wladmar

> niestety, liczą na to że przyleziesz, zauroczą Cię super rabatem i chapniesz No właśnie że w ogóle nie przyjde, jak ich cena na stronie jest wyższa od konkurencji. Chcą sobie tak pogrywać - proszę bardzo, ale stracili klienta. Ewentualnie wysyłam maila, czy cena tego modelu faktycznie jest taka i ile moga spuścić. W 99% zero odpowiedzi.

> tez mnie to wkurza. opel i renault tak mają. w przypadku renault - to mi sprzedało samochód > (poszedłem do salonu się poslinic, a jak mi koles przedstawił cenę, to zmieniłem już wybrane > auto i wyjechałem megane - ówczesniej najtańsze 180 KM na rynku ). > ale wolałbym osobiście żeby grali w otwarte karty. czyli koniec kłamania że jakieś super promocje 8 > tys PLN na modelu X do końca lipca... itp. bo jak nie ma promocji to i tak ten sam rabat > wywalczysz. No właśnie. Czym się różni samochód od telewizora, zwłaszcza że cena nieraz jest podobna? Można ponegocjować dodatki, typu ubezpieczenie w cenie, opony i tak dalej, ale niech do cholery podają właściwą cenę na stronie! Nie mam czasu ani chęci jeździć po salonach i negocjować z jakimś gogusiem rabat, chore to jest Wchodzę na stronę, patrzę na wyposażenie, dane techniczne i na cenę i wybieram.

IMHO system rabatów w salonie jest po prostu bez sensu. Cena to cena. Wchodzisz na strony producentów, patrzysz na cenniki. Wybierasz co się podoba, tak samo jak w przypadku telewizorów, pralek czy lodówek. Inaczej dochodzi do idiotycznej sytuacji, kiedy na stronie widzę cenę X, moim zdaniem jest za dużą, więc omijam tę markę, a potem okazuje się, że "na dzień dobry" dają 20% rabatu. Sorry, niech od razu dają realny cennik, a nie ściemniają. Nie znoszę czegoś takiego.

> To auto posiada również inne kwiatki, np. gromadząca się woda w tylnych drzwiach (kilka litrów!). > Wystepowało u nas w obu Rapidach. O, widzę, że tradycja przeciekania tylnych drzwi w Skodzie jest nadal kultywowana W moich Fabiach przeciekały tylne drzwi i ASO nic nie mogło na to poradzić, TTTM

> Autostrada to jest najmniej wymagająca droga dla samochodu i kierowcy! Wjeżdżasz i lecisz 150/h . > Tak samo Citroenem C1 jak Audi A8 . Chyba żartujesz Przejedż się C1 i A8 autostradą, tak z 300 km, a zobaczysz różnicę.

> Zaraz zaraz to Rapidem nie wolno jechac 140km/h Legalna predkosc na autostradzie w PL. CZy tylko > BMW 5 jest godnie? Wolno. Ale to auto miejskie, owszem, pojedzie 140 km/h, ale zachowanie tego auta będzie ZNACZNIE się różnić od klasy C, D czy E. To jest auto MIEJSKIE.

> A czy to bylo w trasie na autostradzie? Ot zwykla droga i zakrety i dziury. Nie widze powodu dla > ktorego zwykle auto klasy B mialo powodowac strach o zycie czy dachowanie. O nietrzymajacych > fotelach nie wspominam. Wystarczy wsiasc w inne auto i tak nie bedzie. Po prostu stara > generacja i20 to kupa. Owszem, to kupa. Ale nikt nie projektował ani starego, ani nowego i20 z myślą o jeździe autostradowej.

> Rapid niewiele lepszy. Każde hamowanie na lekko skreconych kołach stawia auto w poprzek drogi. Poza > tym pow 140 km/h robi się niebezpieczny-chybotliwy. To jest auto MIEJSKIE. Jakie 140 km/h?

> Nie to po prostu konstrukcja samochodu jest po prostu niedopracowana. Inaczej - to jest typowe auto MIEJSKIE. I takie ma charakterystyki. Jazda poza miastem przerasta możliwości tego auta i tak ma być. Narzekanie, że i20 zachowuje się źle na trasie jest równie absurdalne, jak narzekanie na to, że BMW 7 źle się parkuje przy supermarkecie, albo że terenówką z ramą źle się jeździ autostradą przy prędkości 200 km/h. Każdy produkt ma swoje przeznaczenie i używanie go poza przeznaczeniem jest głupie.

> fabia jest droższa niż polo, > jaki to low-end ? Nie jest. Zwróć uwagę na wyposażenie.

> Taaa... z pewnością... a jaka cyfra jest przed tą 8ką? Powiem tak - ostatnio kupowałem benzynowego > kompakta z końca 2010 roku, przy czym od końca 2014 auto stało. W ciągu niecałych 4 lat > przejechało prawie 120tys (przebieg raczej prawdziwy). Resztę dopowiedz sobie sam No to raczej normalne, że nowe auto kupuje się, żeby jeździć i 30 kkm rocznie to i tak niewielki wynik. Mam na myśli klasę C i wyżej, miejskie maluchy to inna bajka. Wraz z wiekiem i kolejnymi właścicielami przebieg roczny maleje, zazwyczaj 5-letnie auto ma przebieg (prawdziwy) w granicach 150 kkm, ale już 10-letnie może mieć i 200 kkm. Jeżeli ktoś mało jeździ, to nie ma sensu kupować nowego auta, bo niezawodność i koszty utrzymania nie są priorytetem. Oczywiście, zdarzają się wyjątki, podobnie jak zdarzają się dziewice w burdelu

> No to może się umówić nawet na jazdę próbną żeby zobaczyć czy z autem jest wszystko ok i potem Ci > je kradnie. Numery nie potrzebne. A niech kradnie, dostajesz kasę z TU i po problemie

> Jedyna własna konstrukcja to syrena I nie jest to powód do dumy, niestety... Nawet na tle innych demoludów polska motoryzacja wypadała nędznie.

> a które współczesne auta tej klasy mają koła zapasowe? Chyba w większości obecnie wprowadzanych na > rynek aut nie ma kół zapasowych. Może z wyjątkiem SUVów Najwyżej dojazdówka, a i to rzadko.

> przeciez zawsze mowisz,ze stan auta po 200kkm nie interesuje cie Tak. Jako pierwszy właściciel nie powinienem przejmować się rozrządem

> spacestar: > 32 cm mniej na dlugosci > 7 cm mniej na szerokosci > 12 cm mniej na rozstawie osi > 90 l bagaznika mniej > takze spacestar znacznie mnejszy praktycznie jest to wielkosci i10 Faktycznie, masz rację

> jezeli juz to lancer Bardzo dobry wybór > spacestar za maly Wielkości i20.

Przejdź się do Mitsu i zobacz Space Star.

> w moim E32 przy 700kkm jeszcze dawał rade I tak powinno być W każdym razie pierwszy właściciel nie powinien się tym przejmować, jeżeli jest inaczej, to ewidentnie producent coś spieprzył albo na siłę próbuje zarobić.

> Wiesz, 46 kkm i drugi łańcuch - to jak na razie demon trwałości nie jest. > W znanej mi fabii jest 35 kkm i trzeci łańcuch, więc do tezy, że ten drugi jest wieczny mam pewien > dystans. Łańcuch powienien wytrzymywać minimum 300 kkm. W poprzednim aucie po 150 kkm był nadal jak nowy

> Rekompensują to inne przełożenia, zestopniowanie skrzyni i szybkie zmiany w górę przy niskich > obrotach. Tak. > W praktyce +/- wychodzi na zero. Dlatego napisałem wyżej, mimo że automat musi zużywać więcej paliwa (nie ma nic za darmo), to przy współczesnych skrzyniach, eliminujących błędy kierowcy, może nawet wyjść oszczędniej

> 8biegowy nieudawany automat od BMW też obniża spalanie. Nie wiem jak to byłoby w przypadku manualnej skrzyni, ale myślę, że różnice byłyby minimalne, może nawet na plus dla automatycznej, bo 99% użytkowników nie wie co to ekodrajwing.

> Przykładowo DSG nie podnosi spalania, bo to "udawany" automat. Podnosi. Nie ma nic za darmo. Wszystko potrzebuje energii - klima, automat i tak dalej. Fakt, że potrzebuje o wiele mniej energii, niz prawdziwy automat, ale jednak.

> Po prostu ja i m.in. Jay umiemy jeździć, a wy nie - ot cała tajemnica. O, mamy miszcza kierownicy

> Czyli taki typowy polski tax dodger... Tak jest