Ketchup87

> Po 2009 konstrukcja rozwojowa IVECO ale z oznaczeniami FIAT, we wszystkich tych jednostkach, > Peugeot , Citroen, Fiat są te same silniki 3,0. Coby było śmieszniej,wszystkie te auta, > niezależnie od pojemności produkowane we Włoszech... :-) No mi się właśnie wydaje, że u nas w Ducato da się na silnikach znaleźć napis Iveco

> Pali jak smok... > Szukaj czegoś z silnikiem 3,0 Fiatowskim koncernu Peugeot, Citroen, Fiat... mam taki i chwale > sobie :-) A w Ducato nie jest silnik z Iveco?

Jakby dobrze poszukać to był już tu temat o wannach. Kwestie takie jak wysypywanie ładunku, opuszczanie na poduchach itp

> Jak pisałem wyżej, dostałem propozycje pracy na zestawie. Problem jest tego typu ze nigdy nie > jeździłem czymś większym niż 16t solówka, a od poniedziałku miałbym zacząć. Po prostu wsiąść w > premiumke i do przodu. Mam tylko podany adres załadunku w Polsce i rozładunek w Niemczech. > Sam, bez jakiegoś wyjadacza, który by mi pomógł, doradził, przypilnowal itd. Wiem ze w > molochach jezdisz wpierw na skoczka, a tu całkiem sam na głęboką wodę. Temat do ogarnięcia? Wszystko robią ludzie Zerknij tylko czy ma automat do toll collecta czy będziesz musiał ręczne kupować. Ręczne jest dość upierdliwe

> Siemano. Panowie jak wygląda taki przypadek? Bo szukam pracy, mam ofertę, tylko ze od zaraz. Szef z > dnia na dzień mnie nie pusci a inaczej robota przepadnie. Jest możliwość pracowania w nowej > firmie na umowę zlecenie czy coś w czasie urlopu w teraźniejszym zakładzie pracy? Pzdr Podobno w tej chwili umowa już nie jest wymagana przy kontroli. U mnie był nawet kierowca na własnej działalności. Szef twierdzi, że w zeszłym roku przepisy się zmieniły.

> gdzie cię wywiało ? Polak - Węgier 2 bratanki , do kielicha i do szklanki od wtorku do soboty > będę w Skoczowie koło cieszyna , jak będziesz tamtędy wracał do chociaż zatrąb > jak poprzednicy pisali - obie opcje prawidłowe . w załodze możez także skorzystać z 10 godzinnego > kierowania , ważne aby czas pracy nie przekroczył 21 godzin. I ze względu na to jako pauza jest liczone pierwsze 45 minut z dyżuru.

> firma w której pracuję odeszła od "nalewek" już kilka lat temu z powodu odrywających się w czasie > jazdy bieżników > starty jakie powodowała taka strzelająca guma lub odrywający się bieżnik były kosztowne > porozrywane zakola, pogięte poszycia w okolicy koła ... W dodatku nie raz już słyszałem opinie, że na nalewkach auto więcej pali. Podejrzewam, że wszystko to co po rowach leży to albo nalewki albo chiny.

> a co się dzieje jak się nie robi wpisu manualnego w ogóle? też nic się nie zapisuje? jeśli tak, to > zacznę stosować Twoją metodę i tyle. a jak np. zrobię pauzę od ostatniego wyjęcia do > następnego włożenia, a w międzyczasie jeździłem na analogu? będzie to nieprawidłowe? bo z > jednej strony na karcie będzie wykazana pauza, a ja im wręczę dodatkowo tarczkę na której > jeździłem w okresie niby pauzowania Nie musisz od razu całego czasu, kiedy karty nie było w tachografie oznaczać jako pauzy. Możesz tylko część od wyjęcia do jazdy na analogu zaznaczyć jako pauzę.

Ja wpisywałem koniec zmiany i wybierałem kraj zakończenia i dostałem mandat. Okazuje się, że w takim przypadku nic się na karcie nie zapisuje Teraz robię koniec zmiany nie i cisnę pauzę od momentu wyjęcia karty aż do teraz. Na karcie zapisuje się pauza z dopiskiem M (wpis manualny)

> Miałem iść na swoje,ale nie wypaliło. > praca na warsztacie mnie już słabi.(smar,olej i woda kapiące na głowę) > i Myśle czy by nie wrócić do jazdy > Jezdzi ktoś od nas w miare normalnej firmie ? A ja kombinuję właśnie, żeby na warsztat wrócić W firmach transportowych jest słabo. Ludzie godzą się na takie rzeczy, że to się w głowie nie mieści. Jak na CB w Niemczech usłyszałem, że facet się przenosi do innej firmy bo będzie miał 150zł dniówki to mi się słabo zrobiło. Ja mam w tej chwili około 240 i wcale nie sądzę, żeby to była rewelacja za siedzenie w kabinie i uciekanie przed mandatami. A w styczniu trafiłem - 850e...

> zaczela mi na wybojach zapalac sie lampka zuzytych okladzin, a AFAIR na klockach przejechane jest > mniej niz 20kkm... co moze byc przyczyna? Suaby kierownik

> no jest --------- > >W każdym razie dziękuję za odpowiedź Można by w sumie na potrzeby pracy przyjąć, że chodzi o zestaw koń dwuosiowy i naczepa trzyosiowa. Kiedyś czytałem pracę dyplomową w której ktoś dla uproszczenia przyjął pi=4

Ja zawsze kupuję na stacji takie za 30zł i działają bez problemu na 12 i 24. Zużyłem już ładowarek całe mnóstwo i wszystkie działały pod 24v. Jedynie transmiter i ładowarka do laptopa mają wyraźnie napisane 12v więc ich nie testuję

> I "pali jak smok" > Tak to ani oszczednosci ani km To zależy akurat jak kto ma płacone. Ja mam od kilometra bardzo niewiele, większość pensji to diety.

> hmmm tzn n ie ma mozliwosci odczytania wykresu V az mi sie nie chce wierzyc... > instrukcje mam, ale nie rozumiem widac jej.... My w firmie używamy tacho matt i można podejrzeć wykres prędkości. Ale z tachografu raczej nie da się tego wydrukować.

> urzędnik wykonująć kalibrację powinien brać pod uwagę stopień zużycia opon. po to jeżdzi się na > bramki pomiarowe aby włąsciwie dobrać parametry. ważne są tu dane K i L. wpisując je "na > pałę" można zmienić prędkośc rzeczywistą względem wskazywanej . zmieni się także faktycznie > liczba przebytych km. znane są przypadki , kiedy kierowcy świadomie i specjalnie przy > wykonywaniu kalibracji lub legalizacji analogów , "dogadywali się z panem legalizatorem "aby > auto pokazywało więcej przebytych kilometrów i tym samym teoretycznie mniej spalało .po co to > ? odpowiedz sam. > w twoim przypadku też zauważyłem różnicę we wskazaniach prędkości gps - licznik - tacho . skąd > drobna różnica przebiegu licznik - tacho ? Tak ale to ustawia się na moment kalibracji. Jak pojedziesz na słabych oponach a potem założysz nowe to auto jedzie szybciej i pokazuje mniej kilometrów. Ja tak mam teraz. O tyle to wygodne, że jadę sobie ze wszystkimi a na zegarach mam 86 i jak trzeba i wyprzedzanie się przeciąga to mam 4 zapasu

> 4.0 HO, reduktor 242 > wyposazenie biedowate - nie ma skory, nie ma kompasu w podsufitce. jest klima, wszystkie szyby > elektryka. lusterka reczne. Jak chcesz pojeździć po błotku to zapytaj Poldasa o skórę bo błota nie upilnujesz

> kupiony .. nie wiem tylko czy sie cieszyc czy nie, okaze sie za kilka dni > ma kilka wyciekow, cos lekko telepie na wertepach .. ale ogolnie stan fajny jak na moje niezbyt > znajace sie oko.. oprocz podlogi rzecz jasna - ta jest do robienia > z ceny zbilismy 2tys, poszedl za 9. nie wiem czy to duzo czy malo ... juz po fakcie :mrgreen: > tak czy siak juz w domu > teraz rozpocznie sie dokladanie bez konca Piękny! Jakie wyposażenie, jaki motor?

> Witam, Panowie potrzebuję porady co tez może stukać podczas ruszania w okolicy skrzyni biegów skąd > wychodzi wał napędowy na tył. Jest to jeden głuchy stuk przy puszczaniu sprzęgła i jest to > odczuwalne jakby był lekki luz właśnie na wale. > Macie jakieś pomysły co może niedomagać? > Silnik Diesla 2,5 Wbij jedynkę, rzuć się pod auto i niech ktoś kula przód/tył. Zobaczysz co puka.

> Zastanawiam się co będzie jak "padnie"? > Wrócisz do domu? > Przepraszam za ta ironię ale gdy w moim mieście na CB słyszę niektóre pytania o miasta i kierunki > to bierze mnie przerażenie. > Ci ludzie nie mają w ogóle mapy Polski "w głowie"! > Oni po prostu nie wiedzą gdzie jakie miasta leżą! Jakie obok (nad/pod) jakiego. To jakiś horror! > I to nie o jakieś "pipidówki" chodzi tylko o co najmniej kilkunastotysięczne. > Gdy "Marzenka" zawiedzie to koniec!... W sumie to dziwi mnie, że tyle musiałem czekać na taką odpowiedź Wiem gdzie leży każde większe miasto w Europie, znam numery dróg, wiem gdzie są większe przejścia, mosty, płatne bezpłatne, tunele i inne. Korzystam z nawigacji jak z mapy. Zawsze oglądam przebieg trasy przed jazdą a nie muszę rozkładać na kolanach plakatu. Jest takie dziwne przekonanie wśród starych kierowców, że są lepsi bo jeżdżą z mapy a nie z nawigacją. Nie wiem co lepszego jest w rozkładaniu w trakcie jazdy mapy na kolanach? W większości niestety z tego co zaobserwowałem taka nienawiść do nawigacji spowodowana jest odpornością na umiejętność obsługi takiego urządzenia. Każdy jeden program należy po instalacji starannie ustawić pod siebie i swoje preferencje i wtedy nie ma obaw, że nawigacja nas poprowadzi przez las bo będzie bliżej. A na pytania na radio o główne ulice w mieście zawsze odpowiadam tak samo - "nawigacja w biedronce - 150zł". Rozumiem ciasne uliczki w środku miasta gdzie może się czaić jakiś knyfek - zakaz lub wiadukcik ale jak ktoś pyta w Poznaniu o Wichrową, Strzeszyńską lub Obodrzycką to mam ochotę zastrzelić. Powinno się go besztać tak samo jak "pysia pysia" za zajmowanie kanału 19.

> Co Ty z tym blokiem ciagle??? caly silnik przez 40 lat zbytnio się nie zmienil a jedynie rozne > detale ot cala tajemnica. > Jak cos kupujesz to podajesz ze to HO A HO to nic innego jak Mopar między Renixem a Liftem (tak, później też był mopar tyle, że z kolejnymi zmianami - brak aparatu zapłonowego itd). Na jeep.org.pl używa się (przynajmniej w dziale XJ) określeń Renix/Mopar więc nie wiem dlaczego się tego czepiasz.

> Faktycznie to zmienia postac rzeczy... Zapomniales dodac ze i układ hamulcowy jest inny > Czyli doszliśmy jednak do tego ze silnik jest dokładnie taki sam Czy to, że blok jest taki sam przeszkadza w tym, żeby jakoś odróżniać od siebie te dwa silniki? "poproszę filtr oleju do tego silnika 4.0 co to mopar zaprojektował do niego wtyczki wtrysków..."

Oddałem ten wskaźnik co kupiłem bo pokazywał załączenie wentylatora na 110 stopni. Silnik dalej nie chciał pracować na zimno i na gorąco. Pracował tylko w zakresie od minuty po odpaleniu do włączenia wentyla. Właściwie to silnik najlepiej chodzi bez tego czujnika :/ W ogóle zauważyłem, że ten nowy był na klucz 19 a stary chyba na 21 więc ciekawe czy w ogóle by podszedł. Może mi ktoś spisać numer czujnika na którym auto jeździ?

> Witam, mam problem z Dafem 75 CF 360KM, problem pojawił się dość nieoczekiwanie, bo auto zostało > zgaszone na placu firmy w kolejce na załadunek i za kilka minut jak zostało odpalone ponownie > to obroty same wskoczyły na 1500rmp a po 2-3s idą ciągle w górę (przy poziomie 2100-2200 > wyłączaliśmy silnik). Komputer z silnika jak i z kabiny sprawny, wiązka sprawna, komputer > serwisowy nie pokazuje żadnych błędów- wszystkie czujniki sprawne. Wiecie w czym może tkwić > problem? Miał ktoś podobne doświadczenie? Potencjometr gazu?

> wiec czym takim rozni się od renixa? Inny jest alternator, układ chłodzenia, układ elektryczny. Inna moc inny moment. Zadasz mi jeszcze raz to samo pytanie?