Vadero

już

Chemia z podstawówki: Węglowodory spalają się do CO2 i H2O Pary wodnej nie widać. Ale jak przestygnie to przestaje być parą i się skrapla, więc jak jest wystarczająco zimno, to się skrapla w rurze i masz chmurke. Jak ktoś pisał - taki maluch nie zakopci, bo ma tak krótki układ wydechowy, że się spaliny nie zdążą w nim wychłodzić.

Norma przy obecnych temperaturach. Swoją drogą taka tradycja zimowo sezonowa to wątki pt: - para z tłumika - zamarznięte szyby od środka - tekturka na chłodnice - diesle i mróz - dodatki do diesli - odmrażanie zamków - wątki filozoficzne wokół zimowej ropy i zamarzniętych samochodów. - sens montażu zimówek, caly lajfstajl wokół wielosezonówek. - mycie auta ma mrozie, albo w ogóle w sezonie zimowym i chwalenie się brudasów, tym że auto ostatni raz myli na wielkanoc zeszłego roku.

Wald0 - nigdy nie spotkałem się z tym

mam piątego diesla na przestrzeni 7 lat - raz mi się w życiu zdarzyło że miałem problemy z odpaleniem (tzn odpalił, ale musiałem długo kręcić) - jak mi w ASO podmienili świece żarowe. Poza tym, niezależnie od temperatury nigdy żadnych problemów.

Auta premium są po to, żeby były lepsze, niekoniecznie żeby się wyróżnić. Weźmy na ten przykład wspomniane V50 i focusa II. Focus to tania flotówka, z ohydnymi plastikami, kiepsko wyciszona, dobrze się prowadząca. Więc volvo wzięło takiego focusa, dali porządne siedzenia, dobrze wyciszyli (nikt kto ma uszy nie powie, że V50 jest źle wyciszone), dali rzeczy niedostępne w focusie do wypasu np skrętne biksenony, porządny system audio, zostawili to co istotne, czyli dobre zawieszenie, hamulce etc. Pomalowali to porządnym lakierem (lakier volvo to całkiem inna bajka niż lakier fordowski), Tym sposobem możesz za ok np 75kpln kupić sobie focusa 2.0 diesla na względnym wypasie, albo dołożyć do 95kpln i kupić sobie V50, gdzie właśnie te 20kpln kosztuje to że auto jest lepsze. Nie masz się czuć jak w maybachu, bo to jest jeździdło za 95kpln, a nie za 295kpln - więc nie masz się tu co spodziewać tego że dostaniesz od zera zaprojektowane auto luksusowe - ludziom się coś we łbach zmienia, bo mysli że ma premium parę groszy droższy od budżetowej marki i już ma mieć mięciutką skórkę z napletków w środku i pneumatykę zawieszenia. Druga sprawa, to premium jest dośc szerokim pojęciem - masz tutaj takie volvo, a masz też Rolls Royce'a. Dostajesz to za co płacisz.

Miałeś focusa/volvo 50? Na pewno nie ,bo gdybyś miał to byś takich pierdól nie opowiadał

chodzi o to, żeby nie przymarzły.

Czemu? Teściowi kupiłem B5fl pomalowany na gwarancji na nowo, ze względu na wady lakiernicze. Auto w 2007 roku dostało nowy lakier, prawie wszystkie nowe listwy chromowane, nowe znaczki - wyglądało super, w sumie do dzisiaj wygląda super.

uważam, że kompletnie bez sensu, bo jest XXI wiek, więc wystarczy jeden dokument potwierdzający twoją tożsamość, posiadane prawo jazdy, ubezpieczenie zdrowotne i inne rzeczy. Po co mi osobne prawo jazdy, tym bardziej takie "wirtualne" - chcecie iśc w nowoczesność, zlikwidujcie odrębny dokument, zwany "prawem jazdy" i już

IMO kompletnie beznadziejny pomysł, żeby mój dokument był tylko czymś wyświetlonym na ekranie telefonu... BTW jesteście idealnie wychowanym konsumpcyjnie społeczeństwem nawet już nie piszesz na ekranie telefonu, tylko od razu na iphone

może problem jest w tym, że wziąłeś sobie plusa z przewodu do lampy przedniej - a auto ciągle puszcza mały prąd przez te przewody, czyli robi diagnozę typu zimnego żarówek. Tylko niech to ktoś potwierdzi Jeśli to prawda, po prostu weź plusa skąd inąd

Ford robi diesle w kooperacji z PSA, więc pewnie z ichniejszej wspólnej fabryki

Nie wierzyłem, że to ludzie kupują jak to wchodziło na rynek, nie wierzyłem że to nadal sprzedają, a teraz robią lifting, którego się nie da zauważyć i teraz to już w ogóle nie wierzę, że to ktoś kupi

http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-trend-1-5-tdci-95km-m6-5drz-warszawa-ID6ydCVH.html#d310c10925 tu masz podobną cenę w salonie forda.

jak na wypady to po mojemu najlepiej http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-wyprzedaz-trend-diesel-kolo-dywaniki-oc-ac-nww-gratis-ID6yfdMh.html#bfc14e7416

to dopiszcie sobie jeszcze toyote yaris hybrydę. Fiesta najfajniejsza, ale jak automat i do miasta to hybrydka jak najbardziej do wypróbowania

no to kupa szczęścia na taki silnik trafić.

no zmieniła - technologia olejów. Dlatego ten sam polonez zalany współczesnym olejem przejedzie 3 razy tyle, bez problemów.

Co silnik wytrzymał? Ile wytrzymał? Bo my do poloneza laliśmy jakiś drogi olej i silnik wytrzymał 80kkm do pierwszego remontu (fakt, że na LPG).

Bylo zamówienie na konkretne części. Nie chcieli całej cytryny, więc zabrali co chcieli, co nie dali rady (może katalizator), to olali, bo jak widać im się spieszyło. Współczuję, bo na pewno jak dobrze auto umyjesz i wytrzesz nie jedna rysa i wgniotka się pojawi (chyba że nie zwracasz uwagi na takie szczegóły), teraz jeszcze większe gamonie zaczną przy nim grzebać (ASO), pomontują co uznają, potem będzie wszystko skrzypieć i nigdy nie będzie takie samo...

Nastepny wątek będzie - skrzynia padła, Ford g* wort

powiedz no mi tylko po co chcesz mierzyć strumień, skoro nic nie widać przed autem, to chyba dokładniejszego pomiaru ci nie potrzeba

http://bimmer.work/ http://www.etk.cc/bmw/language/PL/

biorą olej i klekoczą 1.4 75KM, których nie produkują już pewnie z 8 lat miałem 1.4 85KM w ibizie w poprzedniej budzie - genialny silnik i w ogóle świetne autko. Szczególnie dobrze wspominam silnik, bo był bardzo kulturalny, palił niewiele (6.5-7.5), a jechał jakby miał ze 120KM (krótka skrzynia, fajnie oddawał moc). Nie ma problemu z gazem