wladmar

I to jest realny wskaźnik inflacji.

Przy czym nadal będzie to 1.0

Nie sądzę, by Fordy Mondeo zaczęły zyskiwać na wartości

Policja nic z tym, oczywiście nie robi? Chociaż wystarczy skontrolować parę punktów skupu, wsadzić właścicieli za paserstwo, możliwości jest dużo. Ale po co...

Osobiście nie spotkałem się nigdy z czymś takim, ciekawe czy mają jakieś ulubione marki, gdzie dostęp jest najłatwiejszy. CO jak najbardziej. Gdyby dało się spalać CO2, to mielibyśmy już od dawna samochody zeroemisyjne bez tych całych elektrycznych zabawek.

Nie, nie słyszałem. No jak ukradną to się zamontuje nowy, trudno. Mówisz, że katalizator utlenia CO2? Do CO3 czy jak?

A co ma się z nim dziać? I co wspólnego ma katalizator z CO2?

Akurat w przypadku rozrządu Mietki często dają zaporowe ceny, bo nie chcą potem odpowiadać za ewentualne straty. Rozrząd to tylko w ASO.

Nie o to chodzi, a o to, że 120kg/km niekoniecznie oznacza mały słaby trzycylindrowy silnik.

O przepraszam, moje auto też ma 120g/km, a jest to 1.4 140KM.

U mnie trochę inaczej. Ludzie <30 PJ mają, pomimo całkiem dobrych zarobków nie kupują samochodów na właśność. Po co? Taksówki są śmiesznie tanie (+ carsharing), na weekend pojechać gdzieś wypożyczalnia, gdzieś dalej samolot + wypożyczenie na miejscu. Zmieniła się mentalność, o ile dla nas 30 lat temu własny samochód to było coś oczywistego, takie łatwo spełniane marzenie i coś, co po prostu trzeba mieć, to teraz to chyba dla młodych nie jest nawet w pierwszej dziesiątce potrzeb. Aczkolwiek podejrzewam, że w tym przypadku różnica duże miasto - małe miasto - wieś będzie zasadnicza.

Jakie zmiany? Nowa platforma, wymiary?

Właśnie z ciekawości poklikałem i wersja z silnkiem zaczyna się od 71 kzł, po dodaniu niezbędnych rzeczy typu pakiet SAFETY, reflektorów LED, normalnego systemu multimedialnego cena już przekracza 90 kzł, a to nadal klasa B z trzycylindrowym silnikiem. Lekka przesada jak na Fabię, zwłaszcza że Nowa Fabia to chyba gruntowny FL starej, nie jest to kompletnie nowy model.

Laguna miała dużo poważniejsze problemy, niż rdza Ale faktem jest, że francuskie rdzewieją mniej (albo nikt nie dojeżdża do etapu rdzewienia, bo mechanika z elektroniką padają wcześniej).

Prawdziwy ocynk jest teraz dostępny w bardzo nielicznych autach, oczywiście premium. Reszta nie stosuje ocynku, bo po co?

Chyba 25 lat wstecz. Wiadomo, że auta rosną, ale nie przesadzajmy, jednak trzeba się mocno naszukać, żeby znaleźć klasę B wielkości klasy C sprzed paru generacji. Nie wspominając o tym, że sama wielkość to nie wszystko, klasa B jest mocno do tyłu w porównaniu do kompaktów (niezależnie nowych czy starych) chociażby pod względem wyciszenia czy komfortu foteli. A to są bardzo ważne rzeczy.

Z klasy B w tej cenie chyba jednak Suzuki Vitara.

Pytanie czy bardziej silnikowi szkodzi kręcenie do odcinki, czy cykanie na wolnych obrotach.

Pewnie było zamówienie na akumulatory. Reszta na allegro.

No to chyba tylko PZU ma takie zapisy.

Ale utrzymuje w aucie zadaną temperaturę?

Jeżeli kontynuujesz ubezpieczenie w tej samej firmie to ma sens. Jeżeli lubisz co rok zmieniać to nie.

Nie wiem jak to robią, ale procedura wygląda tak: 1. Telefon do Allianz, zgłoszenie szkody. 2. Gdzieś po paru godzinach telefon z Nord Glass z propozycją terminu. 3. Jedziesz do nich, zostawiasz auto, po godzinie odbierasz z wymienioną szybą. Tyle. Auto mające chyba wszystkie możliwe czujniki. Nigdy nawet nie zastanawiałem się co do tych czujników - szyba wymieniona, wszystko działa.

W Allianz nie ma problemu - umawiasz się i nic nie interesuje, nowa szyba z czujnikami i koniec sprawy.

Oczywiście, że obejmuje. Poza kamerą, jeżeli jest dokładana. Ile razy już wymieniałem i nie było nigdy żadnego problemu.