Vadero

No i teraz policja powinna z dowodu rejestracyjnego elegancko sobie zapisac diagnostę i stację gdzie autu został podbity przegląd i z urzędu wszcząć postępowanie.

ciekawe co za geniusz wymyślił to z tym korkiem... Beznadziejny wynalazek, że hoho...

daj spokój, tragicznie to wygląda, tragicznie się użytkuje...

zależy od warsztatu 3-3.5kpln to takie normalne ceny. koło 500zł drożej od instalki pod motory 4 cylindrowe

Ja to mam problem z wytrzymaniem jednego roku z samochodem Dlatego kupuję tak, żeby nie stracić.

Dokładnie - można kupić fajnego premiuma 2-3 letniego, albo i starszego, normalnie dbać i jeździć super autem

Chyba masz, bo piszac VAG właśnei do jednego wora wrzuciłeś i skode i lamborghini

Utrata wartości przy aucie klasy premium w pierwszych 5 latach jest tak duża, że musiałbym naprawdę mieć tyle kasy, żeby nie musieć się z nią w ogóle liczyć żeby kupić nowego premiuma z salonu. Wolę kupić 2-3 letniego, za <50% ceny nowego, z małym przebiegiem (pełno takich). Odrębna sprawa to branie auta w leasing.

Daj spokoj - kupiłem najdroższe jakie mieli do passata B5fl - czyli najpopularniejsze jakie są (teściowi na prezent), a mimo to przyszły nie dopasowane jak należy... IMO jak pisał Daniel - może im wysłać ori, niech sobie odrysują i zrobią na ich podstawie?

No ale to wynika z ich premiumowatości - taki silnik 3.0 ma 8l oleju, ma więcej cylindrów, więc więcej świec żarowych, czy tam zapłonowych, ma często bardziej skomplikowany rozrząd, kilka termostatów i masę urządzen i dynksów, których w ogóle nie ma podobny silnik nie-premium, bo ten silnik ma lepiej oddawać moc, mieć jej więcej, ma kulturalniej pracować. Ale nie przesadzajmy - są to większe pieniądze, ale jak nie kupisz trupa to nie jest znowu tak okrutnie drogo.

Czemu - można za 30kpln kupić nastoletnie premium, ba! można nawet kupić coś takiego http://otomoto.pl/oferta/audi-s8-rs-blue-100-bezwypadkowe-dekory-carbon-360-km-ID6yfK1z.html#880b438fae Tylko trzeba się ogarnąć ile kosztuje utrzymanie tego

dokladnie. Pamiętam jak sie z ojca smiałem, że ja płacę 500zł za przegląd nowego passata, a on 800zł za przegląd grande punto

No dobra, ale ja nie utrzymywałem mojego BMW w standardzie - mini AC, tylko miałem max bogaty pakiet, kupowałem opony Michelin, a nie Dębice (jakoś nie uznaje tego typu opon w 1.7 tonowym aucie mogącym trzymać prędkości podróżne >200/h), do serwisu używałem oryginalnych części, a przeglądy robiłem w ASO BMW, a z zachcianek to akurat przy tym aucie to tylko sobie zrobiłem pranie i detailing - z resztą własnymi siłami. No chyba że update map w navi to dla ciebie zachcianka Z resztą widziałeś moje BMW - wygladało na zaniedbane? Wiadomo, że można było sie ograniczyć do minimum - kupić używane opony, albo jeździć na lysych, olać Autocasco, serwis robić u Zenka, płyn hamulcowy zmieniać co 5 lat i gadac, jak to utrzymanie premiuma jest tanie... Tylko jeżdżenie takim nie hamującym premiumem z huczącymi oponami, z usyfionym wnętrzem, z mapami w navi pamiętającymi rok produkcji auta nadal powinno nazywac się jeżdżeniem premiumem?...

Ale to nie jest kompakt - całkiem inna jakość jazdy Ten twój kompakt ma ile lat? W BMW e61 2009 3.0D miałem koszt ubezpieczenia 2800zł w PZU na max wypasie. Palił koło 7l/100km, ale tego się nie liczy. A koszty opon, części i serwisu są oczywiście wyższe niż w kompaktach, a mając auto (wtedy 6 letnie) trzeba liczyć się z jakimiś wymianami z czystej eksploatacji np. Olej w skrzyni automatycznej - chyba 1300zł zapłaciłem - pewnie jakbyś miał automat w kompakcie, to byś też musial wymienić.

"mojego trabanta mam tez rok, wymieniłem 2 silniki, hamulce i lewe drzwi - koszt 3 flaszki dla Zdzicha ze szrotu, ubezpieczenie 100zł, przegląd 0zł bo i tak by nie przeszedł - nie prawda, że wypada lepiej niż wasze A6 i C5?"

Wszystko szajs. Kupilem najdrozsze z polecanych w firmie szyjącej na zamowienie, lata swietlne im do ori. kup ori

No ale co? Tania eksploatacja ponad pięcioletniego auta klasy E. ja policzylem ze utrzymanie BMW 5 3.0D to koszt miesieczny ok. 1kpln (lacznie z ubezpieczeniem)

Oba silniki do gazu ok, tyle ze w 2.5t jest jakis problem z montazem butli - na forach lpg o tym piszą Autko fajne. Mocno trzyma wartosc. w sumie nie ma konkurencji- konkurenci sa albo mniejsi albo wieksi

mirex 2 http://www.pokrowce.net/

Jak wszystkie Hondy Ale bedzie strasznie trzymac wartosc (szczerze nie wiem czemu az tak bardzo), ma kupe fajnych rozwiazan w srodku, dobre silniki, jest mega pojemna.

Crv jest genialna. Wolalbym chocby troche uzywaną

W Katowicach na Murckach takie coś postawili, tyle że działa tak że jak jedziesz 50 to na 100% cię złapie - jak kolo 65-70 to zdążysz jak sie na żółte zmienia

Następny naiwny hihi

skoda miała tylko 1.6 benzynę 102KM, albo 1.4 benzynę 85KM z LPG W Fordzie możesz sobie zamawiać auta z mocami od 100 do 250KM (jeśli będzie instalka do ST) - więc w końcu będzie można zakupić fajne auto z LPG, a nie tylko dychawicze, z biednym silnikiem. To cąłkiem zmienia postac rzeczy - mysle, że może ford troche na rynku namieszać. Problemme jest póki co cena koło 9kpln montaż takiej instalki - jesli sie spopularyzuje moze ceny zmaleją...

Na naszej gieldzie jest fajna i koni ma dośc