Morgan

> to spinka o symbolu 71719954. dostaniesz bez problemu w ASO. jak nie, pozostaje allegro. tu masz > najtańszą ofertę > http://allegro.pl/spinka-listwy-fiat-ducato-multipla-stilo-boxer-i5030968432.html dzięki za te cenne info

powinieneś dać radę, aczkolwiek kilka razy może paść cenzurowane

u mnie jakiś spec lakiernik zamiast kołków użył szpachli i tak to zastałem mam nadzieję, że same te kołki dostanę

powiedzcie mi czy listwa boczna znajdująca się na drzwiach powinna być tylko na tych fiatowskich kołkach czy dodatkowo warto posilić ją silikonem na krawędziach dochodzących do blachy na drzwiach? Pytam ponieważ nastąpiła w weekend awaria i muszę ją na nowo usadzić

> Witam, jechałem wczoraj Stilonem i podczas dotaczania się na biegu do skrzyżowania wywaliło błąd > ASR failure, car security, water in fuel filter i czerwony check engine i silnik zgasł, po > ponownym uruchomieniu sytuacja się powtórzyła, a gdy zgasiłem silnik to załączył się > wentylator. Podczas powrotu na lince wentylator ciągle chodził i parę razy wyświetlił się > "loose connection". Dziś nie dało się podłączyć z komputerem, bo komputer stilonowy nie > dostaje zasilania. I jeden z przkaźników w tej skrzynce przy aku ciągle się włącza i wyłącza > (jakby dostawał prąd i coś mu odcinało i tak ciągle)... Jakieś pomysły o co to chodzi? Może > poratuje ktoś jakąś mądrą lekturą dotyczącą Stila? Jakiś eLearn czy coś? > Edit: Przeglądnąłem inny wątek i tam coś jest o zalaniu skrzynki, a ja byłem bezpośrednio przed > zdarzeniem na myjce bezdotykowej i przejażdżka miała na celu osuszenie auta... Czy myślicie, > że może tam się woda dostała i to tego wina? Jak zdejmowałem klemę z aku, żeby mu zrobić reset > to była tam woda, ale raz, że od mycia minęło już kilka, może kilkanaście kilometrów, a dwa, > że pod maską nie myłem w takiej pogodzie jaka teraz panuje, to nawet kilkadziesiąt kilometrów nie załatwi sprawy. Jeśli na klemach miałeś wodę to przyjrzałbym się skrzynce z bezpiecznikami, bo prawdopodobnie ją przypadkiem zalałeś

wydaje mi się, że mogą szkodzić kominy zabudowane w stropie garażu. Jedyną metoda a by dokładnie sprawdzić jak przebiega powietrze, było by zapalanie np. racy dymnej (albo innego ustrojstwa o podobnym zachowaniu) przed dziurkami w garażu i wtedy zobaczysz którędy dym będzie wychodził najbardziej. Wtedy zobaczysz jaki masz obieg i gdzie trzeba co zrobić, by poprawić wentylacje

> No i jest TA DA > Spędzone jakieś 6-7 godzin, sporo dłubania ale jak to mówią - warto było stacja nr 6 powaliła mnie na kolana a tak swoją drogą to dobry kawał roboty i gratki cierpliwości i uporu

no to działaj i chwal się rezultatami prac

pewnie by się dało to przerobić, tylko trzeba by troszkę pokombinować

> Radio działa bo dziś mając trochę wolnego przerzuciłem panel z stilo bo radia z bravki ale układ > klawiszy ma może ktoś schemat radia lub samego panela co by przekombinować układ pod > odpowiednie klawisze ktoś kiedyś próbował to przerobić ale nie wiem czy mu wyszło. Kiedyś u takiego jednego z stilomaniaków przerabiałem panel z bravo do stilo, tzn łączyłem panel bravki z panelem 2din do stilo

> Włączam światła w samochodzie i alternator zaczyna głośno pracować tak jakby coś się rozkręciło. > Wyłączam światła alternator przestaje hałasować itd. Może jakieś podpowiedzi kolegów, którzy > mieli podobny przypadek. czyżby łożyska?

niestety tak to bywa z eksperymentami. Możesz odpalić aku z drugiego auta i zabrać wóz na przechadzkę, ale lepiej dla aku będzie ładowanie niskim prądem. Jeśli nie masz garażu to trzeba będzie go zabrać do domu

czerwony połącz z fioletowym i będzie grało

pewnie mokra kostka i jest problem, musisz ściągnąć osłonę i zobaczyć czy czasem nie ma na kostce za dużo wody, albo czy czasem instalacja nie jest gdzieś uszkodzona

pierwsze co to odciągnij wycieraczki od szyby i zobacz czy to samo się robi

> Nie wiem już czy pisałem ale poprzedni magik oddał kasę za swoją "naprawę", także ma szczęście bo > tak to bym mu na pewno nie odpuścił. a to tego nie zauważyłem

dobrze o tym Wojtek wiem, ale próbować zawsze można

ja bym na Twoim miejscu poprosił owego mechanika o wystawienie zaświadczenia o tym, że wcześniej nikt nie zaglądał do niego i udał się do poprzedniego celem odzyskania worków złota wcześniej zostawionych u niego

jedyna rozsądna opcja to kupić coś na 12v i w razie awarii akumulatorków przerobić na zasilana z aku samochodowego

pytaj na regionalnym, może ktoś z forumowiczów Ci to ogarnie

jeśli ładowanie masz poniżej 12V na odpalonym silniku, a elektryk twierdzi dalej, że to wina akumulatora to mu powiedz, że jest nie douczony. Winny jest tylko i wyłącznie alternator który powinien dawać napięcie powyżej 14,2V. Ja nie dawno u siebie robiłem altek, mimo iż miałem 14,08V błąd ten sam co u Ciebie wyskakiwał

wklej fotki tutaj, bo za chwilę znów będzie marudzenie, że nikt się nie chce podjąć.

siemka podstawowe pytanie jaki prąd rozruchowy na aku?

> Niestety nie pomoge Z ''8'' przesiadłem się na ''7''....a że trochę czasu już minęło to nie > pamiętam za bardzo oki trzeba będzie pokombinować

>Przy rozruchu systemu trzeba wejść w opcje systemu i > włączyć opcje instalowania sterowników niepodpisanych cyfrowo to teraz jeszcze napisz jak to zrobić, bo ja nie bardzo rozumiem