Ketchup87

> bo obecnie poruszam się na 235/55/18 > no i jeździ się jak po ściernisku - takie były w zestawie jak kupiłem > ale kupiłem 16" stalówki na zimę i w jakim rozmiarze powinny być opony? > coś polecicie jakąś oponę? w "służbowym" jeżdżę 3 rok na nalewkach i sobie chwalę a tu? > w zimię mam trochę śniego nie odgarniętego do pokonania i błotka jak puszcza, autem będzie jeździła > żona z dzieckiem do i z - szkoły także żeby kobitce w miarę dobrze służyły GV to Grand Vitara?

> tak więc chwalę się, kupiłem sobie pierwszego off trupa. Suzuki Samurai puszka rocznik '94, rama > zdrowa buda średnio zdrowa ale ma podłogę. Progi i nadkola do wyrżnięcia, na zimę auto ląduje > w częściach do garażu i zaczynamy zabawę. Plan prosty do góry i większe koło. Potem się > zobaczy w jaką stronę to dalej pójdzie. > A oto i on: Kup dobrą łopatę i kop Co my mamy po drugiej stronie globu ?

U mnie aż tak to nie wyglądało ale też jestem po zmianie Brałeś od Poldiego?

> W takim razie od jakiego auta mogę zastosować czujnik, np taki ? http://allegro.pl/czujnik-temperatury-fiat-bravo-brava-marea-3piny-i3418602538.html prędzej taki. Choć o ile się nie mylę to oryginał powinien mieć czerwony plastik.

> Czujnik ma 2 piny na pewno, ale to w Stilo by nie było wyjścia na zegar? W sumie nie pamiętam jak to jest ale w swoim poprzednim 1.4 16v też wymieniałem. Może jest sygnał tylko do kompa i komp daje wskazanie na deskę? W Mpi przecież komp załącza też wentylator i nie ma czujnika w chłodnicy.

> Witam! > Silnik Stilo 1,2 16V, komp IAW 18FD. > Czy czujnik temperatury jest kontrolką czy podaje temperaturę na zegar? Szukałem miernikiem po > pinach, jednak znalazłem tylko wejście do kompa, natomiast wyjścia w kostce silnika na zegar > już nie. Chyba, że jest to biało-zielony kabelek w wiązce z SC (tą informację gdzieś znalazłem > w Internecie)? Jeśli to byłby czujnik-kontrolka, to jaki mogę założyć, żeby podawał mi > temperaturę na zegar? Czujnik łatwo znajdziesz od strony skrzyni. Musi mieć 3 piny, żeby pokazywał na zegary i dawał sygnał do kompa. Ja w wiązce CC miałem żółto biały chyba do wskaźnika. Oryginalne czujniki pod wskaźnik są czerwone a na kontrolkę chyba czarne.

> Nie masz taka opcję wpisz kierowcę wybierasz kraj rozpoczęcia i ok potem wpisz pojazd wybierasz Out > i jazda..... Robię tak na każdy start i koniec zmiany ale nie miałem pojęcia, że można to wykorzystać na OUT

> Bo najpierw ręcznie wpisujesz kierowcę a dopiero potem OUT i nic nie miga.... Jak to zrobić? Wklepujesz imię i nazwisko czy jak?

> no OUT, ale z karta > i mechanik na jazde testowa tez powinien wlozyc swoja karte i pojechac na OUT > Pytanie na czyjej karcie powinien jechac kursant uczac sie... . No tak ale po terenie firmy może ciężarówką jeździć kto kolwiek - bez karty i bez prawa jazdy. Jak wtedy to zrobić? Inspektor ITD twierdzi, że jazda na OUT bez karty jest ok

> Trzeba było by napisać > Można? Można Kak eto mozhet byt' ? Ne pozdravit' ?

> a to ciekawe... i co bez karty mam jechac czy na out? U mnie w firmie często ciężarówkami przejeżdżali magazynierzy z jednego miejsca na drugie aż w końcu BAG sprawdzili komuś tachograf i nałożyli karę. Wtedy dowiedzieliśmy się od ITD, że po firmie możemy jeździć na OUT bez kart. Choć wydaje mi się to trochę dziwne bo pomimo OUT tacho i tak mruga, że karta niewłożona

> Kiedy jazda pojazdem z tacho nie podlego pod rozporzadzenie o czasie pracy? > wydawalo mi sie, ze jazda nowo zakupionym pojazdem podlega pod rozporzadzenie jesli ow pojazd jest > pow 7,5t lub 17 os.... ale podobno jest innaczej tylko nie moge tego znalezc... W poniedziałek będę w pracy to sprawdzę bo wisi u nas kartka z wyłączeniami. Jest tam między innymi jazda samochodem do warsztatu.

> jak buda zdrowa, to ratował bym > wsadzić 900te na gaźniku, a gdy masz możliwości finansowe to 1.1/1.2 Każdy inny silnik to jednak pieniądz. Nawet do 993 na gaźniku trzeba dołożyć skrzynie, półosie, warto nowe oleje i takie tam. Jak 704 starczało to ja bym poszukał takiego silnika bo ludzie oddają kosiarki za darmo. Nowy olej, 200zł dla mechanika i po sprawie.

> Przyszedl czas na wymiane hebli w moim Czarnuchu. Jezeli chodzi o klocki, najprawdopodobniej wpadna > EBC Green Stuff. > Jaka tarcze do tego polecacie? Zastanawiam sie nad Brembo Max albo ATE Power Disc (lecz te podobno > lubia sie zwichrowac), znalazlem tez sporo pozytywnych opinii o Mikodach GT Tuning Sport, EBC > Turbo Groove oraz o Zimmermann'ach Sport. Co polecacie? Pomocy! Miałem kilka zestawów Brembo Max i byłem bardzo zadowolony. Nigdy mi się nic z tarczami nie stało. Miałem raz Mikody nawiercane i nacinane i w sumie też nic się z nimi nie działo ale jakoś się do nich nie przekonałem. Nie robiłem żadnych pomiarów ale mam wrażenie, że na brembo auto lepiej się zatrzymywało.

W AM masz przecież drogi terenowe. Jeżeli jednak chciałbyś pojechać autem to pamiętaj, że AM w trybie terenowym prowadzi każdą drogą bez względu czy są tam szlabany czy zakazy wjazdu

Ponadto co już napisane doczytałem ostatnio o tym, że Hiszpania wymaga posiadania przy sobie przetłumaczonych przez tłumaczy przysięgłych umów leasingowych na język angielski i hiszpański. Gdyby ktoś mógł to potwierdzić lub zdementować

> witam, dostalem mandat po czeskiej stronie wracajac z madziarow za zle wystawionego czeskiego > viatolla w kwocie 1 000 koron czeskich, jak ja mam to teraz zaplacic?? i gdzie?? > na poczcie, w banku nie chca tego przelac, w westernunion mozna ale na osobe fizyczna a nie na > instytucje. > czy zostaje mi wycieczka na czechy ?? > z gory dzieki za info Ja kiedyś próbowałem zapłacić za mandat otrzymany w Niemczech. Trzy razy mi wracał aż znalazłem kogoś z kontem walutowym i dopiero w ten sposób udało mi się uregulować.

> A Samurai po nim przejeżdża Samuraj powinien iść w klasie ATV

> witam, > chodzi mi po głowie zakup terenówki- większość po czarnym, czasem lekki teren, bez topienia i > błota... > Oczywiście na pierwszym miejscu jest jeep, ale może jakaś Frotka? > Terrano? Maverick? Explorer chyba za duży.... > Jakie za i przeciw konkretnym modelom- silnikom? > Pozdrawiam Może to nie będzie zbyt popularne co napiszę ale Jeep to nie jest prawdziwa terenówka Sam mam Jeepa ze względu na to, że oprócz zabawy w błotku zawiesie bardzo wygodnie do pracy, do marketu itd. Parch na przykład to typowy traktor. A w Jeepie masz dużą benzynkę, dobre osiągi, pełną elektrykę, skóry i co tam chcesz. Przy tym brak ramy powoduje, że autko jest dość lekkie. Jeżeli okaże się, że zaczniesz poważniej myśleć o zabawie w ostrym terenie to okaże się, że reduktor z łańcuchem to słaby pomysł, że mosty się ukręcają, że szurasz brzuchem i trzeba ostro lifotwać a to z kolei problemy z wałami napędowymi no i brak ramy powoduje, że trochę strach się zakopać wśród parchatych. Podsumowując ja bym Jeepa na nic nie zamienił Choć i Explorer to całkiem fajne autko na bulwar i w błocko

> Jak jeździłem dostawczakiem po Polsce w `99r na halogenach w zderzaku to tylko kierowcy TIR`ów byli > mi uprzejmi zwracać uwagę pełnym lub częściowym swoim oświetleniem zewnętrznym że na takowym > się poruszam... I na CB też często słychać upomnienia. Nie wiem czy jakoś kąt odbicia od drogi sprzyja oślepianiu dużych czy co ale odnoszę właśnie wrażenie, że jest to super uciążliwe w dużym podczas gdy kierowcy osobówek nie bardzo wiedzą czemu się ich upomina.

> Witam > Zastanawiam się czy kiedyś nie przejść na jazdy ciężarówkami. Pytanie jak się jeździ nocą, czy tak > samo jest jak osobówką, że światła innych przeszkadzają i bardzo męczą wzrok, czy jak siedzimy > wyżej to jest nieporównywalnie lepszy komfort, światła nic nie przeszkadzają i można śmigać że > heja? Pewnie, że z racji wysokości jest lepiej. Ale są i tacy wakacyjni podróżnicy co nie wiedzą do czego jest regulacja i nawet na tą wysokość świecą. I mam wrażenie, że przeciwmgłowe przy mokrej nawierzchni dużo bardziej oślepiają.

> Chyba dedykowane, choć pewnie jakieś zamienniki są. Nie wiem. Jak napisałem ja tylko jeżdżę. Jak > się zepsuje to oddaję tym, którzy się znają > Z tego co pamiętam to od innych marek nie pasują choć i tak mechaniorzy przerabiają. Ja mam z tyłu > sprężyny od patrola. Wahacz jak pękł to od Rockego oba wstawiałem, tyle, że wzmacniane. Z > przodu poza podniesieniem jeszcze nic nie było robione więc nie wiem. A jak jest zawias pomyślany? Z przodu i z tyłu po cztery wahacze i panhardt czy longarmy?

> Ja się nie znam - tylko nim jeżdżę. Podobno brat Toyoty LandCruiser. Ja mam wersję Rocky II - > zmieniona zawiecha, jakiś tam lifting... Lubię pokraka. Mało ich po Polsce jeździ. Kłopotów z > częściami raczej nie ma choć mechanicy jak słyszą Daihatsu to się marszczą... A jak zawiecha rozwiązana? Klamoty pasują z LC czy kupujesz dedykowane do Rockiego?

> Dziękuję. > Daihatsu Rocky Opowiedz coś o autku (fotki mile widziane). Na allegro tego nie wiele. To jest własna konstrukcja silnika? Nie wiedziałem o istnieniu takiego modelu, opowiadaj