wladmar

Ani u mnie. Albo jest wadliwy zawias (luzy, albo wadliwa konstrukcja), albo wadliwe opony. Albo jedno i drugie. Nie ma możliwości, by w sprawnym i dobrze zaprojektowanym aucie z dobrymi oponami wystąpiło ząbkowanie.

Ja jestem za Koniec trucia!

Fabia za 60 kzł wygląda DUŻO lepiej, niż ten i20. Za tyle ŻADNE auto nie jest porywające, oczywiście, ale i20 to po prostu powrót do Punto z lat 90.

Za 60 kzł? C3, Punto, Mazda 2... Nawet Fabia.

Inne wozidła w tym budżecie wyglądają znacznie lepiej.

No i to Punto wygląda dobrze, jak na 20 lat. i20 wygląda podobnie, czyli źle jak na 2016.

Właśnie o to chodzi, że i20 wygląda jak auto sprzed 20 lat.

To coś wyprodukowali w 1996 roku?

Kwestia konserwacji i czyszczenia zbiorników.

W sumie fakt To raczej między Chinami a Włochami.

Jednak Hyundai to wciąż tylko Korea... Jakościowo między Chinami a Francją

Pasek to zwykłe wyciąganie kasy i zamiana bezawaryjnego elementu (łańcuch) na wyjątkowo awaryjny i drogi (pasek). To, że VAG nie potrafi zrobić ani jednego, ani drugiego -

Nic się nie rozwiązało. Trzeba wymieniać pasek co 90 kkm, potem częściej, czyli zwykłe naciąganie klienta na zupełnie niepotrzebne z punktu widzenia klienta koszty. Normalny łańcuch wytrzymuje 500 kkm albo i więcej.

A, no chyba że tak.

Ja miałem swego czasu 1.2 HTP w Fabii. Rozrząd był 4 razy robiony na gwarancji, te słynne prowadnice... VAG nie potrafił i nie potrafi zrobić porządnego rozrządu. Takie selawi.

HTP nie jest już montowane od dawna (porażka to była), więc przebieg nierealny.

Nigdy.

Ale brednie Na trasie tyle samo co w mieście? Chyba że "miasto" to wieś .

Chodzi o benzynę.

Ale jak dla mnie jest trochę klaustrofobicznie.

Ja w Insignii z tyłu walę głową w sufit, a wielkoludem nie jestem. Tak niskiego dachu nie widziałem w żadnym kompakcie, o klasie D nie wspominając. Jest ciasno.

Kierownica jak w Tico

Ja trochę jeździłem taką 1.8. Spalanie po Krakowie 12-15. Na autostradzie 10-11. Żre i nie jedzie.

Samochody zawsze porównuje się do konkurencji z danego segmentu. I Insignia jest ciasna w porównaniu do innych aut segmentu D. Może to komuś nie przeszkadza, ale nie ma co ukrywać - jest w środku mała.

Nie, Dacia Logan to Polonez Caro (Atu).