wladmar

Marketingowo totalnie zawalili sprawę.

Ale to nie jest "stara dobra" Alfa. To bardzo fiatowskie auto po prostu.

Nie, teraz sprawdziłem i faktycznie Giuletta to kompakt Zawsze byłem przekonany, że to B. Mito to A, Giuletta to B. Okazało się, że nie

Jakoś tak nie bardzo. Nie przekonuje mnie i chyba nie tylko mnie, nie widać tego na ulicach. Dla mnie to takie napakowane Mito. Jak myślę o kompakcie, to przychodzi do głowy Golf, Astra, Octavia, Lancer, Mazda3, Focus i wiele innych. Giulletta jakoś nie. Marketingowo to im nie wyszło. Jeżeli chcę kupić klasę C, to nie pójdę do Alfy, bo jakoś w ogóle nie mam w głowie, że mają klasę C... Dziwne to.

Jaki tam z niej kompakt...

Zobaczymy. Od paru lat Alfa nie ma NIC. Chcesz kupić kompakt, idziesz do Alfy... Nie ma. Jest jakies nie wiadomo co, Julietta, klasa B, brzydka jak noc w Kielcach. Mito - nie wiadomo co. Kompaktu brak. Klasa D - brak. E - brak. Po cholerę w ogóle ta marka istnieje - nie wiadomo. Może coś zmienią, zobaczymy. Ale przez lata nieistnienia będzie bardzo ciężko przekonać do siebie, zwłaszcza że to tylko Fiat...

Alfa Romeo (a właściwie Fiat) ma problem. Bardzo poważny problem. Jeżeli chcą być "starą, dobrą" Alfą, to lądują w segmencie aut pedalskich. Jeżeli chcą być VW - powstaje 159 Teraz chcą być BMW i znowu jest . Problemy z jakością pewnie będą takie jak zawsze (taka włoska tradycja). Nie wróżę sukcesu. Co obecnie oferuje Alfa? Nic! Giulia niewiele zmienia, konkurencja jest po prostu ciekawsza. Idą ścieżką Lancii, czyli do niebytu.

E? Mitsu made in Japan.

Mój Lancer został w rodzinie. 160 kkm, z awarii wymieniony głośnik i końcówki drążków przy 140 kkm (ale to raczej wina dróg, nie auta).

W instrukcji Fiata?

Podpieram się tym, co obserwowałem, pisałem o tym przecież. Średnia wieku aut w Polsce jest niewiarygodna przez bajzel w bazie - więcej jest Syren, niż Yarisów

W Polsce też tak już jest coraz częściej. W Krakowie mnóstwo komisów oferuje gwarancję na każdy sprzedany przez nich samochód i z tego co wiem nawet tego dotrzymują bez większych problemów. Mieszkałem w Szkocji przez dwa lata. Szkocja jest generalnie bogatsza od Anglii (nie chodzi o same pensje, tylko o dodatki socjalne typu darmowe leki, darmowa edukacja itd.), średnia wieku pojazdów z tego co się widzi na ulicach jest zdecydowanie wyższa, niż w Polsce. Mało kto tam kupuje nowe auta, zdecydowana większość niezależnie od zarobków kupują używki. Biedniejsi kupują tańsze używki, bogatsi droższe. Oczywiście, nowych też jest sporo, ale średnia wieku to grubo powyżej 10 lat. Po prostu w Australii TRZEBA kupowac nowe ze względu na chorą politykę państwa (przeglądy, podatki), w krajach normalniejszych używki mają się wspaniale i nie ma to nic wspólnego z poziomem zarobków. Dla większości ludzi samochód to sprzęt typu lodówka czy telewizor, nie interesują się motoryzacją, więc zadają słuszne pytanie - skoro moje używane auto (warte 2000 funtów) spełnia moje oczekiwania, czyli dowozi z punktu A do punktu B, do tego jest duże i ma klimę, to po co mam kupować nowe? OK, psuje się czasem, ale i tak kosztuje zdecydowanie mniej, niż zakup nowego. A jak juz całkiem zacznie się sypać i totalnie się znudzi, to raczej kupią świeże używane, lub nowe i będą tym nowym jeździć przez 10 lat. Tak to wygląda w kraju naprawdę bogatym.

Będzie raczej tak, że będą przesłuchiwać w charakterze podejrzanego, a jak tłumaczenia będą ich zdaniem niewiarygodne, to uznają tegoż podejrzanego za sprawcę.

Rozwalone łożysko.

Czyli państwo łupi was jeszcze gorzej, niż w UE

A ja lubię duże silniki z turbo. Albo jeszcze większe bez turbo. Lubić małych silników (z turbo czy bez) nie da się, jak się jest miłośnikiem motoryzacji.

Nie ma nic lepszego od dużej pojemności. Turbo to wirtualne zwiększenie pojemności. Jak nie można mięc 6.0 N/A, to ujdzie 3.0T.

Benzyny: Honda, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Fiat, Dacia, Kia, pewnie jeszcze ktoś. Diesel: chyba nie.

Okropny klocek

Kwestia gustu, oczywiście. Może na moją percepcję wpływa to, że to najpopularniejsza służbówka...

Ponadprzeciętnie awaryjne. Czy ładne? Taki klocek bez polotu... Jak na D jest ciasno. Taka nadmuchana Astra. Bezsensowne auto.

Irydowe wymieniam co 100 kkm, zgodnie z instrukcją, jest w porządku

Poduszki silnika/skrzyni.

No też o tym pomyślałem i czuć wtedy, gdy włącza się obieg wewnętrzny. Tylko taki związek z klimatyzacją jestem w stanie wyobrazić.

Dziwna sprawa, bo klimatyzacja nie ma absolutnie nic wspólnego z benzyną. A może to dzieje się, bo włącza się obieg wewnętrzny?