMACIE KLIMATYZATOR NAGRZEWNICA POWIETRZA Z OGRZEWANIEM TYL STOPNIOWANIE BIEGÓW PODZIAŁKA W KM/H UŁATWIENIA (UCHWYTY) KLAMKI PRZ + TYL Z ZACZEPAMI LICZNIK OBROTÓW OBROTOMIERZ WSKAZÓWKOWY OPAKOWANIE RADIA ZASIL ANTENY ODBIOR GŁOŚ PRZED TWEETER KONSOLA KONSOLA Z OGRZEWANIEM TYL STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ STEROWANIE ZDALNE MONTAŻ NAD ZDALNEGO STEROWANIA OGRZEWANIE DODATKOWE BEZ DODATKOWEGO OGRZEWANIA OŚWIETLENIE SCHOWKA BEZ OŚWIETLENIA SCHOWKA WYPOSAŻENIE TABLICY ROZDZIELCZEJ KONSOLA CENTRALNA CZARNA ŚWIATŁA WEW. RÓŻNE BEZ WEWNĘTRZNEGO ŚWIATŁA TABLICA ROZDZIELCZA (CHARAKTERYSTYKA) TŁO TARCZY WSKAŹNIKA CZARNE LICZNIK OBROTÓW (GNIAZDO INFORMATYCZNE) OBROTOMIERZ INFO GMP MOCOWANIE FOTELIKA DZIECIĘCEGO BEZ MOCOWAŃ FOTELIKÓW DLA DZIECI GŁOŚNIK MONTAŻ 2 GŁ PRZ + 2 TWEETERS STEROWANIE AUTORADIA ZDALNE STER RADIOODTWARZ BEZ FUNKCJI CD NADSTAWKA SIEDZENIA PRZEDNIEGO PASAŻERA BEZ PODWYŻSZ SIEDZISKA PRZÓD PASAŻERA REGULACJA SIEDZISKA PRZEDNIEGO KIEROWCY OPARCIE KIEROWCY ODCHYLANE REGULACJA SIEDZISKA PRZEDNIEGO PASAŻERA OPARCIE PASAŻERA ODCHYLANE WYWINIECIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO KIEROWCY ZE SKŁADANYM SIEDZISKIEM PRZEDNIM KIEROW WYWINIECIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO PASAŻERA SIEDZISKO PRZED PASAŻERA WYJMOWANE WSKAŹNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ BEZ WSKAŹNIKA TEMPERATURY ZEWN ODTWARZACZ PŁYT KOMPAKTOWYCH BEZ INSTALACJI DO MONT ODTWARZACZA CD SYSTEM NAWIGACJI BEZ SYSTEMU NAWIGACJI PODNOŚNIK SZYBY TYLNEJ BEZ PODNOŚNIKA SZYBY TYLNEJ PODNOŚNIK SZYBY PRZEDNIEJ KIEROWCY PODNOŚ SZYBY PRZED KIER STER SEKWENC PODNOŚNIK SZYBY PRZEDNIEJ PASAŻERA PODNOŚ SZYBY PRZED PASAŻ STER EL WYŚWIETLACZ WYŚWIETLACZ (ZEGAR I OU T°) WSKAŹNIK OLEJU BEZ CZUJNIKA POZIOMU OLEJU MATA GRZEJNA FOTEL BEZ PODGRZEWANIA PODUSZKA POWIETRZNA BOCZNA PRZEDNIA BEZ PODUSZKI POW BOCZNEJ PRZEDNIEJ PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA BEZ PODUSZKI POW PAS PAKIET WYPOSAŻENIA BEZ ZESTAWU WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO LUSTERKO WSTECZNE ZEW. (PODGRZEWANE) LUSTERKO ZEWN OGRZEWANE BLOKADA PODUSZKI POWIETRZNEJ BEZ FUNK WYŁĄCZ PODUSZKI POWIETRZNEJ WEWNĘTRZNE ELEMENTY STEROWANIA DRZWI (WYGLĄD) WEWN ELEM STER WYGLĄD NEUTRALNY ZABEZPIECZENIE MIEJSC PRZEDNICH BEZ OSŁONY PRZEDNIEGO STANOWISKA OSŁONA P-SŁONECZNA PRZEDNIA STRONA KIER+PASAŻ (BEZ NAPISU) ODBIORNIK RADIOWY ODBIORNIK RADIOWY POZIOM1 CHŁODZENIE KLIMATYZACJI CHŁODZENIE ZWYKŁE NADSTAWKA SIEDZENIA PRZEDNIEGO (KIEROWCY) PODWYŻSZ SIEDZ KIEROWCY REG RÓWNOLEGŁA OPORNIK NASTAWNY Z REGULACJĄ NATĘŻENIA SCHOWKI (INNE) KIESZEŃ PRZ. + TLN. PŁYTKA DO STŁUCZ. + SCHOW. POD NAKŁADKA NA DYWANIK BEZ WYKŁADZINY WYKAŃCZAJĄCEJ PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY PODUSZKA POW KIEROWCY LUSTERKO ZEWNĘTRZNE (PROMIEŃ OD STR. KIEROWCY) LUSTERKO ASFERYCZNE ZEWNĘTRZNEGO LUSTERKA WSTECZNE SCHOWEK, PRZESTRZEŃ ŁADUNKOWA Z SIATKĄ W BAGAŻNIKU DYWANIK WYKŁADZINA TUFTOWA KRÓTKA F550 WYŁĄCZNIK CZASOWY OŚWIETLENIA WYŁĄCZNIK CZASOWY STAŁY STACYJKA TRANSPONDER DOSTOSOWANIE WYKŁADZINY BEZ DOSTOSOWANIA POSZYCIA STEROWANIE RYGLOWANIEM ZAMEK ZWYKŁA BLOKADA SZYBA TYLNEGO BOCZNEGO OKNA (RODZAJ) SZYBA BOCZ TYL UCHYLNA SZYBA (TYP) PRZEDNIA SZYBA NIE ATERMICZNA KIEROWNICA KIER ZAMSZ 3 RAMIONA RYGLOWANIE SCHOWKA SCHOWKI BEZ ZAMKA WENTYLATOR 2 WENTYLATORY 2 PRĘDKOŚCI 250W Elektryka ALTERNATOR ALTERNATOR KLASA 8 SYGNAŁ DŹWIĘKOWY KLAKSON STANDARDOWY AKUMULATOR AKUMULATOR L2 300 STEROWANIE ZDALNE MONTAŻ NAD ZDALNEGO STEROWANIA ROZRUSZNIK ROZRUSZNIK KLASA 4 OŚWIETLENIE SCHOWKA BEZ OŚWIETLENIA SCHOWKA OŚWIETLENIE SPECJALNE BEZ OŚWIETLENIA SPECJAL ŚWIATŁA WEW. RÓŻNE BEZ WEWNĘTRZNEGO ŚWIATŁA FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE REFLEKTOR SPECJALNY (PODWÓJNA OPTYKA) REFLEKTOR Z POJEDYNCZYM ODBŁYŚNIKIEM Marki wyposażenia WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU LUCAS-DIESEL Inne KRYTERIUM ZMIENNOŚCI, KLIENCI, KONCEPCJA STANDARD ATMOSFERA ATMOSFERA NORMALNA APTECZKA KLIMA APTECZKA STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ GNIAZDO GŁOŚNIKOWO-SŁUCHAWKOWE RADIA BEZ GNIAZDA AKCESORIÓW ZDERZENIA BOCZNE DRZWI NIE WZMOCNIONE ZESTAWY KLUCZY 1 KLU PLIP WYS CZ + 1 KLU GŁÓW TOCZENIE SIĘ SZEROKIEJ DROGI OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY LUST ZEW W KOL NADWOZIA+KLAM ZEW NEUTR KONTROLA PRĘDKOŚCI BEZ KONTROLI PRĘDKOŚCI TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY BEZ TRÓJKĄTA OSTRZEGAWCZEGO

> Trasa na Jelenią Górę A to przepraszam Szacunek - mowie to jako prawdziwy motocyklista i posiadacz Suzuki GS500 > Może rajcuje mnie jak wam gul skacze,

> To coście czista non stop lecieli? Miszcze prostej ' autostrada i lewy pas

> Owszem, ja często jezdze za blisko i stwarzam zagrozenie bo nie mam czasu jechać zgodnie z > przepisami, Właśnie m. in. z powodu takiech pozstaw jak Twoja montują te systemy, bo najsłabszym ogniwem najczęściej okazuje się łącznik kierownicy z pedałem gazu i hamulca. Z reszta nie masz co sie martwić na zapas, "problem" asystentów bedzie Cie dotyczył za 15 lat

> Cena? Nieduzo droższy od Oxforda. Kupowałem na allegro .

> Mam Oxford Aquatex. > Gdzieś tak 1,5 sezonu. > Nic się z nim nie dzieje, raz go prałem (w pralce + środek impregnujący). Dobry, ale wytrzymałość średnia. Juz miałem takie 3. Jeden wytrzymuje średnio 2 lata (stoi pod chmurką, w sezonie praktycznie codziennie zakładany i ściągany). Najgorzej dostaje od słońca - robi się cienki i materiał sie rwie. > Tylko, że okrywa motocykl, który stoi w garażu. No właśnie Teraz testuję Kegel & Blazusiak. Wyraznie grubszy, material sztywniejszy przez co gorzej się zakłada, wiązanie to taki średni patent - klamra w Oxfordzie była szybsza w obsłudze. Mam wersję BOX - dobry patent dla kogoś kto ma kufer.

> A ja bym chciałby tak zwyczajnie Jeździsz motocyklem? Ubrania motocyklowe są bezpieczniejsze i wygodniejsze - jak dla mnie. Jeśli lubisz jeździć z nadmuchaną kurtką lub rękawami/nogawkami falującymi jak żagiel to proszę bardzo Jeszcze w mieście to jako, tako można w zwykłych ciuchach. Na trasie tego nie widzę. Tak jak kolega wyżej napisał - kiedyś nie było tak łatwo dostępnych motocyklowych ubrań. Zamiast goretexu pchało się gazety.

> Sprawa dotyczy silnika 1.4 8v benzyna 75KM - KFX (popularny model PSA), w tym przypadku zamontowany > w Peugeocie 306 `00r. > Objawy: zapala się check na trasie, czasem "czkawka" - gaśnie na niedogrzanym silniku. Problem rozwiązany - winna okazała sonda lambda firmy Topran (model 722 022) , która przepracowała w aucie tylko pół roku (~8tys. km). Założona prawie nówka, oryginał 1628.7R. Zobaczymy jak pochodzi.

Sprawa dotyczy silnika 1.4 8v benzyna 75KM - KFX (popularny model PSA), w tym przypadku zamontowany w Peugeocie 306 `00r. Objawy: zapala się check na trasie, czasem "czkawka" - gaśnie na niedogrzanym silniku. Po odpięciu sondy lambda pracuje prawidłowo (chociaz nie wiem czy tym się sugerowac, bo sterownik zapewne przechodzi w tryb awaryjny). W czasie szybkiej diagnostyki stwierdzono, ze "sonda faluje". "Autocom CDP+" wykrywa błąd "nr 55 mieszanka paliwowa". Zgodnie z lista bledow onacza to "potencjometr CO lub jego obwód". W ogóle w tym silniku jest cos takiego jak "potencjometr CO"? jesli tak to gdzie?

> Stary lanuch dzis poszedl out, tez jeszcze byl fabryczny. Bez szlifierki katowej sie nie obylo, > zawziety nie dal sie roznitowac . A fakt, nowego szkoda. Najwyzej jeszcze raz go rozepne i > wymienie przednia zebatke w najblizszym czasie. Łańcuch napędowy wymienia się w komplecie z zębatkami. Stare zębatki mogą przyspieszyć zuużycie nowego napędu, szczególnie przednia ma znaczenie. Szkoda nowego złotego DIDa za parę stów, tym bardziej, że Sunstara na przód można mieć za kilkadzieiąt złotych. Do zdjęcia zebatki nie trzeba rozkuwać/rozpinać łańcucha - cofnąć koło, ściągnąć łancuch, odkręcić zebatkę

> No dobra, a jest tam molibden, bo suzuki w to wierzy sprzedając swoją suzuki moly paste za cińżki > piniądz... Ale co z tą pastą jest nie tak ? Z tego co wiem stosuje sie ją jako pastę montażową się do składania wału i panewek, żeby nie chodził na sucho przy pierwszym uruchomieniu.

> Z raportu NIK: > Quote: > W większości skontrolowanych dróg organizację ruchu zatwierdzano na podstawie niekompletnych > projektów. Nie zawierały one planów orientacyjnych i sytuacyjnych lub sporządzono je w > niewłaściwej skali. Stwierdzono także przypadki przedkładania do zatwierdzenia projektów, do > których nie zostały dołączone wszystkie wymagane opinie (przede wszystkim policji). Nie lubię uogólniania, ale urzędników w niektórych zarządach drogowych podzieliłbym na dwie grupy: ofiary losu i cwaniaczków Cwaniaczki są kumaci i potrafią sobie załatwiać fuchy od wykonawców robót tj. opracowanie projektów organizacji ruchu (które to proejkty sa bardzo a ich opracowanie nie wymaga posiadania żadnych uprawnień). Fuchy robią sobie w godzinach pracy, a zatwierdza je kolega z biurka obok albo on sam. Pewnie o tych projektach jest mowa w raporcie NIK. W przypadku, gdy do "cwaniaczka" trafi projekt z zewnętrznej pracowni, doktoryzuje się nad nim i wymyśla milion uwag. Wszak biuro projektów podebrało mu fuchę Takie są realia

> Tylko że takie pomyłki są non-stop. Swego czasu policja opublikowała raport nt. błędów oznakowania > dróg. Nie chodziło tu o ograniczenia prędości, ale o ewidentne błędy. Częstotliwość: 2 błędy > na 3 km (albo 3 na 2 - nie pamiętam). > Ale oczywiście lemingi nadal będą żyć w przeświadczeniu, że urzędnik pięć razy poczynił obliczenia > niedostępne dla zwykłych śmiertelników, zanim ustanowił ograniczenie. Bardzo ciekawe co opublikowała Policja Mając na uwadze fakt, że Policja opiniuje każdy projekt stałej i czasowej organizację ruchu na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych oraz że zostają powiadamiani o terminie zmiany organizacji ruchu - wychodzi na to, że sami przyznali się do błędów.

Zastanawiam sie co daje wylewanie żali na forum? Otoz nic. Jeżeli widzisz nieprawidłowości w oznakowaniu to rob zdjecia i pisz pismo/ mail / fax z opisem problemu do wlasciego zarzadcy drogi (gmina, powiat, ZDW lub GDDKiA). Musza odpowiedziec. Za czasowa organizacje ruchu wprowadzona na czas robot odpowiada wykonawca. Jeżeli widzimy nieprawidłowości zagrazajace bezpieczeństwu to mozna wykonac telefon na policje. Policja po stwierdzeniu problemu i stwierdzeniu rozbieznosci z projektem czasowej org. ruchu wystawia mandat karny kierownikowi budowy.

> Bez obrazy ale "zacytowany" produkt już na pierwszy rzut oka to "coś" co tylko świeci. > O jakimkolwiek ukierunkowaniu strumienia światła mowy być nie może... Moim zdaniem mało realne żeby przy 30mm głębokości "coś" dobrze świeciło. Wszelkie żarówki odpadają, diody mocy np. firmy Cree też, bo dochodzi kolimator i radiator. IMHO zostają tylko chińskie świecidełka i diody typu flux.

> to dlaczego do gsx'rów ładują fabrycznie irydowe? To moze odbije piłeczke: a w czym zwykla swieca jest lepsza od irydowej (oprocz ceny)? Technicznie irydowe swiece sa lepsze, bo daja skoncentrowana, silniejsza iskre - widac to golym okiem. Daje to widoczne efekty w czasie rozruchu i pracy zimnego silnika. Inna kwestia jest to czy zwykły uzytkownik 4 cyindrowego motocykla na wtrysku odczuje roznice po zalozeniu irydówek? Jestem przekonany, ze nie. Taka roznica jest najbardziej w silnikach 1-2 cylindrowych, gdzie z definicji rozruch jest trudniejszy. Historie o wzroscie mocy, spadku spalania ... itp. mysle, ze mozna wlozyc miedzy bajki.

> Dzieki za odpowiedzi. Pogadalem jeszcze z dwoma znajomymi mechanikami (zdanie mieli podobne do > Seteman'a) i podjalem decyzje ze jednak ide w to co fabryka wyposazala maszyny W tej fabryce to tez pracują ksiegowi, którzy skutecznie tną koszty i zapędy inzynierów więc z reguły to co montowali w fabryce nie jest równe temu co jest najlepsze.

> Czy intercars lub intermtors będą w prządku? > Czasem lubię kupować tanie rzeczy ale w tym razem, chciałbym irydowe... oryginalne. Tak jak pisałem sprzedający z pierwszego linku oferuje oryginalne produkty. Kupowałem od niego świece do moto i do auta.